Re: Cielo 2006
 

Sorry greseala mea....am crezut ca nu ai astupat cu nimic capatul furtunului......

Re: Cielo 2006
 

mno bun si ca ti`ai pus filtru ala...ai ceva beneficiu?

Re: Cielo 2006
 

da , creste puterea cu 20 de magari

Re: Cielo 2006
 

:weirdface:weirdface:weirdface
ma gandesc ca poate nu intelegi limba romana... nu am fost suficient de explicit? am scris 30 randuri, dar vad ca degeaba....:headache:
p.s: sper ca nu incepi iar cu mistourile

ca sa nu arunce vaporii de ulei in tot compartimentul motor.
furtunul carter porneste de la motor, de deasupra distributiei, si intra in admisia de aer, dupa cutia filtrului. la mine mai e si un vacuum pe furtunul ala si nu l-am putut elimina complet. gazele carter sunt calde si contin vapori de ulei, ambele nu prea fac bine admisiei de aer...


asta ai raspuns.
si acum intrebarea.
in afara de ca nu`ti murdaresti motorul si ca nu mai bagi gazele fierbinti inapoi in motor, altceva mai este?acum iti merge mai bine motorul?
trage mai bine?
porneste mai bine?
ce efecte o avut modificarea asta?

si nu fac mijtouri...incerc sa inteleg cu ce te ajuta mai mult decat cum o facut fabrica motorul.

Re: Cielo 2006
 

gazele carter sunt calde si contin vapori de ulei, ambele nu prea fac bine admisiei de aer am scris si asta... ideea unei admisii de aer este ca traseul sa fie cat mai drept si aerul sa fie cat mai rece posibil. bine-nteles, sa fie si curat.
daca gazele carter sunt calde (chiar fierbinti) si contin si vapori de ulei, e logic ca nu fac bine aerului care intra in admisie. de asta am eleiminat traseul ala.
producatorul a facut-o asa pt a nu "arunca" gazele carter in atmosfera inconjuratoare si pt ca gazele alea recirculate ar ajuta la consum (cica... eu nu vad nici o schimbare, tot asa consuma).
acum ai inteles?

Re: Cielo 2006
 

pana aici am inteles.
furtunul rosu teoretic il pot desfinta, si cu furtunul galben ce fac? defapt ala ce face mai exact?

Re: Cielo 2006
 

ala e un vacuum care trebuie sa ramana asa cum e. furtunul ala creeaza un vacuum in admisie, trage aerul.
furtunul "rosu" din poza de la tine il scoti de la motor, ii pui un dop (il faci din ce ai, ce gasesti) pe care il strangi bine cu un colier, ca sa inchida ermetic. si in continuare, ca sa nu-ti arunce gazele in compartimentul motor, pui un breather, cum am pus si eu... eu l-am tras cu ~1m de furtun "de vin" (:lol:) jos, aproape sub motor, inspre panoul ignifug, aproape sub caseta de directie.

Re: Cielo 2006
 

am inteles acu.
defapt teoretic ajunge doar daca astul furtunul galben, ca cel rosu ii sa nu traga aer nefiltrat.
oare am zis bine?

Re: Cielo 2006
 

Geo_ZGA esti primul care a incercat chestia asta ?! (gazele carter pe cielo) ?

Mi se pare foarte ok ideea :>

Re: Cielo 2006
 

sincer... nu prea imi vine sa cred ca asi fi primul :) nu, nu sunt.
ceea ce am incercat eu sa fac (si sper ca am reusit) este un ram-air induction. s-a pastrat cutia originala a masinii, de acum 10 minute are filtru K&N panel (inlocuitor), s-au eliminat ambele cutii rezonatoare, in locul celei din fata s-a tras un burlan din bara fata pana la cutie si am eliminat furtunul asta de gaze carter (cu modificarile pe care le-am explicat de 3 ori pana acum... si nu mai explic). am astupat si furtunul de la priza de aer originala a masinii (tubul ala de plastic care e prins deasupra grilei), dar vad ca nu mai trage asa bine masina, deci am facut ceva rau... :lol: o sa ii scot dopul si ramane cu 2 prize de aer: una in bara si cea originala a masinii, cea stock.
p.s: nu ma intrebati de schimbari majore la mersul motorului, fiindca nu sunt. se stie clar ca o admisie poate fi perfecta, dar tot nu da randament si fara evacuare... degeaba intra aerul in motor, daca nu iese cum trebuie.
am rezolvat si cu fisele, mi-a dat mecanicul meu una... diseara pun si bujiile si vedem cum merge :)

Re: Cielo 2006
 

Ce cunoscuta mi se pare admisia asta :lol::lol::lol: parca te vad si pe tine c20XE inside :-P :D ... hai cu evacuarea aia si va incepe dansul :)

Re: Cielo 2006
 

Mishule, nu ma vezi prea curand cu XE... probabil ca atunci cand voi face "pasul", il voi face cu LET. oricum, astea sunt vise si povesti... pana acolo mai e mult.
evacuarea e problematica: trebuie sa pacalesc cumva a 2a sonda lambda, cea de dupa catalizatoare. nu prea asi vrea catalizator sport din 2 motive: e ~400ron si restrictioneaza. in acelasi timp, asi vrea, fiindca imi ies noxele bune... am vorbit cu cineva si a zis ca stie cum sa pacaleasca sonda. daca tu ai idee cum, orice sfat e bine venit :)

Re: Cielo 2006
 

Am euro2 si mi se pare ca difera putin, legat de solutii pentru motorul tau cred ca Max te poate indruma cel mai bine, probabil ca resoftarea ar fi o solutie (schimbarea parametrilor din ECU ai sondei de o2).

Re: Cielo 2006
 

:D crede-ma ca Max a fost prima persoana cu care am vorbit... o sa ma duc sa se uite si Rabanne la ea, dar mi-a zis ca nu se poate resofta modelul meu. O sa vedem...
p.s: difera, a mea are o sonda in plus (parca)... tu ai dohc, eu am sohc de Lanos.