Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Wow . Felicitari pentru performante . Superb graficul

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

O masina care nu mai are nevoie de nici o prezentare si al carei proprietar a tinut in mod expres sa participe la campania noastra, nu pentru pretul promotional al sedintei de masurare ci pentru posibilitatea de a face o donatie.
Multumim frumos!

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Nu am o masina care sa merite dyno.motorul este decent iar din parametri motor arata ca functioneaza corect etc.
Intrebarea este,pot face doar donatia?undeva in wk viitor ajung in Buc si as trece pe la voi.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Salut Vioar! Folosirea dynoului nu este un drept rezervat exclusiv masinilor cu motoare puternice, asa ca si masina ta este pretabila masuratorii dyno ca oricare alta.
La intrebarea ta nu putem raspunde decat pozitiv si te asteptam cu placere Sambata intre orele 10 si 16 la o cafea si un pahar de vorba despre masini.:-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

S-au facut chiar si donatii fara dyno si suntem convinsi ca vor mai urma.

Multumim frumos!

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Printre atatea benzinare parca era necesara si replica unui diesel.

Ceea ce la baza era o Skoda Octavia 2 RS Diesel, cu ajutorul catorva modificari: evacuare turboback custom + DPF OFF, intercooler S3, turbina hibridizata si soft oferit de catre CF Tuning a ajuns la rezultatul de mai jos.

Felicitari Robert si multumim pentru donatie!:-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Si revenim la japoneze cu o prezenta mai rara pe soselele din Romania.

Este vorba de un Nissan 200SX (S13) al carui motor CA18DET a primit o serie de upgradeuri in scopul de a ii imbunatati factorul fun.

Astfel turbina stock a fost inlocuita cu una provenind de pe un motor RB26DETT insotita de o galerie si un sistem de evacuare custom.

Pentru alimentarea cu benzina s-au folosit tot componente de origine Nissan si anume: injectoare si pompa de benzina de Nissan GT-R R35.

A mai fost montat un FMIC custom si tot pe partea de admisie un BOV Greddy Type RZ.

Resoftarea a fost realizata de catre RedSun Service cu ajutorul unui piggyback NIStune atasat ECU-ului.

Felicitari pentru rezultat, pentru aspectul masinii cat si pentru donatie!

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Multumim frumos prietenilor din Oradea de la Born to Drive : Mitra Rares si Andrei Puscasiu, pentru donatia facuta.:-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Donatiile continua! Multumim frumos Bogdan si te asteptam sa incepem proiectul. :-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca un dyno inca o donatie pentru care multumim frumos.:-)

De data aceasta este vorba de un Seat Leon FR resoftat de catre RBN Tuning.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Nici MONSTER Romania impreuna cu CYROM PFANNER nu au ramas insensibili la initiativa noastra. :-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Ne "vaitam" ca dieselurile sunt minoritare pe dyno.....ei bine am primit "fum" cat cuprinde. :)

Saga dieseleurilor a inceput cu aceasta Skoda Octavia 1,9TDI de 101cp la baza, care a primit urmatoarele modificari:
- axa cu came
- turbina hibrid
- evacuare turboback custom
- injectoare 740cc
- FMIC + custom piping

Resoftarea apartine TDI Performance

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Episodul 2 ....

Tot o Skoda Octavia 1,9TDI cu 101cp la baza si modificari similare:

- turbina hibrid by Cipos
- traseu turboback custom All Custom Tuning
- traseu admisie + FMIC custom All Custom Tuning
- injectoare 740cc

Resoftarea a fost efectuata tot de catre TDI Performance

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Episodul 3 ......

Unul din veteranii conceptului diesel power de pe la noi Razvan si al sau Golf 4 1,9TDI (baza 116cp), care a trecut de-a lungul timpului prin mai multe stagii pana sa ajunga in configuratia de astazi, din care putem enumera:
- turbina hibrid
- galerie evacuare + sistem turboback custom
- FMIC + tubulatura admisie custom
- axa cu came
- injectoare 830cc

Resoftare asigurata de CF Tuning

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Incheiem episodul dedicat dieselurilor la fel cum l-am inceput tot cu o Skoda Octavia 1.9TDI de 101cp la baza.

Ca si in celelalte cazuri lista modificarilor este una scurta dar cu rezultate foarte bune si anume:
- turbina hibrid
- sistem turboback custom
- CAI + FMIC custom
- injectoare 740cc

Si in acest caz resoftarea a fost realizata tot de catre TDI Performance.

Felicitari proprietarilor pentru performantele obtinute si spiritul de solidaritate al micului lor grup, cat si pentru donatia facuta campaniei noastre!:-)