|
Re: MOTOR C 20 LET
daca ar fi stiut fabricantul cat de celebre si la cati cai vor ajunge let urile peste ani ,probabil ar fi conceput macar cateva calibre cu tractiune spate :-P
|
Re: MOTOR C 20 LET
Quote:
|
Re: MOTOR C 20 LET
eu ma tot gandesc de cand am luat vectra sa o fac rwd ... am ceva idei dar confuze inca si nu vreau sa spun prostii ....
|
Re: MOTOR C 20 LET
intra pe migweb...si gasesti topicul acolo cu vectra traciune spate.
|
Re: MOTOR C 20 LET
Quote:
E format din 3 inele( si e o singura firma in lume care il mai produce...dar nu vor sa-l mai vanda separat decat daca le trimiti cutia:)) Eu vreau pe el 500 ron UGA 0723087444 |
Re: MOTOR C 20 LET
Ce ulei este in cutia de transfer?Este acelasi ulei care este si pt servodirectie?Are vre-un loc prin care se completeaza sau isi ia ulei din borcanul de servo?Daca aveti poze cu motorul c20let,cutia de viteze f28,cutia de transfer etc,(eventual 3D) demontate de pe masini va rog sa le puneti aici.
|
Re: MOTOR C 20 LET
Quote:
Uleiul din cutia de transfer este separat de cel din instalatia de servo.In cutia de transfer se baga ulei prin lateralul acestetia,prin gaura care ramane dupa demontarea senzorului de temperatura.In mod normal in aceasta cutie se baga un ulei special si chiar exista si un aditiv special pentru acest ulei,dar merge la fel de bine si cu ulei de servo.Eu unul pana sa sparg cutia de transfer am mers cu ulei castrol pentru servo si in cutia de transfer si nu am avut probleme.De spart am spart-o din alte motive nu din cauza uleiului. |
Re: MOTOR C 20 LET
Dar uleiul de servodirectie care intra in acumulator(sfera) unde merge?Nu in cutia de transfer?Cum functioneaza mai exact,sau cum ii de fapt circuitul asta :servodirectie+4x4+abs?Ce rol are sfera?
|
Re: MOTOR C 20 LET
Am demontat masina mea pt. schimbarea ambreiajului si am vazut ca intra o conducta din acumulator(sfera) in cutia de transfer.Am inteles ca in cutia de transfer este un anumit tip de ulei iar uleiul de servodirectie care intra in cutia de transfer prin intermediul acumulatorului este pt. realizarea cuplajului 4x4 si nu se amesteca cu uleiul de ungere a cutiei de transfer(sa ma corectati daca gresesc).Banuiesc ca nici cu uleiul din cutia de viteze nu se amesteca(adica nu este un circuit comun chiar daca sunt legate una de alta).
Acum as vrea sa pun pe masina mea un turbo timer dar se pare ca este mai greu de gasit,multa lume nici nu a auzit de asa ceva,daca aveti careva pe masini puteti sa-mi explicati principiul de functionare,se seteaza manual timpul de functionare a motorului sau are un senzor de temperatura? |
Re: MOTOR C 20 LET
Cu uleiurile ai intuit corect toata treaba.In ceea ce priveste turbotimerul...depinde de cat de destept este.Se poate seta manual pentru a mentine motorul in functiune inca alte 5-8-10 minute .Eu personal nu am montat asa ceva pentru ca ceea ce face acel turbo timer fac si eu dupa fiecare "rafa" data masinii.
|
Re: MOTOR C 20 LET
am si eu o mica/mare problema cu al meu C20XE (stiu ca nu postez in locul potrivit dar in acelasi timp stiu ca de la voi pot primi un sfat bun) . De o saptamana incoa cand "bag piciorul in ea" se "balbaie" , o sugruma , nu accelereaza cum trebuie , ba chiar daca o fortez baga si un rateu mic, de la ce ar putea fi ??? cred k nu aprinde cum trebuie sau ii da pre multa benzina , dar ce as putea sa fac? e ceva minor sau cere la doctor??? Astept raspuns , Multumesc !
|
Re: MOTOR C 20 LET
Incearca sa verifici furtunul de retur de la benzina, cam aceeasi problema am avut-o si eu.....si am gasit furtunu` muci. Miroase a benzina? sau ar mai fi varianta cu senzorul de temperatura....desi ala se duce mai greu....sau cel mai naspa....debitmetru.
|
Re: MOTOR C 20 LET
Hai ajutati-ma cu niste sfaturi referitoare la motoarele C20LET:in ideea in care nu gasesti un motor complect ar fi o buna miscare sa cumperi un C20XE pe care sa il transformi,ma refer la schimbatul pistoanelor si bielelor,instalatia electrica a motorului si ECU-ul,ce parere aveti?Serpisorii cu turbina,intercooler-ul si restul de traseu pt turbo ar veni facute custom oricum,de aceea nu am pomenti nimica de ele.Galeria de admisie este la fel ca si la C20XE difera doar injectoarele la LET,sunt mai mari stiu,dar in rest e aceeasi admisie?
|
Re: MOTOR C 20 LET
hopaaaa :) deja incepe sa ii surada la omulet ideea mea :)
|
Re: MOTOR C 20 LET
Quote:
|
Re: MOTOR C 20 LET
multam de sfaturi , sper azi sa am timp sa ma uit la ea ....
Numai Bine |
Re: MOTOR C 20 LET
Are cineva idee cum se poate / daca se poate verifica o cutie de transfer second hand care nu este pe masina :D ?
|
Re: MOTOR C 20 LET
Quote:
|
Re: MOTOR C 20 LET
pai omu are SFI :D .... cu cutia aia de transfer stie cineva ceva ?
|
Re: MOTOR C 20 LET
Si voi mergeti cu masina in service la 2 zile ca mine:)) Am mai postat un anunt, o voi face si aici ca tot e vorba de let. Nu am nicio treaba cu motoarele insa vreau o calibra cu care sa nu merg la service in fiecare zi. Tre sa merg in Polonia ptr asta:))? Am vazut ca exista una de 700 de cai.. Se baga cineva? nu 700 dar la 500 de cai tot vreau s-o aduc.cu tuning de la ntc. Platesc cat face insa vreau naibii sa n-o duc in service in fiecare zi!!!!
|
Re: MOTOR C 20 LET
am o problema careia nu reusesc sa ii dau de cap nici cum, sper sa ma poata ajuta cineva daca a mai avut vreo problema asemanatoare.
mi se incalzeste excesiv uleiul de motor. motivul: nu imi baga ulei pe radiatorul de ulei. pana acum am schimbat: -radiator de ulei: din cauza ca aveam unul mult mai mare decat cel original, plus ca banuiam ca cel stock ar fi infundat -termostatul de ulei cu unul nou nout -conductele de la radiatorul de ulei date jos, spalate cu benzina si suflate cu compresorul -filtru de ulei (ma gandeam ca poate e infundat, si afecteaza cumva debitul catre conductele de tur-retur de ulei care sunt exact deasupra acestuia). dupa toate operatiunile de mai sus radiatorul de ulei ramanea tot rece, temperatura uleiului ajungea si pana la 130 de grade. am scos COMPLET termostatul de ulei, am lasat pe direct. si mare mi-a fost surpriza sa vad ca tot nu baga ulei pe radiator. orice idee e bine-venita... |
Re: MOTOR C 20 LET
are cineva idee unde gasesc un tester ptr C 20 LET?
|
Re: MOTOR C 20 LET
Quote:
|
Re: MOTOR C 20 LET
Quote:
|
Re: MOTOR C 20 LET
Quote:
Quote:
|
Re: MOTOR C 20 LET
daca e cineva interesat de un c20let astept pm
|
Re: MOTOR C 20 LET
Salut! Caut si eu un motor de Astra H OPC (20LET), stiti ceva careva?
|
Re: MOTOR C 20 LET
Cred ca ala e LEH ;) Z20LEH
|
Re: MOTOR C 20 LET
Poate este cum spui tu, eu caut 2.0 turbo de opc sau 1,6 turbo 180 cp.
|
Re: MOTOR C 20 LET
ce soft recomandati pentru let?
eds aduce cineva ? o persoana de contact...ceva... |
Re: MOTOR C 20 LET
stage cat? le poti lua de la eds dar sunt destul de scumpe http://www.eds-motorsport.de/shop/de...Calibra/C20LET
incerca sa le iei de pe ebay, sh sau prin ro poate vrea cineva upgrade |
Re: MOTOR C 20 LET
Salut tuturor,vreau sa ma nenorocesc si eu cu un let ca de cand tot astept ,ce vreau sa va rog este sa imi spuneti la ce sa fiu atent la cumpararea sa cel ce l-am gasit se afla pe o calibra 4x4 din 96,are capacul la bujii negru,daca asta inseamna ceva ,masina e functionala si inmatriculata si o voi cumpara pe toata iar letul va ajunge pe astra mea.
Va rog sfaturi . Multumesc anticipat |
Re: MOTOR C 20 LET
Daca e cu capacul negru este Ecotec,sa ai grija ca s-ar putea sa fie cu imobilizator ECU-ul fiind din '96 si atunci cand il vei pune pe o alta masina va trebui sa muti si contactul pt ca altfel nu iti va porni.In rest,daca poti sa pornesti tu motorul cand e rece,s-ar putea sa clantane putin tachetii pana se incarca cu ulei,sa te uiti sa nu fumege dupa ce e cald motorul,eventual sa vezi ce tip de chiuloasa are etc,in rest cam ce verifici cand cumperi o masina
|
Re: MOTOR C 20 LET
1 Attachment(s)
Mersi , Ecotec nu este sigur ,mersi de info despre imo ,oricum masina o iau cu totul ,deci orice am nevoie pentru swap este ,clar mai am nevoie de cateva piese ,gen flansa FWD ,intercooler si traseu ,axa de sfi admisie este si un soft stage 2 se gaseste
sper sa fie ok motorul din spusele proprietarului masina este impecabila...ramane de vazut va voi tine la curent ,mai astept pareri mai ales de la cei cu o istorie pe LET. P.S. Pareri constructive nu cearta ,invidie ,dispret ,si vorbe aruncate aiurea ,este tara prea plina de asa ceva . Cu stima ,Alin |
Re: MOTOR C 20 LET
motorul pare a fi stock,ceea ce e un lucru bun.Daca nu sunt indiscret la ce pret e masina?
|
Re: MOTOR C 20 LET
2500E este masina
|
Re: MOTOR C 20 LET
o intrebare... ?! Oare potriveste let-ul pe vectra b 2 ? si daca da ce modificari trebuie aduse?
|
Re: MOTOR C 20 LET
cumva o calibra albastra, din constanta?
|
Re: MOTOR C 20 LET
4 Attachment(s)
Salutare vad ca topicul asta a murit ,chiar daca sunt destui posesori de let in tara ,dupa cum va spuneam acum ceva vreme vroiam sa ma nenorocesc asa cum spun unii cu un let ,atunci va prezentam o calibra let inmatriculata pe care am renuntat sa o iau ,dar dupa ceva discutii intre timp si cu Potos ,pentru a lua astra lui ,esuate pentru ca erau chestii care nu ma multumeau,in fine am reusit sa gasesc o calibra let neinmatriculata .
Ca sa intelegeti ok totul eu sunt plecat am vb doar prin telefon cu cel ce mi-a vandut-o ,am trimis un bun prieten sa o vada ,pe Emil (BeWare) care chiar daca nu detine un let a stat suficient langa Ilie BauBau si cred ca stie ce si cum ,el a vazut si auzit masina si mi-a confirmat ca este ok ca si alti membri 4 tuning care au vazut masina si mers cu ea .Stiu unii poate o sa ziceti ca sunt nebun ca am luat un let fara sa il vad eu personal ,dar am mare incredere in Emil ,si oricum ar fi o refacere totala a motorului este luata in calcul ,chiar daca masina se misca foarte bine ,o sa vad exact cand o sa fiu in tara ,momentan masina care a stat deja 2 ani pentru ca cel ce a adus-o in tara dupa expirarea numerelor provizorii de germania nu a mai inmatriculat-o si a plecat din tara,apoi cel de la care am lua-o eu a mers cu ea 2 seturi de nr rosii apoi am cumparat-o eu .... Este o calibra c20let 4x4 f28 din '92 cu trapa ,geamuri ,oglinzi electrice ,comp bord ,piele ....fara AC. ,masina are 205.000 km reali ,cutia se prezinta impecabil ,4x4 este dezactivat prin scoaterea a nu stiu exact carei piese din spusele fostului proprietar ,fara rugina masina pare ok ,frane modificate pe fata ,nu stiu ce exact. Dupa refacerea motorului si a turbine daca se cer ,planuri sunt evacuare pe 76 dar vreau pareri nu este cumva prea mare pentru masina de zi cu zi ,intercooler frontal si traseu aferent pe 63 ? ,axa de sfi pe admisie ,si un soft unde iar am intrebari ,ori EDS stage 2, ori Vmaxx 310 ,ori ceva de la Lotec ??si un blow off ,astept pareri si sfaturi masina va fi de zi cu zi ,fie ca ajunge pe astra tot fie ca inmatriculez cumva calibra .nu vreau sa urca peste 310 cp ,pentru ca vreau sa merg pe safe . Cu stima ,Alin WRC |
Re: MOTOR C 20 LET
Traseul de turbo e ok daca il faci pe 60-63mm,insa evacuarea e mult prea mare pe 76mm,este suficient daca o faci pe 70mm,iti va fi buna pana la peste 350cp,ceea ce daca bine am inteles nu vrei sa ii depasesti.
Legat de soft,iti recomand ori EDS faza 2 ori Vmax EVO310.Indiferent de softul pe care il alegi vei mai avea nevoie de injectoare,un regulator de presiune de benzina reglabil si iti recomand un kit wideband ca sa poti sa reglezi amestecul asa cum trebuie P.S:legat de axa de admisie de SFI,daca o pui sa o pui cu pinion reglabil si sa o intarzii |
| All times are GMT +2. The time now is 05:22. |
- Copyright 2026 4Tuning