|
Re: E30 - Inca un Urs la Preparat...
Am superchargerul. Il loasem ptr porsche dar s-a vandut masina si aia e.
Cred ca cel mai ieftin ar fi sa pun 2,5 m20 cu supercharger si alte managementuri de presiuni etc. Am mai luat ieri si un pic de NX butelia de 1k cu degajare in filtrul de aier-admisie... Stiu ca intai iti iei ceas si dupaia bratare dar n-am putut sa ma abtin la banii ceruti... Daia am deschis acest topic ptr a ma informa. Am citit cat am putut pe primele 3 pagini din ce-au facut altii pe e30 dar am un singur creer ce inregistreaza parametri si nu-i de ajuns. Daia va intreb. Intrebare: La liniutza ce e mai tare un e30 2,5 sau un e36 2,5 Ca unii din voi stiti. Dar daca sunt turbo ambele care a terminat primul? Dar supercharger a pus cineva sau doar turbo caci vazusem o incercare in unul din topicuri cu un charger pe e30 dar s-a terminat totul prin turbina... Stiu ca turbo e mai tare-mai mic si mai usor dar chargerul meu e de motor mare de 3600cc si nu necesita intercooler si tubulatura de ulei la mare presiune. Boys. Merci de ajutor si de intelegere si va promit ca n-am sa va dezamagesc. |
Re: E30 - Inca un Urs la Preparat...
In mod normal si daca ne luam dupa cp, un 2.5 24v bate un 2.5 12v - dar legenda spune ca daca un 12v e in mintile lui bate un 24v. La turbo e total altceva, nu poate generaliza, e in functie de cat de stors e acel motor, deci un 12v turbo poate bate si m3 si m5 etc, dar si invers plus alte combinatii :).
|
Re: E30 - Inca un Urs la Preparat...
1 Attachment(s)
Exact!!!
Deci cea mai ieftina varianta e un motor 2,5 m20 caruia sa-i desfac quloasa si sa i-o fac noua, sa-i mai adaug un rand de injectoare ptr Nitro, sa-i fac un nou volum pe admisie (cat mai mare), si sa-i cumpar ceasurile si regulatoarele necesare ptr a face amestecul perfect in regim normal supercharged si in varianta de Drag cu nitro. Toate ceasurile: noxe (air-fuel), vacum presiune benzina si presiune pe turbina ma costa undeva la 200E cu totul si cu inca 200 cat dau pe un motor 2,5 deja sunt mai castigat decat pe un 2000 24v serie. Gata cam asta a fost im materie de motorizare si credeti-ma ca prin ceea ce-ati spus m-ati ajutat suficient. Imi trebuiesc scaune fata. As vrea ceva sport pe negru dar daca stiti ceva ... Cine face si are ptr urs cele mai misto carene de bara fata si spate si are si preturi conforme momentului? Va pun o poza de azi cu mine si lumea mea... |
Re: E30 - Inca un Urs la Preparat...
Quote:
2.0 24valve trage foarte bine pe urs , la fel daca este in mintile lui motorul ... dar nu te gandii ca trage mai bine decat un 2.5 m20 s-au ca faci cine stie ce masini ... in general motoarele m50 ( 24 valve ) sunt mult mai pretentioase decat m20 si sunt mult mai scumpe ca intretinere si piese decat m20 ! Parerea mea ar fi , daca vrei performanta mare categoric m50 ... daca vrei sa fi cat de cat acolo m20 este suficient ! Spor la TREABA :D ! |
Re: E30 - Inca un Urs la Preparat...
motoarele de bmw nu sunt v8-uri americane sa rupa cu un supercearger,motoarele v au cuplu mare initial sa duca bine un supercearger,la bmw cea mai buna solutie este turbosuflanta, cp multi/cilindree mica...ai sa fi batut la orice ora de un turbo bine facut.
daca ai ceva bani si iti place sa te murdaresti,cumperi o gioarsa de m20b27 pe care il reconditionezi dedicat pentru turbo si crede-ma ca pana la ceasurile alea de care zici ai nevoie de o lista luuuuuunga de cumparaturi cat o zi de post. |
Re: E30 - Inca un Urs la Preparat...
Quote:
|
Re: E30 - Inca un Urs la Preparat...
Man am gasit 2 insi care imi dau la schimbul motorului meu si 200 motoarele m20 2,5. Am mai gasit la 500 motor complet m40 2,5.
M20 cica are 171cp pe langa 192 m40 ul. Normal ca 21 de cai in plus ptr 300 in plus merita dar tot voi me-ati spus ca nu rezista ca m20 ul in fiabilitate, iar la mine e foarte importanta asta la supraalimentarea ce vreau s-o pun. Cu siguranta la aceeasi presiune externa, un 4v piston va asimila un volum mai mare de amestec si va duce la o putere mai mare dar... Vreau o masina care sa mearga zi de zi nu doar la 400m sau drift. Nu am cumparat inca nici un motor. Sunt in momentul de amenajare a unui spatiu ce-mi va permite sa lucrez asa ceva. Toate costurile aproape se dubleaza daca trec pe m40 iar diferentza de max 40 cai ce mi-o va da in final m40 fata de m20 se compenseaza cu fiabilitatea, nu? Una peste alta eu nu stiu exact ce motor am pe masina acum. Am spus doar din ce scrie pe carte. Unde anume pe motor vad cc? Ceva din serie sau inscriptionarea pe bloc unde e? Uite ce-as vrea in m20: 300euro: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E...item5ad63157c7 639$$$ http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MaxSi...item518f31a8fe 120$$ http://cgi.ebay.com/ebaymotors/87-91...item2c52825ae8 100 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-H...item3efba14e37 220$ http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E...item2eaa318eb4 250 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F1-ST...item5d2749366d 70 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Type-...item414bfaac60 40 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-5-2...item335905782b Si restul de la NickRacing... Aia zic ca in m20 bagi bani mai putini si tine cel mai mult nu? |
E30 - Inca un Urs la Preparat...
Nu face greseala sa comanezi de pe ebay. Mai bine vezi firme de la noi care iti pot aduce acele piese. Succes cu proiectul.
|
Re: E30 - Inca un Urs la Preparat...
M50 2.5 nu M40 si oare te-ai referit la RACING NICK!?!
2.5 24v non-vanos(M50B25) are blocul tot de fonta, la fel de rezistent ca M20-ul. |
Re: E30 - Inca un Urs la Preparat...
Quote:
Asa ca daca tot vrei sa faci ceva bun...cauta ori un motor 2.5 12v ..ori 2.5 24v |
Re: E30 - Inca un Urs la Preparat...
pana la urma orice motor e bun daca lucrezi cu cap si seriozitate...
|
Re: E30 - Inca un Urs la Preparat...
corect
|
Re: E30 Inca un Urs la Preparat...
Quote:
|
Re: E30 Inca un Urs la Preparat...
Quote:
iar cu un m20b25 sau m20b27 turbo il cam bati pe M aspirat si este mult mai ieftin de intretinut. dar omul a zis ca nu vrea sa stoarca si ultimul ponei dintr-un motor asa ca nu are rost sa investeasca o gramada de bani in M |
Re: E30 - Inca un Urs la Preparat...
pentru yntisar24, turbo si altele sunt prostii :)
|
| All times are GMT +2. The time now is 17:42. |
- Copyright 2026 4Tuning