Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

8j , umflat , streched = SUPER COCO :)

alea din poza ! :D clar ...

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

:)) Ms. Valex :D Asta zic si eu. Si corect Vlad, referitor la flanse...dar totusi vb. de o masina cu greutate de 800kg...ma gandesc ca is masini mai grele puse pe flanse si nu au avut probleme...flanse de 20mm...si credema ca o sa fie facute ca la carte. Nu prezoane la strung si artificii din astea kamikaze...

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Atunci nu mai sta pe ganduri...odata ce asta vrei (in felul in care vorbesti ),nu mai astepta sa te convingem noi...ia-le si aia e...eu iti spun de acum,sa le stapanesti sanatos !:)

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Ideea e urmatoarea...am zis ca vreau si pareri CONTRA...si sincer pe alea vreau sa le aud mai mult decat cele pro...ca stiu ca jantele arata bine, stiu ca o sa arate si mai bine cu streched tyres pe masina & etc...dar vreau si eu sa stiu ce ma asteapta...ma gandesc ca asa cum o sa fie e fff posibil sa imi atinga evazarile/aripile pe curbe? Mia zis cineva ca masina o sa fie mult mai slipery pe curbe...cum asa? Si nu imi e mare belea ca is late pe spate...imi e mare belea ca is late pe fata...si mai is si flansele...oricum...Ms fain pentru urare, sa fie intr'un ceas bun si sa nu am probleme cu achizitionarea si adaptarea caci e mult de munca (daca imi aduc aminte cat am lucrat la distantiere mai bine ma las pagubas)...alte flanse...alte prezoane...alte scheme...emotii...si sa speram rasplata

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Asta incercam si eu sa iti zic cand vorbeam cu tine, iti ofeream alternative numai sa scapi de flanse... Nu ca ar fi periculos sau altceva dar sunt 2cm in plus pe fiecare parte... Latimea jantei nu cred ca te afecteaza prea mult, doar la greutate. Daca ai suspensie dura (asa ziceai ca ai) nu vei avea probleme cu virajele sa iti atinga sau chestii de genu asta. Eu zic sa nu te grabesti cu jantele, sunt la bazar alte cateva frumoase, 4x100, cu gume 195/45/14. E un set chiar cu combinatia 7,5J cu 9J... Sau cauta pe e-bay, poate gasesti acolo daca vrei neaparat Brock B2. Si inca ceva, ale mele Brock B2 15" 7J au 9 kg bucata si se simt din plin la cei 75 cai ai mei...

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Trebuie sa te gandesti foarte bine si cum faci cu evazarile, pentru ca vor si destul de mari si "probabil" vrei sa te tina ceva timp

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Bogdan :)) nu ma mai innebuni ca tiam zis k nu vreau alt model, serios. Deci e ori intre astea second ori intre astea noi...that's all. P.S. vreau B5 nu B2 iar decat sa iau jantele de pe google mai bine le iau noi ca tot atat ma ajung...si cine stie ce oale in forma de 8 imi trimit...dar na...iar 9j pe spate e tot una cu 8j si flansa so...?

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

imi place de tine, nu stai deloc! stiu cum e sa vrei sa termini ceva si sa nu ai bani, eu am ramas lefter acum!
Si eu aveam de mult in cap sa imi fac porbagaju, cred k o sa ma inspir si de la tine! imi place si ideea cu presurile de aluminiu!

P.S. uite o bara simpla si de efect, fara sa fii nevoit sa faci prea mari modif!

bsfta, felicitarile mele!

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

He he :) he, msms. Miai citit gandurile in legatura cu bara...asa am de gand sa o fac pana o sa fac final version (ca la semnatura)...dar sa ma mai linistesc putin...

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

hmm deci in viitor o sa vedem masina din semnatura in realitate :D

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Jantele le-ai luat ?

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Nu stiu, nu cunosc, nu spun nimic :))


p.s. suna la om vezi daca le mai are la vanzare

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Ma nenorocitule cand te-am sunat azi nu erai la Brasov ?:)) Tu mi-ai zis doar :)) Cand le vedem pe masina ?

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Tash tu'z .... ma dai de gol? Nu am nimic...tranzactie nereusita :D :D :D...

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

don`t eat shit :lol: , recunoaste ca le-ai luat :D

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Asa si...is dementiale...si? =))...is belea...si? Iam cumparat deja 2 gume...si? :D Leam si pus pe masina de proba si arata mortal...si? :D Si ce? Mai e cale lunga pana le pun definitiv...:P

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Nu tine doar pt tine, incanta-ne ochiu` .

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Da o pagina in urma sau https://forum.4tuning.ro/118-masina-m...ml#post2479241 ...asta e tot ce am acum...

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Poze pe masina TA ma refeream. :) Cu tot cu caucioace, etc.

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

De asta am zis eu ca nu zic nimic...deabea am facut rost de $ de jante...gume? momentan miam cumparat in seara asta 2...second...urmeaza poze pe masina alea alea...dar soon...peste vreo 2 zile

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Ok gata gata :silenced:

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Acuma o sa il dau si eu putin de gol. Le-am vazut in portbagajul masinii invelite de parca erau oua nu jante.
1. Sunt mult prea tari.
2. Cred ca Bogdan e cel mai nerebdator sa le vada pe masina :)

Oricum pasul cel mai important a fost facut, de acum nu mai e mult pana vor ajunge pe masina..

SPor Bogdane

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Exact, sunt superbe! O sa vina boboc pe gandac! :)
Dupa cum ti-am spus, sa nu le vopsesti deloc cu alb, sa le lasi asa cum sunt ele! ;)

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

vrea sa faca "steua" neagra.. eu i'am spus sa nu se mai drogheze:-P

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

NU ! :) lasa prostiile , nu faci nimic, iti interzic ! :lol:

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Astazi miau venit gumitzele, 2 la numar...sh...sunt ok. (n'am poze) si am pus o janta pe masina asa de forma...dau grav de tot :X :X :X si cu distantierele de 15mm...deabea astept sa termin flansele si sa le urc pe masina :D

P.S. Flansele o sa aiba 25mm deci :X :X :X can't wait!!!!! :oops::oops:

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Deci cand vedem broscuta incaltata ?!? :D:D:D

Poze, poze si iar pozeeee, cred ca sunt mai nerabdator ca tine :lol:

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

salut ... imi place de unde ai pornit si unde ai ajuns :) frumos si tot respect`u...tine`o tot asa in continuare :) ... in legatura cu flansele..nu`ti fa griji ca nu o sa se intample nimic.Eu pe Lada am pe spate distantiere de 100mm :)) din dur aluminiu facute la strungarul la care mi`am facut multe piese si sunt de 3 ani pe masina ( o sa sa fac niste poze sa te conving ca nu vorbesc aiurea :) ) poza asta e ca sa iti faci o idee despre marimea distantierelor ;))... bafta in continuare

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

tu-ti steaua ta vopsita in negru..:)) las-o asa ca strici aspect la bunaciune de janta sauuuu sau ....:D daca tii neaparat sa vopsesti steaua fa-o alba.
app de cauciucuri ... vorbeste cu VaLeX cand se duce la alin (stie el unde) sa-si caute pentru el ,sa-ti caute si dimensiunea asta care o vrei tu ... poate iti gaseste ceva .

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Multumesc fain. Nu imi fac probleme cu distantierele decat intr'o singura masura, sa nu fie tot ansamblul cam greu pentru planetarele mele/articulatii...oricum been there done that. Oricum tu nu esti sanatos cu 10cm distantieru...vazusem pe Leepu de la London Garage punand niste distantiere monstru dar nici alea nu cred ca aveau 10cm...DAMN!!!! Oricum am tras un ochean si pe la Lada ta...impressive!

1) Ms de sfat, am sa vb. cu el imediat. 2) Ce tot atat umblati cu steaua ba? :)) iaaa...gata...masina omului face ce vrea cu ea :D zic si eu :-" Oricum...1 data si 1 data steaua ramane asa...dupa ce ne plictisim incercam sa facem o treaba unicat...ma duc si imi colantez steaua in folie carbon :D :D :D...daca nu tine folia prea mult pe jante, macar am sa stiu ca da bine cu negru si am sa o vopsesc neagra. P.S. ma bate gandul si la un alb...dar vdm...facem un VT acolo...cine stie?

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

stiu ca nu sunt sanatos...dar daca as fi,nu as mai fi eu :))


la ce distantiere ai tu nu cred ca o sa simta planetarele mare diferenta (e doar o parere) la mine influenteaza mult viteza distantierele ce le am :| cu rotile originale (165/70/13) ajungea la 160km/h ... acuma cu borbeturile astea (225/40/16) mai mult de 130 nu se duce ...

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Felicitari pentru jante!
Stiu cam prin ce treci, am facut si eu nebunii de-astea cu bubuzura mea.

Cu jantele pe fata trebuie sa ai grija sa nu atinga in interior, la viraje, ca la exterior e mult mai simplu sa pui problema la punct.
Nu te baza pe suspensia sport ca sa scapi de probleme, asa am crezut si eu ca o sa scap dar nu mi-a mers... decat pana la primele "mici" denivelari de care uitasem. E valabil mai ales pe spate.

In legatura cu "slippery" in curbe, pe ploaie sau zapada vei resimti cel mai "bine" dezavantajele gumelor mai late pe masini usoare. Nici pe uscat nu e chiar roz situatia.... explicatia e simpla: suprafata de contact, pentru fiecare roata, e mai mare la gumele late. Asta inseamna aceleasi kilograme pe mai multi cm2, adica mai putina greutate pe fiecare cm2 => aderenta mai mica.
Exista insa si un mic avantaj (in afara de cel vizual) pentru gumele mai late: uzura mult mai mica :D deci practic eu bag mana in foc ca gumele tale se vor uza mai degraba moral, datorita trecerii timpului, decat fizic.

Cu distantierele, iti doresc sa fie perfect echilibrate (centrate) si iti recomand sa confectionezi la strung si un set de inele de centrare, altfel jantele se vor centra doar pe prezoane.... si nu e bine, alea se pot rupe sau pot cauza trepidatii.
Pe spate, la tamburi s-ar putea sa nu ai pe ce sa fixezi inelele (probabil sunt drepti tamburii, fara nici o buza), insa pe fata sunt convins ca da. In caz ca am dreptate, pe spate va trebui sa mai adaugi un mic distantier, fie el si de 3-4 mm, care sa inglobeze un inel de centrare.
Eventuala lipsa de centrare la distantiere o vei resimti, fara indoiala, intre 50 - 80 km/h. Daca treci de 80 km/h si incepe sa trepideze, inseamna ca e de la altceva :D

Revenind la roti, din cate am dedus eu, gumele vor fi mai inguste decat jantele... si e indicat sa nu fie cu mult mai inguste. Iti pot afla cea mai mica dimensiune (latime) compatibila cu 8J, daca nu cumva te-ai interesat deja.
Fiind mai inguste gumele, nu vei avea nevoie sa evazezi aripile pana la nivelul jantelor, ci cu ~1-2 cm mai mult decat latimea gumelor. Acum depinde mult si de tipul de evazare pentru care vei opta, dar daca va fi cel din semnatura ta, e ok asa cum ti-am zis mai sus.

Tot in legatura cu gumele, iti recomand sa nu depasesti cu mai mult de 2-3 mm diametrul total al anvelopei originale, ca sa nu ai probleme cu franele si nici sa nu simti prea mult diferenta la acceleratie... si ar mai fi si "mica" problema cu inaltimea, nu cred ca vrei o masina mai inalta ;)

Daca vrei sa-ti confectionezi evazarile singur, te pot indruma cum sa procedezi, de la A la Z (urmeaza sa fac si eu ceva de genul asta la Toyota, dar un pic diferit fata de proiectul tau).
Pe fata, iti recomand sa confectionezi aripa in intregime din fibra de sticla, gata evazata. In felul asta, nu sacrifici nici aripile originale, ai si piese mai usoare, nu vei avea imbinari nedorite si implicit nu vor aparea crapaturi de la vibratii.

Era sa uit unul dintre cele mai importante aspecte: aparatorile de noroi. Sa nu cumva sa-ti treaca prin gand sa renunti la ele!
La mine, lipsa aparatorilor de noroi a fost motivul care a facut ca masina mea sa devina o mare gramada de rugina.... cu putin metal pe undeva pe la mijloc. De aici si pana la "moartea pasiunii" :lol: nu a mai fost decat un pas.

De adaptat alte aparatori e cam greu, insa vei putea sa le modifici pe ale tale. Dupa evazarea aripilor, pur si simplu le pui inapoi, masori latimea suprafetei neacoperite de aparatori, dai evazarile jos si le completezi. Poti folosi aparatori de la alta masina, chiar nu are importanta, important e sa fie materialul cam din aceeasi compozitie. De imbinat e simplu sa imbini plastic cu plastic, folosesti un capsator si apoi un pistol de lipit.

Scuze pentru reply-ul prea lung, prefer sa procedez astfel decat sa-ti scriu 5 reply-uri scurte pe fiecare pagina :lol:

Toate cele bune in continuare!

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Alex, parerea ta o asteptam de foarte mult timp si ma bucur ca ai mai trecut si pe aici. Acum hai sa iti raspund si o sa fii putin mirat :) poate...

Foarte bine ai facut, asa sa faci de fiecare data :) sa imi scrii cat mai mult si detaliat.

Ai dreptate, foarte adevarat ;)

Acum nu mai vorbim de distantiere vorbim de flanse. Distantiere am avut si am inca si acum pe jantele actuale si da, pe spate tamburul nu este flat, are inel de centrare si pe fata la fel :D deci actualul distantier, urmatoarea flansa nu o sa se sprijine doar in prezoane ceea ce este foarte bine. la fel cum are si distantierul actual inel de centrare pentru janta de aliaj o sa aiba si flansa inel de centrare pentru actualele jante. Flansele am sa le fac din OLC45 la un strungar adevarat. (unde am facut si distantierele)

Initial am crezut ca jantele sunt 8j. Asa spunea omu' la telefon...ulterior cand mam uitat pe ele am vazut ca sunt 7j ceea ce ma bucura umpic si ma deranjeaza la fel de putin. Explicam intro pagina anterioara dc 7j dc nu 7j dc 8j dc nu 8j...cel mai mult imi pare rau ca 195/45/14 nu mai sta streched...in rest cred ca o sa am numai avantaje. Gumele sunt dimensiunea perfecta pentru 7j, zic eu...iar diametrul total al jantei lam calculat cum mai invatat tu :D :D :D (acum simtete bine) deci diametrul initial al jantei de 13"= diametrul jantei pe 14" (cu tot cu gume, 155/65/13=195/45/14) ceea ce e foarte foarte bine.

Miar placea sa imi dai niste sfaturi la capitolul asta dar cred ca am sa le duc la nenea care mia facut capota...pe fata nu cred ca am sa fac aripile din fibra din simplul fapt ca mar costa ceva $ si nici nu cunosc oameni care sa faca asta BINE.

IN NICI UN CAZ NU LE SCOT Cu asta cred ca am fost scurt si la obiect.

In final iti multumesc pentru sfaturile cu adevarat obiective si calitative si te invit mai des p'aici :)...sper sa ai ce vedea :D...

P.S. ce zici man la jante...stea alba/neagra/colantata carbon/asa cum e? :)

Lateredit: Alex uite poza salvata dp site :) cum am calculat la roti...

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

OK...deci ce a zis quick legat de treaba aia cu aceiasi greutate dar disipata pe mai multi cm2 ma pus pe ganduri...si am zis...bai tata, macar trebuie niste cauciucuri cu aderenta foarte buna, mai ales pe ploaie...sa nu'mi fuga fundu una 2...asa ca va supun atentiei urmatoarea poza :D

Initial am zis Uniroyal...ca e frumos profilul si e si ieftin...dar dupa ce am vazut testele astea...clar Yoyo astea sau Dunlop...despre Yoyo :) am auzit ca se tocesc cam repejor...despre Dunlop nu am auzit nimic...deci Proxes sau SP9000? Sau exagerez putin si ar trebui sa ma gandesc si la niste Raynsport2...daca pica...

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Pai Uniroyal e peste Dunlop si Yoyo (ai vrut sa scrii Toyo probabil:D) in testele alea...

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Yoyo:lol::lol::lol::-):p man uniroyal rainsport au iesit cel mai bine in testul asta comparativ, ideia e ca punctajul cauciucului sa fie cat mai mic,nu cat mai mare:P;)

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Cand am zis "distantiere" ma refeream, evident, la flanse. Tocmai de aici apare problema cu trepidatia aia nesuferita de care spuneam: se formeaza 2 cercuri, unul descris de 4x108 si unul de 4x98. Daca aceste 2 cercuri nu sunt perfect concentrice (cum am patit eu), vei avea impresia ca rotile sunt patrate.
Din pacate, oricat de bine ar fi trasate aceste cercuri, daca burghiul strungului se deplaseaza cat de putin atunci cand dai gauri pentru prezoane, obtii efectul nedorit de care ti-am zis mai sus. Eu iti doresc sa n-ai parte de asa ceva.

S-ar putea sa scapi, insa, de aceasta grija daca inelele de centrare vor fi facute perfect concentrice (exterior/interior). In felul asta, poti sa faci toate gaurile din flanse un pic mai permisive, sa poti misca prezonul in gaura dupa pofta inimii :D (insa sa ramana destul material cat sa nu-ti iasa prezoanele din flansa, cu tot cu roata).

In legatura cu gumele "stretch", unul din avantaje este ca intra mai usor sub aripa, asa cum ti-am spus mai devreme (cu aripa evazata doar 1-2 cm mai mult decat suprafata de contact a cauciucului), iar janta ar putea sa ramana 1-2 cm in exterior, de unde rezulta un aspect mai "german-style" :D
Un alt avantaj ar fi suprafata de contact mai mica ;) si deci o aderenta mai buna.
Un 185/50/R14 ar fi fost mai convenabil din punctul asta de vedere, se si incadreaza bine ca diametru total, insa nu mai bine decat masura aleasa de tine. La cea din urma, recomandarile pentru latimea jantei sunt 6-7.5J, deci merg fara probleme.

Ca marca de anvelope iti recomand Toyo Proxes (eventual Proxes T1R, daca se fac pe dimensiunea asta). Gasesti si un furnizor cu preturi foarte bune pe sectiunea "bazar" a forumului.

Bine ca mi-am mai adus aminte ceva: al doilea rand de prezoane, care vor prinde flansa pe janta, sa le faci neaparat cu un sistem bun anti-rasucire. Ideal ar fi cu zimti ca la prezoanele originale, insa poti opta si pentru un "capac" patrat/triunghiular sau, daca lasi "capacul" rotund, fa-i un mic decupaj ca sa faci loc unui surub infiletat in flansa.
Eu am incercat cea mai proasta varianta: 2 puncte de sudura :oops: pe fiecare prezon. Pe langa faptul ca am fost nevoit sa polizez pana le-am adus la acelasi nivel, punctele de sudura au si deplasat un pic prezoanele in gauri, iar cand le-am montat prima data pe masina, o parte din punctele de sudura au cedat, prezoanele rasucindu-se in gol. A trebuit sa scot fuzeta cu tot cu janta, sa sudez prezonul din nou - cu janta pusa - de distantier si abia apoi am reusit sa-l desfiletez...

Exista o sansa destul de mare ca alineatul precedent sa-l fi scris degeaba :lol: :oops: : probabil vei opta pentru prezoane infiletate in flansa, nu prezoane intepenite in flansa si prinse cu piulite la exterior, cum am facut eu.

In legatura cu vopsirea jantelor, eu nu vad decat 2 variante:
-le lasi asa
-le vopsesti pe "stea" cu gri antracit, exact ca in semnatura ta.
Daca vei opta pentru un negru lucios, nu cred ca vei fi multumit de contrastul prea mare cu buza jantei. Un negru mat ar fi greu de intretinut si, de asemenea, negrul de orice fel face janta sa para mai mica.... e destul faptul ca orice janta cu buza pare mai mica decat e in realitate...
Ar mai fi o varianta: gri antracit in centru, cu buza alba (dar atunci va trebui sa le cureti zilnic din cauza reziduurilor de placute de frana).
Sub nici o forma nu recomand folie de carbon, vei vedea ca la imbinari se va vedea de toata jena :rolleyes2 Nici macar un aerograf tip carbon nu ar rezolva problema, am vazut jante fabricate carbon-style si nu arata bine deloc :rolleyes2

Keep in touch!

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

WTF guyz...ciudata treaba...uniroyal care e cel mai ieftin are cele mai bune rezultate...dunlop care e cel mai scump are cele mai proaste rezultate...si notarea e invers proportionala sistemului general...na...oricum am scris anume yoyo :) imi place mie mai mult :)

@quick: Cred ca am sa merg pe toyo proxes t1r 195/45/14 si da :) alineatul ala lai scris degeaba caci flansele o sa fie cu filet :) si am sa infiletez prezoanele rotii in flansa :) (nu cum ai facut tu)

Am sa ma gandesc la cea mai buna varianta varianta cromatica (niste VT) si am sa le fac asa cand am sa ma plictisesc de lookul stock...

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Inca un reply pentru azi: am senzatia ca te pierzi in detalii, exact ca mine :oops: cu alte cuvinte, daca pui ceva MARE la cale, lasa la o parte orice detalii gen vopsit jante, comandat prezoane etc. Astea le poti face mai tarziu, una cate una, fara eforturi imense. In schimb, un plan mai de amploare (si implicit mai costisitor) cum ar fi un bodykit, un engine swap sau alte asemenea... necesita niste eforturi financiare deosebite si inevitabil cateva sacrificii.

Nu vreau sa par "Mr. Experienced" cand spun astea - mai ales ca eu scriu azi, dar maine voi face la fel ca pana acum :oops::oops::oops:. Insa stiu cum e, vezi o janta - o vrei neaparat, esti nebun dupa muzica - simti nevoia sa schimbi cel putin o piesa pe luna, vrei un scaun - vinzi telefonul+laptopul si il cumperi.... iar cand incepi sa pui bani separat pentru ceva "bun", iti pica ambreiajul sau ramane motorul fara ulei/apa (exemplu). Si uite asa se duce tineretea :twisted:

Bineinteles, astea ni se intampla doar noua, celor cu buget de roman de rand...

In concluzie, FA-TI BODY-KIT-UL ALA de la semnatura! ca ne tot amagesti de cateva luni bune...
Toate cele bune!

(vezi, daca m-ai indemnat sa scriu? acum nu mai scapi de mine :lol: )

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

:) :) :) He he he...frate ce'mi place de tine...ma baiete :) pai eu ce pun aici la cale??? Bodykitu ala...evazarile alea...bara spate/fata...nu trebuie toate sa se imbine??? CORRECT!!! Dar inainte de toate astea...nu trebuie sa am JANTELE puse pe masina? Nu asta era pasul premergator catre bodykit??? Vine toamna/iarna...vreme urata...poate uit masina intr'un bodygarage :) si la primavara iese mai umflata...mai nervoasa...cine stie? Intelegi unde bat? Nu asta ziceam acum 10-15 pagini??? CA VREAU JANTELE ODATA CA DUPA SA POT DA DRUMU LA BODYKIT...pana nu pun jantele nu stiu cum o sa fie evazarile...cat de lata am sa fac bara, etc ;) si tu ziceai asta mai demult...si cum ai zis si tu...vopsitu jantelor&shit is detalii...eu am zis ca le fac acu? la primavara...om vedea...

P.S.1 Vreau sa vb. cu Roby, pui o pila buna...la el vreau sa il fac dar sa scot si un pret bun...sa ne intelegem omeneste :)
P.S.2...care laptop? care telefon? :)) intelegi unde bat?