|
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
da, ai dreptate.
la cele cu turbo ma intereseaza EJ20G, EJ20K si EJ205. EJ20T este o denumire mai larga intr`adevar, neoficiala. iar cele fara turbo ma intereseaza cel de 2l care s`a pus pe subaru impreza dintre anii 93-99. exista posibilitate de turbo upgrade? |
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
da orice bloc atmosferic ej20 poate fi transformat in turbo , no problem, dar trebuie si electronica pe langa hardware mecanic
|
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
stiu ca trebuie si electronica, eram curios daca e chiar acelasi bloc si rezista la turbo.
se pare ca da :-) |
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
exista mici diferente fata de unele jdm-ur gen type ra si cele de omologare dar in principiu blocu e la fel (an la an )
|
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
subaru boxer rules!!!!!!!!!... un actor principal.....in filmul istoriei auto moto modiale...
recomand closed-deck:evil:(the best)....sau semiclosed-deck... un mare NU pentr opened deck |
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
da, closed-deck va rezista mai bine la presiuni mari, si nu va praji garniturile de chiulasa (o problema frecventa la modelele <1999 din cate am observat... la fel ca si cutia de viteze), DAR am inteles ca si open-deck rezista foarte bine pana la ~350 cp.
cat de complicat e sa reflash-uiesti un ECU de EJ20~, ma intereseaza in special modelele pre 1999, fata de un vag de exemplu? |
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
[QUOTE=bluewmaster;3162941]da, closed-deck va rezista mai bine la presiuni mari, si nu va praji garniturile de chiulasa (o problema frecventa la modelele <1999 din cate am observat... la fel ca si cutia de viteze), DAR am inteles ca si open-deck rezista foarte bine pana la ~350 cp.
cat de complicat e sa reflash-uiesti un ECU de EJ20~, ma intereseaza in special modelele pre 1999, fata de un vag de exemplu?[/QUOTE pre 99 nu poate fi reflash-uit prin mufa de diagnoza sau pe mufa Ecu-lui ci doar direct pe placa de baza si cu un modul aditional. parametrii sunt f multi, trebuie un ecu standalone, si scapi mai ieftin |
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
nu mai stiu unde citisem despre novele de uzina pe threadurile baimarene, dar una dintre nove este pe forum, https://forum.4tuning.ro/134-dacia-tu...ar-300-cp.html. si eu mai am niste poze, nu format digital, poate le voi scana.;)
|
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
|
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
Quote:
|
Re: Peugeot 206 Gr.A Rally car Build
Se poate ridica presiunea in admisie cu un boost controller(pe un motor turbo) daca acesta are si map senzor, fara a lucra in soft?
L.E:Rog un moderator sa mute postul la "performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)", merci. |
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
da, insa s-ar putea sa intre in mod degradat ,sau sai iasa din harta load-ul
recomandat ar fi max 15-20% |
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
Se multumeste frumos!
|
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
Buna baieti. Imi pare bine sa vad ca s-a descis un topic si pt baimarenii impatimiti de tuning. Sunt membru de ceva vreme dar nu am mai activat de ceva vreme.
Acum sunt in cautarea unui opel astra GTC 1.9 diesel 150Cp si il voi cumpara cat de recent. Va intreb pt ca nu sunt expert in tuning auto si ma refer la partea de motor ce imbunatatiri s-ar putea aduce modelului. Daca ce merita un chip tuning sau altceva. Va multumesc |
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
Quote:
|
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
il gasesc la reprezentanta opel Baia Mare?
Stiti cumva ceva site-uri cu masini Opel din Germania? Mersi |
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
cauta pe mobile.de
|
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
Quote:
|
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
Quote:
|
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
Quote:
|
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
Quote:
|
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
2 Attachment(s)
Care varianta e mai buna?Sau care o folositi?
|
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
alinierea segmentilor aproape ca are doar o importanta istorica, deoarece ei se roteaza cam 1tura la fiecare 1000rpm - nu am vazut motor la care sa nu se roteasac, ajug intr-o pozitie aproximativa de echilibru)(aprox 30grade intre toate fantele si pe aceeasi axa legata de uzura /ovalizarea camasilor si granulatia si unghiul de honuire.....
in principiu e de pozitionat fanta pe axul boltului si apoi rotat 180 grade pt urmatorul, samdp, 120 grade nu are rost ...... m problema mare e pistonu si camasa sau cilindru- daca tre sa treci la o alta cota nu vei reusii sa prelucrezi corect camasile NICAERI in tara.....nici macar la sm..... |
Re: performance tuning (ecu /engine/tranny/brakes /suspension)
Salut.....am si eu o nelamurire......am un grande punto din 2009 si vreau sa-i pun ceva caluti da nu am gasit nimic pe net......in principiu am cautat turbosuflante pentru acest model dar am gasit numai standard........unde asi putea sa caut un turbo mai mare pt ea si ce ar mai trebui sa modific la ea sa am undeva la 150/170 cp?? app are motor 1.3 diesel multijet:D:D
Am vazut pe net una la 180 cp da nu da detali despre ea cu acelasi motor ca si al meu.:D:D |
| All times are GMT +2. The time now is 02:32. |
- Copyright 2026 4Tuning