Originally Posted by Bass-Evolution (Post 1287029)

Masina va fi OEM, deci nik aftermarket, sau cel putin nu in ceea ce priveste aspetul, deci nu lampi de stop clare, nu angel eyes, nu praguri sau bari (in afara de OEM bagand aici si M-Tech I si II). Ce va avea sigur aftermarket va fi evacuarea, jantele si suspensia.... cam atat.
Multumesc.

Originally Posted by Bass-Evolution (Post 1338949)

Nepornita din septembie anul trecut, azi am pornit-o si am ramas cu gura cascata. A pornit din prima, fara nici un fel de problema. Am pornit-o pentru a o duce a un garaj si sa ma apuc de treaba... Wish me luck.

Originally Posted by Bass-Evolution (Post 1338949)

Nepornita din septembie anul trecut, azi am pornit-o si am ramas cu gura cascata. A pornit din prima, fara nici un fel de problema. Am pornit-o pentru a o duce a un garaj si sa ma apuc de treaba... Wish me luck.

Originally Posted by Bass-Evolution (Post 1341388)

Imi cer scuze daca pana acum nu am postat aici decat vorbe goale, adik nedocumentate cu fotografii. To asa se va petrece si astazi. Azi, spre seara masina va merge la spalatorie pentru ultima data inainte de mare "intampinare". Daca intereseaza pe cineva ce se va petrece cu masina mea de acum in colo va suna in felul urmator. De unde este acum va merge la mine la curte, in garaj, unde va fi terminata operatiunea de dezechipare a interiorului. Momentan in masina se mai gasesc, mochetele, panourile de usa, si cele din spate, placa cu difuzoarele spate, bordul, scaunul soferului, consola centrala. Toate acestea se vor petrece probabil in weekend. Mocheta si toate elementele ineriorului vor merge la o firma specializata in detailing auto. Probabil voi indeparta si folia de pe geamurile laterale si luneta, iar dupa ce va fi gata si o voi vedea din nou pe strada voi lua decizia in ceea ce priveste folia. Probabil ca nu. De asemenea voi demonta intreg sistemul audio de la traseele de alimentare trecand prin capacitoare, amplificatoare, cabluri, filtre, difuzoare si subwoofer. Golit complet portbagajul, mocheta, laterale, etc.

Dupa ce masina va fi goala, incepe adevarata distractie, va fi dat jos motorul, cutia de viteze, elementele de electronica care tin de el, trebuiesc inlocuite ceva elemente de caroserie, mentionand aici pragurile ale caror fotografii vi le-am promis acum ceva vreme si nu m-am tinut de promisiune. Deci schimbat pragurile, rezolvat cateva probleme cu rugina din podea, in spatele rotilor din fata, pe contraaripa dreapta spate. Am si trebuiesc inlocuite traversa motor, suportii la motor si cutie, sistemul de evacuare in totalitate in afara de toba finala, pe care tin neaparat sa o pastrez. E vorba de o toba finala de la ATU, cu 2 ornamente. Buuuun, schimbat bucsile de la puntea spate, bieletele antiruliu atat fata cat si spate, bucsile pentru barile antiruliu fata si spate. Schimbat bratele fata cu pivoti cu tot, sper sa am banii necesari pentru a cumpara varianta de aluminiu, nu cea de fonta...,sau ce drac de merteial e ala. Momentan, pe masina am amortizoare galbene koni si arcuri H&R. Am acasa un set de arcuri de la FK, cu aceeasi specificate, 60/40. Voi comanda, o suspensie completa, de la FK, si le voi monta pe rand si voi vedea cum se comporta masina. Cel mai probabil va fi un fel de strutzocamila, respectiv arcurile H&R si amortizoarele noi de la FK. Voi inlocui uleiul din diferential si cutia de viteze, suportul de la diferential si suportul cardanului. La motor, trebuiesc inlocuite bujiile, setul de fise, de asemenea si la motor voi schimba uleiul. Probabil va trebui sa cumpar o caseta de directie noua pentru ca aceasta de pe masina "transpira" si pierd ulei de servo, in o luna cam 100 de grame, nu e mult dar e deranjant. Nu trebuie sa fie asa. In materia jantelor m-am hotarat, le pastrez pe cele de Alpina care le am acum, refurbished, incerc de ceva vreme sa gasesc capacele pentru prezoane, si cu ocazia aceasta v-as ruga daca cumva aveti idee sa ma ajutati cumva sa gasesc capacele respective. Intentionez sa imi iau si gume noi ma gandisem la Yokohama A 539, 185/60 R15. Asta daca nu cumva gasesc pe undeva un set de Falken Azenis...Tin neaparat sa am pe cat posibil pese de origine, cauciucuri noi, nu vreau sa ma joc cu viata mea, vezi ZXZ-ul si nu neaparat de aia. Antigel, filtru de ulei, montat bara antiapropiere si pe fata, reglat lufturile intre capota si aripi.

Evident toate acestea urmate de echiparea interiorului, cu momtat sistemul audio, de data asta cu insonorizare si rigidizarea suprafetelor deschise, cablu de alimentare principal va fi de data asta 0AWG, iar ce am acum respectiv 2AWG va porni de la splitter pana la amplificatoare.

Sper ca interiorul sa fie mult mai bine insonorizat, odata pentru a fi ceva mai liniste in timpul mersului stiut fiind faptul ca motorul meu e ceva mai zgomotos ca media majoritatii motoarelor BMW, si de asemenea pentru o mai buna auditie a muzicii in timpul mersului. Nu am avut niciodata pretentii de sistem audio cu veleitati de competitii de SQ, va fi un sistem bun, care va suna foarte bine, probabil si tare avand in vedere ca in momentul acesta am 600 W sinus pe bass si 2X150 W pe Kickbass si inalte, deci va fi un sistem decent, fara pretentii de competitie.

As avea nevoie si iarasi si aici v-as ruga sa ma ajutati cu un set de panouri de usi impecabile, pentru ca ale mele au ceva "iregularitati" cu partea de mocheta gri.

Si in mare cam att in cuvinte, cand voi avea, voi argumenta toate cele afirmate mai sus cu fotografii.

Multumesc celor care au avut timpul si eventual placerea de a citi tot ce am scris eu aici.

Good day.