Maaamaaaaaaa cat de batuti in cap sunt unii, mah, frate!!! Bai *********, c e atat de greu d inteles k oamenii s-au dat pe 400 m si Ono a castigat? Sau c e atat de complicat sa pricepeti c va tot zice omul asta de 1000 de posturi incoace, si anume, k nu a fugit de nici o alta provocare si daca erau 1000 de m sau i se propunea orice traseu se lua la intrecere cu Supra? Voi o dati sa para k si cum Ono s-a multumit k a spulberat Supra pe 400 m si gata, cand de fapt v-a zis de atatea ori k se da la orice ora, pe orice traseu. Si cei care nu au fost acolo cum isi permit sa vorbeasca si sa arunce cu noroi?? Cat despre modestie, mai usor, k nu stiti vad sa faceti diferenta intre un om cu coloana vertebrala, coaie, talent si mult bun simt k nu v-a calarit k pe tarfe, la cat l-ati jignit, si unul care priveste de sus si e arogant pe nimic. Mai subtire cu jignirile la adresa unor oamenii, pe niste situatii pe care nu le cunoasteti asa cum va dati. In puii mei, forumul asta trebuia sa fie pentru pasionatii de masini, nu pt niste tzatze barfitoare. Certati-va naibii constructiv, aduceti argumente, analizati situatia inainte sa vorbiti, nu mai dati voi cu piatra ca daca e sa se sature vreunul de insulte gratuite si v-o arunca inapoi, nu stiu pe unde mai scoateti camasa.

************

ZoliaT: atentie la limbaj !

Cred ca interpretarea intrebarilor a creeat o problema si lumea a votat dupa cum a inteles.
La 600m ceva dupa 600 a trecut Supra de masina relativ de serie a lui Alex T, pana in acel moment un Subaru cu tobe si admisie a rezistat eroic in fata celor peste 600cp.
Am sa va atasez poze cu kitul de turbo de pe masina lui Virgil pe care-l puteti cumpara la 3 850 dolari americani: http://store.titanmotorsports.com/gredt78turki.html


The incredible GReddy T78 kit that is available for the JZA70 Supra 1JZGTE can produce up to 600hp with the appropriate fuel system. Kit pictured is T78 kit for JZA80 Supra.

Re:
 

Fiind proprietar de Subaru iti pot spune ca in a 6-a pe la 6800-6900 ture are 255 , am poza .

Si s-a mai dus, dar imi era cam .......sa fac si poze si sa conduc la viteza aia in acelai timp :ciggy:

Re:
 

Aici se vede cat de lunga sau scurta e cutia de Subaru ia vedeti pe la 8000 unde ar fi viteza.

Masian acum merge bine.
O singura problema mai are,dupa ce o incinge nu porneste repede.
Trebuie sa mai stea putin sa se raceasca.
Atat.In rest merge OK. :wink:

Re:
 

CTR-ul meu are 150 la 4500rpm si 200 la 6000rpm, capatu' e la 8500...cine imi calculeaza si mie cat merge ? :roll:

Re:
 

Electronica e cea mai importanta, chiar daca ai piese de calitate masina nu se ridica la nivelul dorit, indiferent de presiunea de pe admisie, volulmul de aer, racire, ungere, ardere, etc.
N-am vazut masina, desi ma intereseaza!

Re:
 

Am impresia ca incerci sa ma iei la misto, credeam ca ne cunoastem si ca nu se fac astfel de insinuari fine, daca tu crezi ca e normal sa-mi pui la indoiala inteligenta si cunostintele in domeniul auto ...
Nu pentru tine dau explicatia urmatoare intr-o forma succinta ci pentru altii care au poate o experienta mai mica in domeniul auto.
Sunt foarte putine masini care duc turatia la capat in treapta finala a cutiei de viteze, exemplu pozitiv pot da BMW care mai atinge rosu in treapta finala. la diesel cutiile sunt facute in asa fel incat de atinge de obicei turatia maxima data de constructor 4000.
O masina normala cu cateva sute de ture sau chiar in jurul a 1000, inainte de rosu nu mai poate urca, plafoneaza.
Daca-i faci chip, filtru, tobe poate duce ceva mai sus mai urca cateva sute de ture poate 100 -200rot/min, dar cam atat.
Daca ai un CTR sau ceva bun si-i pui turbo, kompresor sau o modiofici substantial nu joaca, probabil o sa ajungi cu turatia la maxim.
Subarul meu urca peste turatia maxima data de constructorul initial si reuseste sa sara de 8000rot/min cu transmisia de serie declupald motorul in ultima treapta.
Te rog evita orice forma de a ma leza sau ai barbatia sa-mi spui ca sunt tampit intr-un mod direct.
Tot respectul meu!

Re:
 

Tu probabil stii cel mai bine cat mai merge masina ta, dar cea cu care am mers eu s-a dus pan in 285 - 290 km/h. Probabil pt ca deja nu mai erau gradatii pe ceas. Oricum era prea mult pt forma ei.

Re:
 

pai nu spuneai tu ca merge 9000 de ture ? in cazul asta, daca la 6300rpm arata in poza 255kmh, la 9000 ar trebui sa ai undeva pe la 365
la mine, daca s-ar tura pana in capat si in 6, ar trebui sa mearga peste 280 :?

Re:
 

Te rog sa-mi spui unde am spus eu 9000rot/min pt masina mea.
Motorul poate functiona si la mai mult de 9000 insa l-am limitat mult mai jos, imi este suficient.
E penibil ca un tip ca tine sa se preteze la astfel de ineptii.
Masina mea face 330km/h la turatia maxima in treapta a 6 a.

legat de cateva date mai tehnice si asa, cam asa arata un motor de subaru de peste 700hp, telul propritarului fiind de 800+ http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2180560&page=1 .....as fi curios sa vad si niste poze cu subaru si in special cu motorul subarului domnului Sebastian.....apropo acest link este si pt unii care cred ca sa scoti sute de cai dintr-un motor o faci cu bani putini si fara sa faci schimbari majore....

Re:
 

Cred ca e o \"mica\" greseala...
1jzgte e motor twin turbo de 2500 cmc, iar Virgil are 2jzgte pe masina, adica twin turbo de 3000 cmc...
Potentialul de tuning e mai mare si caii putere obtinuti sunt mai multi cu aceleasi modificari...
Cat despre pret, ca e doar 3 mii si ceva...e acelasi lucru cu a cumpara din Mall sau de la en-gross...acelasi produs, aceeasi calitate...doar fitze mai putine... :twisted:

Supra!
 

Re:
 

Stai cuminte ca e mult mai evoluat ce am eu decat ce a facut ala la Subaru cu biturbo si kompresor, cu siguranta acea masina are un bun comportament jos datorita kompresorului.
Cunosc aceasta configuratie si nu e prea stralucita, chiar e invechita.
Masina are doua turbo maricele pe care motorul le antreneaza prea greu fiind r4elativ de capacitate mica, atunci s-a montat un Kompresor ca ajuta in partea de turatie mica si ajuta mult la antrenarea turbourilor.
Gazedle scoase natural de doi cilindri nu prea sunt in masura sa antreneze bine cate o turbina si aruncarea ei la treaba era extreem de greoaie si atunci acel compresor volumetric excita mai bine jos, dar sus e o mica frana pe admisie, iar sensori care-i vad sunt destul de slabuti.
Este o solutie complcata si greu de realizat iknsa nu foarte costisitoare, turbourile mici sunt ieftine si nefiind antrenate foarte dur nu sunt nici prea solicitate asa ca se pot folosi turbo ieftine de 1000dolari bucata, kompresorul fiind probabil ceva mai scump si imprumutat de la o americana.
Nu se mai foloseste aceasta solutie.
Dupa cum v-am spus si mai sus si Virgil a fost invatat la masina lui sa treaca de la biturbo la turbo. Biturbo te limiteaza mult mai mult.
Daca ai turbo f mici le antrenezi imediat si ai raspuns jos, daca le pui mai mari antreneaza greu si dau forta sus, pe cand cu unul singur bine calculat ai un compromis bun de antrenare si daca e suficient de mare sus impinge perfect. Nu e un secret toata lumea care lucreaza cu turbo stie asta.

Re:
 

Din cate integ eu de la tine spui ca masina lui Virgil este bi-turbo. Esti in eroare, are o singura turbina , mare ce-i drept dar este una .

Re:
 

amadeus, alexandru tudose are dreptate, motorul in momentul de fatza este Turbo... nu biturno, si ai dreptate cand spui ca motorul 2jzgte este biturbo...doar ca 2zjgte`ul dp DZ1 a fost... biturbo

sebastian:
NU acesta a fost motivul.
La Supra turbinele nu intra amandoua in acelasi timp ci separat.Intai intra una si apoi cealalta.Deci nu asta a fost motivul corelare-echilibrare-sincronizare :wink:
Este cu totul alt motiv alegerea unei singure turbine mari.

subarul acela zice cineva ca l-a vazut in Arizona.Deci e foarte posibil sa fie de 2,5 litri si nu de 2 l.
Si din 2,5 de abia au scos 800 bhp,dapai din 2000 cmc sa scoti 800 bhp este cam greu si nu o sa ai un cuplu la fel de mare cat a unui motor de 3,3 litrii cum este la Supra.

Re:
 

Motoarelede 2,5 litri se scad in capacitate la 2,3 litri pentru a obtine performanta au cursa prea mare si nu fac ture bine din acest motiv motorul de 2.0 e mai bun.
de serie intradevar 0,5l in plus sunt un mic avantaj/
Supra e un motor clasic de conceptie invechita cu inertie mare ai vazut ce arbore greu si urat are?
Ia vezi unul de STI care e scurt usor ca de motocicleta si cantareste la 1/2 din cel de evo.
Si Raba are motor mare!

Re:
 

poftim:
n-ai spus exact ca merge 9000, ai spus ca \"merge lejer peste 8000rot/min.\"
dupa calculele FACUTE DE TINE astea ar fi concluziile:

conluzia 1 - 7000rpm=300kmh deci 8500rpm(asta inteleg eu prin\"trece lejer de 8000)=365kmh

concluzia 2 - daca la 7000rpm ai 300kmh, iar 330kmh ai la turatia maxima, inseamna ca acea turatie e de 7700rpm

concluzia 3 - care-i concluzia ?

S-a dus discutia foarte departe de subiectul initial!

Chiar nu se poate fara certuri si atacuri?


Topic inchis in vederea curatarii!

Am curatat pe cat am putut!

L-am redeschis in speranta ca veti discuta la obiect fara a mai divaga, si fara atacuri, insulte, jigniri sau tot felul de dispute!

Daca nu, il voi inchide definitiv!

Asa ca va rog, daca nu aveti nimic de spus strict legat de subiectul topicului va rog sa va abtineti!

Vreti sa discutati despre una dintre masini in detaliu faceti topic dedicat si vorbiti despre ea cat vreti!

Multumesc!

on-topic nu stiu daca mai e mare lucru de zis

Cred ca aceasta discutie ar trebui suspendata pana cand se vor face niste curse adevarate intre cele 2 grupuri si fie ca cea mai rapida masina sa invinga!

King of Europe de la anul ar putea fi ocazia ideala! Anul asta am vazut ca au absentat si Suprele, si Skyline-urile si Subaru si au dominat americanele.

Re:
 

sunt pe 400 nu 600, la King of Europe

se pare ca dispar cuvinte din mesaje, ba chiar mesaje intregi :shock:
postul lui pimp_lex continea si fraza \"fiecare o tine pe a lui si are o poveste diferita, s-a jignit mult si s-a vorbit urat (mai mult pe topicul alalalt, ma mir ca userul Ono n-a fost banat pt insultele gratuite off-topic facute altora) si e pacat ca la asta s-a ajuns dar cam asa stau lucrurile\", care a disparut ca prin minune :?
mai apoi era un post scris de mine, in care erau caiva zambarici d-astia :lol: :lol: si povesteam patzania, care este, cum am cazut io de pe scaun cand am citit fraza lui pimp_lex
de ras evident
si cineva mi-o furat mesajul :evil:
bad people, baad people :(

:lol:
nici n-am observat ca mi s-a \"editat\" ca prin minune postul anterior, ca tot a inceput un nou serial misto, Invasion, pe NBC, despre alieni, cred ca tot ei au fost :D
e ok

Re:
 

lasa mai akimoto ca nu esti singurul caruia i'au disparut ca prin minune unele mesaje :twisted: ce e cu comunismul asta aici?! lasati numai ce va place... nu?! :x

Re:
 

Stiu ca sunt pe 400 dar aici era un topic cu 600m si alte masini, nu prea se lega.

Re:
 

m-am intors dupa o zi de 'racorica' :suspiciou:

bah tata , nu ti-am zis sa nu-ti mai bati capu pacilea ca nui treaba ? :)

cum sa ii dea ban lui ono ? hai ma ce dracu' ... :)

cu stima , cioli :wave:

ps: pimp , vrei ca la concurs sa sara dracu' acuma TOATE pistoanele ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

am zis in vreo 3 posturi ca de la king of ...au absentat toate japonismele astea, american rullz, dar posturile alea \" hau disparut, mancatziash\"

si explicatine si noua, care habar n-avem, de ce au absentat de la cel mai important concurs! nu mergea coclenderu sau se infundase mitobestocleru? sau poate era de la carcoflax...

Re:
 

Probabil ca in acea perioada erau si alte concursuri mai importante.

Vad ca doua pers doresc sa fiu banat, de ce? Astept raspuns cu argumente clare.

Hmm vad ca s-a sters .................
Bine ma asteptam la asa ceva.
De ce va intreb ???

Re:
 

Micismul oamenilor si invidia!
Argumentele astea ajung?

Am redeschis topicul cu un indemn:

Dupa care a urmat un sir de discutii fara nici o legatura cu Subaru vs Supra! Erau posturi ce contineau ce am zis in citatul de mai sus ca nu vreau sa mai vad aici.

Din postul lui Pimp_lex am lasat doar ce era ontopic si am scos partea cu solicitarea de ban pentru un user, negasindu-si locul aici si care ar fi generat in continuare discutii. (discutii care s-au vazut cand a repostat Akimoto ce scosesem).

Nu inteleg de ce va simtiti lezati cand va sunt sterse/editate posturi care nu-si au locul pe un anumit topic, cum au fost cele pe care le-am taiat.

de acord , era off-topic remarca respectiva

si era o constatare, nu o cerere, eu nu cer banarea nimanui, nu este forumul meu si nu e treaba mea cine e si cine nu e banat, am zis doar ca am fost mirat de acel fapt, that's it that's all, si nimic mai mult

PS: acest post, si cele 3 de mai sus toate sunt off-topic deci ar trebui sterse

userii lezatzi (Ono, SLk)pot sa ma contacteze pe Pm sau intr-un thread separat (daca vor publice chestiile astea)