![]() |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
Seat Exeo STYLE 2,0 TDI 143 CP M6 - 21.153 EUR VW Passat B7 (new model) BMT. CL 2.0 TDI/140 CP CR,M6 - 23.870 EUR Skoda Noul Superb Elegance TDI CR cu DSG 140CP EUR 21.629 fara DSG - 19.986 EUR Mazda 6 CD129 TE 6 trepte € 22.090 Honda Accord 2.2 Elegance i-DTEC MT 150 CP 27000 EUR Ford Mondeo 2.0 TDCi 140CP M6 Euro5 4 usi € 24,950. Opel Insignia 2.0CDTI, 16V - 130 CP MT6 19 407 24065 EUR Ford are unul din cele mai bune sasiuri iar dupa facelift are un interior mult mai buna, Insignia chiar mi se pare f ok. |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
[QUOTE=GTR;4178029]ROMANIA:
Seat Exeo STYLE 2,0 TDI 143 CP M6 - 21.153 EUR... Ce legatura are, Seat, Skoda, Mazda, Opel si toate celelalte marci, in comparatia dintre: Mercedes, BMW si Audi? Pt. fanii infocati, acceptati ca totul tine de preferinte, toate marcile au plusuri si minusuri. Incercati sa nu mai duceti o lupta de convingere, cum ca marca ce o conduceti voi e cea mai buna, pt. ca difera modul de gandire si de abordare al fiecaruia. O seara placuta. |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Mi se pare cam scump seat-ul..
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
Parerea mea este ca Skoda este brand-ul cu pretul corect din grupul VAG. |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
am reusit sa citesc prima si ultima pagina si nu-nteleg care-i scopul topicului creat daca fiecare se baga in discuti cu tot felu de marci gen seat,skoda,mazda si altele!era mai potrivit ceva gen gama vag,AUDI vs VW vs SEAT vs SKODA si cine stie ce alte marci mai au platforme comune..:lol:sunt de acord cu o comparatie,mercedes vs bmw...aici ma refer la doua branduri,pana la urma nu ai cum sa zici ca unul e mai bun ca altul pentru ca fiecare din noi privim lucrurile dintr-un unghi diferit,nu?la fel si producatorii!daca eu am un bmw nu inseamna ca trebuie sa denigrez mertz-ul dar nici sa-l compar cu un audi,si aici nu ma refer la performante,daca eram curios luam ceva de raliu dar eu am nevoie de o masina sigura,de familie si pe urma restul performantelor!scuze ca m-am bagat asa off,dar ca sa fiu on topic eu zic asa BMW,MERCEDES...AUDI :lol:
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Si e vreo problema ca mie-mi place sa-mi umflu cazanul si tie sa ti-l fac de doua parale ?
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
fratiilor mult text degeaba....asta ii ca si cand ai intreba alb au negru?!motorina sau diesel
fiecare ce stil ii place si atat... sunt masini in stiluri diferite,in general vorbesc pentru ca sunt si modele din fiecare producatori care urmaresc acelas lucru...spatiu:a8,seria 7 si classa S... audi ii mai de tineret o combinatie de sport si lux... bmw ii sport clar,masini agresive iar mercedes mai de afaceri,lux etc...vezi insertii de mahon,comfort la drum lung... in fine.. |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Superba postare. Plina de puncte bine refletate din realitate, cu o prezentare succinta a subiectului si o concluzie extraordinara.
Nota 2. |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
mie mi-a placut partea cu "insertii mahon" :lol:
Si totusi care e legatura dintre titlul topicului si Superb, Passat si Mondeo? :rolleyes2 |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Pai superb are confort de autobuzu 14 , bmw a ridicat stacheta, te simti ca in metrou :|
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
1 Attachment(s)
Apare BMW Seria 4
Familia BMW devine din ce în ce mai mare. Bavarezii pregătesc un crossover care va deveni noua Serie 4. Modelul va împrumuta elemente de design de la seria 6 GT care va apărea în primăvara lui 2012 Seria 4, nume de cod F36, va apărea, cel mai probabil, în 2014 şi va avea o lungime de 4,65 metri, informează automobile magazine. BMW Seria 4 va fi un coupe în 4 uşi (concurent direct cu A5 Sportback, Mercedes CLC şi Volkswagen Passat CC) şi va avea portiere fără rame. Va fi mai lungă cu 3 centimetri şi mai joasă cu 6 centimetri decât viitoarea generaţie de "treiar". Dacă tot vorbim de Seria 3, nemţii pregătesc şi un seria 3 GT, un frăţior mai mic al seriei 5 GT. Jurnaliştii de la Autoexpress prezintă fotografii spion cu modelul ce ar putea fi BMW seria 3 GT Seria 3 GT va dispune atât de tradiţionala tracţiune spate, dar şi de xDrive (4x4), iar în ceea ce priveşte motorizările, pătrarul va avea propulsoarele de 4 şi 6 cilindri, benzină şi motorină, dar şi de noul motor turbo în 4 cilindri de 2 litri, introdus recent pe X1. |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
cu toata pasiunea pentru Bmw dar.. ala sigur nu e noul c5 cu nari de Bmw ?
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Buna. Mie, pot sa spun ca imi place, chiar foarte mult. Are o linie laterala placuta, insa farurile, desi sunt agresive si dau bine, seama mult cu cele de pe noul A6. Cred ca asta e modelul ce-l prezentau acum vreo 2 luni, sub numele de GranCoupe. Foarte bine ca iese un concurent pt Audi A5 sau A7(nu vad o diferenta clara intre ele) si Mercedes CLS,din partea celor de la BMW, deoarece diversitatea aduce la castigul clientului. O seara placuta.
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
si modelul nou de C5 este destul de frumos si arata bine,dar seama prea mult intre ele,nu ziceam ca e urat dar se aseamana prea mult intre ele la prima vedere.
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
Nu dati cu parul,este o simpla intrebare... |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Fabrica 0 [zero] ... de la BMW:
<object style="height: 390px; width: 640px"><param name="movie" value="https://www.youtube-nocookie.com/v/5AYPeSyeJB8?version=3"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/5AYPeSyeJB8?version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="390"></object> |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
X3 vs. Q5 vs. GLK Nu am nimic cu Mercedes, dar interiorul ala nu mi se pare premium ...
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
Quote:
Quote:
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Un nou video cu motorul in 4 cilindrii de la BMW:
<object width="640" height="390"><param name="movie" value="https://www.youtube-nocookie.com/v/DeYS2qHgrxk&hl=en_US&feature=player_embedded&versi on=3"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/DeYS2qHgrxk&hl=en_US&feature=player_embedded&versi on=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="390"></embed></object> |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Motoare transversale pe BMW ?
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Ward’s Announces 10 Best Interiors Winners. Only Two Luxury Brands Make Ward’s Best Interiors List In 2011.
http://images.thecarconnection.com/m...00346212_m.jpg Quote:
Quote:
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Comparam noile modele amiral ale celor 3 producători din discuţie...
Sunt 1000 de criterii după care să le compari, eu am să mă refer doar la impactul vizual imediat. BMW a reuşit cu Seria 7 un model mai urât decât precedentul model (cel non-facelift) care la apariţie a atras mai multe critici decât majoritatea modelelor lor din ultimii 20 de ani la un loc, cu o parte frontală ciudat proporţionată, cu grilele tipice BMW total sluţite şi împinse spre exterior, cu o masivitate uşor respingătoare, reuşind să transforme imaginea iconică de maşină sportivă a mărcii în imaginea de Panzer pierzător al WW2. Dezamăgitor per ansamblu, pentru mine unul. Audi, cu A8/A6/A4 noi a reuşit o performanţă pe care o bănuiam deja de câţiva ani, dar care s-a concretizat acum: 3 modele clasice (comparativ cu relativ nou apărutele A5, A7[apropo, superb model, o lovitură de imagine]) modele pe care le poţi deosebi doar cu ruleta. Acelaşi design general, deacord, dar separate vizual ca modele atât de lipsit de imaginaţie încât le confunzi dacă nu eşti obişnuit cu volumele specifice clasei. Ăsta e un plus pentru proprietarul de A4 şi un mare minus pentru cumpărătorul de A8. Mercedes, cu S klasse... aici deja modelul cel mai vechi dintre cele 3(dacă greşesc îmi cer scuze, erare humanum est) reuşeşte să câştige lejer competiţia, deşi masiv arată foarte agil, mai ales într-o echipare/culoare bună, e corect proporţionat iar designerii şi-au jucat foarte bine cartea cu unghiurile ascuţite la concurenţă cu liniile curbe ale caroseriei. |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
^ what he said. +1
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
9 Attachment(s)
OFICIAL: Acesta este noul Audi Q3
Audi a publicat astăzi primele informaţii şi imagini ale mult aşteptatului Q3, cel mai mic membru al liniei de SUV-uri create la Ingolstadt. Modelul german vine să se bată cu BMW X1. După săptămâni întregi în care nerăbdarea fanilor a fost temperată doar de imagini spion şi teasere, Audi a decis să facă publice astăzi primele imagini oficiale ale noului Q3, fratele mai mic al actualului Q5 şi mezinul gamei de SUV-uri a germanilor. Dezvoltat pe platforma PQ35 a actualului Volkswagen Tiguan, noul Q3 măsoara 4.39 metri lungime, 1.83 metri lăţime şi 1.60 metri înălţime. Comparativ cu fratele său mai mare Q5, mezinul este mai scurt cu 24 de cm, mai strâmt cu 5.3 cm şi mai scund cu 5 cm. Dimensiunile generale îi vor permite modelului să transporte cinci pasageri şi să ofere un portbagaj de 460 de litri în condiţii normale şi 1365 de litri cu bancheta rabatată. Cum era de aşteptat, liniile de design se înscriu în filosofia de brand Audi, preluând o serie de elemente ale conceptului Cross Coupe Quattro, dezvăluit în 2007 în cadrul Salonului Auto de la Shanghai. Partea frontală este dominată de grila trapezoidală cromată, de luminile LED, de blocurile optice ascuţite şi discrete, în timp ce posteriorul adoptă un look similar celui regăsit pe Q5, cu un design diferit al stopurilor. Pachetul estetic poate fi completat cu jante din aliaj, ale căror dimensiuni sunt cuprinse între 16 şi 19 inch. Noul Audi Q3 va fi oferit publicului european cu două motoare, un "benzinar" 2.0 TFSI şi un diesel 2.0 TDI. Ambele unităţi vor fi disponibile în mai multe variante de putere. Versiunea de bază a propulsorului TFSI va oferi 170 de cai putere, în timp ce vârful de gamă va livra 211 cai putere. Cel mai puternic Q3 va putea accelera de la 0 la 100 de km/h în 6.9 secunde şi va putea atinge o viteză maximă de 230 km/h. De cealaltă parte, fanii dieselului vor avea de ales între un TDI de 144 cai şi unul de 177 cai putere. Cea mai economică alternativă diesel va fi capabilă să înregistreze un consum mediu de 5.2 litri/100 km. Tracţiunea integrală Quattro este disponibilă opţional pe toate versiunile, în timp ce transmisia DSG cu şapte rapoarte este oferită doar pe unităţile 2.0 TFSI de 211 cai şi 2.0 TDI de 177 de cai. Noul Q3 va fi produs în uzina Martorell, de lângă Barcelona, deţinută de Seat. Crossover-ul compact este văzut ca un colac de salvare de către spanioli, care speră astfel să îşi revizuiască situaţia financiară. Prima apariţie live a SUV-ului compact premium va avea loc la Salonul Auto de la Shanghai urmand a fi disponibil la vanzare incepand cu luna iunie a acestui an si va avea un pret de pornire de 29.900 euro. |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Vreau si eu doua, unul alb si unul negru.
:) |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
1 Attachment(s)
Foarte frumos cu exceptia partii centrale a consolei care este nasoala rau si iesita din context, seamana cu ala de Megane, etc.
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
BMW Lightweight Springs and Brakes to Reduce Weight of Future Models !
Unsprung weight, a longtime enemy of ride quality engineers, is BMW’s next target in the battle of the bulge. The company’s engineers are working on new lightweight braking systems and springs to reduce the mass flying around at each corner. http://wot.motortrend.com/files/2011...m-1024x640.jpg How? Proportions. The steel friction surface, the ring the brake calipers actually clamp on to, is far and away the heaviest piece of the puzzle. While the Slim Rim rotor’s steel ring is larger in diameter, which gives the brake caliper better leverage, the friction surface is shorter top to bottom, saving weight. The result is that the same amount of work is done by the brake pads, but the rotor weighs less. Add an aluminum rotor hat that’s been turned into Swiss Cheese to remove all non-essential material and you’ve got over 10 pounds of weight savings at every wheel. Combined with a new, slimmed down two-piston caliper, BMW says the whole package will reduce the total weight of the car by at least 17.6 pounds http://wot.motortrend.com/files/2011...r-1024x640.jpg BMW’s engineers are also working on new springs to replace the massive steel coils normally found at all four corners. They’re developing springs made from glass fiber-reinforced plastic, the same stuff Lamborghini is building Aventador monocoques out of. The composite springs save at least 13.2 pounds from the total weight of the vehicle. Combined with the Slim Rim brakes and other improvements, BMW thinks they can get the overall weight of the car down by 44 pounds or more. http://wot.motortrend.com/files/2011...r-1024x640.jpg Of course, there’s a catch. 14.7-inch brake rotors are massive, and require an equally upsized wheel to accommodate them. The stylists won’t mind, but won’t it cancel out the weight savings? Not necessarily. Big wheels are already “in,” so the weight savings above account for them. BMW also uses only alloy wheels filled with foam cores to make them as light as possible. All in all, it’s a lot of work for less than 50 pounds, but it’s a step in the right direction. http://wot.motortrend.com/files/2011...y-1024x640.jpg |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
:) |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Au incercat si ei sa mai schimbe putin designul.
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
<object style="height: 390px; width: 640px"><param name="movie" value="https://www.youtube-nocookie.com/v/T1mq71R7zq4?version=3"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/T1mq71R7zq4?version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="390"></object>
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
eu unu, mi-as vinde un rinichi pentru masina asta..
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Audi A6 2.0 TDI vs. BMW 520d vs. Saab 9-5 2.0 TTiD test facut de Autobild
http://i54.tinypic.com/k526au.jpg Desi e mai greoi decat Audi, si se cunoaste un pic la performante, desi diferentele sunt f. mici, e cel mai economic, putin poluat si cu autonomia cea mai buna ... Bmw castiga si testul. La design, din fata, Audiul asta e chiar reusit, dar spatele e banal. Bmw-ul e prea cuminte din fata, parca s-a "audizat", preferam sa fie mai indraznet, nu asa "corporatist" in schimb se scoate la cur din la profil. Si Saab-ul imi place pt designul purist scandinav. Dupa mine, eu oricum nu mi-as lua niciuna dintre masinile de sus, desi sunt destul de economice dar pt mine sunt inutile si prea mari. Maxim un seria 3 e suficient., preferabil M :) http://i56.tinypic.com/o6e3xu.jpg http://i51.tinypic.com/35bxk6d.jpg |
| All times are GMT +2. The time now is 09:23. |
- Copyright 2026 4Tuning