Re: sal
 

ce ai spus frate poate nu se rastoarna daca iei vro 3jaloane inainte dar fal tu fara sa agate vreun jalon si atunci te cred :P

Re:
 

Unu la mana. Nu sunt eu cel care decide daca e sau nu e democratie. Cat despre datul cu parerea.... e ca si cum ti-as spune ca masina ta e o mare porcarie si ca tot ce e bun din ea e manerul de care ma tin cand soferul ia o curba prea strans. Am mers eu cu masina ta? Am condus eu masina ta? Categoric nu. Deci nu am nici un drept, sau mai bine spus nu ar trebui sa ma lase bunul simt sa imi dau cu parerea. Una e sa zici ca nu iti place din punct de vedere estetic, ca nivelul de echipare pe care l-ai citit in fisa tehnica nu e multumitor, ca nu iti plac culorile oferite, etc si alta e sa iti dai cu parerea despre comportarea masinii pe drum, fara ca macar sa o fi condus. Mie asa imi spune bunul simt. E doar o parere.

Doi la mana. Internetul e mare si cred ca poti sa gasesti tu sau cei interesati care sunt specificatiile testului elanului. Nu cred ca e nevoie de mine pentru asa ceva. Daca ne referim la ce am citit in ziare, ce s-a scris pe internet sau la ce am vazut 'simulat' la televizor asta e altceva. Si cum nici unul din noi nu a fost la simulatile facute de romani, nemti si altii care au testat masina, cred ca fiecare a vazut ce a vrut sa vada sau ce a putut sa vada.

Trei la mana. Poate ca standardele tale un sunt un pic prea inalte pentru marea majoritate a romanilor. Auzi, 'dispozitiv de circulat pe drumuri publice si atat'. Inseamna ca suntem o tara de carutasi care ne deplasam pe drumurile publice cu atelajele noastre vai de mama lor.

Bineinteles ca majoritatea celor care si-au luat Logan au fost constransi sa faca asta. Crezi ca eu nu as face orice sa am macar banii de avans pentru un STi? Dar pana atunci chinui o berlina din `71 si probabil ca in viitor o sa ingros randurile celor celor cu Logan. Asta e tara in care traim. In care pustii de bani gata se plimba cu masini de zeci de mii de euro,iar restul cu ce da Dumnezeu.
Te-ai uitat la fetele celor care conduc Logan? Eu da. Sunt in mare majoritatea oameni care si-au dat masinile vechi, in mare majoritate Dacii sau oltcit si au pus ani de-a randul ban pe ban ca sa isi permita o masina. 1% dintre ei vor ajunge sa isi schimbe masinile in urmatorii ani si mult mult mai putin vor fi nevoiti sa vada daca Logan se rastoarna la testul elanului. Pentru marea majoritate aceast 'dispozitiv de circulat pe drumuri publice si atat' este doar un mijloc de a ajunge din punctul A in puctul B si atat. Nu o sa participe la curse cu ele, nu o sa se intreaca. Doar o sa circule pe drumurile publice.

ma bucur pentru tine ca ai 'condus masina in multitudinea ei de variante' si ca ai posibilitatea sa tii mai multe masini si motociclete, dar macar ia in calcul ca 70-80% din populatia acestei tari nu isi permite decat cel mult un Logan. Fie ca trece testul elanului fie ca nu il trece. Si pentru acest lucru trebuie sa le multumim conducatorilor nostrii iubiti care de 15 ani se imbogatesc si pot da copiilor lor bani sa isi cumpere si BMW-uri si Mercedes si Ferarri si Subaru si tot ce vor ei. Si mai trebuie sa multumim poporului roman care ii suporta.

in rest numai de bine si sa de-a Dumnezeu ca in cel mai scurt timp nici cel mai sarac roman sa nu mai fie 'constrans' sa isi ia Logan.

sal
 

da frate.. dar nu se rastoarna.. pm iau dacia lu tata berlina din 98 si ii fac ce vrei tu si tot n-o rastorni pm.. cum draq sa se rastoarne la 70.. sau cat a fost. .. eu nu cred asa ceva. aduceti un logan si ii dau eu 90 si trag de el in toate directiile ia s vedem se rastoarna ? fiti mai realisti. si in pozele alea.. cum statea ala.. parca era pus acolo nu rasturnat...

Re:
 

Re:
 

6. Am impresia ca nu sti exact si cat de riguros e testul elanului.
7.Tu contrazici faptele cu vorbe.Nemti au rasturnat masina, o puteam face si eu.I-am avertizat de cand s-a facut primul test.
8.Dacia merita mai mult decat Logan de la Renault si la alt pret.
9.As v4ea sa fiu mandru de masina nationala![/b]

Loganul pe care l-am condus mi-a placut. Nu este o masina pentru iubitorii motorsportului, dar se preteaza foarte bine stilului linstit de condus, adica romanului obisnuit! Am un prieten care face antrenamentele in CNR cu Logan si este destul de multumit. Deci sa nu exageram, nici mie nu-mi place cum arata, dar nici de aruncat nu e...

Re:
 

Si ce performante obtine daca se antreneaza pe Logan?
Sigur antrenamentul ala nu e recunoastere?
Ce masina de concurs conduce?
Parerea mea e ca pretul corect la Logan ar fi undeva la 3000-3500euro cu tva inclus. Probabil asta e si pretul de cost.

Logan, modelul de maşină ieftină produs de grupul francez Renault la fabrica Dacia de la Piteşti este din nou în centrul atenţiei după ce grupul francez a anunţat că va rechema de pe pieţele vest-europene aproape 50 de automobile echipate cu jante de aliaj uşor (aluminiu) şi anvelope Continental.
Francezii vor înlocui jantele de aluminiu cu unele de oţel, însă nu au dat alte detalii legate de modul cum vor proceda sau dacă vor exista şi plăţi compensatorii având în vedere că jantele de aluminiu reprezentau un element opţional pentru care clienţii plăteau suplimentar.
Vânzările de automobile Logan în Europa de Vest au început în luna iunie, astfel că deşi au fost comandate peste 8.000 de unităţi, livrările efective reprezintă doar o fracţiune din această valoare. Dintre acestea, mai puţin de 50 de unităţi sunt echipate cu anvelope Continental şi ca atare vor fi rechemate la dealerii Renault din Germania, Franţa şi Spania.
În plus, spune producătorul francez, toate maşinile care urmează să fie livrate la export şi care aveau ca echipare jante de aluminiu au fost momentan blocate.
Oficialii Dacia nu au dorit să facă comentarii pe seama acestui subiect, însă au confirmat faptul că la sfârşitul săptămânii trecute o anvelopă Continental care echipa un autoturism Dacia Logan s-a desprins de pe janta din aliaj uşor a unei roţi din faţă în cadrul unui test de evitare a unui obstacol apărut brusc organizat de revista franceză Auto Journal.
Potrivit publicaţiei, problemele au apărut în cazul jantelor din aliaj uşor, autoturismele dotate cu jante de oţel trecând cu succes testul.
Francezii derulează în acest moment, potrivit informaţiilor din piaţa auto, propriile teste chiar la sediul central al departamentului tehnologic Tehnocentre. Furnizorii de componente implicaţi, adică producătorul german Continental şi cei trei furnizori străini şi români de jante de aliaj uşor ai Dacia-Renault vor fi la rândul lor puşi faţă în faţă.
\"În acest domeniu este o lege nescrisă care spune că furnizorul de componente va suporta costurile implicate de schimbarea pieselor care au probleme\", susţin jucătorii din piaţa auto.
Măsurile de schimbare a jantelor de aliaj uşor nu se vor aplica şi pe piaţa românească sau în cazul celor din Europa Centrală şi de Est, reprezentanţii Dacia precizând că nu a fost încă luată o decizie în acest sens.
Pe piaţa românească jantele de aliaj uşor şi anvelopele Continental sunt echipare standard pentru versiunea Ambition, cea mai scumpă din gama Logan.

Rechemări de la început
Lansată oficial pe piaţă în toamna anului trecut, Dacia Logan a beneficiat de o mediatizare fără precedent pentru o maşină românească.
Pe de o parte, denumirea de maşina de 5.000 de euro a adus modelului Logan un renume încă înainte de apariţia sa pe piaţă.
La începutul acestui an Logan a înregistrat o altă premieră pentru piaţa românească rechemând pentru verificări peste 15.000 de automobile, adică două treimi din totalul maşinilor livrate până la momentul respectiv. Dacia dorea să verifice cricul, cablajul motorului şi calculatorul de la sistemul de injecţie, care ar avea unele probleme. Verificările la modelele rechemate au fost gratuite, costurile fiind suportate în totalitate de către producător.
Cu toate acestea, imaginea Logan nu a fost aproape deloc afectată, ci, dimpotrivă, a înregistrat în continuare vânzări mult peste aşteptările grupului Renault.
În plus, francezii au decis să exporte modelul Logan nu doar în pieţele emergente din Europa Centrală şi de Est, Asia şi America de Sud, ci şi în Europa de Vest.
Rezultatele au depăşit şi aici aşteptările, numai în Franţa fiind comandate în decursul a două săptămâni peste 5.000 de automobile, adică întreg stocul alocat acestei ţări.
Singura ţară vestică unde Logan a fost primită cu mai puţin entuziasm a fost Germania, publicaţiile specializate din această piaţă şi chiar Automobil Clubul German (ADAC) încrecând să \"desfiinţeze\" de câteva ori maşina produsă la Piteşti. O serie de reviste auto au scos maşina românească mai slabă decât un automobil second-hand produs în Germania în urmă cu 10 ani, iar ADAC a prezentat recent rezultatele unui test controversat (care a fost retras între timp) potrivit căruia Logan s-a răsturnat în cadrul unui \"test al elanului\" (de evitare a obstacolelor).

Peste 100.000 de maşini
Chiar şi aşa, Automobile Dacia a ajuns la jumătatea acestui an la 100.000 de maşini Logan produse, oficialii declarând în mod repetat că în prezent capacitatea de producţie este mult mai mică decât ar fi necesar pentru acoperirea comenzilor.
Renault şi-a propus să atingă în 2010 un nivel anual al vânzărilor de un milion de autoturisme Logan, după ce pe lângă Piteşti maşina va mai fi produsă şi în India, Rusia, Maroc, Columbia, Iran sau chiar China. Renault a investit peste 700 de milioane de euro de la preluarea Dacia şi până la sfârşitul anului trecut, urmând ca potrivit planului de afaceri investiţiile să depăşească
1 mld. euro la sfârşitul anului 2006.

Dacă autoturismul de 3.000 de euro anunţat de un mare concern german nu va costa chiar 3.000, ci mai mult, aşa cum s-a întâmplat de fapt şi cu Logan-ul şi va avea o viaţă grea din cauza acestuia?

Ofensiva anti-Logan

Atat pe pietele Europei Centrale si de Est, firmele producatoare de masini iau in serios amenintarea Loganului la adresa propriilor produse si incearca, prin diverse metode, sa reduca preturile la propriile autovehicule. Opel a anuntat, recent, ca a redus pretul la Corsa pentru a contracara ofensiva Logan. O versiune a modelului Opel Corsa este comercializata, in Vest la un pret mai mic de 10.000 de euro, in scopul contracararii ofensivei lansate de mai multi concurenti ai sai, printre care Logan si Fox (care va fi produs in China de grupul Volkswagen). In Serbia va fi produs Fiat Punto, care va fi comercilizat la un pret de 8.000 de euro, cu doar 200 de euro peste pretul la care se vinde Loganul in tara vecina

De fapt, se pare ca Logan a trecut testele propriu-zise (de evitare a unui obstacol), cu 100 km/h, fara probleme, rasturnarea intervenind in momentul executarii unor manevre brutale cu autoturismul, in scopul realizarii unor fotografii dinamice.

Logan - cautat de tineri si pensionari vestici


Renault a primit din Franta, Spania si Germania, pana la inceputul lunii august, circa 9.900 de comenzi pentru Logan, peste estimarile reprezentantilor companiei, transmite \"Newsweek International\". Cei care au facut deja comenzi au fost plasati pe liste de asteptare. Pana in prezent, in Franta au fost livrate aproximativ 1.000 de automobile Logan, in Germania - 400, iar in Spania - 300.

Publicatia precizeaza ca occidentalii achizitioneaza, in general, Loganul ca a treia masina pentru copii sau pentru casele de la tara, insa principalii clienti sunt tinerii si pensionarii. Renault intentioneaza ca, in intervalul octombrie 2005-ianuarie 2006, modelul Logan sa devina disponibil si in Belgia, Elvetia, Olanda, Italia si Austria.

Re:
 

Si ce te tine sa fi mandru? Poate faptul ca treiesti in tara asta si esti inconjurat de oameni care mai de care mai 'amabili', 'binevoitori', 'gata sa te ajute oricand' ? Asta meritam. Noi ne facem societatea. Ma rog, dam in filozofie de colt de strada si nu cred ca merita...

Nu vreau sa transform discutia intr-o disputa. Doar incerc sa iti spun tie si celor care citesc aceste posturi ca atunci cand ajungi sus si iti permiti mai multe masini, dintre care unele din ele mai scumpe decat salariul pe un an al unui om obisnuit(nu ma intelege gresit, ma bucur pentru tine ca poti sa iti permiti), trebuie sa te apleci si la cei de mai jos de tine, care nu isi permit o masina scumpa. Sunt convins ca cei care si-au luat Logan au considerat ca peste 10.000 de euro pe o masina e o suma mare. La bani pe care ii dai pe Logan eu zic ca e o masina decenta, fara nici un fel de veleitati sportive. Apropos de veleitati sportive, nu cred ca a zis cineva vreodata ca Logan e o masina sportiva. De fapt e o masina puturoasa, urata, nefinisata, dar este noua, are un pret de achizitie mic, intretinerea e mai ieftina si chiar daca ai probleme si ajungi in service, ajungi in garantie. Sunt convins ca asta au ales cei care si-au luat Logan. Si nu liniute sau raliuri cu 'hambarul' de Logan.
Eu am spus ce am avut de spus. Cine vrea citeste, cine nu vrea nu citeste. Oricum fiecare intelege ce vrea si trage concluzile pe care le vrea si le poate trage.

Bafta multa tuturor si sa ne revedem cu bine pe forum.

Re:
 

Re:
 

Asa cum bine ai zis si tu inainte, Logan nu este o masina ieftina. :lol:

Sa auzim de bine.

Re:
 

Va rog sa nu mai intelegeti gresit; nu indemn pe nimeni sa isi ia Logan in detrimentul altei masini. Nu laud Loganul. Vreau doar sa priviti masina si din unghiul unui roman de rand care nu are bani de alta masina nou. Si nici nu vrea sa riste sa ia un SH. Totusi Loganul este o masina decenta la un pret decent. Raportul calitate/pret/dotari cred ca e cel mai important. Si aici cam bate.
Asa cum ai scris si tu mai sus, aparitia Loganului va duce cu siguranta la scaderea preturilor pentru masinile straine, preturi care mi se par exagerate la multe modele.

nu vroiam sa ma bag dar nu pot sa nu ma abtin
 

am observat ca la AGE scria 17 si nu puteam sa nu ma intreb cata experientza enorma ai tu la varsta de 17 ani , suntem realisti , noi cred ca suntem mai realisti decat tine. Poate esti pilot de teste.... scuzele mele in cazul asta.

Intrebare
 

Pe multi ii arde subiectul asta, pt ca multi si-au luat logan ... cu eforturi financiare as putea adauga... deci lumea cand aude ca masina lor se rastoarna in teste normal ca iese cu scandal. Romanu se indarjeste ... ca doar la cati bani a dat pe ea , trebuie sa fie buna.
Mie imi pare tare rau ca nu a venit alta companie sa ia dacia si sa faca masini la noi. Masinile Renault nu mi se par in general bune ... si nici sigure.
Acum vine intrebarea: (poate Sebastian are raspunsul ) cum de cativa ani incoace toate testele EuroNcap dau renaulturile cu 5 stele si la teste de siguranta cand ele sunt jumate plastic ?
Am cunostiinte si multe prin prisma tatalui meu, toti zic ca Megane sau Laguna sunt masini \"subtirele\", \" prea de consum\", cunosc un mecanic care stie meserie omu ... zicea ca suspensii , tren de rulare tot , e subtire si pe Megane si pe Clio si pe toate (in sensul ca nu poti sa o compari suspensie de passat ... care are 5 pivoti parca... si e super solida si avansata). In plus de asta toate masinile au jumate tabla, jumate plastic pe ele. Si la airbaguri sunt si alte masini care au la fel de multe si tot nu sunt asa de \"sigure\"

Chiar vreau sa inteleg cum vine treaba asta

Re:
 

Re: Intrebare
 

ce sa mai.... au facut mare tam tam k scot masina ieftina si buna pt roman.... ieftina pe drac...la 8000 de euro... mie nu prea mi se pare... iar buna nu prea s-a demonstrat ( a avut, are si va avea f multe pb... vezi formu dacia lo... )
la 8000 prefer sa imi iau un bmw cu 5000 si 3000 sa ii bag in el

Re:
 

Din pacate asta e un mod de a rationa la care Renault ne obliga.
Vrem o masina la bani aia!

DACIA LOGAN....
 

Intradevar nici eu nu ma asteptam la o astfel de masina kre nu-mi place deloc asa de serie cum vine din fabrica...dar am o intrebare pt Sebastian:dk te-ai apuk de un tuning greu pe logan(adik cu absolut tot tacamul!!!!) ar iesi ceva frumos dintr-o dacie golan?Eu deja am n minte un tuning pt logan dar vreau sa mai intreb pe cineva kre are experienta... Si cine cumpara Logan se uita mai degraba la capacitatea portbagajului si la spatiul interior dekt la veleitatile sportive ale masinii(care sincer nus) Ar putea fi considerata ca o alternativa la km vechiul cielo.... nu va uitati la varsta pt k asta nu insemna k nu stiu si eu destule despre masini...am stat mult la cutie si am invatat....

Re: DACIA LOGAN....
 

Sa compari lada 1200 cu logan...deja nu mi se pare chiar corect...Nu k sunt proLOGAN dar ... nu ti se pare k e km veche Lada 1200? :? Insa Lada 1200 poate o fi mai sigura din punct de vedere al stabilitatii insa nu mi-a zis nimeni nimik despre asta :) Eu chiar intrebam serios pt k am vazut un topic tot p 4tuning in kre un posesor de logan vroia sa-si modifice masina...insa nu complet...mai mult de forma....

Re:
 

Am preparat o Dacia 1310, un Cielo din clasa asta a masinilor modeste de ce nu s-ar face si Loganul?
Se poate dar e prea scump sa faci ceva calumea, iar eu sincer as alege o alta platforma.

nu prea are legatura dar l-am pus sa il vada si cei care nu au apucat ...

apare si varianta diesel, si varianta break, sunt curios daca o sa fie vre-o schimbare in bine a stabilitatii... https://www.4tuning.ro/forum/viewtopic.php?t=10806

pai caroserie ramane identica la diesel ce modificare a stabilitatii vrei ? :P

Re:
 

la varianta diesel motorul este mai greu, deci o sa opereze ceva modificari ( sper ), iar varianta break este deasemeni mai grea, dar si cu centrul de greutate mai sus, deci ar trebui si aici operate ceva modificari

Eu sunt \"fericitul\" posesor al unui renault megane2 hatchback 1,6 16V pe care pot sa spun ca l-am testat la limite! Dupa cum majoritatea celor de aici stiu masina este mai joasa si mai lata decat logan-ul dar pot sa spun ca la 80 km/h se rasuceste fara cea mai mica jena si ca nu doar odata la viteze de 80-90km/h cand am fortat putin pe curbe cu asfalt curat masina a inceput sa topaie pe 2 roti!
Din toate modelele produse de renault pe care le-am condus pana acum, sincer, cred ca doar 2 aveau articulatii care sa permita manevre bruste si un condus sportiv!
Si acum, roman fiind, imi pare rau ca s-a rasturnat, dar ii cred pe nemti! Daca testul ar fi fost facut de englezi atunci as fi fost sceptic...

Salutare...am si eu un jaf de Logan..sunteti multumiti nu ?

Am niste comentarii la cei care injura Loganul, multi dintre ei fara sa-l conduca.
1. In primul rand nu mi se pare normal ca la o comparatie intre 2 masini sa spui aia e naspa, aia e oribila, aia e tot Dacie, etc... mi se pare normal sa spui aia are atatia cai, aia are suspensie nu stiu de care, evacuare..etc

2.Cati dintre cei care injurati Loganul ati mers cu el ? Cred ca dupa ce veti merge cu el o sa va schimbati parerea.

3. Voi cand injurati Loganul...ca e masina romaneasca va injurati singuri...adica natia asta nu e buna de nimic...adica nici voi...parerea mea este ca ar trebui sa incurajam economia nationala (uitati-va la nemti)

4. Am dat 7300 euro pe o masina cu aer conditionat, ogllinzi incalzite, geamuri electrice, spatiu cacalau, consum mediu 7.5, viteza maxima 160km/h (mi-a fost frica sa dau mai mult desi se putea...si apropo, nu vibra nimic)...3 ani garantie...pentru mine si familia e mea e extraordinara...

5. Sunt un om corect si recunosc ca i-am gasit defecte, am postat si pe daciaclub.ro....dar intrati pe vwforum.ro, forum.pejo.ro, forum.reno.ro si veti vedea multi nemultumiti si acolo...cu defecte din cele mai nebanuite...

6. Masinile sunt facute sa le conduci, si placerea e ceva subiectiv, tine de fiecare...si cred ca ideile preconcepute nu ar trebui sa existe...cred ca ar trebui sa existe discutii constructive, nu efectul de turma.

Sunt multe lucruri de indreptat in tara asta, eu personal incerc in fiecare zi la locul de munca si in famile...as fi multumit daca nu ne-am mai certa si am incerca sa facem ceva pentru tara asta amarata...

P.S. Cate Loganuri s-au rasturnat in afara de cel de la nemti ? (s-au vandut peste 100.000 buc)

Trebuie sa fiu perfect de acord cu tine in tot ceea ce ai spus mai sus! Insa... trebuie sa existe si un insa, aici, cred eu, ca se punea problema altfel: cum se comporta Logan-ul la un mers la limita? Am condus Logan, si pot sa spun ca este ok la mers normal ca si restul de 97% de auto de pe piata, dar cand te apropii de limita masina tinde sa se rasuceasca si sa se incline peste limita sigurantei daca totusi pastreaza aderenta!
Dar repet la mers normal este ok! Si da ca orice alt bun de larg consum (asta insemnand orice masina sub 100000E) are hibe, si va avea intotdeauna!

Re:
 

De acord.

nu e vorba de injurat Loganul e vorba ca la banii aia multi considera ca pot sa-si ia ceva mai bun. iar cum multi de aicea viseaza sute de CP normal ca loganul n-o sa-i satisfaca

iar faza cu masina de familie eu nu o prea inteleg si un coupe poate fi o masina foarte buna de familie eu la volan sotia in dreapta si in spate e loc de 2 copii sau un copil si un catel + porbagaj spatios + consum acceptabil la drum intins 8% (sau poate uniiii vor sa care si porcul si soacra in cazul asta le recomanda cu caldura dacia papuc )

singurul avantaj al loganului este garantia de 3 ani, inafara de asta nimika, sunt 99.9999% sigur ca daca vroiai la banii aia puteai sa iei o masina si mai spatioasa si mai confortabila si mai sigura si cu un consum mai mic si mai puternica decat loganul doar ca nu avea cei 3 ani de garantie avea numai 6 luni sau un an.

e masina e a nostra (dacia logan) dar sunt altele mai bune

PS: pana acuma am condus si dacia 1410 si supernova si solentza si logan si sincer mie cel mai mult mi-a placut solentza (cu exceptia suspensiei care mi-a placut mai mult la supernova - un pic cam barca solentza pt gusturile mele si prea inalt loganul)

Da...asa e...in sfarsit alt mod de a-ti spune parerea....

Apropo, nu se rastoarna loganul....au dezmintit chiar ei

http://presse.adac.de/meldungen/Test...cePageID=15051

NU prea am intzeles nimic din link-ul de mai sus, dar te cred pe cuvant! :wink: [/quote]

ca sa poti intelege textul tradu-l in engleza :wink: http://babelfish.altavista.com/

traducere la
http://presse.adac.de/meldungen/Test...cePageID=15051

[...]

Eine Spur galt den Reifen des Fahrzeugs, die durch die vorangegangenen Spurwechseltests im Bereich der Außenschulter stark abgefahren waren. Sie wurden jetzt vom Hersteller der Reifen untersucht. Dabei stellte sich heraus, dass die Reifen nicht nur optisch stark verschlissen waren. Mittels Röntgendiagnose wurden Schäden am Stahlgürtel gefunden. Ein solcher Reifenschaden ist versuchsbedingt und tritt im normalen Fahrbetrieb nicht auf.

o urma era prezenta pe cauciucurile masinii, cauciucuri puternic uzate pe marginile exterioare in urma precedentelor teste de schimbare a benzii.
cauciucurile au fost cercetate de catre producator. s-a constatat ca uzura nu era doar la nivel optic. la cercetarea cu raze roentgen s-a observat o puternica uzura a inelelor metalice de ranforsare. o asemenea uzura a cauciucurilor e normala la teste, in exploatarea normala ea neavand loc.

Bei Nachtests mit neuen Reifen, die von Renault und anderen durchgeführt wurden, kam es nicht zu einem Kippen des Logan.

la testele cu cauciucuri noi ce au urmat, teste efectuate de renault si altii, nu s-a ajuns la rasturnarea loganului.

stai ca nu inteleg adica au facut aia 2-3 teste inainte si s-a tucit prea rau cauciucul si daia a avut probleme?

parerea mea basme (poti sa tocesti in timp record niste cauciucuri dar numai daca faci expre - nu au voie sa se duca asa repede daca iei viraje cu masina sau mai stiu eu ce faci acolo)

ce ide la BMW parac promisesera o masina (nu mai stiu cui) daca se rastoarna cu BMW-ul sa faca si cei de la Dacia asa bine punand conditia de viteza maxima de 60km/h sa vedem

PS: azi la radio am auzit ca rata de nemultumire fata de Dacia este de 1% (gluma carcotasilor a fost ceva de genul da numai de 1% pentru ca atatia mai reusesc sa ajunga inapoi sa reclame ;) )