Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Mersi,daca motorul lui Albert va ajunge tot la mine pt modificat atunci tot eu ii voi si monta galeria facuta pe motor si ii voi seta Megasquirtul,voi putea face filmulet doar cu motorul pt ca nu va fi pe masina ci pe stand :)

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Azi am reusit sa imi termin si noul traseu de intercooler si noul traseu pentru filtrul de aer...Urmeaza setarea stand alone-ului pentru partea de supraalimentare

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

decupezi capota pentru intercooler? e intercoolerul original de r5 gtt?
ms!

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Da,va veni facuta o priza de aer discreta pe capota pentru racirea intercooler-ului.Este intercooler-ul original de GTT cu capace modificate ca sa tina si la presiuni de peste 1 bar fara sa se fisureze sau sa sufle

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Se preta mai bine frontal intercoolerul ... Cu cat scadeai temperatura amestecului te jucai cu avansul !
De mult am vrut sa intreb , dc nu treci pe bobina electronica controlata de MS ? E reglajul mult mai fin presupun ca daia ai trecut la injectie :D

Imi place foarte mult ca e scurt traseul ,intercoolerul nu e supara dinensionat ..cred ca raspunde foarte bine !

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Stiu ca se preta mai bine un intercooler frontal insa nu am vrut din doua motive:primul si cel mai principal este ca nu il puteam monta fara sa se vada sau fara sa iasa tevile pe afara si sa fie batator la ochi,iar celalalt motiv:aveam foarte foarte lung traseul de intercooler,lucru pe care nu il vroiam deasemenea...

Asa in aceasta configuratie traseul este foarte scurt,lag-ul pot sa spun ca nu prea exista,iar raspunsul la pedala este foarte foarte bun si ok.

Pentru racirea lui oricum dupa cum am mai zis,va veni o priza de aer discreta pe capota cu fante care sa dirijeze aerul doar spre intercooler-ul si cu alte fante pentru a dirija apa,zapada etc ca sa nu ajunga pe motor sau turbina.Pe langa astea vor mai veni montate si doua diuze suplimentare pentru racirea lui cu apa,in genul sistemului care se gaseste pe Subaru montat din fabrica.

Legat de aprindere,sincer nu am vrut sa pun si bobina si sa ma joc si cu avansul pentru ca sunt foarte multumit de cum lucreaza sistemul de aprindere original de turbo Renix 037 care are hartile mai agresive decat la cele clasice Re208 sau Re209

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Filtrul de aer sport BMC CDA de pe masina este de vanzare.Filtrul este original(nu copie),proaspat spalat si dat cu ulei special.Pret:200 lei
Tel:0745390785
Poza cu filtru
https://forum.4tuning.ro/attachment.p...4&d=1429721125