Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/-ZIdTcoqrSw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

la punctual G in talon scrie 1695kg adica la fel ca in specificatia tehnica bmw oficiala iar mai jos, la capitolul Observatii scrie "masa proprie reala 1765kg"
ma gadesc ca e dry weight, adica fara ulei in motor, in cutie, fara lichidul de racire al motorului, fara lichid de parbriz.
abia astept sa o urc pe un cantar. eram multumit cu 1750kg real, cu toate fluidele in ea, insa repet, 1800kg este maxim ce mi se pare normal.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Nici nu conteaza in cele din urma ce masa are, faptul e consumat, important e sa te bucuri de ea si sa nu ai parte de incidente neplacute, masina asta trebuie in primul rand sa fie confortabila, sa aiba preturi de intretinere decente si sa isi faca treaba. Degeaba are Mercedesul 0.3 secunde in plus la accelaratie daca oamenii nu au fost in stare sa iti faca o oferta buna cum au facut astia de la Bmw. In plus, am un feeling ca masina isi va pastra bine valoarea reziduala in caz ca te vei gandi sa o vinzi. Cifrele nu mai conteaza cand vine vorba de scos banutzul din buzunar, asta e realitatea.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Mercedes se detaşează în clasamentul constructorilor premium după ce în martie a avut cea mai bună lună din istorie (282.000 de unităţi), în timp ce Audi înregistrează noi scăderi din cauza pieţei din China (173.000 de unităţi).

În ultimii ani, vânzările înregistrate de Mercedes, BMW şi Audi au fost relativ apropiate din punct de vedere cantitativ, însă anul 2017 aduce discrepanţe majore între performanţele celor trei mari constructori premium.
La fel ca în primele două luni ale anului, Mercedes a raportat o nouă creştere consistentă, de data aceasta cu aproape 15%, la 282.000 de unităţi. Cu acest rezultat, producătorul de la Stuttgart a înregistrat cea mai bună lună din întreaga sa istorie, pe fondul creşterii puternice de pe piaţa chineză (50.000 de unităţi, +32%).

Vânzările au crescut puternic şi în Europa, cu aproape 12%, însă au fost ceva mai temperate în Germania, unde progresul a fost de 7%. În plus, este de remarcat că vânzările Mercedes au atins recorduri atât pentru sedanuri şi break-uri, cât şi pentru SUV-uri.

Rivalii de la BMW se menţin în continuare pe locul doi după o creştere a vânzărilor cu 212.000 de unităţi, cu 5.3% peste nivelul înregistrat în aceeaşi perioadă a anului trecut. Acest rezultat a contribuit la obţinerea celui mai bun trimestru din întreaga istorie a companiei, după ce a totalizat peste 500.000 de unităţi vândute.
În schimb, lucrurile nu merg deloc bine pentru Audi, întrucât constructorul german a început anul în scădere, iar luna martie a adus un nou recul al vânzărilor. Astfel, Audi a comercializat doar 173.000 de unităţi în a treia lună a anului, în scădere cu aproape 7% comparativ cu martie 2017. Germanii de la Ingolstadt au în continuare probleme majore pe piaţa din China, acolo unde vânzările au scăzut cu aproape 20%, la 41.000 de unităţi. Pieţele din Europa şi Statele Unite au înregistrat creşteri moderate de câteva procente.

Loc Constructor Vânzări
martie 2017 Creștere Vânzări
ian-mar 2017 Creștere
1 Mercedes 228.296 14.8% 560.625 16%
2 BMW 212,093 5.3% 503.445 5.2%
3 Audi 173.450 -6.8% 422.600 -7.3%

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Plus ca pana la 60000km intretinerea e 0 lei la BMW fata de 5500 Audi si Mercedes daca mai conteaza 1000e la clasa asta :D

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

<iframe width="960" height="540" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/iBkObmAPvs0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

s klasse facelift:

https://www.motor1.com/news/142764/r...lass-revealed/

si uite asa continua Mercedes treaba buna pe care au inceput-o in 2013 la aparitia lui S klasse sau mai bine zis in 2010 cand si-au facut propria echipa de formula 1.

practic, din ultimile pocnitoare de diesel pe care le aveau, acum au cel mai bun 2 litri cu o turbine si cel mai bun 3 litri cu una sau doua turbine, dieselul fiind pana recent teritoriul lui bmw si audi.
cu siguranta va urma un 2 litri cu 2 turbine pt a avea un 250cdi ca la carte.

nu cred ca se vor baga pe un V8 diesel pt ca piata este mica, grupul vag avand mai multe modele de masini in grup pe care sa puna un astfel de motor.
M50d mi se pare o anomalie cu cele 7 turbine ale lui pt ca e evident greu sa concurezi cu 6 cilindri impotriva a 8.
iarasi, 2.0tdi 2 turbine 240cp(gurmand in toate testele) nu stiu de ce nu este pus pe intreaga gama iar audi inca mai foloseste o rusine de solutie adica 3 litri detunat.

iar vanzarile Mercedes cresc de la an la an iar sanse ca bmw sa se intoarca pe locul 1 sunt minime daca nu fac altceva decat o politica de discounturi si oricum, daca te pui acum serios pe treaba, rezultate nu vei avea mai devreme de 5 ani.
audi nu stiu ce sa cred despre ei. dadeau semne acum vreo 2-3-4 ani ca pot ataca pozitia de lider in segmentul premium, cand in primele 2-3 luni ale anului erau lideri la vanzari insa apoi erau depasiti.
mi se pare ca trebuie sa faca ceva si cu linia lor de design, ei anuntand ca A8 este inceputul in acest sens. sa vedem ce pocnitoare vor pune pe tava.
audi cica ar fi participat la ultima sedinta din formula 1 a constructorilor de motoare. mi se pare ca lor clar le trebuie brand awareness si este posibil ca sa fi lasat intentionat Le Mans tocmai pt ca trebuie sa isi orienteze finantele intr-o directive de viitor, mai ales ca prin 2030 dieselul va fi mort Solutia fiind otto hibrid sau full electric.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Tocmai ce ma pregateam sa postez si eu despre S. Despre dieselul ala, am marele feeling ca motorul ala antic detunat e mai potent, consuma mai putin ca ala de 240 hp si sigur este mai rafinat si mai fiabil, vorba aia, no replacement for dispacement. Eu l-as lua oricand in fata aluia de 2bitdi, pana la urma Audi e un producator premium, e f. ok ca il au in oferta.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/fHRdJtntKgs" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Mercedes-Benz Clasa S facelift – Gama de motorizări

Mercedes-Benz Clasa S facelift vine și cu ceva suprize în dreptul motorizărilor. Fanii propulsoarelor diesel vor avea la dispoziție unitatea cu șase cilindri în linie de 3,0 litri. Pe varianta 350 d 4Matic, unitatea produce 286 CP și 600 Nm, în timp ce pe versiunea 400 d 4Matic, propulsorul oferă 340 CP și 700 Nm.

Un V8 de 4,0 litri va fi oferit pe varianta S 560 4Matic și Mercedes-Maybach S 560 4Matic. Acesta oferă 469 CP și 700 Nm. Vârful de gamă va fi versiunea AMG S 63 4Matic+. Aceasta folosește un V8 de 4,0 litri care produce 612 CP și 900 Nm. Detaliile complete vor fi prezentate în numărul 9 al revistei Auto Bild România.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

mi se pare fantastic acest cuplu de 900Nm pt 4 litri benzina.

audi are 700NM, bmw 750NM insa cu 10% capacitate cilindrica mai mare.
Porsche 770NM pt panamera turbo(probabil pe turbo S va depasi 800NM)

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Cred ca e vb. de designul mai nou al motorului (au investit, culeg roadele) si a faptului ca poate transmisia sa duca mai mult cuplu decat ZFu' 8HP90 (www.allpar.com/mopar/transmissions/ZF8.html) de la Audi & Bmw & Porsche? care are limita de cuplu la 900Nm, dar simt eu ca nu sunt departe de valoarea asta, vom vedea la Bmw, daca ultima revizie la S63Tu il va mentine in carti cu avantajul de 10% la cilindree sau e nevoie de ceva nou, au tras mult de el oricum. Alpina au reusit o treaba buna cu el, tinand cont ca e si cam greu septarul, vom vedea in toamna-iarna pe viitorul M5: http://www.caranddriver.com/reviews/...ve-test-review

http://www.allpar.com/photos/mopar/t...peed/8HP90.jpg

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Daca vrei Bmw f. rapid (1240bhp / t), iti trebuie "A-ul": https://www.carthrottle.com/post/bmw...-weight-ratio/

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

So what makes this little Bimmer so fast? Well, the AC Schnitzer engineers took the BMW M240i to a whole new level, by using a BMW M4 S55 engine. Not only that but the 3-liter straight six mill was also enhanced to be able to make 570 HP. Furthermore, the rear limited slip differential with a Drexler diff lock from 25 to 95 percent allows extremely quick cornering.

Together with that insane amount of power, new brakes were needed to keep it in check. 6-pot fixed caliper brakes up front with 400 x 38 mm carbon ceramic brake discs (drilled) and 4-pot brakes at the back with 380 x 28 mm carbon ceramic discs (drilled) make sure you can stop without fearing for your life, in any given situation.

The Aachen-based engineers have designed the ACL2 also to be as light as possible, with a ratio of just 2.59 kg/hp, putting cars like the Ferrari 458 Italia or the Porsche 911 GT3 RS to shame. Then there’s the optimized carbon intake tract and lightweight battery that further illustrate the meaning of the letter “L” in the name of the concept vehicle. Yes, you read that right, the ACL2 is not for sale, but merely a concept, meant to showcase what the German tuner is capable of.

Apparently, if the car was to be sold, the price tag would be over €149,000.

<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/CPT-Iljy_G0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

https://www.motor1.com/news/143349/2...omous-driving/

inteleg de aici ca A8 va fi prima masina din lume cu Level 3 autonomous driving, practic cu un pas inaintea legislatiei, urmand a fi aprobat pt uzul pe sosele a acestei tehnologii.
Mercedes S facelift are abia level 2(oricum level 3 nu era necesar) iar Bmw va avea level 3 in 2021 cu ocazia lansarii unui nou bodel de "i"

prin 2030 vom avea probabil masini fara volan(level 5).