Re: Anulare catalizator
 

dacă e bun catalizatorul, nu-l strica, o să ai nevoie de el, mai bine faci două floanșe și pui teavă. e spre binele buzunarului tău.

Re: Anulare catalizator
 

Sunt total de acord cu p_vio46,mai intai arunca un ochi in magazine si vezi cat e un catalizator apoi ai sa vezi ca-ti piere cheful de stricat,adopta metoda specificata mai sus(app a ta e euro 2?).

Re: Anulare catalizator
 

Daca scoti catalizatorul, o sa-ti consume masina si mai mult, asta-i clar. Fara catalizator masina fuge mai tare, da nu cu mult.

Re: Anulare catalizator
 

De ce sa-i consume mai mult? Pe ce logica?
La euro 1-2, cu un singur catalizator si o singura sonda Lambda, pusa inaintea catalizatorului, e indiferent daca il scoti sau nu. Sonda tot aceleasi valori le citeste.
De acord cu colegii care au mai scris: nu strica catalizatorul tau, fa-i o teava cu flanse, sa-l poti pune la loc oricand, daca vrei. Sau un accelerator de gaze.
In cel mai rau caz, daca apar probleme, il poti pun la loc. In cel mai bun caz, o sa fii multumit, nu o sa-l mai vrei inapoi (la itp se rezolva cu o atentie) si il poti vinde.

Re: Anulare catalizator
 

Motorul este de 1.3.Poti sa ii scoti toata evacuarea si tot 1.3 va fi.
De ce nu cumpara nimeni un 1.8 16v,un 2l 16v.Nu mai vorbim de turbo/compresor.
1.2 tobe"sport",scaune"scoica",evacuare magna-tehno-flow decated,filtru conic,cilindric,pentagonal-octogonal,jante 17 prin care se vad mici si rusinate discurile de frana si tamburii vopsiti "musai" sosii...
O dacie 1300 din 70 cinstita valoreaza material si optic cat 30.000 de punto de 1.2 cu toate filtrele din lume..
Iar o iau prin pepeni...

Re: Anulare catalizator
 

Deviezi... fiecare cu ce-si permite. Nu toate lumea vrea motoare mari si sute de cp la un moment dat... prioritatile se schimba...
Ne falim cu ce avem si cu ele defilam...
Asa ar putea sa-ti spuna si tie un posesor de muscle car cu un v12 pe ea... ce faci cu amaratul ala de 2000 cmc? Motor mai mare... asigurare mai mare, impozit mai mare, costuri de intretinere mai mari...
Credeam ca sfaturile astea de "tuning" de genul asta au trecut...

Re: Anulare catalizator
 

Ai inteles gresit.Eu cand am achizitionat un 2.2 am stiut exact ce cumpar,ce putere are si ce posibilitati de tuning are.Chiar respect cetatenii care se plimba in oras cu vw lupo 3l.Dar detest cetatenii care vor "cai" din 1.2
Prioritatile clar se schimba.Nu ai bani sau ti se pare absurd sa "arzi"15l/100km iti cumperi motor mic.Daca te roade pasiunea nu trebuie sa iti vinzi casa sa"tii" un golf 1.8 gti.Daca pasiunea te roade si mai tare treci pragul de 2l.
"Nu toata lumea isi perite"??Dar de banii de sudat catalizatoare/filtre conice sau neconice platesti un 50 ron in plus la impozit/an,100 ron in plus la asigurare/an si 20ron in plus/suta de km si ai undeva la 150 de cai...sau mai mult..

Re: Anulare catalizator
 

Ai si tu dreptate, dar poate la momentul cumpararii aveau alte prioritati, masina era privita ca un simplu mijloc de transport, cat mai economic. Si in timp, au ajuns sa caute solutii pt "imbunatatirea" performantelor, ca sa nu zic tuning.

Re: Anulare catalizator
 

la un 1.9 tdi 110 cai,euro 2 ce dezavantaje/avantaje as avea daca ii scot catalizatorul ?:D

Re: Anulare catalizator
 

eu am o Skoda fabia 1.4 16V 75hp de fabrica. Am anulat catalizatorul dinaintea intermediarei ( mai am unul pe galeria de evacuare jos ) si pot spune ca puterea a crescut.(nu mult dar a crescut ). Cat despre dezavantaje: nu sunt.(sunetul este acelasi)

Galerie evacuare stock + teava inloc de catalizator + intermediara stock + teava ( evacuare finala). Sunetul este placut.( sport )

Am avut si varianta cu Full Straight pipe iar masina nu mai tragea deoarece nu mai facea backpresure. De cand am pus intermediara la loc masina trage mai bine.

Urmeaza sa.i fac niste serpisori 4-2-1 sa vad cum se simte.