Re: Dacia Gz power
 

more pic :arrow:

Re: Dacia Gz power
 

dupa cum se vede la tot sistemul s-a adaugat un condensator de 12 F de la Gz Plutonium GZPC 12.0F care are si un distribuitor, de la bateria din spate pana la el vin 2 trasee de AWG 0.
se poate vedea aici in teste inainte de instalarea finala a tuturor echipamentelor.

Re: Dacia Gz power
 

ceva filmuletze si o sa mai vina in curand de la Drobeta :arrow:

daca la cel de al doilea aveti probleme schimba-ti extensia de la mov la avi

Re: Dacia Gz power
 

sal,frumos ce vrei sa faci ,cat scoate subwooferul?,nu vibreaza masina ??

Re: Dacia Gz power
 

o dam in offtopic? :lol:
de ce mai exista cleste de sertizat daca avem ciocane?
pe 12V in situatia de fata, unde nu sunt cerinte de tractiune/autosustinere etc cred ca merge sa ciocanesti un papuc... eu i-am sugerat cum ar putea pe viitor sa rezolve elegant un papuc.
in curent alternativ insa nu recomand papuci pusi cu ciocanul.

ps ai mei sunt pusi tot cu ciocanul :sad:

Re: Dacia Gz power
 

Haules baules ca sa spun asa mai Babane :))

Ai uitat sa precizezi totusi ca papucii folosititi de tine nu sunt dedicati car audio, si ca sunt foarte duri. Intr-un fel indoi un papuc dedicat car audio, cu ce tip de clestisor vrei tu, in alt fel ai batut cu ciocanul (si sa nu se creada ca era vreun ciocanel) in asta ca sa il strambi :)

Si recunoaste, aia de la electrica au sculele potrivite pentru papucii si cablurile tale de curent.

Re: Dacia Gz power
 

ca sa inchei discutia si sugestia mea care NU s-a dorit critica, papucii sertizati cu sculele specializate isi pastreaza sectiunea tubulara, nu se aplatizeaza...o fii vreo explicatie logica/tehnica pentru asta, din pacate n-o stiu...poate doar ca suprafata de transfer intre conductor si papuc ramane maxima, fiind cilindrica.
foarte corecta observatia cu "calibrul" papucilor, oare cum se comporta papucii "car audio" la o sertizare cu cleste?

Re: Dacia Gz power
 

da explicatia logica este ca atunci cand esti intr-un tunel de la metrou sau intr-o fabrica si faci o mufa, pt un cablu de curent greu, sau faci orice mufa oriunde te aflii, este mult mai usor, practic, sa faci acea mufa cu un cleste specializat pt ca logic este mai practic decat sa lovesti cu ciocanul timp de un minut pt a obtine o mufa care sa tina practic cablul in ea.

si cu asta rog sa incheiam aceste discutii care nu isi au rostul aici.

voi revenii cu ceva poze ale sistemul up to date :!:

Re: Dacia Gz power
 

eu astept poze pe care inca nu le ai ....dar le vrei :D
mai exact 2xGZPW 15XQ + DDZ2.

felicitari pentru munca depusa si tie si celor care te-au ajutat :D

Re: Dacia Gz power
 

Dar dumneata domnu' _VRX_ cand ne prezinti sistemul audio?
Babanu e un om rabdator, dar sincer nu cred ca mai e mult de asteptat pana la configuratia de mai sus :) sper sa mai aiba masina intreaga pana atunci. O sa urmeze un weekend de exploatare la maxim.:twisted:

Re: Dacia Gz power
 

La partea de alimentare ai omis "regulatorul de relanti" . Aia e arma secreta :lol:

Re: Dacia Gz power
 

dupa cum am afirmat, a trebuit sa fac destul de multe improvizatii pt a reusii sa ajung dpdv tehnic unele masini noi care au motoare asistate de injectie, care tin relantiul la 700 de rmp 8)

Re: Dacia Gz power
 

felicitari,laudele cred ca nu-si mai au rostul,chiar imi pare rau ca nu ti-am putut-o asculta la bucuresti,dar este timp,mi-am modificat si eu intre timp putin sistemul(radical:)) dar nu renunt la jl,bafta in continuare

Re: Dacia Gz power
 

poate ne vedem la Drobeta in acest week -end va fii dacia power day si TAU si cu mine :twisted:

Re: Dacia Gz power
 

din pacate anul asta sar putin peste emma,dar promit ca anul viitor imi termin complet masina si nu voi lipsi(as veni dar 900km numai pentru a-mi clati ochii nu-mi permit luna asta,asa e cu muzica nu mai ai bani decat de ea:))bafta si distractie placuta,asteptam poze si detalii de acolo