cred ca discutia AR TREBUI sa se poarte pe o comparatie dintre masini stock! si in concluzie cred ca e evident ca BMW RULES! cu tuningul pe ambele masini se poate merge departe si se poate discuta la nesfarsit desi cred ca tot BMW are potential mai mare (putere mai mare mai ales ca o ofera pe un motor aspirat).

grea de tot alegerea...
nush ce sa zic la stock prefer M3
modificat supra...
dar asa per ansamblu sa fac o mica sinteza:
m3 arata mai bine ca design asa zic eu...
supra este mai japoneza asa...fiecare are trasatura ei
eu sunt fan bmw deci nush cat de subiectiv sunt...
dar pe shosea nu am mers cu nici una ca sa stiu dar cred ca spiritu de felina...spune multe...!
in orice caz dupa mine ambele sunt nishte devoratoare de strazi!

corect mi se pare sa comparam masinile stock,nu tunate ,ca nu stie nimeni la ce performanta maxima pot ajunge fiecare prin tuning. asa ca M3 deocamdata,insa am inteles ca japonezii lucreaza la noua supra cu motor V10 de vreo 500 cai...atunci sa vedem.pana atunci..M3

eu prefer supra deoarece motorul ei modificat ia M3 dar si la cp :lol:

Desi sunt fan declarat japonezilor....ca si look as alege M3
La performante stok tot M3
Dar daca vb de tuning la cele 2 cu siguranta Supra merge tunata mai bine.

Re:
 

vai da voi chiar nu pricepeti
cum sa compari supra din 93 cu m3 de acum ?!
las-o dreaq
compara tati supra mk4 TT din 93 , cu m3 din 93 , sa vedem ce iese ;)
STOCK ;)

EvLSant0S comparatia a mai fost,dar daca insisti...

------------------M3------------Supra
Capacitate------2990---------2997
Putere-----------286----------330
0-100 km/h-----6-------------6,4
0-1000m--------25,6----------25,9

Uite ce iese...

Supra MK4,cutie manuala 6trepte are 100 in 4,9-5,2 sec depinde de publicatiile pe care le-am citit.timpul de 6,4 este pt MK3,cu 235 cp.
apoi,motorul de supra 1jz,nuse prea auzit k,crapa asa repede,pe cand motoarele de m3....nu auzi de vrunul sa treca de 120.000km.
oricum mai are m3-ul de invatat de la supra.sa vedem noul model de 500cp.mananca m3 la micul dejun.

Supra (motor biturbo segvential)

GLUMESTI cumva ?!?!
 

o supra adevarata rupe aproape oricemasina in doua ..nici nu e loc de comparatie . o supra poate ajunge cu *usurinta la aproape de 1000 de cai .

Re:
 

Lasa prosteala, frate... trezeste-te!!! Vorbesti de M3 ca de Bugatti... Supra biturbo iti tavaleste orice M3, mai putin CSL-ul... si cu mici ajustari la presiunea din turbina, si doar un chip, e \"LA REVEDERE\" cotetzu'.

Mai citeste, mai documenteaza-te si vorbeste si tu cand ai ceva de zis, ca e plin de puradei \"dotatzi\", pe forum-ul asta!!!


\"LINK-UL DE MAI JOS ERA PENTRU TINE\"
http://www.ultimatecarpage.com/frame...php&carnum=477
\"LINK-UL DE MAI SUS ERA PENTRU TINE\"

Fara \"frate\",ca m-as simti jignit sa am acelasi material genetic cu tine.
Nu vorbesc de M3 ca de Bugatti,ce ai citat tu acolo sunt performantele pentru masini stock.Iar dupa cum vezi,nu \"tavaleste\" Supra nimic,ci dimpotriva e mai lenta in linie dreapta ca M3.

Am citit,m-am documentat,si am postat ceea ce am citit.Tu in schimb vii doar cu idei cretine,probabil luate din \"The fast and the furious\".Chiar nu m-am prins ce \"ai de zis\" in afara de insulte gratuite si comentarii pe ideea \"e asa pentru ca asa spun eu\".
Ar trebui sa primesti avertisment pentru postul asta,insa sunt convins ca n-o sa se intample asta.Eu in schimb probabil o sa primesc sus-numitul avertisment pentru ca-ti spun ca esti un idiot notoriu,cu o atitudine de expert in domeniu,bazata pe filme si mituri,pe care inteligenta ta limitata nu le distinge de realitate.

Ambele de serie. M3

Re:
 

Asta poate in visele tale ude de ahtiat dupa gunoaie europene...ia uite aici spec-ul Suprei Turbo din '93:

Type 2+2 FHC
Designer
Number of doors 2
dimensions & weights
Wheelbase 2550 mm 100.4 in
Track front 1521 mm 59.9 in
rear 1527 mm 60.1 in
Length 4510 mm 177.6 in
Width 1810 mm 71.3 in
Height 1270 mm 50 in
Ground clearance 130 mm 5.1 in
Kerb weight 1566 kg 3452 lb
Weight distribution
(Front) 52.00 %
Fuel capacity 70

aerodynamics
Drag coefficient 0.330
Frontal Area
Cx
engine
Code
Manufacturer Toyota
Type S-6
DOHC
24 valves total
4 valves per cylinder
Main bearings
Construction
Bore × stroke 86.00mm × 86.00mm
3.39 in × 3.39 in
Bore/Stroke ratio 1
Displacement 2997 cc
(182.888 cu in)
Unitary capacity 499.5 cc/cylinder
Compression ratio 8.50:1
Fuel system
Aspiration Turbo
Compressor type
Intercooler Y
Catalytic Converter Y
Max. output
(SAENet) 324.4 PS (320.0 bhp) (238.6 kW)
@5600 rpm
Max. torque
(SAENet) 427.0 Nm (315 lbft) (43.5 kgm)
@4000 rpm
Maximum rpm
Coolant Water
Specific output 106.8 bhp/litre
1.75 bhp/cu in
Specific torque 142.48 Nm/litre

performance
Note: A value of -1 means that
the car cannot attain that speed.
0-50mph (80 km/h) 4.00s
0-60mph 5.00s
0-100km/h
0-100mph 11.80s
80-120km/h
(50-70mph)
in top
0-Quarter-mile 13.50s
0-Kilometre
Top speed 262 km/h
Fuel Consumption
CO2 Emissions
Power-to-weight 204.34 bhp/ton

si umbla zvonul ca noua supra va avea V10 de 500cp+ asa ca pazea Lamborghini, ca deja BMW-ul nu-l mai vad in oglinda...

Bogdan, degeaba pui detaliile tehnice, un disperat dupa BMW care are in garaj trabantul lu' bunicu', se complace in penibilitate si prostie. Pana intelege diferenta dintre mancare si mancarime, mai are de \"supt\".

Putzulica, lasa tu posturile pe site-uri despre masini, du-te la forumul de NFS si LEGO si acolo chiar o sa fii o revelatie(cu ce aflii de la noi)... fii destept! :wink:

Nu poti sa porti o discutie civilizata,si tu vorbesti de penibilitate si prostie ?
Pana sa intri tu pe threadul asta,discutia se purta pe un ton civilizat.Pot sa ma insel sau pot sa am dreptate,iar tu poti sa aduci argumente.In schimb,tot ce faci tu e sa insulti,intr-un stil clasic de hip-hoper tampit de mic copil de cultura de cartier.
Asta e diferenta in general dintre fanii masinilor japoneze si ceilalti:un om normal apreciaza o masina buna indiferent ca e BMW,Chevrolet,Fiat sau Honda.Un fan al japonezelor o sa creada ce in afara de Honda,Toyota,Subaru si Mitsubishi nimeni nu mai face masini,si oricine spune altceva e un indoctrinat care nu realizeaza maretia oamenilor cu ochi oblici.Asta era un versus intre doua masini,iar eu mi-am exprimat parerea despre ele.Concluziile voastre care au fost ?
Deci e simplu:ori laud Supra,ori sunt un indoctrinat care crede ca masinile germane sunt totul si nu vede nimic altceva.Foarte logic,intr-adevar.
Si tocmai tu vorbesti de NFS...ia mai intereseaza-te si vezi cate Supre exista in Europa si SUA raportat la celelalte masini,cate din ele sunt modificate la miile de cai putere pentru care zici ca au potential,si cate din astea 5-6 din urma nu sunt spulberate la curse de Corvette,Camaro,Firebird,Mustang,in care s-au investit jumatate din banii investiti in Supra.

Daca nici acum nu primesti macar un avertisment,incep sa cred ca moderatorii sunt in vacanta.

Tu chiar ai o frustrare... tu ai nevoie de intelegere si de ingrijire si noi incercam sa-ti aducem argumente tehnice...
Ceea ce ma deranjeaza, este faptul ca unii ca tine, vin si posteaza informatii tehnice(eronate), fara baza si fara acoperire reala, doar ca sa-si sustina un punct de vedere...
Minciunile astea pot fi crezute de unii cititorii si astfel sa primeasca informatii incomplete, sau chiar false.
Si vezi ca ai inceput sa ne incurci, eu nu sunt \"fan al masinilor japoneze\", ba mai mult, am una nemtzeasca de 280CP si o apreciez. Topicul este \"Versus\" intre doua masini, nu intre filosofia europeana si cea japoneza(asiatica).
Acum, un disperat de BMW-uri, pune informatii mincinoase si le sustine fara jena, cam asta e problema...

sa-l lasam in pace in prostia lui,saracul.noi suntem mai vinovati ca ne punem la mintea lui.
prima oara facea comparatie intre o masina din 94(supra) cu una din 2002-3(m3).apoi vad ca apar corvette-uri,camaro-uri,etc.
la-s intreba,a vazut o supra in realitate,a auzit motorul,sa suit i ea,a condus-o vreodata ca acum sa afirme sus si tare ca e o masina proasta si m3 e regina soselelor?
daca punem aceste masini una langa alta,amandoua sa fie aceasi generatie,nu stiu ce masina ti-ar trezi fiori in sira spinarii,pisicuta sau un mk4?
si acum dupa 12 ani de la lansare mk4 ramane o masina frumoasa.
asa ca race,dute si te culca....

Race, recunoaste macar ca ai pus date tehnice eronate in mod intentionat, pt mine e suficient. Si ai un obicei tare prost, cand vezi ca argumentele te coplesesc sau sunt clar impotriva ta, duci discutia in alte parti imediat. Asa faci cam la toate thread-urile. Adica, mai pe romaneste, abureala. Eu am zis ca esti ahtiat dupa gunoaie europene din faptul ca am constatat o anumita aversiune a ta fata de masinile japoneze de fiecare data cand sunt aduse in discutie. Nu stiu, poate esti frustrat si nu intelegi cum niste masini atat de ieftine si in aparenta atat de banale pur si simplu fac de rusine nume grele ale Europei. Si stai tu linistit, ca nu doar fanii masinilor japoneze cred ca celelalte masini sunt jafuri, peste 90% din fanii BMW nici nu vor sa auda de Honda, asta fiind doar un ex. Eu cred ca cel care ar tb sa pastreze o nota decenta a discutiilor esti chiar tu, si printr-o nota decenta nu inteleg doar fara injuraturi. Nu te astepta sa provoci altceva decat aversiune cand aburesti sau critici doar pe baza unor date de pe un site sau doua.

OFF-TOPIC,stiu ca gimnaziul este obligatoriu.Cred ca ar trebui sa fie si liceul,poate asa unii oameni atat de inteligenti incat trebuie \"sa se puna la mintea altora\" ar invata sa scrie corect in limba romana (\"la-s intreba\",\"sa suit\",\"dute si te culca\").Erau doar 4 ani,nu era chiar asa mult,daca faceai efortul iti prindea bine...

Stai linistit ca am vazut Supra,nu am condus nici o data una,insa daca ar fi asa toate versus-urile despre masini sport serioase (adica nu hot-hatch-uri) n-ar mai avea rost,ca probabil nu le-a condus nimeni.Si chiar daca ai condus intamplator una,asta nu te face expert,e o diferenta intre a conduce o masina 10 km si a o avea pentru cativa ani.
Fiori in sira spinarii daca le pui una langa alta ti-ar produce tie Supra,mie mi se pare o masina destul de ciudata ca aspect.Iar legenda a depasit cu mult realitatea in cazul ei.Acum,daca vrei sa traiesti pe viu o fantezie din \"The fast and the furious\",evident ca M3-ul nu are aceeasi valoare.
Vad dupa nick-ul tau ca si tu esti proprietar de masina japoneza,sau macar fan,deci nu are sens.Pentru tine,daca un tuner a facut o Supra de 1200 CP,toate Suprele se pot aduce la nivelul ala cu sub 10.000 USD.

Oare care ar fi cea mai corecta traducere a cuvantului RICER in romana ?

http://www.globalcar.com/datasheet/T...aTwinTurbo.htm

In general sunt impotriva japonezelor,pentru ca au aceeasi problema:renumele e cu mult peste realitate.Si cum ai ajuns tu la concluzia ca japonezele sunt mai ieftine ? Versiunile nesportive (adica Civic de 110 CP,Impreza de 95 CP etc.) sunt nesimtit de scumpe,iar celelalte au cam acelasi nivel de pret cu cele europene.CTR-ul tau e mai scump decat Golf GTI si Astra Turbo de exemplu (e drept ca si mai bun),iar decat Megane RS ce sa mai zic,si asta e mai rapid decat toate,inclusiv CTR...asta ca sa nu mai vorbim de NSX sau Skyline,care au niste preturi exorbitante.Masini ieftine mai bune decat altele cu preturi mult mai mari sunt Camaro,Corvette si Mustang de care am pomenit inainte...toate masini pe care fanii japonezelor le dipretuiesc profund.
Iar expresia \"gunoaie europene\" am crezut ca o folosesti doar sa ma provoci...daca asta e opinia ta e grav.

Re:
 

mai baga o fisa.

omule , inca o tii pe a ta ?

OFF TOPIC race,stai linistit k am mai multa carte decat ai crede tu,sau ai tu,iar liceul si facultatea nu le-am facut aici.apoi discutia se axa pe teme automobilistice si nu pe gramatica.

am avut supra mk3 turbo model 89 timp de 3 ani si nu am avut probleme deloc,exceptand turbina ce am schimbat-o pe la 140-150.000 km pt ca incepuse sa manance ulei.in rest nici o problema.
un m3 coupe model 1994 l-am avut in jur de un am.tin sa mentionez ca schimbat doua pistoane care erau sparte,ambreiajul,apoi chiulasa sa fisurat,mecanicul meu sfatuindu-ma sa vand rapid masina sau schimb motorul.avea la bord in jur de 80.000 km masina,Dumnezeu s-o odihneasca.masina arata ca noua,luata din italia.
acum intelegi de ce iubesc japonezele?rezista mult,mult mai mult fata de alte modele de masini europene.

traducerea cuvantului ricer este cred orezar?poate si asta esti?
ori ai vrut sa spui racer?
banuiesc ca este prima varianta.

M3-u bate.Cu putin \"ajutor\", c-am fura startul.

tu .... TURBO .. numesti ... \"PUTIN\" ajutor ?!

M-am referit ca M3-u a furat startul, nu ca are turbo, si Supra este turbo.

SUPRA E TURBO DIN FABRICA !
pe cand m3`ul ..

Ce legatura are una cu alta, daca Supra e turbo din fabrica si M-ul nu e?Din cate stiu Eu Supra e biturbo din fabrica, sau ma insel?!!!

sunt mai multe motorizari la supra .... turbo si/sau biturbo sunt doar 2 dintre ele , dar nu asta conteaza pentru ca noi ne refeream la masini stock.
Care ies din fabrica asa cum ies ele.
adica m3-ul nu iese cu turbo din fabrica pe cand suprea biturbo , da.
Sper ca ai inteles care e dilema in filmul tau.... m3 nu mai e stock demult.

e cam normal la kilometrii aia sa schimbi turbina.O turbina in jur de 100.000 de km este garanta.
ASta nu o putem numii problema.
Chinezestile sunt cele mai tari. :lol: :lol:

Re:
 

Exista si varianta biturbo de fabrica si arte 330hp.

Re:
 

Daca voi va referiti la masini stock, imi cer scuze ca am postat un filmuletz cu M3 Turbo care bate Supra.
Am si eu o intrebare, de ce s-a creat 4tuning?ca sa comparati masini stock?poate ar tebui sa-l clonati si sa-i spuneti 4stock!!!!!

pai daca ar fi si supra full tuning la cat poate duce 2zj-ul,stau sa ma intreb ce-ar fi de saracul m3.....

pai daca ar fi si supra full tuning la cat poate duce 2zj-ul,stau sa ma intreb ce-ar fi de saracul m3.....

eu cu un 300zx twin-turbo stock de 286cp ce are un rulaj de 190.000km,cu motorul original,cu 2 persoane la bord scot 100 intre 5,3-5,5 sec.
nu inteleg cum o supra ce are 330 cp si o greutate cu 140 kg mai putin sa scoata 6,4.poate doar in visele unora ce se trezesc noaptea si nu stiu ce sa mai posteze pe net.
in toate publicatiile am vazut ca a scos timpul de 4,9-5,1 sec 0\\100km.h respectiv12,3 sec 0\\160 km.h

eu cu un 300zx twin-turbo stock de 286cp ce are un rulaj de 190.000km,cu motorul original,cu 2 persoane la bord scot 100 intre 5,3-5,5 sec.
nu inteleg cum o supra ce are 330 cp si o greutate cu 140 kg mai putin sa scoata 6,4.poate doar in visele unora ce se trezesc noaptea si nu stiu ce sa mai posteze pe net.
in toate publicatiile am vazut ca a scos timpul de 4,9-5,1 sec 0\\100km.h respectiv12,3 sec 0\\160 km.h

reply
 

ok, o supra omoara orice bmw, fie el super turbo, am o gramada de filme cu teste, si in unele supra omoara si pe skylone, deci no comment, bmw o fi el mai solid dar totusi, supra are mult mai mult potential la tuning!! deci votez cu supra!!

Nu zic ca supra nu e buna, nici nu stiu ce model de supra este in film

mda
 

SUpra este bi turbo si scoate 330 de cai BMW are 321 din motor de 3.2 L
prea veneratzi supra....ma intreb daca aparea in F&F un e36 super frumos sau e46 m3 GTR...oare cati din voi ati fi postat pt BMW !