Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

intr-adevar,am gasit si modelul de 205 cai.are 1330 kg,si 7,2 sec 0-100.cifrele astea nu le vad posibile la o greutate de 1800 kg.e o masina cu tractiune fata si la 1800 kg e imposibil sa aiba un asemenea demaraj.sincer nu cred ca o masina gen golf gti(1336 kg,tot 2,0 turbo,300 nm si tractiune fata) ar scoate acelasi demaraj cu o masina similara ca motor,greutate si transmisie si de o presupusa greutate de 1800kg,daca ar fi asa lumea ar zice ca golfu e cam de rahat la demaraj si sincer nu prea aud asta.sa stii ca nu imi dau cu parerea referitor la masini fara sa fac comparatii si sa analizez treaba.

Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

scuze,dar cel ce se contrazice aici esti tu.am avut si eu o lancia thema si nu cantarea atat.pe tablita de langa motor e specificata greutatea maxima autorizata,greutatea maxima ce poate fi tractata si exemple de genul acesta.
ca thema sa aiba 1800kg la gol ar trebui sa aiba alte prezoane,alte jenti cu diametru mai mari si o lungime de 5 m sau sa fie blindata,ceace nu e cazul aici

cum ai reusit sa scoti kg acelea pe cantar nu stiu...sau doar ai postat asa ca sa ne contarazici

Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

Toate ca toate, dicutii in contradictoriu, dar in timp ce voi discutati pe forum eu pus osu la munca la Lancia. Pun pozele si comentarii mici, mi-e lene sa scriu prea multe detalii, greutati intampinate( cunoscatorii stiu ca nu e usor..)
COntinui mai tarziu.

Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

Nah, ca tot omul, mai intai am schimbat bujiile, am pus BERU cu 4 poli, fise noi. Apoi schimbat distributia , cu cele 2 curele de distributie ( una pe 2 arbori balansori)si role. Apoi chiulasa la verificat, tachetii. Strans 2 conducte de servodirectie ( erau responsabile pt uleiul de pe curelele de transmisie...) asa cum se vede in poze. Apoi stand de jocuri, am identificat si schimbat bucse (3 la numar, a fost ok din punctul asta de vedere).
De 14 ani incoace nu stiu daca a mai primit vreun polish, si in timp vopseaua era cam zgriata, de la spalari si altele, asa ca i-am tras un polish. Se vede efectul...
Apoi probleme la blow off valve-ul BOSCH, cu recircularea.. Era dus, nu mai deschidea cum trebuie. Se vede mai bine in filmuletz:
https://www.youtube.com/watch?v=KcAiO5NMFnk

Schimbat cu ajutorul unei bun prieten pot sa spun deja, care l-am intalnit tot aici pe forum si care m-a ajutat , ce-i drept prin telefon, dar si cu bov-ul pe care il am acum si care functioneaza perfect.

Pe urma am zis ca tre sa ii schimb aspectul motorului, cum ati vazut arata cum arata.. Pozele vorbesc de la sine...

Atentia mi-a fost atrasa de jantele care erau atacate deja de sulfura sau ce-o fi aia( nu mi-a placut niciodata chimia) , care a trecut prin vopseaua din fabrica.. cam asa ce va ( vezi poza). Asa c mi-am cumparat decapant. a mers, insa nu indeajuns, apoi am peria de sara pusa pe bormasina si am dat jos excesul de vopsea, curatat zonele atacate, si vopsit. Efectul iar se vede in poze.
Radio-ul original nu il aveam, cine a avut Lancia inaintea mea , cand l-a demontat, in loc sa scoata mufa din el a taiat efectiv firele aferente, iar codurile de culori nu erau cele standard.... In fine, prin TRIALand ERROR le-am gasit , si am montat cd player ALPINE pe boxle originale Lancia , inca existente pe masina. In final super super clar HiFi, indeajuns pt masina o sonorizare normala.
filtrul de benzina NU STIAM UNDE E, in final l-am gasit, am inlocuit, curegea, pe la filete, chinuit 5 ore ( ! ) cu saibe diferite tipuri, stricat filtru nou, stricat locas pentru tinut contra cu cheia pe filtru, luat letconul, incarcat cu letconul pe zona respectiva, montat la loc, acum tine. Urmeaza filtru benzina sub alta forma ( varianta)... MANN sau MAHLE.

Motorul spre ultima faza , si in ultima faza, la partea artistica... Astept pareri cu privire la partea finala.



Cam asta am facut pana acum la Lancia mea ca sa o aduc la standard, chiar cu mici imbunatatiri.
Cum vi se pare... munca a fost destul de multa, avand in vedere ca in afara de distributie, totul am facut cu mana mea...

Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

baiete,ai facut o treaba grozava.bravo.felicitari

Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

Hmmm... furtunetele de retur ulei de pe turbo... distrus complet, am bagat degetul in el.. Suspendat masina, muncit intr-o dupamiaza de duminica, 5 ore.. chinuiala, gasit furtun mai gros sanatos de inlociuit, adatpat la dimensiune, montat, dat cox.... Rezultat: SUCCES. :D Pozele vorbesc...
Se vede in ultima poza "efectul de ULEI PESTE TOT" in jurul furtunului vechi..
Apoi placutele de frana.. verificat catalog , gasit placute frana pt masina mea, dupa an fabr motor.. asa.. cumparat, 150 ron.. dat jos roata , dat jos etrierul.... stupefiere: nu se potriveau... ... erau mai scurte. Banuiala: o fi modificate... Revenit la catalog, cautat placute frana pt Lancia Thema Ferrari, gasit, comparat dimensiuni, erau exact ce am eu , vazut pret , ramas masca:240 ROn .... ... In fine, comandat.. urmeaza sa vina sapt viitoare.. .. ..
Apoi pregatit Ulei si tratament pt motor.. 10W40 pt ca 5w50 rally formula e prea subtire, mi-l papa..
Pe 24 iunie e cursa de acceleratie pe 402m la Suceava, inca un pic si termin si eu masina..

Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

Era o masina ca asta si in cartierul Floreasca din Bucuresti.Arata foarte bine cand era mai noua dar propietarul nu a avut grija de ea si a ajuns un jaf.Nu stiu daca o mai are da stiu sigur ca a avut vreo 2-3 Lancia Thema diferite variante

Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

soper..
am vazut una in craiova abandonata.. si mi se pare cu acelasi motor 2000
intersant sa o faci pentru liniute si nu numai :rolleyes2
bafta cu proiectul...;)

Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

A trecut ceva vreme de cand nu am mai intrat pe aici. De atunci a trecut o legala la Suceava. Pun ceva poze.
Am castigat cu Opel Omega 3.0i 24V GSi
Seat LEon 1.8 20vt sau cate o avea
Am pierdut in fata la un G5 GTi chipuit, admisie cold intake si mai stiu eu ce... Pun si Linkul cu filmul in care se vede cu Opelul si cu GTi-ul , cam la 2 minute si ceva si 3 minute 40 de secunde. Cu opelul, datorita concertului din tobele lui, si eu cu geamul de la sofer intredeschis ( aveam "perfuzia" de la Boost Meter care venea pe afara... Nu radeti, nu am avut timp sa o trec pe sub bord.), nu auzeam motorul meu deloc, eram cu un ochi in turometru si unul la dom'soara de facea din maini sa o iau la okazie.. .adik dadea startul. Cu GTI am avut start aproape perfect, se si vede, dar la treapta a 3-a s-a dus in fata mea la o masina si acolo a stat pana la finish. Banuiesc ca avea in jur la 240-250 CP ....
Cu Seatul Leon a fost cred cea mai palpitanta cursa. 1-a si a 2-a am fost bara la bara, perfect, iar cand am dat a 3-a m-am departat incet si sigur :) Enjoy.

https://youtube.com/watch?v=EsQ4qr3LkLY

Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

Aia din Craiova, desi sunt in SV , am avut norokul sa am treaba exact langa ea, am vazut-o . Pacat ca acum nu mai este intreaga, motorul a fost dat jos si pus pe o masina de raliu. Arata cam neingrijita, era foarte trista; eu am avut treaba chiar la reprezentanta LADA si GAZ , in fata firmei fiind acea lancia.
Evident i-am facut poze, e exact varianta ca a mea, numai ca deh, putine probleme de caroserie, si la interior...

Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

in primul rand felicitari
in al doilea..ups nu e asta..:D
mai e una.. ma interesez eu. a cui e. si ce si cum..
asta de care zic eu era inscrisa si avea motorul.. ultima data cand am vazut-o :rolleyes2
mersi pentru informati
last edit....
trista sau nu dupa prima liniuta si ea in frunte.. se mai bucura si ea..:D
bafta pe mai departe

Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

intr'adevar am luat motorul de pe thema aia si l'am pus pe o delta integrale....dar nu reusim sa ii dam de cap sa il pornim...daca vrei ce a mai ramas totul complet 500 de euro toata caroseria....

Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

Salutare,

Am o lancia thema 2.0 i, an 86, albastru metalizat, care inca se mai tine...

Ma intereseaza foarte mult dc aveti manualul masinii, in special la partea electrica, si eventual de la motor (2000 cm3, 88 kw, motorul are codul FIAT 834B000 )!

PS: Semecristian, superba masina, se vede ca ai muncit mult la ea... apropo, cat consuma? :?: :evil: :???:

Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

Schema instalatiei electrice cred ca pot sa iti fac rost. Sper sa im iamintesc cand sunt la servici. manual nu am nici eu .Daca ai nelamurii ask aici, sunt sigur ca o sa iti raspund ori eu ari altcineva.
Ms, sunt mandru de ea cum a iesit .
Partea cu consumul.. deh.. E 16V.. e supraalimentata.. cand bagi piciorul- suge , cam 8 litri la 20 de minute de distractie. In oras cam 17-20 si in afara 9.5, mers fara sa intre turbina.

Re: Lancia Thema Turbo 2.0ie 16v LX
 

Pai nu e deloc mult, la ce motor ai... tot pe acolo se invarte si consumul meu, si asta la un motor foarte lazy :( !

unde crezi ca as putea gasi o instalatie completa de injectie ptr motorul meu? Si la ce bani? Adica momentan motorul merge pe carburator, de aici cred ca si performantele scazute, si consumul maricel!

uite si o poza cu motorul in postul de aici