Originally Posted by Lucian

Si daca tot m-am "aprins" putin ... hai sa va spun si parerea mea: La ora actuala in Romania la cursele oficiale NU este incurajat tuningul motorului . Daca pun turbo - urc in grupa . Daca pun compresor - urc in grupa . De ce ? Am pus turbina in garaj , am decomprimat motorul dupa cunostintele mele. Sunt urcat in grupa dupa performantele unei FABRICI . Pai a incercat cineva sa puna turbo pe un vr6 sa vada cat e de munca ? Sa vada cati bani risti ? Si apoi ajungi in grupa cu un WRX STI care sigur numai stock nu mai e ! Si de ce ? Pai atunci mai bine cumperi o masina care stock bate tot la grupa ei . Ca asta se incurajeaza. Eu am pus pe motorul de dacie turbina. Dac aeu am putut ... de ce nu ar face si altul acelasi lucru. Oare reusita mea nu merita aplaudata si recunoscuta in loc sa fiu pus sa ma dau cu cei care au aceasta modificare facuta de o UZINA ? Oare omul care sparge 2 motoare de vr6 pana reuseste unul fiabil cu softul aferent nu merita sa ramana in grupa lui si sa reprezinte o PROVOCARE pt cei care au acelasi motor ? Cum este incurajat tuningul ? Prin ce ? Cand e vorba de chip toata lumea sare ca nu ai cum sa demonstrezi ... ba poti. Si daca are bravo lui .... e riscul lui , banii lui. Am vazut regulamente care urcau masinile cu admisie si evacuare modificate in alte grupe ! E nebunie ! Pai atunci faceti curse cu masini stock. Interziceti accesul la legale la masinile modificate . Eu fortez un motor care nu a fost facut sa tina la 1.5 bari si ma dau cu unul care sa da cu 0.6 din fabrica si poate sa-i dea 1 bar linistit . E corect ? E FAIR PLAY ? In loc s afacem regulamente aberante si sa ne plangem ca unul si altul au nu stiu ce modificari mai bine le-am da ca exemplu pe acei oameni . Mai bine i-am incuraja si pe restul sa el modifice . Si abia cand vom ajunge la acest nivel vom putea vorbi de fair play . Nu ma pricep la ursi dar circula niste zvonuri ca in blocul de 2.5 ar incapea si alta cilindree . O fi asa ?

Originally Posted by B_84_RIP

nu te supara pe mine dar din un golf 4 de 101cp poti scoate 220cp si ala merita tot respectul dar din 200cp a lui pepy cred ca numai cu un cip poti ajunge la 260cp si atunci unde mai e competitia?Eu la bmw cu cip si evacuare am 210cp sa zicem si tu vrei sa ma dau 1100kg cand masina mea are 1600kg?cam ce sanse crezi ca am?
Plus ca mai trebuie sa calculam si chieltuielile de drum de cazare si de benzina......tu ai venii la bucuresti sa pierzi sigur?

Originally Posted by B_84_RIP

oricum parerea mea e ca pepy are sanse sa castige si la E si daca era cu adevarat fairplay cred ca urca o grupa mai sus si asta e valabil pt mai multi

Originally Posted by Razvan_Nitro

discutiile gen : x il bate sigur pe y sau w degeaba participa ca vine q mie mi se par un pic exagerate...cred ca cea mai buna metoda de a vedea cine e cel mai bun este chiar duelul direct pe pista..mai ales ca dupa cursa propriu zisa vor fi LIBERE unde fiecare va putea provoca pe cine doreste ....cel mai bun sa castige!....

Originally Posted by basy

RIP-ule u stii ca in Craiova chiar in clubul organizator este o masina care poate sa il faca pe pepy lejer? Ti se pare normal sa riste o grupa sigura pe una unde ar avea destul de mari batai de cap? Da sincer acuma.

Originally Posted by 200SX

nu prea cred ca e posibil
tre' gandit la la B este R5 si lotus

la D este Speedsterul, la F sunt subarurile

Si prin fiecare grupa sunt masini care o sa obtina timpi cu mult peste media grupei (scoti speedsterul gti-urile si CTR-urile de la D le bagi la E sa zicem raman eu la D - cata lipsa de modestie - tot o sa fie cineva care o sa aiba timp bun, pe R5 si lotus cam greu sa le scoti de la B sau le muti la C unde o sa se descurce chair onorabil dar restul de >115 CP care o sa ajunga la C o sa fie "macelariti")

daia parerea mea e ca un clasament general pe timpi e foarte edificator, la urma urmei nu caii conteaza, ci in cat timp parcurgi cei 400m

Originally Posted by kos_STN

..... o mica modificare asupra grupelor :

A1 pana in 65 de cp
A 65-85
B 85-100
C 100-130
D 130-160
E 160-200
F 200-250
G peste 250

Aparea o diferenta de 1 cp intre limitele grupelor.

Originally Posted by B_84_RIP

tu ce masina ai frate?.... si cati bani ai bagat in ea???? ca sa stim de ce vorbim

Originally Posted by Razvan_Nitro

iar ca sa fie clar ptr toti ce a incercat sa expuna cosmin cu grupele o sa le rescriu ca sa nu mai fie probleme

A1 pana in 65 de cp (inclusiv 65)
A 66-85
B 86-100
C 101-130
D 131-160
E 161-200
F 201-250
G peste 250

Originally Posted by Razvan_Nitro

iar ca sa fie clar ptr toti ce a incercat sa expuna cosmin cu grupele o sa le rescriu ca sa nu mai fie probleme

A1 pana in 65 de cp (inclusiv 65)
A 66-85
B 86-100
C 101-130
D 131-160
E 161-200
F 201-250
G peste 250

Originally Posted by BoSsuL3TZ

avand 80 de cai din fabrica la B :D acum na.. ;) depinde ce modificari i-au fost aduse.. schimbare motor, turbo etc

Originally Posted by Al3xius

pai si-atunci cum naiba intra masina de 80 cp la grupa B ? cred ca vroiai sa zici A in loc de B...initial am crezut ca e o gluma :D

Originally Posted by 86vrg

hi everybody!!....pt cei din afara craiovei ,cat e taxa de inscriere???
bafta baieti si vom fi acolo sa facem spectacol:twisted: