Originally Posted by Cosmin-SNR (Post 4577704)

Salutare dragi colegi, in cursul zilei de azi VNF a fost updatat cu cativa caluti, carburator de oltcit 1.3 , CARFIL cu galeria imprumutata de la (!8Y_M ( Mihai RMU) Si pot spune ca trage al dracului de bine, dar consuma 16% si trebuie reglat pe banc, ca scoate si putin fum negru(benzina ne arsa) Cand se deschide a doua camera nu dureaza 10 secunde sa ajunga acul indicator de la 40 la 120 km/h cu treapta 3:shock::shock: Si trebuie sa imi cumpar cablu de acceleratie de papuc, si sa vedem ce si cum, de dat jos nu il mai dau pana il reglez... In rest benzina sa fie ca restul ne descurcam. Si cateva poze, la lucrare m-a asistat si fratele meu care nu puteam face nimic fara el:oops: Si astept sugestii la ce sa fac cu filtrul de aer, ca "laba de urs" vine invers si nu am cum sa pun.

Originally Posted by Cosmin-SNR (Post 4577704)

Salutare dragi colegi, in cursul zilei de azi VNF a fost updatat cu cativa caluti, carburator de oltcit 1.3 , CARFIL cu galeria imprumutata de la (!8Y_M ( Mihai RMU) Si pot spune ca trage al dracului de bine, dar consuma 16% si trebuie reglat pe banc, ca scoate si putin fum negru(benzina ne arsa) Cand se deschide a doua camera nu dureaza 10 secunde sa ajunga acul indicator de la 40 la 120 km/h cu treapta 3:shock::shock: Si trebuie sa imi cumpar cablu de acceleratie de papuc, si sa vedem ce si cum, de dat jos nu il mai dau pana il reglez... In rest benzina sa fie ca restul ne descurcam. Si cateva poze, la lucrare m-a asistat si fratele meu care nu puteam face nimic fara el:oops: Si astept sugestii la ce sa fac cu filtrul de aer, ca "laba de urs" vine invers si nu am cum sa pun.

Originally Posted by BlueAngel (Post 4577835)

Cauta sa cumperi laba de urs de nova ;)
Cel de oltcit reglat cum trebuie nu stiu cum e la consum dar daca puneai unul de nova bine reglat erai mai multumit cu el la consum decat cu carfilu,si vb din propria experienta.

Originally Posted by Cosmin-SNR (Post 4577704)

..., dar consuma 16% si trebuie reglat pe banc, ca scoate si putin fum negru(benzina ne arsa) Cand se deschide a doua camera nu dureaza 10 secunde sa ajunga acul indicator de la 40 la 120 km/h cu treapta 3:shock:...pun.

Originally Posted by Old_boy (Post 4578876)

niciodata



consuma 16% pt ca:
1 nu are aer deci cum ar veni merge doar pe benzina
2 nu ai aprinderea buna pt ca ai bujii de ***
3 nush ce consum vrei sa ai tu la 120 cu a 3-a

si ca tot veni vorba 120 in a 3-a prinzi si cu monocorpu ca doar ai schimbat carburatoru nu cutia de viteze probabil ca acu o sa prinzi si tu 160 daca bate vantu puternic din spate

Originally Posted by Cosmin-SNR (Post 3540401)

Salutare dragi colegi de forum! Am revenit din nou cu noutati,de aceasta data cu alta masina. Aceasta masina fiind DACIA 1310 L din 1998(a-ti vazut-o pe topicul "O Dacie La A Doua Tinerte DB 04 SNR SNR-ica) Masina a fost masina de patron, au fost 14 masini la fel ca aceasta...masina la prima vedere a fost grozava...Dar sub acele "haine" ale masinii se afla numai rugina...:rolleyes2 Asadar, ne-am hotarat sa o restauram cap-coada, masina a avut tinichigerie facuta ca la carte...aranjata din bara-n bara facuta tinichigerie, vopsitorie, antifonare 2 straturi interior, exterior, insonorizare compartiment motor, schimbat aripa stanga fata nu stiu sigur de ce este(connex sau uzina) vopseaua este un gen albastru jandarm, de cand ne-am apucat de ea am facut urmatoarele: Frane spate-fata, bucsaraie, pivoti, bucsi bascula, bucsi tiranti, capete bara, discuri frana schimbate, etrieri noi(numai cel din dreapta) racoarde frana, placute frana si cam atat la partea directie-frane. Am ajuns la partea motor-cutie:D La motor si cutie s-au facut urmatoarele: Cumparat cuzineti biela, cuzineti palier, semilune, semering distribuite semering palier am curatat camasile si pistoanele si ne pregateam sa le montam...cand da-m peste o mica mare foarte mare problema! :!: ajunse-sem la pistonul nr. 3 si el avea o problema...era fusta pistonului sparta...din pacate nu s-a ma putut face nimic...in scurt timp de la zari-rea problemei am cumparat un set motor de 1.6 care era aproape nou nout nici nu se luase vopseaua neagra de pe pistoane, i-am luat la curatat si spalat si am zarit la camasa nr.3 fusta putin ciupita, am controlat si pistoanele si aveau joc la bolturi, deci? Set bun de nimc...pana la urma am cumparat set motor 1.4 pe cupru(la garniturile de camasi ma refer, sti-ti despre ce e vorba) si am terminat treaba cu fiarele vechi:D motorul acum este incheiat vopsit curatat aranjat doar sa il urcam sus pe masina :D in curand poze recente foarte recente cu masina :twisted:

Originally Posted by egroeg (Post 4591098)

asta e adevarata pasiune ...felicitari!meriti toate aprecierile!

Originally Posted by Old_boy (Post 4609628)

deci imi dai mie snr-ul

Originally Posted by DJBOSS (Post 4610647)

Cosminelu nuti recomand carb de nova....

Originally Posted by Snoopz (Post 4610876)

Carburatorul de nova e o porcarie...il reglezi si se deregleaza cand iti e lumea mai draga.
Mai bine strangi niste bani si iei o galerie de ts sau o modifici pe cea din poze,apoi cumperi un weber dublu corp...ala chiar n-are moarte.
Alta alternativa ar fi un carburator de Lada.
Succes!

Originally Posted by Snoopz (Post 4610876)

Carburatorul de nova e o porcarie...il reglezi si se deregleaza cand iti e lumea mai draga.
Mai bine strangi niste bani si iei o galerie de ts sau o modifici pe cea din poze,apoi cumperi un weber dublu corp...ala chiar n-are moarte.
Alta alternativa ar fi un carburator de Lada.
Succes!