Re: CHITUL
 

Sal all,am si eu o problema. Am schimbat pragurile si-mi tot iese rugina pe unde s-a sudat,cu ce as putea sa tratez tabla sa nu-mi mai iasa??

Re: CHITUL
 

@audi4ever pe jantele de aliaj se da cu chit de aluminiu, se gaseste la magazinele cu produse de vopsitorie, daca insa gropile sunt mari si sunt plasate chiar pe marginea/buza jantei nu tine nici mama chitului, trebuie sa incarci cu sudura si sa polizezi apoi cu grija.
@popescu_ionel daca spui ca ai schimbat pragurile si apoi le-ai vopsit si a iesit repede rugina din pacate meseriasii lu peste ti-au facut o treaba de mantuiala, asa ca singura solutie e sa cureti tot pana la tabla si sa refaci sistemul, chit, filler, vopsea+lac.

Re: CHITUL
 

Si o solutie care curata rugina, gen Feruginol, dupa care un tratament anti-rugina, de ex. de la Loctite... si abia dupa aceea chit, filler etc.

Re: CHITUL
 

Salut, am si eu o problema si cred ca (virgula) consta in faptul ca am jmirgheluit chitul cu apa.

Povestesc:

In parcare mi-au lovit capota cu badboy facut din tabla, cred ca au lovito cu ceva ascuti ca mi-au taiat-o pe mijloc cam vre 25 cm, am indreptat si am sudat, am chituit si am jmirgheluit bucata unde era lovita plus unele locuri unde era crapata sau zgariata, chitul l-am slefuit cu jmirghel de apa si cu apa, am dus capota la vopsit, mi-au dat spritz pe ea si au vopsit-o, dupa nici macar 2 spat a inceput sa se crape grav, m-am dus la vopsitor cu reclamatii si mi-a spus ca trebuie sa slefuiesc pana la tabla pt ca este prea mult kit pe capota, zis si facut, am mai muncit 2 zile pana am slefuit pana la tabla, i-am dus-o asa si s-a apucat vopsitorul sa o mai indrepte pe ici pe colo, a dat iar spritz si vopsea, cand m-am dus sa o iau (dupa 2 zile) deja incepea sa se crape, raspunsul lui a fost sa imi cumpar alta capota noua si sa i-o duc sa mi-o vopseasca, am lasat-o asa cateva luni si se facuse praf, am dat iar jos chitul care crapase pana unde cadea, am slefuit iar si am dat cu chit si iar am slefuit cu apa, am dat eu cu spritz si am slefuit cu apa, am dat vopsea si acum dupa circa 1 luna a inceput iar sa crape.

Oare sa fie din cauza ca am slefuit chitul cu apa sau sa fie altceva, acum ca sa nu mai crape ce trebuie sa fac, sa o slefuiesc iar pana la tabla? Daca dau o mana de fibra peste toata capota credeti ca este mult de munca si nu renteaza?

Multumesc anticipat.

Re: CHITUL
 

Chitul este un material spongios(absoarbe apa), asadar iti poti da seama ce se intampla atunci cand il slefuiesti cu apa si nu il usuci (macar suflat cu aer). Daca nu l-ai uscat si ai dat spritz, iti dai seama ca apa din chit trebuie sa se evapore cumva, asta ducand ca contractari, deci...aparitia crapaturilor. De asemenea, crapaturile pot avea si alta sursa: amestec incorect chit-intaritor, strat de chit mult prea gros, chit ieftin si de proasta calitate(poate chiar expirat). Sfatul meu: mai bine cauta o piesa noua (eventual din dezmembrari) pentru ca asa tot te chinu, platesti materiale si manopera pe vopsit aiurea, iar in final te vei enerva, vei da cu capota de pamant, o vei calca in picioare si iti vei da comanda de una noua.

Re: CHITUL
 

Problema e ca eu am bad boy pe capota si daca iau alta trebuie sa refac bad boy-ul. Crad ca o sa dau pe toata capota cu fibra de sticla si dupa aia cu chit de fibra ca sa indrept si pe urma spritz si vopsea. Ce zici? Mersi

Re: CHITUL
 

Si in final capota va cantari foaaaarte mult. Eu unul as prefera o capota din dezmembrari pe care sa refac bad-boy, dupa care vopsita.

Re: CHITUL
 

Problema e ca nu prea ma pricep sa fac bad-boy. Din ce zici ca este mai bine sa faci bad-boy-ul, din fibra sau din tabla?

Mersi

Re: CHITUL
 

Cel mai bine e sa mergi la cineva care a mai facut si stie cu ce se mananca.

Re: CHITUL
 

Problema e alta ca eu sunt in Italia si pentru un bad boy plus vopsit imi ia aproape de 1000 euro deci tocmai din cauza asta nu am dus-o pana acum la nimeni.

Re: CHITUL
 

Mda, complicata situatia. Eu unul as cumpara o capota din dezmembrari(nu o vopsesti nu ii faci nimic pana ajungi in tara si aici rezolvi atat bad-boy cat si vopsit).

Re: CHITUL
 

Am inteles, in cazul asta o las pe asta care o am acum si cand ajung prin tara caut una si ma duc la cineva sa mi-o faca. Mersi

Re: CHITUL
 

Salut!
Trebuie sa vopsesc niste carene din plastic si inainte de vopsire vreau sa le pregatesc bine.Au niste zgarieturi care nu iasa cu smirghelu' , cu ce este mai bine sa dau : cu chit normal sau chit de fibra ?

Re: CHITUL
 

este chit pt plastic

Re: CHITUL
 

nu slefui chitul cu apa,lucreaza uscat macar pina la sprit chit,polizeaza tot pina la tabla

Ce CHIT sa folosesc?
 

Salut , nu prea ma pricep la chestiile astea , si daia si intreb. Am lovit masina in fata , si mi`a fost afectata decat bara , are o crapatura de vreo 10cm , doar ca nu stiu cum sa o repar si ce anume imi trebuie ca sa o repar. Ma poate ajuta cineva cu un raspuns , va rog frumos. Nu stiu din ce material este bara...fibra de carbon sau plastic , habar n`am. Va multumesc frumos !!!

Re: CHITUL
 

pai sa ne spui ce masina ai ca poate e un Aventador si ala are barile din fibra de carbon sau poate e un Opel si le are din plastic cum le ai si tu, acum lasand gluma daca spui ca e rupta cam 10 cm trebuie sa o dai jos si sa incerci sa o lipesti sau si mai bine ii pui pe interior o tabla prinsa cu pop nituri apoi pe fata le polizezi putin ( sa fie cat mai ingropate ca altfel nu le acopera chitul ) apoi slefuiesti bine toata zona si ii dai un chit pentru plastic, apoi filler si in final vopsea, sau daca vrei ieftin iei un spray pe nuanta si ii dai cu el.

Re: CHITUL
 

LIKE ....

Re: CHITUL
 

Mersi frumos pentru "sfat" dar nu ma ajuta deloc . Eu ma refeream ce fel de chit sa folosesc , si care sunt etapele pe care trebuie sa le fac dupa ce dau bara jos. Masina e o Honda Civic 1994. Daca stie cineva un magazin in Bucuresti , sau gasesc in targ in vitan ceea ce`mi trebuie???

Re: CHITUL
 

Daca mai si citeai atent ce ti-am scris intelegeai ”chit pentru plastic” asa ceri la magazin ( Bumpersoft e ala de la Body dar denumirea difera de la un producator la altul ) apoi ai nevoie e smirghel ( hartie abraziva ) o tipla cu care sa dai chitul si un tampon pe care sa pui smirghelul si sa slefuiesti, in targ la Vitan gasesti tot ce-ti trebuie, daca bara e nevopsita, cand ii dai vopsea iti trebuie si plastic primer sa dai cu el inainte de vopsea, de vopsit plastic sa mai discutat pe aici asa ca nu are rost sa mai repet.

Re: CHITUL
 

daca ai bara crapata, chitul este ultima ta grija.

Re: CHITUL
 

mihai zimi si mie dupa in primul rand daca vreau sa fac ceva din fibra si am dat rasina fibra rasina fibra rasina .... sa intarit si dupa pentru o rigiditate mai mare ce chit sa folosesc chit cu fibra sau chit poliesteric sau cum naiba se numeste. ? si daca trebuie stratul dat gros sau nu si daca aplicat foarte foarte bine pe toata suprafata sau doar in mare .
SI a 2-a nelamurire. de ce foile granulate ( smirghelurile) pe faza de apa cum scrie si pe spatele lor. se recomanda sa se faca fara apa ? asta nu am inteles-o . Ms mult daca ma puteti ajuta la aceste 2 mari dileme

Re: CHITUL
 

Foloseste un profesionist ! Unu din acela care iti ofera si garantie pentru lucrare si materiale .

ca si hobby eu zic sa nu incerci pe masina proprie :)

Re: CHITUL
 

nu vreau sa fac Body-uri sau mai cine stie ce. doar niste suporti de boxe ... care nu necestia sa stric fata usii. pe niste plasticurile de acopera boxa si acelea sunt detasabile . si vroiam sa le cumpar separat de la dezmembrari ca daca nu vor iesi sa le am pe cele originale :D

Re: CHITUL
 

Cea mai buna solutie !

Re: CHITUL
 

Buna am si eu o intrbare cat ii ia chitului sa se usuce pentru vopsire, are ceva daca sta peste noapte afara umezeala putin ?,, este suficient un grund sau sprit chit cum se cheama si apoi vopsea 2, 3 straturi pana iese ?

Îndepărtare chit
 

Salut.

Nu demult mi-am luat prima maşină, un BMW 320d tunat.
Băiatul de la care am luat-o a astupat acea adâncitură de pe capotă şi din spate unde se fixează sigla cu chit. Drept urmare nu mai am cum să o pun. Eu fiind un habarnist în chestiile astea vreau să vă întreb .. cum şi dacă pot îndepărta chitul (măcar de pe partea din faţă, de pe capotă) astfel încât să pot fixa sigla (avarierea vopselei nu e o problemă).

PS: cer scuze dacă am postat greşit sau altceva, i'm new :D.

Re: Îndepărtare chit
 

Vezi ca sunt sigle aftermarket ce se pot lipi cu banda dublu-adeziva. Daca vrei sa dai chitul jos, automat trebuie sa revopsesti capota si...nu cred ca vrei asta

Re: Îndepărtare chit
 

Da, ştiu de acele sigle stickere. Dar, eu prefer îndepărtez chitul din acel loc, în mintea mea va veni mai frumos şi original sigla pusă în locul ei decât un banal sticker. Rămân la întrebare: cu ce pot să-l îndepărtez ? Cu şmilghel e ok ? Ce granulaţie ?

Re: Îndepărtare chit
 

E ok cu smirghel. La inceput folosesti ceva dur (P80). Cand ai obtinut forma dorita, finisezi cu p150, apoi cu p240. De aici, urmezi pasii pentru vopsire

Re: CHITUL
 

buna,am si eu o intrebare,am cumparat un chit pulverizabil firma maxmeyer si mi s-a spus ca nu se dilueaza si se da cu diuza de 2,5...dar mie mi se pare prea gros pt a nu il dilua,am o intrebare exista ceva diluant sau altceva pt al face mai subitre?

Re: Îndepărtare chit
 

capota de la dezmembrari + vopsire!

pe a ta poti sa o vinzi.

Re: CHITUL
 

Ai putea sa schimbi difuza,daca nu îl poti dilua ;)

Re: CHITUL
 

ar trebui sa scrie pe el cu ce diluant se poate dilua.....

Re: CHITUL
 

Salut am si eu o intrebare cam complicata :lol: :Am o cutie de chit de firba de sticla la care nu mai am intaritor,intrebarea este daca pot inlocuii acel intaritor cu alta substanta ?:???:

Re: CHITUL
 

In principiu poti folosi alt intaritor de la alt chit si o sa ai acelasi rezultat

Anulare bandouri
 

Salut,vreau sa anulez bandourile si sa fac bara fata dintr-o bucata,pot umple "golurile" doar cu chit? (simplu sau cu fibra) ?

Re: Anulare bandouri
 

salut , la ce masina ? eu am facut asta la un e36 (poti sa te uiti la mine pe profil) am folosit fibra apoi chit , dar pot sa iti zic ca intra multa fibra ... o idee ar fi sa folosesti platbanda metalica (o iei in fuctie de adancimea tesiturii ) o sudezi o polizezi cu flexul iar apoi chit ... acum este alegerea ta:D

Re: Îndepărtare chit
 

O sa fie "meci greu" sa refaci locasul de amplasare al siglei si obligatoriu va fi nevoie de revopsire piesa completa ! In nici un caz sa nu te apuci asa singur de capul tau urmand "sfaturi" de pe aici ! In nici un caz sa nu accepti retus pe piesa cu revopsire locala ! Mergi la un service bun nu la unul de colt de strada sau prin cine stie ce garaj !
In principiu doar asa pentru informare pasii de urmat sunt :
1 ) Slefuitor orbital cu p80 indepartare chit pana la tabla ! Local pana ajungi si identifici marginile formei originale din tabla ale locasului de amplasare !
2 ) Golirea complata de chit a locasului original de amplasare a siglei ! Munca de chinez batran...preferabil manual cu granulatie 80 sau 120 cu mare grija sa nu afectezi "prea mult tabla in cantului rotund !
3 ) Vizualizarea ariei de reparat in procent de 25-30% in jurul locasului original !
4 ) Identificarea "valurilor" pe suprafata vizualizata si "egalizarea" lor cu tampon sau rindea granulatie 120 !
5 ) Aplicare chit in straturi succesive slefuite cu 120 pana ajungi la forma originala a zonei reparate ! Aplicare in struri succesive inseamna ca fiecare strat sa fie de maxim 0,5 - 0.7 mm grosime ! Uscare chit ! Slefuire ! Aplcare strat urmator ! Slefuire si tot asa ! nu e simplu...si crede-ma ca nu oricine poate face asta, asa ca mergi la "specialist" ! Toti acesti pasi de slefuire se fac manual..tampon sau si mai bine rindea !
6 ) Dupa slefuire la 120 urmeaza inca una manuala la 150 sau 180 la final suprafata reparata va fi undeva la 20-25 % din piesa iar forma v-a fi lipsita complet de orice denivelare vizibila sau resimtita la control cu mana ! Altfel spus v-a fi forma "originala" !
7 ) Slefuitor orbital cu 220 sau 240 toata suprafata chituita inclusiv suprafata cu vopsea si lac din jurul reparatiei, suprafata care a fost afectata de slefuirile anterioare !
8 ) Slefuitor orbital 360 zona marginala a supfatei slefuite cam 10-15 cm de jur imprejur !
9 ) Izolarea suprafetei slefuite
10 ) Aplicare filler dupa cum urmeaza : gaz pe chit... 5 minute pauza... mana plina pe zona reparata cu chit ...5-10 minute pauza...mana plina pe intreaga suprafata matuita ! Atentie ! Toate aceste "maini se dau fara a se ajunge pe suprafata slefuita cu 360 ! Ultima mana undeva 60-70 % pe suprafata slefuita cu 360 si plina pe restul suprafetei !
10 ) Daca e graba program uscare 45-50 minute la cuptor. Nu recomand decat in cazuri speciale ! Undeva intre 16 - 20 ore la o temperatura nu mai mica de 20 grade fillerul se usuca suficient de bine !
11 ) Dezizolare piesa slefuire "obligatoriu" cu rindea 360 pe zona acoperita de filler si inca 15-20 cm in jurul ei !
12 ) Slefuitor orbital cu sau fara interfata (recomandat fara interfata) cu 360 toata piesa !
13 ) Vizualizarea atenta in lumina a intregii piese ! Identificarea porilor ! Chituirea lor! Slefuirea lor local cu mare atentie si grija !
14 ) In functie de tipul de vopsea..de coloare se finalizeaza slefuirea cu minim 500 ! Recomandare : indiferent de culoare sau vopsea dupa 360 intermediar 600 si 800 final !
15) Suflarea cu aer comprimat a intregii piese! verificare piesa pentru orice "mici defecte"! Izolare ! Introducere in cabina de vopsit !
16 ) Degresare ! Apoi laveta cerata pe toata piesa sufland aer la joasa presiune pe piesa !
17 ) Verificarea finala a piesei de posibile defecte !
18 ) Aplicarea vopselei ! Aici sunt alte detalii si nu mai intram in ele !
19 ) Aplicarea lacului ! Alte detalii...
20 ) Dupa finalizarea programului de uscare, deizolare... si abia dupa 48 de ore te sfatuiesc sa-ti aplici sigla in locasul ei... nu cumva sa fii nerabdator... !

GATA !

* ORICE ABATERE DE LA PASII EXPLICATI MAI SUS DUC IN TIMP RELATIV SCURT LA APARITIA UNOR DEFECTE ! O SPUNE NU NUMAI UNUL CARE A FACUT SI FACE IN CONTINUARE ASA CEVA CI ORICE PREGATITOR VOPSITOR CU MINIM 5 ANI EXPERIENTA SI CARE NU "COMITE" BULELI !

Re: CHITUL
 

Am si eu o intrebare.. recent miam spart bara la un e46 model M .. am facut contact mai brutal cu o bordura si masina fiind inzestrata cu arcuri sport impactu a fost cam neplacut pentru ea . Am cumparat fibra etc.. si mam pus pe treaba. Bara a iesit aproape identica cu una originala tinand cont ca o bucata din ea sa dus pe apa sambetei... Este prima data cand fac acest lucru si vin cu intrebarea cea miraculoasa. Ce gen de kit sa folosesc pentru finisare ?
O denumire ceva si un sfat :D