Re:
 

legea e in Japonia, pt japonia. Ei declara 280 cp max. Dar in realitate, chiar la ei, masinile sunt mai puternice. NSX-ul este identic cu cel american/euro si are decalrati 290 cp si pe dynotest ies in jur de 315.

Skylineul fiind doar in japonia, are declarat 280 dar pe dynotest iese 330-340 (depinzadn de ce dyno e folosit). Supra TT e declarata la 280 cp in japonia dar USDM/EDM e data la 330, masina fiind identica.

Adevarul e ca intr-o tara in care exista legi care limiteaza puterea maxima omologarea pentru strada sigur se da pe declaratia producatorului si nu se testeaza.
Mai erau oameni care sustineau ca Firebird si Camaro erau declarate cu mai putin sa nu se supere cumparatorii de Corvette,iar unul venise cu ideea ca Fiesta 1.6 e declarata cu mai putin.
Sa fim seriosi !

Pt mine un M3 nu poate fi comparat cu o Supra.... e clar ca BMW-ul e net superior.

exactly.

Ce caterinca! Cred ca daca-mi spunea mie ma tavaleam pe jos de ras! :lol:

Re:
 

In ochii vostrii sau ai femeilor? :roll:

cca 10 sec/100 km/h....chiar mai putin....stiu ca cel mai bine a scos prietenul meu...cel care detine masina...si a facut 9 sec/100kmh...al o masina fara turbo, intercooler....si motor aspirat normal...eu zic ca e f bine..mai ales ca are 2000 cm3.....top speed 260 km/h...de mers am mers catre arad cu 235 km/h cu ea.....asa ca eu zic ...si cred ca spun bine....o masina japoneza are un potential de tuning foarte mare....si piesele nu sunt chiar asa de scumpe pt ele decat pt cele europene...un turbo stage 1 sau 2 gasesti si la schroturi daca iti cauti...si atunci poti sa vezi adevarata valoare a masinii...si nu e chiar asa de mare pretul lor...cauta si tu Touge Showdown2 ca sa vezi potentialul motorului de celica 2zz de 2000cm3 cum un MR2 bate un Nissan Silvia(fratiorul mai mic al Skyline) ce are nu mai putin de 280 hp...si Mr2 are doar 190 hp....Power isn't everything...it's all about balance....Tsuchya are dreptate din nou...degeaba ai muschi...Mustang gt 2005 este execrabil pe circuit. si e o masina extraordinare...la fel si Chevrolet Corvette C4,C5.Vrei liniutze..da...e buna...vrei o cursa cu cineva?Mai bine mergi si dormi...ca nu ai sanse...te va blitza din spate...ca il incetinesti :twisted: :twisted:

Cum 10 sec 0-100 km/h cu o masina de 200 CP/tona ????
Eu credeam ca te referi la sfertul de mila.
Pai si Fiesta aia de 1.6 si 100 CP scoate 10,6 si are vreo 90-95 CP/tona.
Ar trebui sa scoti sub 7 cu masina aia.
Si stai linistit ca noul Corvette e mult mai rapid decat C4 si C5,si bate pe circuit o groaza de masini europene.Inclusiv M3 :D

Re:
 

Fiesta nu e asa de usoara.

Re:
 

Si eu pariz pe bmw dar sa nu sub estimam o toyota supra, valabil la masini extrem tunate.
De serie bmw e mult superior si cred ca va ramane.

cred ca discutia AR TREBUI sa se poarte pe o comparatie dintre masini stock! si in concluzie cred ca e evident ca BMW RULES! cu tuningul pe ambele masini se poate merge departe si se poate discuta la nesfarsit desi cred ca tot BMW are potential mai mare (putere mai mare mai ales ca o ofera pe un motor aspirat).

grea de tot alegerea...
nush ce sa zic la stock prefer M3
modificat supra...
dar asa per ansamblu sa fac o mica sinteza:
m3 arata mai bine ca design asa zic eu...
supra este mai japoneza asa...fiecare are trasatura ei
eu sunt fan bmw deci nush cat de subiectiv sunt...
dar pe shosea nu am mers cu nici una ca sa stiu dar cred ca spiritu de felina...spune multe...!
in orice caz dupa mine ambele sunt nishte devoratoare de strazi!

corect mi se pare sa comparam masinile stock,nu tunate ,ca nu stie nimeni la ce performanta maxima pot ajunge fiecare prin tuning. asa ca M3 deocamdata,insa am inteles ca japonezii lucreaza la noua supra cu motor V10 de vreo 500 cai...atunci sa vedem.pana atunci..M3

eu prefer supra deoarece motorul ei modificat ia M3 dar si la cp :lol:

Desi sunt fan declarat japonezilor....ca si look as alege M3
La performante stok tot M3
Dar daca vb de tuning la cele 2 cu siguranta Supra merge tunata mai bine.