Re: E30 - CJ 89 LOW
 

No las ca vin si vremuri mai bune...

Re: E30 - CJ 89 LOW
 

nu-i vb de asta, iarna nu merg niciodata cu el...

Re: E30 - CJ 89 LOW
 

De ce,pentru zapada,ca iarna asta chiar nu prea am avut.

Re: E30 - CJ 89 LOW
 

E si asta un motiv, dar iarna vesnic este in modificari/imbunatatiri :))

LOW....Is back in action..


O poza de azi iarna.....cu fratele MUT.

......

Re: E30 - CJ 89 LOW
 

da, intradevar ursul este iarasi pe strazi. mai am de montat pragurile si apoi vopsit probabil.

momentan il mai misc cu motorul original 2.0 jetronic

Din toamna oscila foarte tare relantiul(mai ales la rece), mi-a recomandat cineva sa schimb debitmetrul, am pus unul de pe un 2.0 jetronic functional. se pare k nu debitmetrul este problema, merge la fel

sa nu moara motorul la fiecare secunda mi-a marit cineva relantiul(nu din clapeta de acceleratie ci dintr-un surub ascuns intr-o conexiune de furtune sus pe admisie) nu stiu exact ce si cum.

Ce problema poate avea de oscileaza atat de tare?
ce ar trebuii schimbat/reglat?

Re: E30 - CJ 89 LOW
 

Foarte fain arata ursu! Hai cu 3.0-u pe el.

Re: E30 - CJ 89 LOW
 

E cel mai probabil de la regulatorul de relanti...il ciocanesti putin in timp ce merge motorul in relanti si vezi ce se intampla:idea:
Apoi il dai jos, il cureti, il ungi cu spray WD-40 si il sufli cu aer sub presiune.

Re: E30 - CJ 89 LOW
 

Ms! o sa incerc. la jetronic unde este regulatorul de relanti? la motronic stiu k era undeva sub admisie/ sub debitemtru pe furtune. la jetronic nu stiu. la forma este la fel k la motronic? macar sa-l recunosc dupa forma.

Ms inca odata!

Re: E30 - CJ 89 LOW
 

Nu este lafel, la tine regulatorul de relanti este fixat pe admisie, chiar deasupra capacului de la culbutori..e dracia aia cu multe furtune in el, am impresia ca se si poate regla debitul de aer cu o surubelnita lata, dreapta..:rolleyes2..cine are un asemenea motor poate sa te lamureasca mai exact, eu asa aveam pe M10, puteam regla si aerul si avansul ca la Dacie si apoi da-i cu pocnituri pe toba:lol:

Re: E30 - CJ 89 LOW
 

Ah, da. Acolo am umblat deja. mai mult aer, mai putin aer si la avans am umblat dar merge la fel.

in cazul asta ce ar mai putea determina oscilatiile mari ale relantiului?

Re: E30 - CJ 89 LOW
 

La mine a inceput cu oscilatii la relanti,apoi a inceput sa dea in nas,am fost la iuga,am pus testeru.A dat "reglare amestec" .I-am desfacut mufa de la lambda si a mers brici.am mers asa fara mufa 3 luni pana am luat sonda.Incearca si tu,au patit-o multi si a fost sonda.

Re: E30 - CJ 89 LOW
 

modelul asta n-are sonda...


Ce problema poate avea de oscileaza relantiul foarte tare?

Incep sa-mi doresc tot mai mult sa ma apuc de M54:D

Re: E30 - CJ 89 LOW
 

debitmetru ti bun 100% ?

Re: E30 - CJ 89 LOW
 

Da, am si imprumutat unul de pe masina functionala...