Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

eu te inteleg,nu iti place si asta e...nici mie nu imi plac unele lucruri la o toyota...
dar sa fim seriosi acum sa spui ca land cruiser v8 are un interior de ***.....
am mers cu unul sincer le dai dracu de x5,x6 sau ce vrei tu...am dat niste exemple nu fac comparatie intre ele....

uite si 2 poze reale nu prezentari de pe net....daca ti se pare interior ieftin....

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Ionut, ai scris si o carte parca , scuza-ma. :lol: Aduci masini/ai adus , ai intrat in contact cu toate masinile din lume , din toate timpurile samd.Esti un idol pentru mine, dar asta nu imi schimba parerea despre interiorul de PRius si punct . Sunt reprezentante care iti lasa masina pt weekend , mai ales daca e vorba de masini scumpe si daca sunt amabili. De exemplu Volvo practica asta . Toyota are un vecin masina de serviciu . Dar nu inteleg de ce iti ofer atatea explicatii, ca si cum trebuie sa demonstrez ca am petrecut un weekend intreg alaturi de Prius-ul nou. Si inchei aici, nu vreau sa conving pe nimeni de nimic.
Alex,m-am exprimat poate caustic, nu e de cacat , insa anumite detalii lasa de dorit, ca de exemplu butoanele de pe usi, anumite manere, chestii minore , dar care pentru unii pot conta. In fine , fiecare cu alegerile sale.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Nu trebuie sa fi prea inteligent sa compari 2 masini din aceeasi categorie, asa si Golf este de 2 bani in interior fata de Lexus, dar este absurd sa facem astfel de comparatii! E asa greu de priceput? Sa-ti desenez?

Pai o parere fara argumente este egala cu 0, cum dealtfel te mai legi de o masina care nici macar nu are cocurent european. Un Land Cruiser V8 costa atat pentru ca nu a aparut masina europeana care sa-i faca fata inca (poate G-class care este si mai scump), deci pretul in asta se justifica, o masina care poate pune probleme usoare de fiabilitate poate dupa 300k de km si pe langa asta chiar aberezi cu interiorul din toate punctele de vedere. Foto mai jos!

Legat de Prius care vad ca nu te lasa sa dormi, aspectul e una, calitatea si rezistenta sunt alta. Faptul ca tie nu-ti place materialul sau ca nu-ti plac culorile, este ok, asta este chestie de gust si discutabila, gradul ded satisfactie al cumparatorilor de Prius este unul foarte mare iar punctele negative subliniate nu au fost materialul tapiteriei sau culorile. La noul Golf VI GTD (foto mai jos) scaunele au o tapiterie specifica pe care unii o considera absolut oribila, mie personal imi place, deci este chestie de gust si nu are lagatura cu FIABILITATEA - subiectul topicului.

P.S.
Eu zic sa studiezi ultima clasa C de la Mercedes model prefacelift sa vedem ce ai de comentat la materiale, nu de alta dar si la Skoda sunt mai bune.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Sigur ca VW face interioare corecte, dar anoste, sigur ca Toyota, la aceeasi clasa, la fel ca majoritatea asiaticelor (sa nu mai vorbim de americane) au interioare mai putin perfect finisate, si sigur ca asta e un criteriu personal de a alege masinile, pe care si eu il impartasesc.
Totusi, asta nu transforma japonezele in masini proaste, ci doar in masini pentru cei care cauta altceva decat perfectiunea interiorului.
Sa ne obisnuim cu ideea si sa depasim subiectul, ca ne certam inutil...

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Nici eu nu stiu de ce te chinui sa-mi explici ca n-ai dreptate.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Acei oameni probabil ca n-au vazut niciodata un Golf 1 GTI ca sa inteleaga de ce e asa tapiteria. Mi se pare foarte misto sa pastrezi un detaliu atat timp.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Pe acest forum am observat ca imediat cum expui o parere care nu convine unora, apar numai ingineri inchipuiti care cauta nod in papura oricarui cuvant. Si repet , e parerea mea si nu am cerut aprobare pentru ea. Si nu trebuie sa convina tuturor. Eu mi-am expus punctul de vedere si inchei.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Adevarat....unii vorbesc de parca au in garaj numai RR, Bentley etc.. Sa afirmi ca LC are interior de c..t , ori esti familiarizat numai cu ce-am pomenit mai devreme, ori nu te-ai suit vreodata intr-un LC si faci afirmatii de dragul de a le face....

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Imi place cum lumea comenteaza de "calitatea" materialelor dar nu au atins macar cu un deget bordul acelor masini.
Daca nu ati detinut/condus sau chiar stat ca simplu pasager in masina la care faceti referire puteti discuta cel mult despre putere/consum/design/originalitate/preturi/motor/performante....in nici un caz despre calitatea materialelor folosite la interior.
E ca si cum as zice...."daa...imi place McLaren mp4-12c....dar nu il cumpar deoarece tapiseria este dintr un material cam ieftin...asa ca o sa raman la Dacia mea..."
Sa vorbeasca de calitate doar cei care au pus macar un deget pe bord acel bord...macar degetul...

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Da , adevarul este ca e imposibil sa ma fi urcat intr-un LC, e un OZN care rar iti e dat sa il atingi. Voi ganditi inainte sa scrieti ? Retoric doar.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Pai acum ce-ai vrea, tu sa spui (de exemplu) ca un Logan este mult mai bun decat un Mercedes ai noi sa te aplaudam!?

Daca ai pareri atat de "obiective" ori le ti pentru tine, ori te astepti sa fie comentate si combatute.

Aberezi pe aici si dupa te plangi ca o mata.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Iar ma citezi fara temei, nu am zis niciunde asa ceva.E interminabila polemica, noi sa fim sanatosi.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Scandal în SUA: Chrysler refuză să iniţieze un recall de 2.7 milioane de maşini ordonat de NHTSA

Deşi organizaţia care se ocupă ce siguranţa pe şoselele americane i-a anunţat pe cei de la Chrysler că 2.7 milioane de maşini sunt expuse incendiilor din cauza plasării defectoase a rezervorului, compania americană refuză să iniţieze rechemarea în service.

Discuţii aprinse în Statele Unite ale Americii după ce grupul Chrysler a refuzat explicit să pună în aplicare o recomandare a NHTSA, organizaţia guvernamentală care se ocupă de siguranţa pe şoselele americane. NHTSA anunţase că 2.7 milioane de SUV-uri produse de Grupul Chrysler între 1993 şi 2007 au probleme la designul şi poziţionarea rezervorului de combustibil.

Este pentru prima dată din 1996 încoace când un producător refuză să accepte ordinele NHTSA, anteriorul episod având în centru aceeaşi companie, Chrysler, care pe atunci era complet independentă. Chrysler a dus atunci în instanţă cazul şi, după doi ani de discuţii, a câştigat în faţa avocaţilor NHTSA.

PROBLEME LA POZIŢIONAREA REZERVOARELOR

Recall-ul comandat de organizaţia americană a fost iniţiat în urma unei investigaţii comandate de Center for Auto Safety, un grup din Washington care monitorizează accidentele de pe şoselele americane. Conform datelor acestora, au existat 201 accidente în care a fost implicat modelul Grand Cherokee produs între 1993 şi 2004 şi care s-au soldat cu incendii derivate, spun analiştii, din poziţionarea defectuoasă a rezervoarelor. În aceeaşi situaţie se află însă şi exemplarele Jeep Liberty produse între 2002 şi 2007, acestea fiind implicate în 53 de accidente similare. În total, în acest tip de accidente şi-au pierdut viaţa peste 300 de pasageri.

Cifrele publicate de NHTSA şi concluziile analizei organizaţiei au fost însă contrate dur de şefii Chrysler, companie care a fost preluată de Fiat după ce în 2008 a intrat sub protecţia legii falimentului. "Cifrele legate de accidente sunt mult exagerate, iar designul rezervoarelor maşinilor noastre, plasate în spatele axei posterioare, reprezintă o practică foarte comună în cazul multor alte vehicule. De asemenea, aproape toate accidentele despre care vorbeşte NHTSA au avut loc la viteze foarte mari, cu disipare de energie mare, ceea ce face ca designul şi poziţionarea rezervoarelor să nu facă nicio diferenţă", spun oficialii Chrysler în comunicatul care atestă refuzul oficial de a da curs recall-ului NHTSA. "De exemplu, într-unul dintre accidente, un camion a lovit din plin un Grand Cherokee care era parcat. Viteza de impact a fost de 105 km/h", continuă cei de la Chrysler.
În actualele generaţii ale modelelor Grand Cherokee şi Liberty, rezervorul este desenat şi poziţionat diferit faţă de cel al modelelor vizat de rechemarea în service, fiind aşezat în faţa axei spate. Conform analizei grupului de acţiune Center for Auto Safety, acţiunea de recall i-ar costa pe cei de la Chrysler circa 300 de milioane de dolari.

CE RISCĂ CHRYSLER?

"Da, pe cei de la Chrysler i-ar costa foarte mulţi bani să realizeze acest recall. Dar povestea s-ar putea lăsa cu costuri mult mai mari calculate în vânzările viitoare dacă se va dovedi că NHTSA are dreptate", susţine Michelle Krebs, analist la Edmunds.com, care spune că producătorul american riscă să-şi avarieze reputaţia în aceste condiţii.
Dacă Chrysler va refuza în continuare să iniţieze campania de rechemare voluntară în service, NHTSA va ordona iniţierea recall-ului, iar ulterior, după 30-60 de zile, NHTSA se va adresa unui tribunal. Deşi Chrysler a câştigat anterioara dispută cu organizaţia americană, statisticile arată că procesele iniţiate de NHTSA sunt în general câştigate fără probleme.

via NHTSA, CNN

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Cred ca ai gresit topicul...Acesta se numeste "Fiabilitate: Japoneze vs Germane"....

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Si mie imi place ca esti tare sigur pe tine. De parca ai acompaniat pe fiecare dintre noi in parte sa vezi ce masini am atins si ce nu ...

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Te simti cu musca pe caciula?

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Tu nici macar n-ai dat jos lamaia din geam si faci afirmatii legate de cine in cate masini s-a suit?

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Culmea este ca nu trebuie sa demonstrez nimanui ca am mers eu cu Prius, ca oricum nu o consider o prea mare realizare. Am spus ca nu-mi place interiorul de nicio culoare si spatele masinii, care parca e desprins din desenele animate. Nu cred totusi ca inceteaza astia productia din cauza mea ... Pentru aia 30 000, te bucuri doar de tehnologia hibrida si nicio alta fita-n plus. Asa ca relax, sau cum zice un mare om, nu-i pe bani ;)
Si inca ceva, sa nu uit ca e pacat : daca ai avea bani suficienti pentru un McLaren, l-ai cumpara stiind ca e chiar si un mic detaliu care nu-ti place la masina respectiva ? Asta presupunand ca vrei sa dai o traista de bani pe o masina care sa-ti satisfaca toate cerintele, nu doar sa te duca din A in B. Si scuza-mi iesirea de mai devreme, dar m-a deranjat intrebarea ta, tinand cont ca nu stii nimic despre persoana caruia te adresezi.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

@Fasso....tu din topicul asta erai persoana cea mai putin vizata de comentariul meu...si nu pun la indoiala faptul ca ai condus un Prius...ca cine stie ce masina nu e sa zici ca trebuie sa fi miliardar sa o conduci...
Ma refeream la celelate persoane ce isi scriu parerea despre calitate si "feeling" dar nu au condus masina despre care vorbesc.

@22VIN....si dupa ce o sa imi dau jos semnul de incepator o sa devin un zeu omniscient ca si cei care au mai mult de un an de carnet?
Nu cred ca, (virgula) comentariul meu de mai sus avea ceva de aface cu experienta mea ca si sofer....nu am spus o minciuna ci doar adevarul evident.
Faptul ca unii comenteaza despre calitatea interiorului si despre cum te simti mergand cu masina respectiva fara ca macar sa fie pasager in acel autovehicul nu cred ca are legatura cu experienta mea...sau ca este un lucru acceptabil.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

De unde stii tu daca ei s-au suit sau nu in masinile respective? Cumva Land Cruiser si Prius sunt masini exotice?

Din japonezele cu care am facut mai multi km, cel mai mult mi-au placut interioarele la Subaru Forester ultima generatie si Mazda CX7. Si la Forester usile sunt fulg si unele plastice par dubioase dar am vazut ca regula asta se aplica la majoritatea japonezelor iar la masina asta interiorul e per total foarte placut asa ca nu deranjeaza aspectele astea.

Dar la Corolla da-o dracu' ca panoul asta de usa e plastic complet; ai textil si design mai frumos la Logan.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Flacau, ceea ce ai spus tu are valoare fix zero, pentru ca nu stii daca cei care fac comentarii s-au asezat intr-o anumite masina. Poti doar sa presupui, asa cum presupun si eu ca marea majoritate de pe forum n-are habar despre ce vorbeste , dar e mai presus instinctul romanesc de contrazicere in absolut orice domeniu.
Si in plus, cred ca sunt mai mari sansele ca eu sa fi urcat intr-o anumita masina decat altii care stau in fata calculatorului si traiesc virtual fenomenul automobilistic.
Si in ultima instanta, este un forum, deci fiecare are dreptul la o parere, atata timp cat limbajul este decent. ;)

le: Multumesc pentru poza cu usa, desi fii sigur ca pentru unii nu conteaza cum arata usa . Depinde de reperele fiecaruia, ca poate pentru unii un interior de Prius este un vis din poze, asta pana pui mana pe plasticele alea care mie unul mi se pare foarte low cost.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Eu nu stiu unde ai gasit-o pe asta, caeu tot caut una la fel si nu gasesc.

Uite, tot Corolla si tot 2010.
[

eu vad ca are material pe usa!

Pe langa asta tin sa specifica ca un Golf nu este decat cu vreo 30% mai scump la achizitie, iar la Corolla mai am si o garantie dubla si o intretinere de 2 ori mai ieftina si mai si uit sa intru in service pentru reparatii.

Daca cumva nu stiai, la pret de Golf, Toyota ofera Avensis, deci te las pe tine sa da 4-5000 de euro in plus (doar la achizitie) pentru designul ala deosebit si materialele alea nemaintalnite la VW.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Sau spune-mi ce facem cu problema asta si cu materialele astea excetionale. Si de design superb!

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2305056

Nu de alta, dar zbarnaitul din usi este una din problemele lor. Dar ce frumoasa este chestia asta care zbarnaie! :))
.
.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Asa e batrane...iti dau dreptate...pot doar sa presupun ca nu au condus...insa cand vezi ca cineva da nota calitatii doar privind o poza...meh....e cam greu sa nu iti faci o impresie despre acea persoana.
Eu nu pot discuta pe acest topic din vedere al experientei deoarece nu am condus o germana/japoneza...doar europene autohtone gen opel, skoda, dacia....apogeul meu automobilistic fiind seria 6 dar ca pasager.
Asta ma asteptam de la lume....sa comenteze pe experienta cu masina...nu cu poza.
Poate unii au interactionat cu acea masina...dar sunt multi ce vorbesc doar din poze

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

http://media.funlol.com/content/img/...-his-balls.jpg


p.s. mai du-te si-n ... mea cu impresiile astea.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

@ JDV, tu stii ce inseamna autohton?

@ionut, incercati sa va potoliti, ca de aia sunteti oameni maturi!

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

sa dau duplicat la post? :)

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Prin autohton ma refeream la masinile europene...si nu la cele japoneze...americane...australiene...
Delimitat de granitele tarii..masini autohtone ar putea fi decat Dacia si ARO.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Daca dpdv geografic suntem in Europa nu inseamna ca suntem chiar europeni . Ca si ala cu pisica 316 care se simte frate cu ala cu M6-le :)

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

La cate ciori avem in tara probabil identitatea noastra se leaga mai mult de Africa decat de Europa :lol:

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Dacia Duster im 100.000 KM Dauertest - Dekra

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/nr7axQ4qCY8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Daca as si intelege ce povesteste, tare ar fi bine :lol:
Pricep doar ca l-a suparat rugina, dar e bine ca e o masina ţapana si robusta8)

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Si ce treaba are clipul asta cu subiectul topicului?

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Fiabilitatea. Topicul a luat putina amploare si a devenit pe parcurs unul de fiabilitate in general, nu numai intre japoneze si germane.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Pai Dacia se vinde in unele tari cu sigla Nissan, deci o incadram la japoneze :D

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Asta cam asa este....In India, Dusterul se vinde sub sigla Nissan cu numele de Terrano..


OFF TOPIC...Cei care aveti experienta si carnet auto as vrea sa arunce un ochi pe acest topic...repet...decat cei cu carnet auto si experienta in domeniu.
https://forum.4tuning.ro/221-colt-leg...ml#post5498758
Scuze ca fac off topic dar sectiunea de incadrare nu este tocmai populata.
THX

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Nu mi se vad luminile calumea in bord, la giugu asta de Golf. Am scos bordu afara sa-i schimb ledurile sau becurile, si iam pus de 2 wati, degeaba. Am vazut ca mai multi care au Golf au problema asta. La japoneze n-am avut problema asta. Mai bine imi luam o japoneza diesel, ca mai bine umblam. La germane numi place ca nu-i luminat bordu cum trebe, la japoneze numi place raza de directie. Deja imi pare rau ca mi-am luat Golf. De ce naiba n-au putut face japonezii masini diesel cu schimbator automat, ca din ala imi luam. Am auzit ca se vorbea ceva de tacso nu stiu cum, ca se schimba hirtia aia din bord. Numa banii imi maninca masinile astea germane. Nici femeia nu papa atitia bani, ca si giugurile astea de masini germane. Ca mo mincat pe mine in cur sa-mi iau masina germana.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

And he's back ! :lol:

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

iei japoneza si intorci cu frana de mana :)

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

vezi ca apare s-classe modelul nou poate ala te multumeste....