![]() |
Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
Quote:
Alte modificari,cred ca ar insemna o lista lunga :D si scumpa Cel mai eficient lucru ar fi un CIPTUNING, raport pret/calitate cel mai buna, dupa care ar veni o evacuare, si dupa asta incepe distractia,schimbare turbina, schimbat intercooler, pus ceasuri si multe altele Eu zic sa incerci CIP-ul si vezi cum ti se pare (vei fi foarte incantat dupa modificare). Numai bine? |
Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
Quote:
In primul rand sa o stapanesti sanatos si fara incidente neplacute Am sa-ti raspund la intrebari 1. Da se pierde,insa.....modificarea nu se vede, deci......nu trebuie sa te ingrijoreze prea mult acest aspect, eu unul am modificat destule masini in garantie, unele chiar de noi (0KM), si nici una nu a avut probleme 2. Nu apare nici o problema, doar surplusul de putere :D. Surplusul de putere este folosit de catre tine numai cand vrei, deci nu te astepta ca masina sa merga mai repede fara ca tu sa vrei, iar modificarea care se face este o modificare optima 3. Sunt multi care fac, putin care stiu ce fac, deci cauta pe cineva cu ceva experienta, si care s-a mai auzit de el 4. Nu mai trebuie schimbat nimic, adica, daca ce ai te satsiface, frane, ambreiaj etc. nu trebuiesc schimbate, daca par insuficiente, atunci se pot schimba. Numai bine |
Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
eu am fabia,1,4 tdi,75 de cai,stiu ca e mica si pricajita,dar cred ca are potential.acum ca i-a trecut garantia,ce pot sa-i fac pt un plus de putere?macar sa ajute motorul cand dau drumu la aerul conditionat
|
Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
Quote:
E mica dar voinica, dupa resoftare:D . Stiu motorul pe un POLO 1.4TDI si a facut minuni, mai ales ca masina este micuta. Vei ajunge undeva aproape de 95CP, si asta ar trebui sa spuna tot. Daca vrei mai multe detalii imi poti da un PM Numai bine |
Salut
Am un logan 1,5 dci cu 65 CP si ma gandeam sa imi fac un tuning OBD. Problema e ca am vazut pe www.*************, pe cineva care zicea ca un tip Miker i s-ar fi stricat cutia de viteze dupa o astfel de modificare.
Eu fac un traseu mai ciudat prin cheile bicazului si mai merg incarcat, iar cei 65 de CP nu prea ma ajuta uneori. Daca as merge cu turatii normale pana in 3000 de rot/min si fara bruscari ar fi posibila si la mine o eventuala avarie de genul? va multumesc anticipat de raspunsuri. |
Re: Salut
Quote:
|
Re: Salut
Quote:
Numai bine |
Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
va multumesc mult de rapunsuri. ma duc sa imi bag cai.
|
Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
unde fac si eu un flash tuning/chiptuning la un volvo c 70 2,0 t benzina???
|
Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
sal. am un golf 5 1.9 TDI pd 105 PH, si as vrea sa stiu cati cai putere mai pot fi pusi,(as vrea undeva la 130-140) si ce efecte negative apar asupra motorului, am citit pe diverse forumuri ca exista multe riscuri, am uitat sa mentionez ca tuningu il doresc din soft si cam la ce pret ajunge, multumesc anticipat.
|
Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
Un site util pt chiptuning . Una din cele mai bune firme de chiptuning pe plan mondial . www.upsolute.com
|
Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
cel mai eftim chip tuning cat costa si cat CP imi da
opel astra 1.7 cdti breack |
Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
sal. am un golf 5 1.9 TDI pd 105 PH, si as vrea sa stiu cati cai putere mai pot fi pusi,(as vrea undeva la 130-140) si ce efecte negative apar asupra motorului, am citit pe diverse forumuri ca exista multe riscuri, am uitat sa mentionez ca tuningu il doresc din soft si cam la ce pret ajunge, multumesc anticipat.
|
Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
salut pe toata lumea!poate cineva sa imi spuna daca stie de vreun chip sau flash ptr alfa 156 1,6 ts de 120 CP si la cat poate ajunge puterea si cuplul.va multumesc
|
Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
Cit anume se obtine puteti gasi pe diverse site-uri ale oamenilor care se ocupa de asa ceva, informatiile astea sint la un click departare de voi (de exemplu 1.7CDTI-ul de 80cp ajunge la 109, ala de 100 ajunge la 130, TDI-ul de 105cp ajunge la 140, iar alpha-ul de la 120 ajunge se pare pe la 127 si 152/155N*m).
La masinile turbo treburile sint clare, se creste presiunea in admisie pe linga celelalte (modificare afr, harta avans, harta injectie, etc) si e posibil ca turbina sa se uzeze prematur daca tendinta de folosire a motorului este deja una relativ incorecta (pedala la fund la turatii mici). La benzinare aspirate, nu stiu, probabil din cauza saracirii usoare a amestecului se racesc ceva mai putin pistoanele, ceea ce n-ar trebui sa fie o problema atita timp cit masina nu e folosita in mod frecvent in jurul turatiei de red line. |
| All times are GMT +2. The time now is 10:04. |
- Copyright 2026 4Tuning