Originally Posted by \"SEBASTIAN\"

Eu recomand marca SCHRICK unde ai ce alege. 260/114 cu 260/114
268/112 cu 268/112
exista si cu 270/110 sau 276/110 ori284/108 si 300/105 ultimele doua sunt cu tachei si culbutori mecnici la celelalte se pastreasza hidraulici.[/b]

Originally Posted by \"[T3m

b3||\"]Ai idee pe la ce $ ar fii ? Cu si fara tachetzi...
Si zici ca yo am tachetzi hadraulici ?!? :oops:

Originally Posted by \"B-34-SGM\"

Te invit la garaj la mine sa masori axa sa vezi ca este pe 320 si trage bine si la turatie joasa motorul. Cu ajutorul metodei cu un cerc gradat care se pune pe delco,apoi se urmaresc supapele. Asa am masurato.

Renault 12 Gordini grupa 2, a avut din fabrica axa pe 316 grade, si merge excelent din cate am vazut intr-un film de la retromobil, cu AG 12 GOR.

Axa nu am defazato deloc fata de normal, este pe aceesi pozitie. As fi vrut mai de mult sa imi fac pinioane cu care sa defazez axa, dar la dacie este dificil sa umblii, avand axa cu came in bloc.

Cea mai performanta axa care se poate face este pe 345 grade, dar eu nu mi-as monta asa ceva decat daca as alerga la raliu, si nu as avea voie cu turbo.

Nu cunosc diagrama acestei axe de care spui , Albertini. De axe Albert am auzit, poate e aceesi persoana.

Poate 500 E, nu 5000
La 5000 E ar trebuii sa fie facuta din aur sau platina.Asta ca o mica gluma.
O axa o cumperi pe la aprox 150E, din Romania. Inca se mai pot face axe pe comanda la Faur.

Recunosc, trage mai prost decat vechea axa a mea la turatie mica, dar nu cu mult mai prost, din cauza raportului de comprimare pe care l-am marit. Motorul e in rodaj, si nu il turez, nu vreau sa coxez segmentii.

Motorul o sa mearga bine intre 3000 si 7500 rpm, dar cu niste jicloare corect dimensionate si difuzoare pe masura in carburatoare, o sa traga bine si la turatie mica.

Dupa rodaj montez doua dublu corp orizontale, Solex DDH 40, sau Dellorto DHLA 40.

Acum am un Weber sincron 38/38, bunicel, dar nu asigura benzina necesara pt ce axa am, la o turatie mare.

Originally Posted by \"CATALIN LCL\"

Sebastian, cand ai spus ca\"la orice motor turatia axei cu came este 1/2 din turatia motorului\"(adica a arborelui cotit) cred ca te refereai la cel in 4 timpi,fiindca la cel in 2 timpi turatia axei cu came este egala cu cea a arborelui cotit. :(

Originally Posted by \"B-34-SGM\"

Mi-am dat seama de ce axa mea pe 320 grade trage neasteptat de bine si la turatie joasa! Am rectificat scaunele la supape, si am lasat jocul la culbutori mai mare, special,in perioada rodajului. Am facut jocurile 0.4 si 0.5 mm, fata de 0.20 si 0.25. Deschiderea supapei este mai mica acum. Dupa ce o sa fac jocurile cum trebuie o sa beneficiez total de axa cu came montata, si o sa traga numai la turatie mare.

Tijele impingatoare sunt originale R Alpine, si sunt cu 1 mm mai groase fata de cele de Dacie. Nu cred ca o sa se indoaie avand in vedere ca am si intarit arcurile la supape, pentru o mai buna urmarire a conturului camei la turatie mare.

Originally Posted by \"B-34-SGM\"

Am usurat si echilibrat tot, in afara de pistoane.

Am lustruit tot,biele, vibrochen, chiulasa,capul la pistoane pentru a elimina punctele calde, inclusiv blocul motor pe interior, pentru a ajunge mai repede uleiul in baie.

Nu am mers pe 1.6, pentru ca nu am avut unde sa torn pistoane cocosate,si nici nu prea mi-am batut capul.
Daca foloseam pistoane drepte, aveam un raport de comprimare mic, deoarece camera de ardere a chiulasei de alpine are 43.3 cmc standard, si nu se poate micsora foarte mult.
Cu pistoane drepte ajungeam doar la 8.5:1, cu chiulasa rabota la maxim.

O sa vb la Slatina, sa vad cat ma costa un set de pistoane de 1.6 cu cocoasa, daca pot sa imi faca.

1.6 usurat trage pana la 6000, 1.4 trage pana la 7500,cu o axa buna si carburi orizontale.

Urmatorul motor pe care il voi face va fi un 1.6 turbo, cu 4 carburatoare orizontale dellorto suflate, dar asta la anul viitor. M-am cam saturat de aspirate.

Dryfter_oradea, iti spun eu ca nu ar baga nimeni bani sa isi faca un motor performant care trebuie segmentat la maxim 15.000 km daca il alergi. Decat daca este pasionat, sau are prea multi bani. Costurile sunt destul de mari sa faci motorul. Sa nu mai vorbim de suspensii si frane, pe care le-am modificat inainte sa ma apuc de motor.

Daca vrea cineva sa faca din Dacie o masina competitiva, pot sa il ajut cu sfaturi, sa ii spun unde poate modifica componentele din motor. Nu vreau sa fac asta pt bani, o fac din pasiune. De abia am timp sa o fac pe a mea, pe a lu altu, nici nu se pune problema.

Originally Posted by \"B-34-SGM\"

Sebastian, ma poti ajuta sa fac pistoanele, ai o cunostinta la Pitesti la fabrica ? Vreau sa fac un piston cu cocoasa identica ca cel de Renault Alpine, numai ca de 1.6. Sunt constient ca cilindreea conteaza mult la puterea motorului.

Am mers pe 1.4 din motivul ca nu am avut pistoane, altfel il faceam 1.6 fara sa ma mai gandesc de 2 ori.