Re: Intrebari ax cu came
 

Diagrama gauss determina deschidrea valvelor (sti cum se arata) so prin integrala poti defini forma camelor, volumul. Dar asta nu se poate explica fiind 50 de pagini intr-un carte pentru proiectarea motoarelor.

Re: Intrebari ax cu came
 

Adica in fotografie ar arata cam asa(tot kit-ul): Se spune ca ar ridica HP cu vre-o 30

Re: Intrebari ax cu came
 

[QUOTE=SpeedFreak;258816]Majoritatea siturilor care vand axe cu came il cer pe cel vechi in schimb. Deci logic si cel \"nou\" este unul vechi prelucrat. [QUOTE]

trebuie sa fie o chestie europeana, n-am auzit pana acuma la vreun producator american sa-ti ceara alea originale cand cumperi noi... chiar cu asta se lauda producatorii reputabili, ca fabrica numai din metal nou

Re: Intrebari ax cu came
 

nah, multe AR TREBUI sa vina echilibrate din fabrica, dar mai ales la masini cu volum de productie mare, poti sa fi sigur ca nu se omoara cu asta... asa e, la motoare de zi cu zi, conteaza mult prea putin, dar dupa mine daca dai banii sa-ti reconstruiesti un motor, cat de noi ar fi piesele, TREBUIE echilibrate... cand mi-am reconstruit motorul la masina veche acum cativa ani, toate au trebuit sa fie echilibrate, inclusiv arborele (invartit pe centrifuga sau cum naiba ii zice.... aia anali de tot zic sa echilibrezi si injectoarele, dar cu asta nu m-am obosit....

Re: Intrebari ax cu came
 

crane cams sunt grozavi, si de asemenea crower...

Re: Intrebari ax cu came
 

PERFECT explicat! exact ce vroiam sa zic in mesajul de mai sus... daca citeam toate raspunsurile, l-as fi vazut si pe asta si n-as mai fi raspuns...

Re: Intrebari ax cu came
 

nu, cum a zis hexer, vreo 500-1000 de km nu ar trebui sa o turezi tare... ideea e ca atunci cand le bagi in motor, trebuie sa le ungi cu unsura... unsura aia nu ar trebui sa afecteze cu nimic, dar n-ai cum sa garantezi ca n-o sa ai ghinion si n-o sa blocheze un pasaj de ulei sau sa intre pe unde nu trebuie, etc... deci e recomandat sa schimbi uleiul dupa 100-200 de km, si din nou dupa ce termini rodarea, ca sa scoti afara cat mai mult din unsura... deci cand vine timpul, cumpara cel mai ieftin ulei posibil, mergi cu ea nitel, schimbal, baga din nou ulei ieftin, fa rodarea pana te simti comfortabil, si dupa schimba din nou uleiul si filtrul...

Re: Intrebari ax cu came
 

[QUOTE=bloodfart;1114240][QUOTE=SpeedFreak;258816]Majoritatea siturilor care vand axe cu came il cer pe cel vechi in schimb. Deci logic si cel \"nou\" este unul vechi prelucrat.

Cma asa fac din orig axa cu cama sport.
Mai este o optiune, sa sudezi coamele sa deschida mai larg...relativ bun, optiune buna dar trebue aparat care sa faca cum trebue, mai ales cine opereaza la el.

Re: Intrebari ax cu came
 

Sa punctam cateva probleme referitor la axele cu came sport , sigur orice asemenea disputa trebuie sa se desfasoare pe un teren amiabil departe de jigniri sau replici tendentioase :

-PRO -Deci pentru a obtine o putere mai mare , este necesar ca intarzierea la inchiderea supapei de admisie sa fie mai mare asa incat sa se produca fenomenul de post umplere .CONTRA - O intarziere mare la inchiderea supapei de admisie duce la o pierdere de cuplu la turatii joase deoarece apare o curgere inversa . Adica --> la turatii mari am o inertie mai mare a fluidului din admisie asa incat cilindrul se umple chiar pe faza de ridicare a pistonului ( pe intarzierea la inchidere a supapei de admisie ) , la turatii joase insa inertia fluidului fiind mica (viteza mica in galeria si in canalizatiile de admisie ) pe ridicarea pistonului apare o curgere a fluidului din cilindru in exterior cu diminuarea umplerii acestuia . Deci cu cat am o intarziere mai mare a inchiderii supapei de admisie cu atat motorul va functiona mai bine la turatii mari (postumplere) si mai prost la turatii joase (curgere inversa) . problema este ca nu pot sa ma duc foarte mult in turatii mari fiind limitat mecanic si gazodinamic ( dezechilibre , forte de inartie mari , limitarea curgerii gazodinamice in galeria de admisie si in poarta supapei) . In acest caz trebuie sa ma limitez la o gama de turatii pe care doresc sa folosesc motorul , adica in functie de configuratia traseului pe care vreau sa evoluez ( a se citi sa CASTIG) imi stabilesc gama de turatii pe care motorul trebuie sa dezvolte o putere mare functie si de etajarea cutiei de viteze . Pentru reglaje de gama de turatie pot folosi discuri de calare reglabile ale axei cu came fata de punctul mort interior . Doriti sa mai continui .................. Ultima observatie , foarte multi baieti destepti tuneaza motoare in Romania , punand axe cu came , carburatoare , galerii , etc, etc, insa din aceste motoare doar 1- 15 % sunt armonizate suficient pentru a da puterea maxima ........Tuning-ul nu inseamna numai a arunca piesele in motor cu ghiotura , implica in primul rand , armonizare ....................... My one cent advice .

Re: Intrebari ax cu came
 

Thx

In sfarsit vine cineva si explica ce eu nu pot, din ca nu ma pot exprima in romana.
Daca doresti si esti plictisit poti continua (eu asta fac cand trebuie sa proiectez porcarii si iau pauze...in ultima vreme cam multe :) ) poate vor fi catva care au ambitia si nu numai citesc ce scrii.

Re: Intrebari ax cu came
 

suna bine , imi palce ce aud.
acum o itnrebare care deviaza de la subiect dar vreau sa va folosesc la maxim.
volanta usurata , creste puterea care ajunge de la motor la roti ?
conteaza cum usurezi volanta ? adica spre centru , pe margine sau uniform .
care credeti ca vor fi efectele unui vibrochen usurat ?
dar efectele unor pistoane+biele forjate care maresc compresia motorului.
unii ar fi de parere ca , castigul din compresia motorului nu este atat de mare ca si cai putere, mai degraba castigul constand in a avea un raspuns mai prompt al motorului la atingerea pedalei de acceleratie.
voi ce parere aveti ?

Re: Intrebari ax cu came
 

volanta usurata-creste raspunsul motorului-accelereaza si deccelereaza mai bine,volanta cred ca uniform e cel mai bine sa o usurezi.
efectele unui vibrochen usurat nu stiu care vor fi dar nu cred ca e indicat sa faci asta :)
cresterea compresiei=ceva cai in plus atat tin eu minte:)

Re: Intrebari ax cu came
 

viborchenul nu il usurez eu pentru ca am de gand sa folosesc motorul nu sa il fac pilaf :)
ma refeream la cumpararea unui vibrochen aftermarket , facut de cineva care stie ce face , de la 0.

Re: Intrebari ax cu came
 

Un raspuns mai bun a motorului.
Cu pistoanele si biele...mai trebuie multe sa aiba efect.

Re: Intrebari ax cu came
 

ca sa nu mai sictiresc producatorul de axe cu intrebari de genul , o sa va intreb pe voi.
cu axe cu came aftermarket montate masina functioneaza si cu varianta de soft original avand performante mai bune decat stock dar totusi nu la potential maxim ... am inteles corect ?