|
Re: Cum Schimbati Vitezele
doctorul orice diesel iti pleaca mai usor din ambreiaj decat un benzinar!!! motivul simplu cuplu la turatii mici
|
Re: Cum Schimbati Vitezele
corect ;) ;)
|
Re: Cum Schimbati Vitezele
Quote:
din cate am vazut io cel mai bine este intai te obisnuiesti bine cu masina incerci toate cele ... si apoi te dai pt k degeaba itzi zicem noi s faci asa si asa...pt k noi asa facem pe masinile noastre...pe cand u faci pe masina ta...difera total knd itzi iei permisu...dute undeva p o strada lunga si dreapta....si da-i carja daq vrei cu adevarat sa vezi cum se schimba...fa acel drum de 3-4-9-10 de cate ori e nevoie pana te prinzi cum e...si vi pe forum si ne zici cum schimbi tu...si vei vedea k este diferit fatza de ce citesti aici io unu de cand am luat permisu nu imi merge turometru si sincer sa fiu nici in scoala nu prea ma uitam la el.... schimb dupa cum simt masina...pt k m-am obisnuit cu ea....asta referindu-ma strict la schimbatul "sportiv" bafta |
Re: Cum Schimbati Vitezele
nu mai minti gabriel,q u schinbi dupa bass :))
|
Re: Cum Schimbati Vitezele
eu schinb la 5500.aq depinde si de masina ;)
la mne de la 5500 se tur degeaba q nu mai trage ;) |
Re: Cum Schimbati Vitezele
Quote:
Cu mine vorbesti?? |
Re: Cum Schimbati Vitezele
Quote:
Quote:
restu ii explicam lu' doctoru ce si cum dc? |
Re: Cum Schimbati Vitezele
Nimic,credeam ca mie-mi zici ce si cum...;)
|
Re: Cum Schimbati Vitezele
banuiesc k se incadreaza in topic....care e treaba cu dubla debreiere?? la ce ajuta si cum se face? ;)
|
Re: Cum Schimbati Vitezele
eu cred ca e vorba de apasarea ambreiajului cand iesi din treapta de viteza , si ajungi pe neutru, iei piciorul de pe ambreiaj, apesi din nou ambrieajul si treci de pe neutru , in alta treapta de viteza... se mai foloseste la camioane,autobuze ,masinile mari-vechi :):)
|
Re: Cum Schimbati Vitezele
Explicati cu ce ajuta dubla debraiere..., ideea e ca daca incerci asta la curse, ori rupi ambreiajul, ori pierzi cursa, ori faci febra musculara... :lol:
Eu am o Vectra A, 2000cc, 8 valve, si am spart o cutie de viteze pana acum. Ca sa schimbi in parametrii optimi cauti pe net specificatiile masinii tale, sau in cartea tehnica a masinii. La mine spuna ca am cuplu maxim la 3500 ture si puterea maxima (caii) la 5800 ture. Exact asa scimb si atunci cand ajung in cai, la 5800 si schimb, turometrul ajunge la 3000 si ceva, se aude o bubuitura in toba si masina trage in continuare demential ..., demential pentru puterea ei...; tin sava spun ca de multe ori mi s-a spus ca scoate o flacara pe toba atunci cand schimb treptele, si asta cica din cauza ca schimbi exact unde trebuie... Oricum..., vreau sa stiu si eu cum e cu dubla debraiere. Am avut un Cielo si m-am jucat cu el asa cat a fost in rodaj 1500 km. Adica din aia 1500 m-am jucat cu ambreiajul asa vreo 2-300 km, ca la un momentdat ma obisnuisem sa fac asa... La ce e buna treaba asta? |
Re: Cum Schimbati Vitezele
nici eu nu pera am inteles chestia q dubla debraiere
|
Re: Cum Schimbati Vitezele
trebe sa fie vreo smecherie cu double cluchting-ul asta...daca si in primul fast and furious zice vin dieseldespre el cand il bate pe ala cu eclipseul :lol: :lol: (gluma, nu va luati de mine k traiesc in nfs si fnf:rolleyes2 )
|
Re: Cum Schimbati Vitezele
Treaba asta cu dubla debraiere cred ca ar reduce turatiile din cutia de viteze a pinionului de atac ... nu sunt sigur... doar ma gandesc cam ce s-ar intampla pe acolo.
Posibil ca la o rotatie f mare cand vrei s aschimbi sa nu iti intre ( caraie ) NU SUNT SIGUR :D dar am stat si mi-am batut capul si doar la asta am ajuns. Am sa ma interesez si poate aflu ceva. Sfat pentru care se mai intereseaza nu intrebati " mecanici" va pierdeti timpul. Indicat ar fi pe un adevarat iubitor si practicant al sporturilo cu motor. La multi ani ! |
Re: Cum Schimbati Vitezele
plekrile la liniutze ...mia zis cineva ...ca se pleak. ..in 4500 rpm sau cu a 2-a ;)
|
| All times are GMT +2. The time now is 01:17. |
- Copyright 2026 4Tuning