|
Re:
Quote:
tot respectul pentru el, ca a pus la bataie ce avea el mai bun sa faca masinile cu fite de p'acolo ( remember porsche :lol: ) |
:) eh, DA Porche-ul era hidramat, asa ca pleca greu
|
repet! ala era un film irelevant care pe mine nu ma convinge cu nimic! daca astea sunt criteerile voastre de a cumpara o masina dupa ce urmariti un clip dintre 2 masini (dintre care una tunata - apropos un pieten care si-a tunat masina la dimsport spunea ca leonul are peste 230 de cp, plus ca soferul mazdei poate sa nu fi dat in ea cum trebuie) inseamna ca putetzi lua teapa in alegerea unei masini
|
Re:
Quote:
eu am zis ca s-a cam fumat idea de RX-8 de cand a aparut acel filmulet, nu am zis ca rx8 este o masina slaba + ca totul este comparativ. + ca mie imi place la nebunie caroseria lui rx8, dar motorul cu care este echipata masinuta....cam lasa de dorit |
la banii de 350 z iei evo 8 sau STI,dar si nissanu e misto,se aude frumos de tot,si merge si pt romania,daca altii au porsche si ferrari,atunci merge si 350 z.in concluzie aleg nissanu intre cele 3,mazda e deosebita ca motor,insa pentru simplul fapt ca rx7 era mai rapid nu o aleg.
|
350 Z merita ..design viteza.. demaraj.. dar piesele sunt greu de gasit..in romania asta e buba :cry:
|
as zice RX8....este mult mai practica.....arata cel mai bine....si are puterea litrica mai mare k un ferrari.....aa...si 9000 rpm.....
|
Celica GTS ?!? Chiar si cu masina mea o bat fara prea mult efort, darmite pusa la bataie cu un RX8 sau Z. Facem comparatii fara sa gandim.
|
Re:
Quote:
Front Wheel Drive ! Tot respectul insa pt. Infinity G35/Nissan 350 Z |
Era sa-ti zic un \"welcome to the world of no-traction\" dar intre timp mi-am facut temele. Du-te si lasa-ma in amarul meu, ok? :lol:
|
Re:
Quote:
Sa stii ca si eu am avut o masina FWD prea puternica pt. tractziunea fatza: 1999 Ford Taurus SHO...3.4L V8 240 cp ... dar cu 4 trepte de viteza si cutie automata si FWD...era buna pe autostrada...dar la sprintul de pe loc...No-Traction ! |
Da, deci ma refeream la faptul ca am vazut si singur ca tu conduci un Subaru. From a dig e asa si-asa Altima, dar odata ce prinde asfaltul, e vai si amar :D
|
Re:
Quote:
|
Stiu ca nu mai esti stoc pentru ca am citit topicul despre masina ta. AWD tot esti, si eu la asta ma refeream. In ce-am postat mai sus nu ma refeream la o liniuta vs tu pentru ca stiu ca nu razbesc, spuneam pur si simplu cam cum e cu FWD.
|
In cazul in care banii nu sunt o problema... 350z fara discutii
|
acest versus a fost testat de oameni fooooarte \"seriosi\" ma refer la Jeremy Clarkson, testul a fost intre 350Z si RX8 si dpdv financiar RX8 castiga, testate pe circuit au facut acelasi timp / tura deci performante echivalente la diferenta de bani destul de mare - daca vorbim de masini stock din cele 3 ale acestui Versus aleg RX8.
|
Tot oameni foarte \"seriosi\" din lumea presei de specialitate au spus ca 350Z ar avea cea mai mare fiabilitate in regim de rulare la turatii mari... aici remarcand cutia de viteze
|
Hai...sa nu complic lucrurile si sa fiu rapid!
Pina acum citeva luni am avut o Celica TSport si am participat cu ea la curse! Am avut masina timp de 3 ani, am facut citeva modificari pina am vindut-o...etc. Am prieteni cu Mazda RX8 si cu 350Z! Concluzia mea: 1. 350Z (pe 400m e cea mai rapida, pe circuit e la fel cu rx8-ul) 2. rx8 (e o masina foarte fun de condus, foarte manevrabila dar are probleme cu cutia si motorul daca e exploatata la limite) 3. Celica (are o tractiune fata fara lsd, caroseria nu are rigiditatea pe care ar trebui sa o aiba... dar este fun de condus) |
pretul de achizitie le ordoneaza perfect.
|
1 Attachment(s)
Cu un rx8 trebuie sa stii sa pleci de pe loc.Si cum cauciucurile din serie sunt inguste si proaste...mare problema.Pe spate i-ar trebui cel putin 235 sau chiar 245.Cu astea de serie(bridgestone potenza 225) la demaraje mi se invart rotile in gol in a2a.Pe uscat se invart in gol intr-o veselie,pe ploaie ce sa mai zic,driftezi ca pe zapada aproape.
Nu stiu,dar am impresia ca(,) cu cat mai multi km la bord,cu atat merge mai bine motorul.Inainte de o lua pe asta,am mai testat una care avea 5 000 de km-nu mi-a produs nici o impresie,parca nici 200 de cai n-avea(in loc de 231).In schimb asta care am luat-o avea pe atunci 14 000km si mergea complet altfel!Incredibil,diferenta de la cer la pamant!Am facut probe si cu 350zul,insa ca senzatie de demaraj nu pot sa spun ca a fost mult mai bun. La 1000-2000 de ture rx8ul merge cam ca una de 100 de cai,dupa 3000 simti ca promite ceva,la 5500 se schimba sunetul de la esapament,devine mai gros(se enerveaza) si simti cum te impinge in scaun(capu-n tetiera,etc.),de la 7000 mai are un sfunc(daca n-o cunosti ti se pare ca nu se mai termina demarajul)si la 8500 incepe sa bipuie(ca asa ii facuta ca sa stii cand ar fi timpul sa schimbi viteza),dar eu tot nu schimb viteza pana ajunge la 9000,inainte de limitator.Intre punctele astea de sfunc demarajul este linear crescator. Cand conduc masina asta am in continuu un ranjet de placere :D. Concluzie-cand o ai,la inceput,nu e mare lucru sa pierzi la start din cauza ca nu te-ai pregatit(ca incerci sa pleci de la 900 de ture,adica de la relanti);dar dupa ce o cunosti (stii cum sa dozezi dinainte totul,cu cate ture pornesti),hm,atunci e cu totul altfel. Gata am aberat destul. :blahblah: |
Daca ne concentram asupra performantelor 350Z-ul e primu', daca ne concentram asupra designului RX8-ul e primu', asta e parerea mea.
Sa ma bata cineva de Sus daca-mi place Nissan-ul 350Z, si sunt singurul dintre prietenii mei caruia nu-i place. |
Intr-adevar ca dizain ma atrage si pe mine RX8 mai mult, dar prefer sa fiu parca intr-o masina care stiu ca i-o da. Z nu e practic ca daily driver, are consum cam maricel, e 2-seater si un portbagaj aproape inexistent, suficient cat sa-ti pui un diplomat. RX8 cu locuri in spate, cu usi cu tot :)
Dar, ati auzit cum toarce Z-ul la relantii si ce \"sonorizare\" are in ture mari? |
350zul cred ca are cel mai reusit sound din cate am auzit pana acum(fiind varianta de serie).Rx8ul suna cam ca o motocicleta de 400de cmc combinat cu reactor de avion. :twisted:
Am vazut cum 350z o pateste pana la suta de km de la un s2000(fara probleme).Abia de pe la 170 la ora incolo se observa ca nissanu are 280 de cai si s2000 240.:)Fiind de serie amandoua. |
Pai normal, pentru ca S2000 e mult mai usoara decat Z, insa in schimb are in motoras mai micut si cuplu net inferior. La sprint face ravagii, pe distanta lunga insa nu.
|
Sa inteleg ca esti fan Nissan, sau e doar legat de faptul ca detii un Nissan(fishbone)???
Sincer RX8 mi se pare indeajuns de performant pentru romania ca sa-mi atraga aprecierile si arata superb pe deasupra. |
Reply-urile mele nu au legatura cu acest lucru, pur si simplu as alege Z pentru motivele mentionate. Da, pentru Romania e ok un RX8, de fapt e OK si pentru aici, dupa cum spunea si Sebastian, pretul le alineaza bine.
|
Dap ai dreptate. Nici mie nu mi-ar displace un 350Z spyder.
|
Ca sa te conving ca nu merg orbeste pe Nissan.
Daca oferea acelasi balans pret/performanta si lux/sportivitate, in ziua de azi conduceam o Mazda 6. |
Din cate stiu singura care putea sa-ti atraga atentia era Mazda 6 MPS adica Mazdaspeed 6 in USA.
Si avea cu ce sa te atraga 2.3 Turbo. |
Si uite ca sa vezi ca sunt direct interesat de ce se intampla in USA, ai dreptate Mazda nu e baza, dar 0-60mph in 5.3sec si 0-400m in 14.00sec sunt destul de tari. Masina insa nu e foarte apreciata nici macar in Japonia.
Uite si ultimul test comparativ facut de Car&Driver: http://www.caranddriver.com/article....ticle_id=10515 Am si eu o intrebare, cum este perceput noul VW Jetta GLi in USA, pentru ca vad ca este o masina foarte buna. Iti mai dau daca vrei un link in care GLi bate Acura TSX la toate capitolele, test facut tot in USA tot de o revista americana dar trebuie sa-mi amintesc care. |
Altceva decat Mazda 6 in acel an nu cred ca era.
VW Jetta, ca de obicei regula la toate de import, unii se uita la ea cu scepticism, altii cu apreciere. Sincer, VW aici e vazut de unii ca si Audi. Poftim ignoranta. |
Fii mai explicit, din cate vad si la vanzari, Audi incepe sa recupereze teren si ca vanzari fata de BMW in SUA. Dar eu intrebam de Jetta, aceasta nu e prima Jetta pentru SUA, deci cum o simte piata?
|
Jetta-urile sunt placute, le ia lumea, vad mult mai multe pe drum decat bimmere sau audi-uri. E ignoranta totala la nivel larg, ei nu vad diferentele subtile, exista 3 categorii: domestice, de import asiatice si de import nemtesti. German engineering e respectat aici si, adeseori, se duce cam departe. Jetta e Jetta, nu e Audi A. Majoritatea insa nu se arunca pentru ca ei stiu anumite lucruri:
-domesticele sunt domestice [asa cum nemtii o tin cu a lor de ex] -mai ieftin de reparat -mai ieftine Nu toti pun accentul pe performante si multi considera ca acelasi nivel de comfort poate fi luat la mai putini bani. Chiar si eu am simtit ce inseamna sa ai o masina \"de import\". Piese back-ordered la dealer. Si vorbesc de un rahat de izolare de cauciuc care s-a apucat de capul ei sa se muleze invers pe geam cand il inchideam. |
Pe american il intereseaza asa:
Cat costa si in acest pretz: -cate optiuni pot avea. cu cat mai multe si utile, cu atat mai bine -cat consuma -cati cai putere -ma pot baza pe ea? -o pot repara ieftin, rapid si usor sau astept dupa piese aduse din Mexic ce ma costa o tona de bani? Sportivitate la americani inseamna sa rupi concurenta in paispe la drag. Noi avem 100 de mile de drum drept si apoi un viraj de 150 de grade cu drum inclinat ca sa nu-l simti. Pe americani nu-i intereseaza luxul acela aristocratic la fel cum trage catre el un european. Si pe cei ce-i intereseaza, sunt foarte putini. Unde mai pui ca acest lux poate fi luat la bani mai putini de la domestice. Din acest motiv importatorii au fost fortati sa dea masini cu cat mai multe optiuni la un pretz efectiv rock-bottom. Pana nu demult la masinile de import geamurile automate si cutie automatica erau optiuni, care costau o gramada nene. Toate astea erau standard la americani, la un pret mult mai mic. Incet incet, masinile de import fac progres in continuare, dar din pacate continua sa fie piedici. Nu sunt usor de reparat si nici tocmai ieftin, desi eu am ramas surprins cat de ieftin poti repara de fapt o masina de import. Vorbesc de caz de accident. Am vazut mai multe estimari decat vreau sa-mi aduc aminte, am lucrat la accidente auto. |
Stiu cam ce vor americanii, ei cand isi cumpara o masina se gandesc in primul rand ca trebuie sa faca o afacere buna si dupa aia se gandesc si la rafinamentul masinii.
Din ce ai spus tu inteleg ca americanii confunda Audi cu VW si cumpara VW destul de mult pentru ca e mai ieftin ca Audi. Problema e ca Audi e totusi Audi si ca in ultimul deceniu Audi a neutralizat diferentele fata de BMW/Mercedes si am vazut ca si pe piata americana incep sa vanda si sa vanda binisor. Bine mai au mult sa-i prinda pe BMW in USA dar...sunt pe calea cea buna. |
Atunci raportul de cel mai bun pret, cai putere, raspunsul este dodge SRT4 cu 230hp si 250 tq. Motor de 2.4l turbo, usor de modificat si sint foarte mult in state care storc din motor in jur de 300 hp, cu nu prea multe cheltuieli. Masina ar costa in jur de 21000 $. Depinde cum te tocmesti cu vinzatorul.
|
SRT-4 e cu totul in alta clasa, are alte dimensiuni si la capitolul rafinament si comfort nu poate concura.
|
revin cu idee ceva mai veche, versusul RX8 si 350Z a fost testat real de cei de la Top Gear, concluziile sunt clare - designul ramane la aprecierea fiecaruia, \"liniutza\" intre ele stock - 350Z, in conditii de circuit sunt echivalente, pret - RX8, daca vorbim de functionalitate tot RX8 ..... noi putem fi partinitori, Jeremy Clarson nu cred :twisted: ....... ms
|
Eu unul am condus si 350Z si Mazda RX-8 si sincer mi se pare ca sunt doua lucruri total diferite...Mazda nu are cuplu, trage greu si la turatii ridicate iar Z-ul incepe de la 1500 si se duce pna la 6800...In mers diferenta este clara(depasiri) iar de pe loc eu zic ca la fel , Z-ul bate fara probleme!Si alt lucru pozitiv pt Nissan este pozitia de condus, mai bine gandita si cu fundul mai pe sosea.
|
in opinia mea 350Z este masina in care mi-as baga banii! Motivele: cele enumerate mai sus (design si performante)... In schimb as decide mai greu daca ar intra in discutie Honda S2000, dar asta este in alt topic
|
| All times are GMT +2. The time now is 19:19. |
- Copyright 2026 4Tuning