Forum 4Tuning

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   Cum facem rost de mai multi cai putere ? (https://forum.4tuning.ro/19-facem-rost-cai-putere.html)
-   -   Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning (https://forum.4tuning.ro/19-facem-rost-cai-putere/20567-efectele-apar-urma-procesului-chip-tuning.html)

Bicolorul 12-10-07 19:09

Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
 
Quote:

Originally Posted by DrD3ViL (Post 1146313)
si alte modificar pot sa mai fac la masina sa devina mai sportiva,mai agresiva?am intrat pe situl tau :).Interesante oferte.:D

Merci, mai am de lucru la site, dar in timp se vor face.
Alte modificari,cred ca ar insemna o lista lunga :D si scumpa
Cel mai eficient lucru ar fi un CIPTUNING, raport pret/calitate cel mai buna, dupa care ar veni o evacuare, si dupa asta incepe distractia,schimbare turbina, schimbat intercooler, pus ceasuri si multe altele
Eu zic sa incerci CIP-ul si vezi cum ti se pare (vei fi foarte incantat dupa modificare).

Numai bine?

Bicolorul 12-10-07 19:46

Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
 
Quote:

Originally Posted by lpmarius (Post 1146341)
sal! am o octavia 2 1.9tdi 105hp! masina este inca in garantie dar totusi mi se pare ca se misca cam greu in depasiri... park ar trebui mai multi caluti sub capota... mai ales dak vrei sa treci de un tir care de obicei merge in spatele altui tir(cred ca stiti la ce ma refer) si am cateva intrebari:
1. se pierde garantia in cazul unui ciptuning?
2. am inteles ca apar cateva probleme cu patinarea ambreiajului si inca ceva. eu vreau doar un + de putere sa ma ajute in depasiri nu sunt un impatimit al cailor putere, asa ca nu vreau sa fortez motorul.
3.unde ar fi cel mai indicat sa fac operatiunea?
4. mai trebuie schimbat ceva gen frane sau cablu ambreiaj mai rezistent?
cateva sfaturi va rog.!
multumesc

Sal,
In primul rand sa o stapanesti sanatos si fara incidente neplacute
Am sa-ti raspund la intrebari
1. Da se pierde,insa.....modificarea nu se vede, deci......nu trebuie sa te ingrijoreze prea mult acest aspect, eu unul am modificat destule masini in garantie, unele chiar de noi (0KM), si nici una nu a avut probleme
2. Nu apare nici o problema, doar surplusul de putere :D. Surplusul de putere este folosit de catre tine numai cand vrei, deci nu te astepta ca masina sa merga mai repede fara ca tu sa vrei, iar modificarea care se face este o modificare optima
3. Sunt multi care fac, putin care stiu ce fac, deci cauta pe cineva cu ceva experienta, si care s-a mai auzit de el
4. Nu mai trebuie schimbat nimic, adica, daca ce ai te satsiface, frane, ambreiaj etc. nu trebuiesc schimbate, daca par insuficiente, atunci se pot schimba.

Numai bine

bmwm5 12-10-07 20:57

Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
 
eu am fabia,1,4 tdi,75 de cai,stiu ca e mica si pricajita,dar cred ca are potential.acum ca i-a trecut garantia,ce pot sa-i fac pt un plus de putere?macar sa ajute motorul cand dau drumu la aerul conditionat

Bicolorul 15-10-07 09:40

Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
 
Quote:

Originally Posted by bmwm5 (Post 1146493)
eu am fabia,1,4 tdi,75 de cai,stiu ca e mica si pricajita,dar cred ca are potential.acum ca i-a trecut garantia,ce pot sa-i fac pt un plus de putere?macar sa ajute motorul cand dau drumu la aerul conditionat

Salut,
E mica dar voinica, dupa resoftare:D . Stiu motorul pe un POLO 1.4TDI si a facut minuni, mai ales ca masina este micuta. Vei ajunge undeva aproape de 95CP, si asta ar trebui sa spuna tot. Daca vrei mai multe detalii imi poti da un PM

Numai bine

ivesin 17-10-07 11:07

Salut
 
Am un logan 1,5 dci cu 65 CP si ma gandeam sa imi fac un tuning OBD. Problema e ca am vazut pe www.*************, pe cineva care zicea ca un tip Miker i s-ar fi stricat cutia de viteze dupa o astfel de modificare.
Eu fac un traseu mai ciudat prin cheile bicazului si mai merg incarcat, iar cei 65 de CP nu prea ma ajuta uneori.
Daca as merge cu turatii normale pana in 3000 de rot/min si fara bruscari ar fi posibila si la mine o eventuala avarie de genul?
va multumesc anticipat de raspunsuri.

silk' 17-10-07 20:55

Re: Salut
 
Quote:

Originally Posted by ivesin (Post 1153577)
Am un logan 1,5 dci cu 65 CP si ma gandeam sa imi fac un tuning OBD. Problema e ca am vazut pe www.*************, pe cineva care zicea ca un tip Miker i s-ar fi stricat cutia de viteze dupa o astfel de modificare.
Eu fac un traseu mai ciudat prin cheile bicazului si mai merg incarcat, iar cei 65 de CP nu prea ma ajuta uneori.
Daca as merge cu turatii normale pana in 3000 de rot/min si fara bruscari ar fi posibila si la mine o eventuala avarie de genul?
va multumesc anticipat de raspunsuri.

nu are nici o legatura cutia cu faptul ca si-a facut chip tuning sau flash,etc.....pur si simplu a avut ghinion au fost alte probleme acolo,asa cum si skoda nu are ambreiajul pe cablu ci hidraulic ........discul de ambreiaj ar putea face surprize la TDI dar asta nu neaparat de la chip ci de la faptul ca e prea solicitat de ''sofer'' plus ca mai e apasat umpik si de noul cuplu dat de chip,etc....contaza mult cum exploatezi masina cu sau fara chip.Atentie!! Eu cred ca subiectul asta ar trebui dezbatut mult mai pe larg de catre oameni cu experienta si care au habar, cu explicatii,cat de cat sa se inteleaga ce si cum

Bicolorul 18-10-07 10:32

Re: Salut
 
Quote:

Originally Posted by ivesin (Post 1153577)
Am un logan 1,5 dci cu 65 CP si ma gandeam sa imi fac un tuning OBD. Problema e ca am vazut pe www.*************, pe cineva care zicea ca un tip Miker i s-ar fi stricat cutia de viteze dupa o astfel de modificare.
Eu fac un traseu mai ciudat prin cheile bicazului si mai merg incarcat, iar cei 65 de CP nu prea ma ajuta uneori.
Daca as merge cu turatii normale pana in 3000 de rot/min si fara bruscari ar fi posibila si la mine o eventuala avarie de genul?
va multumesc anticipat de raspunsuri.

Nu are nici o legatura CHIP TUNING cu cutia de viteze, cum nu are legatura cu amortizoarele, franele, etc. In orice caz daca te hotaresti sa faci modificare vei fi foarte multumit, castigul fiind de 20CP (masurati pe banc), deci ajungi undeva la 90cp, ceea ce pentru o masina de 1000kg e foartebine.

Numai bine

ivesin 18-10-07 12:10

Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
 
va multumesc mult de rapunsuri. ma duc sa imi bag cai.

adamitza2005 28-10-07 16:49

Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
 
unde fac si eu un flash tuning/chiptuning la un volvo c 70 2,0 t benzina???

aidanisor 23-08-08 02:00

Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
 
sal. am un golf 5 1.9 TDI pd 105 PH, si as vrea sa stiu cati cai putere mai pot fi pusi,(as vrea undeva la 130-140) si ce efecte negative apar asupra motorului, am citit pe diverse forumuri ca exista multe riscuri, am uitat sa mentionez ca tuningu il doresc din soft si cam la ce pret ajunge, multumesc anticipat.

Petty 23-08-08 10:53

Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
 
Un site util pt chiptuning . Una din cele mai bune firme de chiptuning pe plan mondial . www.upsolute.com

vitezoman 24-08-08 21:12

Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
 
cel mai eftim chip tuning cat costa si cat CP imi da
opel astra 1.7 cdti breack

aidanisor 25-08-08 00:54

Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
 
sal. am un golf 5 1.9 TDI pd 105 PH, si as vrea sa stiu cati cai putere mai pot fi pusi,(as vrea undeva la 130-140) si ce efecte negative apar asupra motorului, am citit pe diverse forumuri ca exista multe riscuri, am uitat sa mentionez ca tuningu il doresc din soft si cam la ce pret ajunge, multumesc anticipat.

pemu 02-10-08 21:42

Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
 
salut pe toata lumea!poate cineva sa imi spuna daca stie de vreun chip sau flash ptr alfa 156 1,6 ts de 120 CP si la cat poate ajunge puterea si cuplul.va multumesc

mituc 04-10-08 10:01

Re: Efectele care apar in urma procesului Chip Tuning
 
Cit anume se obtine puteti gasi pe diverse site-uri ale oamenilor care se ocupa de asa ceva, informatiile astea sint la un click departare de voi (de exemplu 1.7CDTI-ul de 80cp ajunge la 109, ala de 100 ajunge la 130, TDI-ul de 105cp ajunge la 140, iar alpha-ul de la 120 ajunge se pare pe la 127 si 152/155N*m).

La masinile turbo treburile sint clare, se creste presiunea in admisie pe linga celelalte (modificare afr, harta avans, harta injectie, etc) si e posibil ca turbina sa se uzeze prematur daca tendinta de folosire a motorului este deja una relativ incorecta (pedala la fund la turatii mici).
La benzinare aspirate, nu stiu, probabil din cauza saracirii usoare a amestecului se racesc ceva mai putin pistoanele, ceea ce n-ar trebui sa fie o problema atita timp cit masina nu e folosita in mod frecvent in jurul turatiei de red line.


All times are GMT +2. The time now is 10:04.

- Copyright 2026 4Tuning