Re: Când au început circuitele în România?
 

Multumesc!
Nu sunt foarte curios si daca e secretul vostru nu fortez ci doar stiam ca era necesar sa faci ceva ca sa remediezi problema.
Sunt convins ca pus in fata faptului un tehnician iscusit gaseste o solutie buna.
In principiu pe data de 1 luna viitoare la noi la dyno vor veni doua masini clasice asa cum iti plac sa le verifice si probabil sa le regleze putin.
O Alfa si un Fiat, nu au module electronice, aprindere clasica cu ruptor distribuitor si carburatoare.
Sper sa nu uit si sa punem poze.
Si in trecut am avut ocazia sa atingem astfel de masini:
https://forum.4tuning.ro/175-dyno-tun...ml#post3703425

Poate nu-ti vine sa crezi dar si eu sunt un nostalgic al gestiunii de tip vechi, delco si carburator insa trebuie sa recunosc ca un management electronic descurca enorm situatia si ajuta foarte mult, iar in acest sens avem un exemplu foarte concludent:
https://www.youtube.com/watch?v=Yh08PU8leIY

Re: Când au început circuitele în România?
 

Ce se mai aude cu easterul de la tine din curte ?!:rolleyes2

Re: Când au început circuitele în România?
 

EEEEE asa da discutii...ma bucur ca tiam fost de folos si cel mai mult ma bucur de tonul discutiei...daia gavaream mai sus sa ne lase sa ne "certam" pt ca de aici vine progresul....daca tu esti de acord cu mine si eu cu tine iese fix in pix :)...sa iei legatura cu Costel ca vrea sa ne vedem la mine si sati urci alea 120 kg in masina sa veniti la mine...este mult de discutat si pe tema computerizare si aprindere clasica...si ca sa vezi ca sunt receptiv la nou tocmai am primit cadou o unitate de power Commander pt motociclete ;) si programul...tot complect !!!

Re: Când au început circuitele în România?
 

Multzumesc si lui Road daca a pus o vorba buna acolo "sus" dar eu nu am putut pt ca eram banat cu exceptia la PM...concluzia finala NOI NE CERTAM NOI NE IMPACAM...viatza si progresul merg inainte :lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

poate faci un film cu masinile de exceptie (care imi plac mie..Alfa si Fiat :lol:) la reglaje si sa vezi ce impact va avea filmuletul...sa dai si modelele sa stim si noi cati cmc au fiecare si sa ne speriem :lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

Interesant ! Nu stiam ca se pot usura chiar atat :D Legat de solutia cu distributia, sunt si eu tare curios, pentru ca o sa am si eu probleme. Din cauza celor ~3 mm ce se "raboteaza" (~1.5 din bloc motor, si restul din chiulasa), lantul in configuratia originala nu prea se intinde, iar lantul de 1200 e prea scurt. Am avut o discutie cu un prieten din Bulgaria (inginer iscusit, face parte din conducerea LadaKlubBulgaria), iar el a utilizat lant de 1500, iar a inlocuit patina de intindere (banana cum i se mai zice :lol:) cu un brat pivotant, care are montat la capat o roata dintata. La intinzatorul a ramas cel original.
Momentan pana se termina calvarul cu actele la masina mea, nevoit fiind sa ramana motorul original, am "rezolvat" problema cu intinsul lantului (dupa o vreme se tot slabea intinzatorul, si trebuia sa retensionez lantul), printr-un sfat luat din revista "AUTOTURISM" : in capacul de la intinzator, am dat o gaura, am filetat-o (M3 parca), dupa ce am intins lantul si am strans capacul, am filetat surubul pe care era o piulita pana ce am simtit ca a venit in contact cu tija mecanismului, si am strans piulita de pe surub, asigurand surubul impotriva desfacerii. Pana acum s-au facut doar 320 km (mi-au expirat numerele), dar solutia nu a dat gres.
Pe motorul de 1600, era o solutie mai "barbara" : o piulita M6 era sudata de tija intinzatorului (capatul ce vine spre patina).

Re: Când au început circuitele în România?
 

Al meu este , de fapt sunt bucati dintr-o epava, dar luate intr-o zi si puse cap la cap este posibil sa dea ceva :lol:.
Eu intentionam la un moment dat sa ii pun un motor de motocicleta v4 de 1200cc si 150cp, dar am renuntat cel putin pentru moment, iar diferentialul spate autoblocant de BMW.

Vreau sa te asigur ca nimeni nu ma poate ghidona, chiar daca cateodata imi place sa-i las pe unii sa creada ca fac asta. Nu vreau sa incarc pe cineva din spatele meu de ceea ce am spus eu, imi asum ce am spus si vreu sa stiti ca nu e nimeni acolo in spate.
Deasemenea nu vreau sa credeti ceea ce spun unii si altii despre mine, oameni mici care chiar nu au legatura cu sportul auto direct, indirect ...
Eu ma reprezint pe mine, eventual ce tine direct de mine.


Am sa cer acordul celor care vin, noi nu publicam imagini, filme si date despre masinile clientilor.
Aceasta este politica firmei cu privire la confidentialitate.
Va rog sa ma credeti ca sunt persoane care nu vor sa arate si sa spuna aproape nimic despre proiectele lor, iar noi respectam optiunea fiecarui client in parte.
Am pus odata imagini cu rotile unei masini in teste si ..., nu am dat date despre motor, setare, in unele cazuri se poate in altele nu.

Din pacate foarte multe masini clasice functionale nu prea sunt.

Daca ar fi un circuit cu masini istorice sau retro cred ca spectacolul ar fi la el acasa.

Re: Când au început circuitele în România?
 

nu stiam ca clientii tai sunt asa de sensibili si secretosi...imi pare rau daca am deranjat dar era interesant sa aflam si noi ceva de "pe vremuri"...ala care ilai in curte este al lui Igiescu si poate fi restaurat:) te astept la mine sa vorbim...am conditii si scule sa vedem din nou un Easter pe pista...al meu sa dus dracu la moldova si nu mai stiu nimic de el...varianta cu moto e fezabila si eu proiectez ceva cu Hayabusa 1200 ...o bomba pe 4 roti...vorbim la mine la un gratar(daca iti face placere)

Re: Când au început circuitele în România?
 

Din pacate acesta este adevarul, iar noi respectam dorintele fiecaruia.
Sunt si multi care nu au nimic de ascuns dar in cazurile mai speciale situatia se schimba. Multumesc pentru invitatie!
Cele mai tari masini de circuit la ora asta sunt Radical cu motor derivat din Hayabusa.
Au fabricat un bloc motor V8 si cu restul de piese de la Busa fac minuni pe circuit in lume.
http://www.radicalsportscars.com/uk/?loadnews=intl

Re: Când au început circuitele în România?
 

probabil ca nu e nimic de ascuns dar cand stii ca ai pus masina(lancia) pe dyno si a scos doar 86 cp si ea ar fi trebuit sa aiba peste100cp atunci e normal sa nu se posteze.Dupa ce au fost trimise carb. in germania masina a ajuns la vreo 125 cp tot aici la dyno:D.Acest ex.pe care l-am dat este unul dintre multe exemplele care au trecut pragul testelor dyno si nu au iesit" caluti" care se asteptau.Din pacate la noi sunt putini care fac modificarile adecvate si acest lucru este doar din pricina persoanelor care nu sunt specializate in acest domeniu si lipsa multor piese la noi in tara.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Parerea mea este ca la asa frumuseti retro, chiar nu mai conteaza caii....
Doar prin simpla aparitie a acestor masini pe "coasta" sau la expo este un lucru minunat. Cred ca este o enorma placere in a ne incanta ochii cu asa istorice.
Numai ca sunt in functiune e un efort deja enorm. Ce mai conteaza CP ? ca doar e evident ca nu vrem sa castige, pt. ca ar fi imposibil. Vrem doar sa le vedem si sa devenim nostalgici ! :-)

Re: Când au început circuitele în România?
 

Un adevar l-am grait azi dimineata o sa mai spun inca unul:D. E adevarat ca acei "caluti" nu prea conteaza ci prezenta masinilor pt. deliciul publicului este lucrul cel mai important, numai ca si aici intervin multe chestii si nu vreau sa o lungesc o sa fiu scurt si la subiect.Cauta nod in papura pe la masini da de nu participi la etape sa nu cumva sa le iei vreun premiu:lol:.Conditii cerute de organizatori pt.unele persoane nu e problema iar pt.noi veniti tre' sa ai luna de pe cer.Si atunci iintreb si eu ce mai conteaza:idea:?.
D-ule Sebastian am si eu o intreb. ?cat ma-r costa sa vad si eu caluti mai am la masina.E o intrebare cat se poate de serioasa.Multumesc

Re: Când au început circuitele în România?
 

hai ca iar mai facut sa rad si spectacolul pe care til ofera niste "istorice" conteaza nu "calutii"...si tocmai ma impacasem cu Sebastian si lai lovit sub centura cu costul pe dyno-test ...:lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

Intradevar poate performanta nu conteaza insa trebuie stiut macar daca masina este in regula.
Referitor la Lancia valorile de putere despre care ai vorbit nu sunt reale.
Cert este ca intradevar a avut multe sedinte pe dyno si de iecare data s-au facut interventii care au ridicat puterea.
Sunt convins ca nu s-a ajuns la potentialul maxim si trebuie perfectat proiectul.

Am sa-ti comunic pretul in privat, nu vreau sa stricam stirbim topicul cu chestiuni comerciale.
Cert este ca mai ales la o masina veche trebuie stiut in ce stadiu este care este cuplul-puterea si cum se mentine in timp dupa exploatare, ca sa nu ami spun ca e obligatorie testarea daca merge in regim de curse.

Re: Când au început circuitele în România?
 

foarte buna chestia cu mesajul privat dar nu intzeleg de trebuie testata masina...eu mi le testam singur pe un tester chior pt aprindere si carburatie clasica si o luam la alergat pe drum....nu crapa inseamna ca era buna :D:lol: daca era mai periculoasa treaba apelam la bancul de test de la INMT pt ca cei de la pitesti cereau niste sume enorme(iti dau pe PM cat miau cerut mie si colegilor de club)

Re: Când au început circuitele în România?
 

Da pentru bancul dyno de testare motor preturile erau foarte mari aproape inabordabile.
Este foarte bun un dyno de motor sa proiectezi si apoi sa testezi anumite piese modificate, o evacuare, o admie ...
Dyno cu role este excelent pentru ca testeaza efectul final cel de care ne folosim pentru inaintare.
Pe dyno cu role daca ai simulare reala, in cazul nostru Mustang existand si asta.
Este diferit comportamentul motorului pe banc de motor cu cel de pe masina.
In plus pe cel cu role vedem si puterea reala la roti.
Aci pe site avem si Biblia Dyno intr-o forma in care nu este gasita si explicata pe nici un alt site de pe net:
https://forum.4tuning.ro/175-dyno-tun...yno-bible.html

Re: Când au început circuitele în România?
 

Sebastian m-a lamurit cu privire la pret si cred eu ca este unul f.rezonabil chiar si pt.noi muritorii de rand.:D. Am facut multe modificari la motor, evacuare si vroiam sa vad ce rezultat va fi.Singurul inconvenient e drumul pana la dyno care costa destul de mult +plus testul insine se aduna la vreo 400 de leuti :rolleyes2.De as putea trimite masina prin email:lol::lol::lol:.

Re: Când au început circuitele în România?
 

eu testam numai motorul !!! plecam cu el in portbagaj....la roti nu ma interesa ca aveam 2 cutii testate de altii si una facuta de mine cu grup 8/35 si consumam o gramada de benzina pana imi placea mie si cronometrului dupa nspe mii de teste reale:lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

Nu stiu care sunt sansele de reusita dar daca esti hotarat poti sa incerci, doar ca te anunt ca noi la sediu nu folosim internetul, nu avem nevoie de el tehnic. Totul se face cu sculele conectate la stand si la masina, mai mult nu avem nevoie.

Montand cutiile de viteza consecutiv fara a face alte modificari puteai vedea cu acestea influnetau pierderile si curba de cuplu-putere.
In plus chiar si geometria influenteaza pierderea la roti, iar totul se poate masura.
Adica ai facut coroana si pinionul de atac cu 35 si respectiv 8 dinti?
8/35 suna a coasta, cutie de atac si de circuite stranse.
Presupun ca si pinioanele folosite in cutie erau cu rapoarte diferite.
Ce fel de cutii foloseati in 4 sau 5 si cele in cinci cu ce tip de comanda?
Cutia de Dacia era peste cutia de Lada ca fiabilitate?

Re: Când au început circuitele în România?
 

aveam adaptare motor Lada cu cutie de Dacia si nu pierdeam nimic (vizibil) pt ca faceam zece mii de teste (cu cronometrul pe bord)inclusiv schimbat de jiglere la coasta...jos era un reglaj, sus la 700 m altitudine peste start era alt reglaj...restul ma refer la straini...aveau diverse cutii printre care si de Wartburg, ...da 8/35 era pt Magura Buzau , Resita,Paraul Rece etc....4 trepte....pt restul aveam 5 trepte 9/34 inclusiv circuit cu rapoarte modificate....initial in '84 aveam o singura cutie 9/34 DE SERIE !!!! :lol: SATI DAU SI POZA CU MONSTRUL DE LA ATELIER ! stai sa completez...daca nu e prea tarziu...cutia de Lada nu puteai sa o bagi la Easter ca nu avea iesire de planetare avea iesire pt cardan:cry:..nemtii si estonienii aveau niste cutii care in 5 minute le desfaceai la capacul selectorului si ieseau toate matzele din ele si schimbai toate pinioanele...

Re: Când au început circuitele în România?
 

Avem o zona din care vom publica cateva materiale "prafuite" , da, o zona a tarii, mai putin mentionata pe aici, si in care s-au desfasurat evenimente demne de consemnat. Acolo cativa oameni au marcat istoria automobilismului romanesc: este vorba de orasul Iasi si urmasii lui Stefan cel mare !!
Iata un document despre circuitul de viteza Nicolina Iasi, si o poza a unuia dintre participanti. 1978 !!! Cine ne ajuta cu alte reportaje, va rog.
Iar masina, da, nu e din circuit, dar e pilotata de Alexandru Popa, si este o imagine din Raliul Volan 1979 ( singura gasita )

Re: Când au început circuitele în România?
 

Este foarte posibil ca ACR sa aiba o arhiva competenta.

Re: Când au început circuitele în România?
 

1974 - !!:D
Debutul unui tanar, venit din mijlocul Moldovei, modest, cu mult bun simt, tenace, si care va ajunge un campion al tarii , pana in zilele noastre. Este considerata o poza document si desi prafuita, se pare ca nici ....cel de la volan nu o are !!
L-ati recunoscut???:?::?:

Re: Când au început circuitele în România?
 

Da, !!! avea cand era in spatele operetei sediul, dar a urmat o inundatie, mutari de sedi...si poate se va mai afla ceva.:lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

Nea' Titi!

Re: Când au început circuitele în România?
 

Vali cu cine vorbesti???? intreabai pe altii cine este in poza ca noi stim....ai lipsit putin la boxe si iar te dai la noi....avem ture in fatza :lol::lol::lol:....hai ca pot sa postez si eu...am intrat in randul lumii....

Re: Când au început circuitele în România?
 

Nu Cornele, animam putin discutia....:D
dar m-am bucurat gasind-o la d-l Popa Alexandru ca poza din 1974 !!!
si caruia ii multumesc si pe aceasta cale pt amabilitatea dumnealui.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Si daca tot veni vorba in a "anima" discutia :-P , sa pastrez nota anilor 70` !
si binenteles ca sa ii fac o placere domnului Nemtanu.

O cronica din revista Autoturism 1976 cu o etapa de Viteza pe Circuit, unde altundeva decat la Braila :-)

Re: Când au început circuitele în România?
 

ms frumos, si mai jos avem o replica cat...cat un tur de pista !:D

Re: Când au început circuitele în România?
 

Cand am publicat pozele circuitului de viteza 1975 din Braila,
nu stiam ca va veni o zi cand sa consider ca-s...banale.
Iata ce mi-a fost pusa la dispozitie , ca " piesa prafuita " si pe care o atasez cu mare placere pentru voi:
1974 !! Wow ! Inceputul aventurilor in campionatele interne a doi amici, care aproape doua decenii au fost prezenti pe traseele de concurs, mai ales in raliuri;
Alexandru Popa si Puiu- Ovidiu Groapa +
Cred ca nu gresesc, spunand ca in jurul lor s-au format , cu ei s-a constituit, echipa Nicolina Iasi, mai tarziu Fortus Iasi.
Frumoasele pagini de automobilism cu circuitele Nicolina de care aminteam mai sus, sau cu Raliul iasului nu se puteau aminti fara ei, si cate vom mai relata in continuare

Re: Când au început circuitele în România?
 

am rasfoit un pic acest topic si am vzt k se vb mult despre ADEVARATELE curse care se faceau o data..:P.....am 25 de ani dar pot spune k am vzt destul de multe si stiu la fel de multe despre acest minunat sport cu motor.am niste poze.....facute ptr tatal meu kre a alergat in anii 70-80 ptr I.T.A ARGES...:d
BUCUR CONSTANTIN alias "ingineru` din pitesti"....o sa ad dak le pot poza clar si o sa incerc sa le urca aici.....bft si spor la cautat poze vechi de la cirucite si viteza in coasta.....;)

Re: Când au început circuitele în România?
 

ne bucuram ca apreciezi acest forum de exceptie si sati spun ca tatal tau sa apucat de curse in acelasi an cand am debutat eu...alergam amandoi la grupa N incepatori dar nu anii 70-80 era vorba de '83 daca este acelasi C-tin Bucur ...cateva pagini mai jos sunt clasamente de la Galati '83
1. Sorin Bidian ITB
2. Cornel Bibiri IDMS Bucuresti
3. Constantin Bucur ACR Pitesti
el este ????

Re: Când au început circuitele în România?
 

pe Ovidiu Groapa+ lam prins si eu in '83...mi se pare daca nu ma insel a mers la grupa A la Magura Buzau...mergea bine dar nu avea masina pe masura lui...tot "compatriot" cu el era si Ladaru care la fel nu avea masina pe masura lui:cry:

Re: Când au început circuitele în România?
 

e adevarat k a-ti purtat o pausa "talisman"in masina de curse?


P.S....VA SALUTA CU RESPECT BUCUR C-TIN&JR
P.S2....E VB DESPRE ACELAS BUCUR C-TIN....VECIN CU CIOACA GHEORCHE CARE ALERGA OT LA EASTER:-P

Re: Când au început circuitele în România?
 

eee ce mica e lumea...ce vesti imi dai despre tatal tau si despre simpaticul de Cioaca ????....asa este aveam la fiecare cursa un pitic rosu din cauciuc prins pe micul bord de la Easter care imi purta noroc...la Resita in '85 nu gaseam piticul si nu vroiam sa iau startul fara el:lol::lol::lol: ...saracul Petre Surloiu+ a tras de timp vreo 10 minute cu startul pana miam gasit piticul cazut in masina de tractare printre scule si roti...:lol:...alta data mi la ascuns Eugen Peteanu sa ma tina in tensiune dar eu nu plecam din masina fara pitic in buzunar....o clipa de neatentie si Eugen a profitat:lol::lol::lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

http://www.bucharestgrandprix.ro/bgp...talii-circuit/

http://www.autogp.org/en/events.php

Despre circuit

Circuitul din Jurul Palatului Parlamentului este cel de al doilea circuit stradal din Auto GP si va oferi o etapa interesanta pentru pen-ultimul eveniment din sezon. Circuitul a fost creat sub supravegherea designerul Hermann Tilke, creatorul altor circuite din Formula 1 precum cele din Sepang (Malaezia), Bahrain sau Shanghai (China), si preferatul lui Bernie Ecclestone.
Istoric circuit Palatul Parlamentului 2007-2008
Detalii circuit
Lungime circuit : 3071 m
Curbe la dreapta : 8
Curbe la stanga : 7
Suprafata circuit: 48.850 mp
Suprafata paddock: 32.500 mp
Linia de start/finish se afla in partea de est a Palatului Parlamentului, in fata intrarii principale din Bvd. Libertatii.
Paddock este situat in Piata Constitutiei, aproape de Bvd. Unirii, in fata intrarii principale in Palatul Parlamentului.

Program
Vineri, 19 august

Eco Challenge – Atata putere revarsata inseamna si multe noxe degajate in atmosfera Eco Challenge e ceva cu totul diferit – o cursa a celor mai putin poluante vehicule.
Moto Race- 32 de motociclete te vor convinge, daca mai era nevoie, ca doua roti pot fi cel putin la fel de rapide ca patru roti.

Sambata, 20 august

Antrenamente si calificari Auto GP si Cupa Dacia Logan

Duminica, 21 august

Auto GP – Viteza se dezlantuie in jurul Palatului Parlamentului
Cupa Dacia Logan – Masina nationala romaneasca intra pe circuit pentru a-si dovedi performantele

Piloti
Un roman alearga la Bucharest Grand Prix 2011
Pentru prima data de la intrarea Bucurestiului pe harta internationala a curselor de masini, un roman va concura pe asfaltul Bucharest Grand Prix 2011. Pilotul Michael Herck (22 de ani), nascut in Bucurestisi naturalizat in Belgia, care in prezent concureaza in GP 2 (anticamera Formulei 1), va fi prezent pe grila de start a cursei Auto GP desfasurata la Bucuresti.
Detalii AUTO GP

Intr-o cursa de mare viteza, adevarata valoare a unui pilot iese la iveala atunci cand toti concurentii folosesc aceeasi masina. Iar aceasta valoare trebuie recompensata.
Acestea sunt motivele pentru care a aparut Campionatul Auto GP. Plecata din Statele Unite, Auto GP este o competitie automobilistica in care toti pilotii folosesc aceeasi masina, cu aceleasi dotari, si concureaza pentru obtinerea unora dintre cele mai mari premii in bani acordate in circuitele profesioniste. In total, valoarea premiilor acordate in fiecare etapa din Auto GP se ridica la suma de 200.000 de euro pe weekend.

Masina pe care concureaza pilotii din Auto GP este un sasiu Lola B05/52, cu motor Zytek de 3,4 litri, V8, care dezvolta o putere totala de 550 cai-putere si ajunge la o viteza maxima de 300 de km/h. Desi reuseste sa atinga aceste perfomante impresionante, motorul cantareste doar 120 kg. Cutia de viteze este una semi-automata, cu 6 viteze, cu padele pe volan. Greutatea masinii, fara sofer, este de 615 kg.

Performantele masinilor din Auto GP plaseaza aceasta competitie pe unul dintre primele locuri din Europa dupa performantele masinilor din Formula 1 care au 630 de cai-putere si celor din GP 2 care au 612 cai-putere.

O etapa din Auto GP tine doua zile. In prima zi se desfasoara antrenamentele si sesiunea de calificari, iar in cea de-a doua zi au loc cele doua curse.
Antrenamente: 2 sesiuni a cate 30 de minute
Calificari: 30 de minute
Cursa 1: 90 km, cu oprire obligatorie la pit stop
Cursa 2: 70 de km, cu reverse grid (concurentii pleaca in ordinea inversa a sosirii din prima cursa).

Calendar Auto GP 2011
23-24 martie: Barcelona, Spania (teste)
13-15 mai: Monza, Italia
3-5 iunie: Hungaroring, Ungaria
17-19 iunie: Brno, Cehia
15-17 iulie: Donington, Marea Britanie
29-31 iulie: Oschersleben, Germania
19-21 august: Bucuresti, Romania
2-4 septembrie: Valencia, Spania

Re: Când au început circuitele în România?
 

ce pot sa va zic d-leu bibiri....tata e "mosier"a renuntzat la fiare de sport si a trecut la utilaje agricole...:D iar despre cioca v-a pot spune ca se ocupa cu negotz"are taraba in piatza"...iar easterul e in paragina in curtea ceasei unde s-a mutat....:cry:o sa incerc maine sa vad ce pot face cu pozele sa se bucure si lumea de pe forum de vremurile de glorie ale motorspportului romanaesc.....;)

Re: Când au început circuitele în România?
 

Mi-ar placea sa vad Loganul Racing Code acolo unde, probabil, s-ar simti cel mai bine.
Dar, pana atunci, se anunta Retromobil Grand Prix Bucuresti, pe 2 iulie, pe circuitul de karting Amckart.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Multumesc de intentie!
As fi fericit sa pot lua startul acolo si astept cu nerabdare clipa asta.
Stie cineva ceva despre activitatea asta, o sa fie o cupa Logan?

Re: Când au început circuitele în România?
 

Cupa Logan va fi cu siguranta !;)