Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

felicitari pt proiectele fiecaruia...sper ca peste ceva timp sa ma bag si eu la un tuning la motor in adevaratul sens al cuvantului.
as avea cateva intrebari pt ca probabil sunteti mai informati decat mine:
1) am gasit pe net ca motorul meu are deja pistoane forjate - e obligatoriu sa fie si bielele la fel? sau e posibil sa fie normale?
2) pt Gollum - ma poti ajuta cu niste indicatii cu privire la cei care iti trimit piesele? au si de Astra OPC?
3) pt GTA - in cazul in care as lua alte piese decat de la EDS (care imi dau si softul aferent) cine mi-ar putea face un soft destept? ca in tara nu cred ca este cineva care se pricepe intradevar. tu la cine faci softul?

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Getrag F28/6 transmission
From Wikipedia, the free encyclopedia
Jump to: navigation, search
The Getrag F28/6 manual transmission was built by Getrag and fitted to the C20LET 2.0L Turbo Opel Calibra. It was a 6 speed transmission with the following configuration:

Clutch Diameter 9.0 inches
1st Gear Ratio 3.57:1
2nd Gear Ratio 2.16:1
3rd Gear Ratio 1.45:1
4th Gear Ratio 1.10:1
5th Gear Ratio 0.89:1
6th Gear Ratio 0.74:1
Reverse Gear Ratio 3.23:1
Final Drive Ratio 3.72:1 (Front), 3.70:1 (Rear)




There have been many references to the numbering designation that Vauxhall elected to utilse for gearboxes, one of the more common arguments is that it refers to the ft·lbf torque capacity of the gearbox, in this case being a 280 ft·lbf (380 N·m) torque limit. Other arguments include that it is simply related to the engine size (the F28 gearbox was fitted to a 2.0L turbo engine, with the 1.4 multiplier applied for turbocharged vehicles).

The F28/6 in the Calibra was designed to follow a transverse oriented C20LET engine feeding the front wheels with an outlet to facilitate a driveshaft to feed the rear wheels as well. If the all wheel drive system is disengaged the gearbox will feed only the front wheels. Conversion kits are readily available from aftermarket suppliers to convert the 6 speed transmission to suit a front wheel drive vehicle [1], and this is not an uncommon upgrade (from the 5 speed F20 transmission) amongst owners of the C20XE and X20XEV Calibras.

The nomenclature of the GM transmissions is as follows:

The letter F stands for "F"ront-wheel-drive. Although the F28 is only used in AWD applications, the base transmission still remains a common FWD gearbox. The number 28 stands for the maximum torque capacity in Nm/10. 28 means that, the transmission is capable to transfer 280 Nm nominal torque on the input shaft.

Compare: Actual transmission in Vauxhall/Opel Signum: F40 means: FWD transmission with torque capacity of 400 Nm.

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

- Piesele le-am gasit singur in diverse locuri te pot ajuta dar spune-mi ce te intereseaza punctual. Oricum motorul de pe astra are la baza motorul vechi de Opel asa ca gasesti foarte multe chestii.
- Legat de soft este enorm de discutat si propun ca discutam pe forum. Sugestia mea alege-ti internele cele mai bune pentru ceea ce vrei si soft vei gasi.

Incearca sa arunci un ochi si pe aici
http://www.regal-shop.co.uk/acatalog...ing_Parts.html

Recomandarea este sa-ti schimbi bielele si pistoanele inainte de toate.

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Putin cam vag comentariul asupra cuplului suportat de cutie....adica sa zicem ca cel care a postat aceste comentarii are dreptate,ce anume cade cand se depaseste limita maxima,diferentialul,pinioanele....etc.Pana una alta as fi curios sa-l intreb pe Dragos(UFO) cum ii rezista cutia la puterea si cuplul pe care il are avand in vedere ca are tot un F28.

Si colac peste pupaza se mai si contrazice spunand mai intai ca e capabila sa reziste la "280 ft·lbf (380 N·m) torque limit" dupa care spune ca "the transmission is capable to transfer 280 Nm nominal torque ".

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Parase ca F28 tine 280 Lb/ft adica 380 NM - la mazim in utilizare normala deci cca 80-85 % din 100 % dupa parerea mea. Cred ca ar putea tine cca 450 Nm

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

la 450 NM in "full throtle" tragi aer in piept doar intre trepte,si asta daca nu esti rapid :D 8)

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

a venit Mos Nicolae cu pistoane...sau l-a lasat pe Mos Craciun cu sarcina ?:lol:
p.s.sper sa nu vina cu Sf.Ion :sad:

Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Dear Yoda.

Se pare ca nu am fost cuminte si nu vine Mosul anul asta. Cica in prima parte a lui Ian. se vor trimite. Ramane de vazut avand in vedere ce se intampla cu furnizorii.

Dar la cei mai cuminti ca tine au venit cu KIT complet de ambreiaj Race. De daca te-ai facut baiat cuminte.

Si este ff mult de munca cu remontarea. Deee vrei putere !

Interesul post-ului oricum este ff. scazut - nu schimba lumea experiente de genul mecanica pe acilea. Numai vorbarie.

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

maxim respect pt ceea ce faci !

sa ne tii la curent cu schimbarile aduse !

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Cu siguranta ! :D

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

A sosit noul filtru de aer .............

Vreau sa-l montez direct pe turbo si sa fac artificii pt. eliminarea MAF-ului - Debitmetru

Are 200 mm diametru cu 100 mm la turbo.

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

ca bine spui!am tot vrut sa-ti spun ceva ref la filtru dar am uitat! :rolleyes2
ce faci cu furtunul galben ce vine de la diverte valve daca renunti la cutie? ;)

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Salve Maestre,

O sa incerc sa pun o mica teava de al cu diametru de 100mm cu un stut in care sa intre recircularea de aer - directionata direct in elicee. Trebuie pusa pentru ca chiar ajuta la lag-ul de turbo.

Vb.:D

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Salut,

O sa incerc sa te ajut cu tot ce pot. Da-mi codul de motor pentru a vedea ce se poate face.
Legat de buget este ff. important sa pleci de la cati HP vrei sa ai - urmand ulterior sa bugetezi toate modificarile pentru aceasta putere.

:D

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Filtrele "sport" imi dau fiori... :D . Poate se castiga ceva cai dar nu merita riscul, in special intr-o tara lipsita de praf precum Romania.
Poate s-a mai postat dar il mai pun. Test de calitate a filtrarii facut in State pe durata a 3500mile.

http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest3.htm

Este testat si randamentul comparativ cu filtrul stoc. Diferenta medie de presiune e de 0.017bari. Merita tot praful pe care il bagi in admisie pentru 0.017bari?

http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest2.htm

Urmaresc topicul inca de la inceput. E primul motor v6 de GM la care se umbla la interne sau cel putin primul de care am auzit eu.
Mult succes in continuare.

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Testele sunt ok. Dar ar renuntat de mult la filtrul din carcasa. Cand aveam filtrul din carcasa stock in prima faza l-am inlocuit cu unul K&N si chiar a fost ok. Legat de praf in mod sigur particulele mai maricele nu treceau.


Am luat unul de calitate de 100mm acum pt. a nu restrictiona turbina.

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

salut baieti...
vreau si eu un singur lucru sa stiu...
am un opel vectra 2001 1.6i
am inteles ca nu sunt avantajat deoarece motoarele ECOTEC nu sunt cele mai reusite de la opel.
ce ma intereseaza pe mine:
in urma unui chip tuning am resusit sa il aduc de la 101calutzi la 114 calutzi ceea ce mi se pare foarte putin.
ce ma intereseaza cum pot sa fac sa il duc undeva la 145 de calutzi... asta ma intereseaza pe mine cel mai mult.... vreau cei 145 de calutzi
ma poate sfatui cineva cum sa fac acest lucru?

multumesc

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Salut,

Ce cod de motor ai ? Banuiesc ca este aspirat. Daca da este OK soft-ul si puterea pe care ai castigat-o pt. un aspirat :D dupa parerea mea.
Asta daca esti convins de aceasta noua putere ? ai masurat pe dyno?:rolleyes2

Pt. faza urmatoare spre 145 cp as vedea o compresie mai mare la motor - mecanica pura + cu ceva reglaje pe la admisie, soft,benzina,etc . Daca treci la turbo sau compresor cheltuielile sunt mult prea mari pentru acest motor.

Sper ca nu te-am dejamagit.:D

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

serpi, axe sau un mic turbo ! ;)

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

masina este gata!speram in detalierea pasilor pentru refacerea motorului!
la mai mare !!! :twisted:

Re: Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Nu Gollum , stiu ca nu te lauzi ... am fost de fata in seara cand Ilie a initiat operatiunea "scara", adica demontat motorul spart, si coborat cu ajutorul unei ... scari de curatat geamurile :-P ; poate pui una din pozele care le-ai facut dupa ce s-a demontat motorul;
P.S.: spune-mi si mie firma de tuning de unde iti vin up-grade-urile din State pt. motor

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

cine imi poate recomnda o firma care face galeria de evacuare pt o trecere la GT28RS ?
care este avantajul folosirii unei galerii "tubulare egale" fata de una normala: aveti aici o poza.


https://img147.imageshack.us/img147/2...foldpk3.th.jpg

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Salut,

I-ti recomand in Bucuresti un Service unde eu am facut toata treaba.
Masina este gata o sa pun si niste poze.

Proprietar Service : Pepy - Speedster // Mecanic : Ilie zis Baubau

Daca vrei datele de contact spune-mi.

Email: [email protected]

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

da-mi te rog un PM cu un nr de tel.
revin cu intrebarea: care e avantajul unei galerii fata de cealalta?

astept poze/filme cu masina

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Cand turbina este mare este foarte bine sa o lasi sa respire pe evacuare cat mai bine gen fara catalizatoare si teava ceva mai mare - ideal ceva identic cu diametrul de la turbo - partea de evacuare.

Daca mecanica este bine facuta admisia si evacuarea ajuta motorul sa creasca in eficienta - de la masina stoc spre masina de circuit -undeva spre mijloc. Se tureaza mai eficient / reper respira mai bine - nu castigi cai de aici.

Dar sunt foarte multe de rezolvat nu numai galeria de evacuare.

George

VECTRA OPC - Reloaded
 

Ceva poze din timpul operatiei ..... urmeaza mai jos

As vrea sa aduc :lol:multumiri:lol: urmatoarelor persoane care au fost alaturi de mine:

Mecanic sef - Ilie zis si BAUBAU RACING
Mecanic secund : Minel
Ucenic Mecanic Dl Emil / Dl Andrei

Echipa de suport moral :D:

- Bogdan Bubu
- Alex Yoda
- Bogdan Garrett
- Catalin Autotest
- Diana - sotia mea
- Luca - fiul meu
- Colegii de serviciu - Echipa Deneb Sign Prod
- Florin - Master Tuner Romania
- Ceky - DimSport Romania
- Nicu si Arthur - Nick Racing

POZE Motor si nu numai
 

Poze .................................................. :D

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Poze .................................................. :D

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

frumos, cred ca a costat ceva s-o pui din nou pe picoare.
ce putere are acum? ce turbo ai folosit?

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Costul nu mai are importanta daca este pasiune :D

Puterea acuata este de 330 HP cu cca 450 Nm - real pe dyno Mastertuner

Mecania este de 500 hp si lucram la software - asta este impedimentul actual.

Turbina este GT3076R - Garrett

:D

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

puterea e masurata la roti sau la volanta?

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

La volanta. La roata cred ca ceva de genul 300 Hp o sa verific.

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

arata bine si suna bn masina, felicitari, iar "acareturile" alea de la motor cred ca fac masina sa fie fioroasa!

ai de gand sa ajungi pe la 500 cp!? e 4x4 sau normala?

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

nu esti curios de un dyno la masina ta ?! ;)

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

am dyno la masina mea. singura curiozitate e sa mai fac undeva sa vad daca exista diferente, insa mi-as dori sa apas eu acceleratia ca am inteles ca unora le e frica sa o apese pana la capat :)
probabil ca ma intrebi din cauza ca OPC-ului din Craiova a scos dupa resoftare doar 265 cp - mie mi se pare extrem de dubios daca masina e ok din punct de vedere tehnic, insa daca e asa si masina mea are tot 265 CP atunci sa stii ca merge extrem de tare in conditiile in care am batut dim mers BMW M3.

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Salut,

AR fi foarte foarte interesant de masurat si masina ta pe acelas dyno sa vedem care este graficul.

Extrem de multa lume este tentata sa spune ca dyno-ul unde a fost masina 2 zile pline pentru resoftare si teste este defect. Ca o paranteza extrem de putini tuneri software au curajul sa masoare masina inainte si dupa pe dyno.
Cert este ca pe 2.0 turbo de pe Astra OPC cu face mai mult de 260-265 hp pe la 4000 rpm indiferent de compania care pune soft. Am fost acolo aproape tot timpul si asta este situatia. In plus acest cai sunt pe overboost pe la 4000 rpm si nu la 6500 rmp.
Initial Andrei-Craiova a apelat la Ceky pt. resoftare. De apreciat este ca inainte de toate Ceky a dus masina la dyno pt masuratoarea masini stock si :sad: surpriza masina a scos 238 hp/330 NM ceea ce este foarte aproape de adevar. Avand in vedere acest lucru maina nu este/era DEFECTA.
In cele ce urmeaza vorbim grosier despre cifre nu este important aici sa vorbim ce 1-2-3 cai putere.

1. Ceky face 2-3 var de soft masina soate in jur de 260 cai cu 2 variante de cuplu nu mai stiu acum cifrele. Proprietarul astepta 285 hp sau chiar 300 - ceea ce promite EDS,
2. Ceky respecta orice clientul si apeleaza ca un alt tunner - nu EDS - din Germanica pt. var de soft de 285 hp. Vine softul si surpriza 260 hp nici o modificare.
3. Ceky intr-un final considera ca ceea mai ok var este ca reprezentanta EDS Romania sa faca resoftarea pt masina asta. Eds face resoftarea de 2 ori su masina tot 260 hp pe overboost - trebuie sa vezi graficul.
Masina ramane cu var de Eds merge in teste si nu reuseste mai deloc sa-l indoie pe Yoda care are in jur de 250 hp (+ -).

:D

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

frumos tare proiectul tau si iti dorec succes pe linie, dar sa ne tii la curent cu modificarile/performantele obtinute in timp ;)

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

Morala acestei povesti este ca 1.5cp germani=1cp romanesc........caii nostri sunt mai buni..:))

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

pentru turbina de z20leh k04e in afara de soft pentru cei 285-300 promisi de EDS se lucreaza si la actuator, mi se pare ca 2-3 rotiri....caut un link acum...ideea ca la cum e setat stock face bypass la gaze de la o anumita presiune in sus...

Re: Opel Tuning : Opel Performance Center - Informati / Experiente
 

s-a umblat si la surub.eds recomanda 5 mm.s-a desfacut, s-a strans, s-a scjhimbat admisia, s-a inlocuit un furtun, s-a scris softul de cateva ori = N I M I C !si mare atentie masina scaote 262-264 cp FARA filtru de aer...va lasam pe voi sa trageti concluzia ! ;)