Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

Sebastian , ma refeream la loganul alb , nu cel albastru , al tau.

Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

Scuze... asta nu stiu eu sa raspund, dar din pacate nici nu am reusit sa-l intalnesc la start.

Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

stiu ca tu i`ai facut 4-1 , vroiam sa aflu pareri si pentru 4-2-1.
daca cu cei 4-2-1 pierzi cuplu jos , castigi sus .
poate a facut pe dyno niste teste si se vede mai bine ce pierderi si castiguri are.

Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

Din cate stiu nici nu ai cum sa il vezi la start Sebastian,este duar de recunoastere,are alte 2 logane de cupa cu care concureaza Bogdan,

Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

Pe strada!:lol:

Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

Pai nu cu 4-1 pierzi jos si castigi sus ?

Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

este invers , dar sa spuna cine este mai in masura , adica cei care au lucrat la masina si stiu.

Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

Acu depinde si de formatul galeriei.Daca bagi 4 tevi de 40 sa zicem intr-una de 45(4-1) atunci castigi jos si pierzi sus.Daca pui 4 tevi de 40 intr-un con de 80-85mm atunci pierzi jos si castigi sus.Sunt mai multi factori care determina daca "trage sus" sau "trage jos", nu neaparat cum sunt legate tevile,4-2-1 sau 4-1.

Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

salutare . am si io un kadett 1.8 c18ne si vreau sa-i maresc compresia .intrebarea mea este cat sa rectific din chiulasa sa functioneze bn motoru indiferent de ce cifra octanica a benzinei. ms

Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

Un citat de pe alt forum...

Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

``Am analizat clapeta de acceleratie si am vazut ca se impune o modificare, de 44 mm diametru la 50. Ceea ce am facut si am mai smuls 6 cp.`` Puteti sa detaliati putin cum ati modificat clapeta de admisie pentru a mai scoate 6 cp ?

Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

au alezat corpu clapetei pana au ajuns la diametrul de 50mm si au schimbat pastila care inchide de la 44mm la o pastila de 50mm! Aceasta modificare permite sa intre mai mult aer in admisie, un amestec mai bogat de aer/combustibil! Acolo este castigul de putere!

Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

Fara un soft nu faci decat sa strici amestecul de benzina\aer , Eu am corp clapeta marit la 51 mm cel mai mare care s-a facut vreo data (poze la mine pe topic) a fost intarit la exterior ca sa nu crape ....
Adevarat masina se misca mai bine mai ales pe ture joase si medii ...unde daca apas sa zicem 20% din cursa pedalei acuma e ca si cum as fi apasat 35 % cu vechiul corp ....si iti da impresia de putere ,asta doar daca apesi progersiv ,daca ai apasat pana la fund efectul e mai prost decat stock parca ...sa nu mai zic cat de centrat si bibilit e al meu si tot agata .... mai ales la relantiu... trebuie sa fi atent cand apesi acceleratia pentru ca imediat sare in 4500 daca nu esti obisnuit cu pedala ,precizezi ca am soft Dimsport .
Cred ca am sa pun corpul stock sa fac cateva teste :D

Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

Stiu ca este o intrebare stupida dar sunt incepator deci nu incepeti cu criticile :P : Portare s-au alezare sunt aceleasi lucruri ? Care sunt beneficiile portari unei chiuloase si care sunt beneficiile alezari unei chiuloase ?

Re: DACIA LOGAN 1.6 8V cu axa sport, chiulasa portata si Unichip by MasterTuner
 

In principiu portare si alezare atunci cand vorbim de chiulasa reprezinta acelasi lucru.A aleza inseamna a modifica diametrul unui cilindru sau a unei piese conform unor specificatii.A porta o chiulasa presupune alezarea gaurilor de admisie si evacuare si finisarea acestora intr-un anume mod...specific.

A aleza o chiulasa se mai poate interpreta si doar prin subtierea acesteia modificand astfel raportul de comprimare al motorului.