Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

Nu este nuanta olive..este o nuanta bej-crem dintr-un materiat tercot-stofa da super bine ,crede-ma...a iesit poate olive poate ca am facut cu camera de la un e52,si este mica ca megapixeli,ies destul de aiurea pozele,dar ma tine f bine bateria si are aplicatia internet online.Am renuntat la n90 in favoarea lui e 52 pt aplicatiile business pe care le are...dar camera e cam proasta...o sa fac si cu un slr poze..
poti sa imi faci rost de insertiile metalice de pe usi in stare buna?as fi interesat...multumesc

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

:D:Dsalut..noutati...:D:D
Daca tot am masina fata demontata sa pun piese noi noute dupa cateva inca mai astept,m-am tot gandit eu siiii..........
- Suspensia fata ,bara stabilizatoare ,palariile etc..date jos ,frecate profi ca erau cu rugina si jeg de un kil...si au capatat noi forme prin vopsire profi...:D:D,las pozele sa vorbeasca...
Astept cu nerabdare sa le pun inapoi,si poate in limita timpului sa incep si cu partea spate.....:D:D
ps.de mentionat ca tot ce am gasit pe ea este FOMOCO!!!

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

stie cineva cat ar trebui sa consume cu 2300 v6?

Vreo 11,6 l/100km;
aici poti sa vezi si alte informatii (demaraj, v max, etc):


http://www.zeperfs.com/en/fiche2292-...ri-2300-gt.htm

...si inca o adresa unde poti gasi varianta 2300 GT-125 cp :D si RS 2600, ca sa poti vedea diferentele dintre GT si RS...:shock:

Poti sa afli date despre demaraj 0-100 km/h, timp pe sfertul de mila, cuplu, etc:

http://www.capri-legend.com/moteurs.htm

dai CLIK pe masinuta mk1 albastra din dreapta sus, iar cand apare lista cu modele pe centrul ecranului, dai CLIK pe motorizarea dorita (apare si 2300 GT de 125 cp)...

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

Da ..este super ok ceea ce dau ei,dar sincer ma cam indoiesc!!:D:D

Sora gt-ului cea galbena a ajuns azi dimineata la un pasionat din Ploiesti,ma bucur ca a ajuns pe miini bune ...sa o tina macar la fel de bine cum am pastrat-o eu,bani obtinuti de pe ea alocandu-se la WITE BIG BROTHER!!
PS- ca aparitie si ca intretinere cea galbena cred ca se situeaza intre primele 3 din tara.
Bafta noului propietar!!!

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

Consumul dat acolo era valabil pt traficul de acum 40 de anii :D:D:D

Dar daca motorul este sanatos, carburatorul bun si bine reglat, consumul n-ar trebui sa sara de 13-14 l/100 in localitate, si 9-10l /100 in afara (la 90-100km/h) :-)
In urma cu vreo 10-12 ani, eu am avut un Ford Granada 2,3 (V6, 108 cp) care se ''multumea'' :D cu consumul de care ziceam mai sus... e adevarat ca masina era mai grea cu vreo 400 kg decat Capri ;) dar si traficul era mai putin aglomerat decat acum :twisted:

Asa ca fa rost de un carburator nou sau reconditionat, pune la punct motorul, si o sa vezi ca poti avea performanta la consum decent :D

ps: Cu Granada am facut TAXI la vremea aia si n-am fost singurul...;)

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

In urma cu vreo 10-12 ani, eu am avut un Ford Granada 2,3 (V6, 108 cp) care se ''multumea'' :D cu consumul de care ziceam mai sus... e adevarat ca masina era mai grea cu vreo 400 kg decat Capri ;) dar si traficul era mai putin aglomerat decat acum :twisted:



ps: Cu Granada am facut TAXI la vremea aia si n-am fost singurul...;)[/QUOTE]

Phiii, ce vremuri, si eu am avut o Granada de 2.3 dar la 2 usi, iar prin 91-92 am facut si eu taxi cu ea, mai greu ca era cam naspa cu 2 usi, dar inca se permitea, iar de consumat, nu sarea de 12% . Buna masina. De fapt, dintre toate masinile pe care le-am condus, pot sa spun ca Granada e masina care statea cel mai bine pe drum. Ma refer la tinuta de drum, la cat de putin te obosea la condus pe distanta lungi, la stabilitatea in curbe, vizibilitate, etc. parerea mea.

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

Phiii, ce vremuri, si eu am avut o Granada de 2.3 dar la 2 usi, iar prin 91-92 am facut si eu taxi cu ea, mai greu ca era cam naspa cu 2 usi, dar inca se permitea, iar de consumat, nu sarea de 12% . Buna masina. De fapt, dintre toate masinile pe care le-am condus, pot sa spun ca Granada e masina care statea cel mai bine pe drum. Ma refer la tinuta de drum, la cat de putin te obosea la condus pe distanta lungi, la stabilitatea in curbe, vizibilitate, etc. parerea mea.[/QUOTE]

granada ca si clasa pe timpul ei era echivalentul lui mondeo?
poze ai cu ea? sunt curios cum arata coupe...

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

Mondeo este ''urmasul'' lui Taunus, respectiv Sierra...
Granada a fost inlocuita de Scorpio si in prezent nu mai are ''urmas'' la clasa mare.

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

as fi vrut sa conduc o granada,toata lumea imi spune acelasi lucru ca a fost o super masina....pacat ca cei de la ford nu mai fac pe clasa mare nimik...se pare ca au lipsul asta de ceva timp..motorizarea de 2,3 a fost cea mai mare la granada?

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

Cea mai mare motorizare la Granada a fost 3,0 V6 carburatie 138 cp :-);

:twisted: dar cea mai tare a fost 2,8 V6 injectie 150 cp :evil::twisted: ; prin anii ''77-''82 asta insemna mult :D , iar faptul ca o limuzina reusea sa accelereze de la 0 la 100km/h in mai putin de 10s, era super-performanta :D:D:D ; erau chiar si BMW-uri sau Mercedes-uri care la motoare cam de aceiasi cilindree (2.5-2.8-3,0 ) nu reuseau asemenea acceleratie...:cry:

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

capri costi..ia da-mi nene id tau de mess...ai tink dis is bigining a niu friendsip!

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

Asa este, Granada a fost inlocuita de Scorpio , pe care s-au folosit multe elemente . Chiar si eu am inlocuit-o cu un Scorpio de care sunt foarte multumit. Dar totusi, puntea fata la Granada ramane de neegalat. Scorpio ramane un fratior mai mic, mai firav, mai fragil... Granada stia sa stea mult mai bine pe drum, avea sistemul ala de bascule pe fata care-ti permitea sa iei curba cu ce viteza vrei...ca sa nu mai zic ca la capitolul fieratanie nu poate fi intrecuta nici de rusoaice. Pe scurt : Granada= tzapan, zdravan, sigur, comod, rapid, si de ce nu, frumos. Mie intotdeuna mi-au placut masinile cu linii mai patratoase. Exceptand Capri care e altceva.
Parerea mea.

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

sa inteleg ca nu itzi place capri domnu?

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

sa NU intelegi asta ! nu tineam 20 de ani un Capri daca nu imi placea. Dar la Capri imi place doar forma caroseriei, caci la mecanica e primitiv rau, mai ales la puntea din spate. Chiar ma gandeam mai demult la o combinare de caroserie de Capri, la care sa adaptez puntile de Granada, cu motorul 2,3 si cutia in 5 tot de la granada, diferentialul de la 2,0 ... operatia se poate face, loc este destul, piesele sunt moca, doar trebuie ceva timp.
Si uite asa, imbinam placutul si frumosul Capri cu puternica si stabila Granada.
Chiar nu-mi pasa ce spun aceia care tin la "original".