LOOOL :lol: :lol: Asa e cum spune akimoto...eu de fapt am mintit cu nerusinare pana acum, sa justific faptul ca am dat douaj de mii fara taxe pe rablamentul asta cu R-uri scrijelate pe praguri....eu ma bag la un Panda diesel de saptejdacai, deja am dat avansul...
El are un symbol de 98 de cai...fiecare dupa posibilitati acum...dar deranjanta e critica fara a cunoaste macar 10% subiectul in discutie...

PS:tu urci bine la 8500, ohohoo, eu stau si mai rau: 8200...ma fac babele pe sfert cu juma' de baston...

Ce defensivi deveniti cand e vorba de masinile voastre,nu are voie omul sa mai aiba o parere,indiferent ca are dreptate sau se inseala.
S-o luam pe rand:
Camaro SS nu e supercar,e muscle-car,si ofera o valoare foarte buna pentru bani.Intr-adevar,calitatea materialelor folosite si a fabricatiei e sub cele europene si japoneze,dar nu le poti avea pe toate.Si tinand seama ca nici Camaro si nici S2000 nu le iei ca limuzine,conteaza mult mai mult performantele.Fiabilitatea pentru F-body-uri e foarte ridicata,asta e una dintre ideile preconcepute de gen \"un muscle car are 2,5 tone,7 litri si doar 200 CP,o sa se desfaca in bucati,n-o sa tina mai mult de 20.000 km si cum apare prima curba cum se rastoarna\".Stiu de ce si-a dat Clakson masina inapoi,dar s-a intamplat de mai multe ori la Top Gear si Evo sa se strice masinile,un exemplu fiind chiar cu noul M5,care e totusi BMW nu Ford.Chestie de noroc...
Acum chestia cea mai importanta:eu nu am zis ca CTR ar fi o masina proasta,si am fost fan pentru mult timp al acestei masini.Toata discutia a pornit de la faptul ca am zis ca VTEC nu imbunatateste performantele maxime ale motorului.Asta nu inseamna ca e prost.Nici CD-playerul,nici aerul conditionat,nici oglinzile electrice nu imbunatatesc performantele,asta nu inseamna ca e rau sa le ai pe masina.Am facut o afirmatie,si voi ati luat-o ca pe o blasfemie,o insulta adusa perfectiunii Hondei.Nici o masina nu e perfecta,nici macar supercarurile.Si motoarele aspirate de turatie inalta au dezavantajele lor.
Am bicorp,nu Symbol,dar dupa cum ai zis,fiecare dupa posibilitati.Daca iti permiteai Carrera GT nici tu nu cred ca te multumeai cu CTR.

...si noi incercam sa-ti spunem ca tocmai aici gresesti. Ti-am dat exemplul cu Si, cu acelasi motor ca la CTR si fara VTEC-ul setat pt racing, stii foarte bine ca asa e, dar ti-e jena sa o recunosti. Intelege, si pun punct aici, ca VTEC-ul este setat diferit in functie de utilizarea masinii, si DA, fara VTEC, CTR ar fi de 2 parale, exact asa cum e Si (160cp si 8.2 suta). Daca nu ma crezi pe viu iti demonstrez ca, atunci cand motorul este rece, nu intra VTEC-ul la CTR pana nu se ridica macar o gradatie temperatura, si ai sa vezi cam in ce hal trage. Dar daca nu cunosti, nu ai cum sa-ti dai cu parerea in mod constructiv, pur si simplu persisiti in prostie, voit sau nevoit. Eu inchei aici, ca deja m-am plictisit, crezi ce vrei si ramai la cunostintele tale limitate daca mai mult nu poti. Asta e, de unde nu e, nici D-zeu nu cere.

Sunt o groaza de motoare cu trepte diferite de putere,aspirate,fara sa aiba VTEC.
Dupa toata discutia asta,tu ramai la ideea ta si eu la a mea.Daca te face sa te simti mai special,poti sa crezi in continuare in magia inginerilor de la Honda si gata.Cand o sa-ti iei STI probabil ca o sa fii mare fan turbo,apoi cand iti iei M3 V8-ul o sa fie cel mai tare si tot asa...

Re:
 

Eu zic sa nu te pripesti sa caracterizezi oamenii dupa felul propriei persoane, daca frustrarile tale nu-ti permit sa ai anumite preferinte stabile in viata sau sa te ghidezi dupa anumite filozofii, nu inseamna ca toata lumea e asa. Am spus-o si o mai spun, nu-mi plac masinile turbo, ci aspirate, si nu orice aspirate, ci Honda. Consider ca filozofia Honda mi se potriveste si asta e, toata viata voi fi fanul acestei marci. Cand o sa fii in stare sa intelegi fenomenul, mai vorbim, pana atunci, incearca din rasputeri sa-ti gasesti identitatea, pt ca deocamdata ea este cam la nivelul datelor tehnice de pe net si...cam atat. Pana si calculatoarele de buzunar traiesc mai intens.
Ce ma deranjeaza cel mai mult e ca arunci niste vorbe si nu esti in stare sa ti le sustii pana la capat cu argumente viabile, iar daca gresesti, preferi sa te eschivezi si sa ascunzi, in loc sa recunosti. Asta demonstreaza multa frustrare si chiar complexe.
Nu ma cred special pt ca am o Honda, pur si simplu cunosc realitatea si incerc sa o pun pe tapet asa cum este ea. Ar fi indicat sa incepi s-o accepti si tu, desi banuiesc ca e dureros. Te inteleg, ideile preconcepute sunt greu de inlaturat.
Faptul ca blamezi si persiflezi ceea ce nu cunosti demonstreaza multa ingustime a mintii.
Si totusi, nu-mi onorezi invitatia in Victoriei? Sau iti este teama ca demonstratia iti va da conceptele peste cap?

hai mah race , de ce nu te intalnesti cu bogdan ? :?

sa vezi cand baga intra treia cum se duce

aiiiii aiiiiii

:)

Amuzanta analiza psihologica,mai ales ca se bazeaza pe o parere despre o tehnologie...esti bun de politician.
Filozofia Honda ?! Omule Honda e o firma ca toate celelalte,condusa de oameni care vor profit,cu ingineri care lucreaza pentru bani etc. Si oricat de buna ar fi o masina,e doar o gramada de metal si plastic,oricand poate aparea ceva mai bun,poate de la alta firma,poate de la aceeasi.
Eu nu blamez Honda,ti-am zis ca mi-a placut mult CTR,si n-am zis ca ar fi masini proste,sau cel putin nu in Europa,unde nu prea exista alternative.
Nu ai ce sa imi demonstezi pe viu,decat ca masina e rapida,ceea ce stiu deja.Faptul ca ar fi mai lenta fara VTEC nu ai cum sa mi-l demonstrezi daca ne intalnim,deci n-are rost.Si discutia asta nu putea fi purtata decat prin prisma datelor tehnice si articolelor,tinand seama ca vorbim despre o tehnologie,si nu avem cum testa altfel.Tu ce vrei sa-mi arati de fapt ? Accelereaza bine,deci tot ce e pus pe masina aia o face mai rapida,inclusiv aerul conditionat si CD-playerul ?

Mai clar de atata nu se poate.

Discutia asta nu mai are sens de ceva timp,si din punctul meu de vedere se incheie aici.