Originally Posted by Sindrom (Post 1108135)

asta am gasit p;acilea prin vechituri un post din 2005:

Chip tuning inseamna reconfigurarea hartilor de aprindere din calculator, deci modificarea directa a softului, iar power box sau tuning box transmite informatii false \"pacalind\" calculatorul si obligandu-l sa-si modifice procesul de ardere al amestecului combustibil. Box-ul te ajuta sa nu-ti pierzi garantia(cand te duci la revizie, il scoti), dar nu este atat de eficient ca chip tuning-ul, care, insa, la randul sau, te poate face sa pierzi garantia. OBD e solutia, daca calculatorul masinii tale suporta asa ceva, Este practic tot o remapare, dar care nu necesita conectarea directa la calculatorul masinii, si are avantajul ca poti trece de la softul stock la cel modificat si invers oricand(bineinteles, nu in mers), ajutandu-te astfel sa iti pastrezi garantia


io unu n-as merge pe power box....poate e mai avantajos ca pret....da cred ca motoru se forteaza undeva la limita si probabil nu vrei sa-l pierzi....asa dupa 10 mii 20 de mii de kmsau mai putin kiar...

Originally Posted by feryboy (Post 1116481)

Marfa ultimele modificari...o sa apelez la tine :)

Originally Posted by bogdan_wrc (Post 1117285)

daca nu ai apucat sa faci, evita power box. e o mare tampenie. da putere motorului prin pacalirea unor parametrii. fa un flash tuning si gata. e mult mai safe. rescrie-i softul modificat. crede-ma ca nu rvei, doamne fereste sa iti intre in avarie vreun parametru pacalit al motorului si sa nu stii. pt ca poberbox evita sa alarmeze daca ai ceva prob de acest gen.
bafta cu masina.
acu' am citit postul lu Sindrom. am sarit direct de la pagina 1 sa dau raspuns...

Originally Posted by metal_militia (Post 1116986)

cum ai facut stopurile asa??/ e folie de geamuri? :???:

Originally Posted by feryboy (Post 1117493)

Si eu sper sa se potriveqasca arcurile...
si de stopuri trebuie sa ti le vad pe viu pe ale tale noaptea sa ma conving :)
merci de raspuns