|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Cum zice si Gaju, poti sa schimbi scaunul sau bancheta, poti sa ai si centura in 4-6 puncte (pentru asta chiar trebuie sa schimbi scaunul). Conditia e sa se mentina functionalitatea si siguranta. De exemplu bancheta sa fie fixata ca de fabrica, in cazul unui impact sa nu-ti cada in ceafa.
Vedeti in regulament incadrarea masinilor de rally de grupa N - ele pot intra la street, chiar cu upgrade-urile de rally (rollcage, scaune si centuri rally etc). Conditia e sa fie compatibile Street. Repet, nu ai voie sa scoti scaune, banchete, spatare. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Danke :-)
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Am si eu o intrebare se pot face exceptii??...
Daca masina nu mai are bancheta spate..in rest e completa (asa sa cumparat masina) e posibil sa se de la street? |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
1. Nu se fac exceptii.
2. Daca facem exceptie, se creaza un precedent. Ce crezi ca se va intampla dupa ce te lasam pe tine sa te dai fara bancheta spate? 3. De ce te-am lasa sa te dai la Street? Pentru ca asa a fost cumparata masina? In talon scrie ca are doua locuri? 4. Nu se fac exceptii. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
elementele minore din interior pana la 1kg sunt obligatorii?eu nu am plafonul si polita de la luneta.astea cantaresc cam 3-400g fiecare.nu am nici mocheta in masina si nici banchete spate,nici fete de usi...ma gandesc ca o sa cheltui destui bani pt a achizitiona piesele astea de aia intreb.
am inteles ca banchetele sunt obligatorii dar celelalte?rog nu stergeti postul pt a ma lamuri.deci...ce cumpar si ce nu cumpar? |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Reguli sunt peste tot,dar am o mare nelamurire :
In ce masura se va tine cont de reguli?O sa fie persoane impartiale care sa decida daca persoana x care nu are mochete in masina si nici plastice si nici bancheta spate are voie sa se dea?adica se va tine cont de aceste mici detalii? sau de dimensiunea anvelopelor daca acestea ies in exterior 1cm fata de buza aripii?intreb de acum pentru ca sigur vor exista discutii de la primul eveniment... Alta nelamurire;referitor la combustibilii din comert,daca eu vreau sa merg pe gpl ca si combustibil,asta presupune o alta butelie in afara de extinctor(ca doar rezervorul de gpl e o butelie...) si atunci trebuie sa urc intr-o grupa mai sus?sper ca nu... |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Oare cand o sa invatam ca asta e un sport si ca nerespectand regulile ad-literam aducem mai mult o defavoare competitiei, concurentilor si noi insine?
Cu mica ciupeala nu se face performanta ;) Oricine are voie sa se dea daca respecta regulamentul, incadrarea se va face strict asa cum a zis si Jeff mai sus. Nu uitati ca inscrierea se face pe baza declaratiei personale si chiar daca sa zicem ca "scapati" la inscriere totusi riscati excluderea din competitie pe tot anul si anularea rezultatelor pana in acel moment. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Pai asta incerc sa accentuez si eu ca pana acum in trecut(desi n-am participat cu masina) am asistat la cateva sa le zicem "abateri" si sunt sigur ca nici anul asta vor exista scapari...vreau sa fiu sigur ca se pune accentul si pe micile detalii :)
Ramane intrebarea cu combustibilul... :rolleyes2 |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
La street maşina trebuie sa aibă tot ce are o maşina de serie :
- toate scaunele - bancheta - fete usi - mocheta - etc ca ai un scaun sport, o bancheta mai uşoară dar fixata , fata de usa de fibra se admit, dar mai pe scurt la STREET trebuie sa ai in dotare toate elementele cu care a ieşit maşina din fabrica Referitor la GPL nu mi-a trecut prin cap asa ceva, dar se va admite cu conditia ca instalatia sa fie omologata vom face un update mai explicit la regulament in curand ps: anul trecut am fost f indulgenti la unele capitole,anul acesta nu vom fi si cine va fi prins cu mata in sac,garantez ca nu mai calca la cursele organizate de către DragRacingEvents |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
Quote:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
N-am spus ca a fost favorizat cineva sau nu,mai ales ca nu erau multe din conditiile actuale,de aceea ma astept sa nu se ierte nimic.
Referitor la gpl si la faptul ca trebuie sa fie omologat...pentru oltcit nu da nimeni omologare ca are motorul racit cu aer,dar pentru cele cu turbo pus pe masini non turbo se cere omologare?nu se cere...ma rog,instalatia de pe masina a fost omologata pe o alta masina,nu e o improvizatie facuta de mine pe genunchi dupa soba in bucatarie... |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
E okay si nu prea
nu cred ca merita comparat instalatie GPL cu una turbo aftermarket dpdv al riscurilor si tu ai putea intra f bine in categoria exceptiilor o sa analizam si vom reveni |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
nu vreau sa intru in categoria exceptiilor rele sa zicem,pur si simplu combustibilul pe care vreau sa merg e gpl-ul...daca nu se poate incerc pe benzina...dar la ce scumpa e prefer gazul oricand :lol:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
La categoria profi sigur nu ati exagerat cu grosimea peretelui antifoc?La masina de fabrica nu are in nici un caz 3mm.Ar insemna o greutate foarte mare in plus pe masina si s-ar pierde utilitatea modificarilor. In plus este cunoscut in diferite competitii de gen ca trecerea conductelor de carburant prin interiorul masinii este mai sigura decat in exterior; nu ati interpretat gresit diferite regulamente?
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
- La Profi, conditia de grosime a peretelui antifoc se aplica: "In cazul in care motorul este mutat si prin aceasta peretele antifoc nu isi mai poate indeplini rolul" - asta inseamna ca motorul a fost mutat artizanal. Posibil ca mecanicii care fac treaba asta sa fie foarte buni si noua pozitie/fixare sa fie chiar mai buna decat cea de fabrica. Dar poate fi si invers, in acest caz se doreste minimizarea riscului ca soferul sa aiba necazuri.
- In cazul conductelor, era vorba de cele prin care trec "lichide periculoase pentru sofer in cazul unui accident (lichid de racire, ulei de motor, ulei de cutie de viteze)." De asemenea, nu e interzisa trecerea conductelor prin habitaclu, dar trebuie protejate corespunzator. La drag nu e rally, nu prea sunt sanse sa agati conductele pe un traseu de macadam de exemplu. |
| All times are GMT +2. The time now is 23:33. |
- Copyright 2026 4Tuning