Re: Porsche 924 - 1977
 

Perfect spus de Motanul. Asta e scopul proiectoarelor, sa ajute la faza lunga si sa poti da Flash-uri cand nu sunt ridicate farurile principale.

Re: Porsche 924 - 1977
 

De acord cu led-urile. Unele modele aveau si proiectoare de ceata sub bara, mai jos, sub cele din bara intr-o masca care se atasa suplimentar. Proiectoarele din bara nu sunt asemenea celor de la masinile normale care au farurile la vedere. Oricum e foarte gresit inteles de noi, romanii, destinatia proiectoarelor de ceata. Mai toti acre le au merg cu ele aprinse, devenind sport national daca bine-mi amintesc, odata cu aparitia vestitului Cielo si definitivat la aparitia Logan.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Multumesc Puiu pentru sfaturi, o sa tin cont de ele, foarte utile.
Daca gasesti ceva maruntisuri anunta-ma, vin sa le iau, mai ales sonda si caseta, dar orice lucru este bine venit, platesc corect.
Cu mestereala m-am oprit pentru anul asta si sper sa fie suficient ca sa ies din iarna, am cheltuit cam 4.000 lei cu totul, inclusiv rovigneta, asigurare, piese, uleiuri, filtre, etc., asa ca pretul ei a ajuns de la 1.600 la cumparare, la 2.500 euro.
Am facut deja 1.200 km, consumul este pe la 9%, se conduce foarte comod, porneste bine dar mai ales la rece, cred ca trebuie sa iau in consideratie un rind de injectoare noi, sau repararea celor de rezerva pe care le-am primit impreuna cu un distribuitor de injectie complet.
Nici taxa nu vreau sa o platesc, merg cu ea inmatriculata pe fostul proprietar, afara nu ies cu masina, doar cu motorul, asa ca nu ma deranjeaza. Dar ce se poate intimpla daca omul da coltul, ca are peste 72 ani?

Re: Porsche 924 - 1977
 

Ma poti contacata oricand pe tema 924. Sunt si am fost pasionat de model. Stiu fiecare colt din masina asta. M-am documentat, am muncit la ea personal tot si o cunosc. Pe vremea aia aveam timp garla si pasiune. Acum nu mai am timp. La cald problema e legata de injectoare, dar mai ales de uzura injectiei. Eu am rezolvat romaneste problema. E folosita si de altii. Am legat un intrerupator si o alimentare suplimentara a injectorului de pornire (cel din galeria de admisie, care da combustibil la pornirea la rece) si la cald in timp ce dadeam la automat (pedala de acceleratie calcata la maxim sa poata lua aer, apasam butonul si ii dadeam in nas benzina. Pornea imediat.
Daca omul da coltul tu nu mai ai nevoie decat de un fiscal actualizat de la oricine il mosteneste si o inmatriculezi. Oricum tu documentele de proprietate le ai, care nu ti le ia nimeni. Taxa insa e nesimtita si reprezinta o suma serioasa din valoarea ei. Pana la urma o poti vinde asa mai departe si o poate folosi inca 50 de alti cumparatori la fel, cat timp declara la impozit ca e a lor. Din punctul meu de vedere exista doar 2 situatii reale problema: asta cu iesitul din tara si cea legata de asigurare. Adica daca te loveste unul pe tine si e el de vina. Acolo tu trebuie sa ai o imputernicire de la proprietar sa semnezi acte de reparatie in numele lui. Atata tot. Nu e nimic dar si taxa e o suma relevanta, plus restul de acte pentru inmatriculare (RAR, numere, RCA, taxe...)

Re: Porsche 924 - 1977
 

Salut,
am o noua problema si va rog sa ma ajutati : bucsele de la bara stabilizatoare si bieletele de directie. Bucsele le-am cautat dar nu gasesc decit originale, si costa 90 lei/buc, (cele de la suporti verticali), pe celelalte, cele de pe bascula, integrate in suportul de aluminiu, nu le-am gasit. Miine ma duc la un magazin de piese sa caut ceva similar, daca aveti cunostinte despre aceste repere va rog sa trimiteti mesaj, multumesc, Viorel 0723409772.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Vezi ca basculele originale nu sunt din aliaj la 924 - sunt din otel. Foarte probabil tu ai alte bascule pe masina (nu de 924 1977).

Gasesti aici poze nu doar cu basculele: ai toata puntea fata demontata.
https://forum.4tuning.ro/286-masina-m...p/page-10.html

Asa arata bascula originala; Eu am gasit la ea si bucse si pivot fara probleme: bucsa aia din spate mare sa fiu sincer nu era identica. Dar chiar daca are alta forma - merge. Bascula in sine nu am gasit-o; am cumparat una SH. Pe aftermarket sunt mult mai ieftine bucsele respective;

http://c780355.r55.cf2.rackcdn.com/401-00.gif

Bielete aftermarket aici:
http://lumea-auto.ro/piese-auto/list...#lista-produse

Cu bara stabilizatoare nu am gasit nici eu.

Re: Porsche 924 - 1977
 

powerflex...cred ca alex cristocea poate sa-ti aduca bucse powerflex.
dar din cate tin minte sunt cam scumpe..
poti sa-ti faci la strung din Delrin/POM sau chiar cauciuc din senila de tractor.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Multumesc pentru sugestii, am demontat piesele(busce bara , le-am dus la amicul meu de la firma de piese si acesta a gasit echivalente, au sosit in aceeasi zi, miine ma duc sa le ridic si sa le duc la mecanic. Intre timp acesta a dus caseta sa schimbe bucsa si miine monteaza, sper sa nu mai fie probleme la directie.
In plus a gasit ca mecanicul la care am schimbat amortizioarele, nu a montat bine rulmentii din flansa.
Va tin la curent, toate bune!

Re: Porsche 924 - 1977
 

[QUOTE=bmwvio;5629612]
Multumesc pentru sugestii, am demontat piesele(busce bara stabilizatoare-capete si suporti, bielete), le-am dus la amicul meu de la firma de piese si acesta a gasit echivalente, au sosit in aceeasi zi, pret 160 lei, miine ma duc sa le ridic si sa le duc la mecanic. Intre timp acesta a dus caseta sa schimbe bucsa si miine monteaza, sper sa nu mai fie probleme la directie.
In plus a gasit ca mecanicul la care am schimbat amortizoarele, nu a montat bine rulmentii din flansa.
Mai am ceva la instalatia electrica, caut un electriciam bun si sper sa termin pentru moment,
va tin la curent, toate bune!

Re: Porsche 924 - 1977
 

Mare dreptate au proverbe romanesti, de exemplu "In loc sa te cirpesti mai rau te rupi". Asta am patit eu cu facutul directiei la amatori(verificat, inlocuit, reglat), apoi pentru ca avea joc si era instabila la drum a trebuie sa reiau la un service adevarat, cu un amic motociclist care este mecanic acolo si cu costuri duble.
Acum este alta masina, sta normal pe sosea, a mai reglat putin si aprinderea, alimentarea, ambreiajul si pentru ca merg zilnic cu ea am facut consumul, 8%.
Drumuri lungi si frumoase va doresc si Sarbatori cu Bine!

Re: Porsche 924 - 1977
 

Directia este foarte importanta in stabilitatea pe viraje si tinuta de drum. Bine ca pana la urma a iesit bine ca o caseta noua nu gaseai nici in gaura de sarpe.
Geometria a iesit bine pe toate rotile?

Re: Porsche 924 - 1977
 

E greu de tot cu meseriasii la noi, dupa prima reparatie(inlocuit amortizoare, capete de bara, rulmenti flanse), am facut geometria la un service mare, specializat pe directie, dar unde nu au verificat jocurile. Au reglat inclusiv puntea spate.
Acum amicul a demontat tot, a inlocuit si bieletele de directie si bucsele bara stabilizatoare si a refacut geometria, dar nu am asistat, asa ca nu stiu valorile, poate a pus diagrama in torpedou, o sa caut.
Ca si concluzie, merge stas, doar ca este mai rigida la suspensii fata de ce eram invatat, dar imi place de la zi la zi.
Caseta l-am rugat pe baiatul meu, care lucreaza in Anglia, sa caute noua sau reconditionata, la ei exista magazine si service-uri profesioniste, sper sa gaseasca
In legatura cu ce spunea colegul care voia 944, ca nu sint Porsche ci VW, are dreptate sint doar cu numele, pentru ca majoritatea pieselor sint VW, dar pe mine asta ma multumeste pentru ca se gasesc piese si sint ieftine, iar masinile se comporta ca orice Porsche, adica atrag priviri si alearga ca nebunele, de multe ori ma simt ca pe moto, are reactii remarcabile.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Rugaminte, cum este antena la masina normal, electrica sau manuala? a mea este electrica dar este defecta si nu se ridica complet, ramin 2 sau 3 segmente blocate si radioul nu merge bine din acest motiv. Vreau sa caut alta si nu stiu ce sa iau, multumesc.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Sunt fost diferite modele. Depinde de an cred. A mea e fixa. E montaya pe aripa fata de pe partea soferului

Re: Porsche 924 - 1977
 

Tot acolo este si a mea, ma duc miine sa caut la dezmenbrari una fixa, numai sa gasesc ceva cu suport asemanator, adica mic si curbat.
Mai am doua probleme, de data asta de natura electrica:
- gasesc farul dreapta pornit, chiar daca intrerupatorul este oprit si farul inchis, nu se opreste nicicum si trebuie sa iau borna;
- de multe ori, cind pornesc ventilatorul, care bineinteles ca nu se invirte, se aprinde becul la ulei, asa ca opresc si pornesc de citeva ori apoi isi revine;
Am dus-o la un electriciam sa se uite miine, nu cred ca este mare lucru, probabil lipsa masa, contacte imperfecte, etc.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Vezi ce zice un electrician profi..
Cu farul..vezi ca daca lasi semalizarea pornita pe o parte, iti ramane farul(pozitia) aprinsa pe partea aia...e normal sa fie asa.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Am rezolvat si cu instalatia electrica, in primul rind nu avea masa la toti consumatorii, apoi la far, intrase apa in releul de comanda.
Acum a cazut stergatorul de la haion, a iesit cu tot cu axul de antrenare, cred ca s-a rupt sigiranta, miine ma ocup.
Singurele lucruri ramase nerezolvate sint sonda de ulei (pe care nu o gasesc decit pe original, daca aveti idee despre una astept recomandare) si un miros de benzina in cabina, care nu stiu de unde provine, miine schimb garniturile de la filtru, nu au fost decalite cind l-am inlocuit.

Re: Porsche 924 - 1977
 

La mine au fost 4 motive:
1. Busonul avea garnitura invechita si nu etansa
2. Garnitura dintre gatul metalic al rezervorului si caroserie era imbatranita si nu etansa
3. Aceeasi garnitura (de la pc. 2) are o gaurica prin care benzina sarita se scurge direct in aripa in impute toata masina (in mod normal ar trebui un furtunas care sa o conduca pana afara)
4. Am o piesa la care imi da benzina fix 5 secunde doar daca las masina sa stea minim 7 zile. In fix 10-20 secunde de la pornire este deja uscata (atat de putin da benzina). Pana la service e uscata 100%. (inclusiv in gemania mi-au spus ca sunt inchipuit). La mine e vorba de unul din racordurile de acumulatorul de pesiune. (piesa 7 - si racordul 10)
S-a uscat atat de repede ca nu am apucat sa vad pe unde curge exact.

http://www.autoatlanta.com/porsche-p...section=201-14

La mine pute si a gaze de esapament (cel mai probabil vizata este garnitura de la hayon).

Re: Porsche 924 - 1977
 

o sa caut, mi-ai dat citeva repere, dar mai la primavara,
cit despre chedere, si eu vreau sa le schimb, la usi si portbagaj, daca gasesti undeva, sa ma ai in vedere ca si partener, ca si sonda de ulei, parca este din aur?!

Re: Porsche 924 - 1977
 

Sonda de ulei este intr-o pozitie extrem de vulnerabila (cand scoti sau pui motorul dupa o reparatie capitala e foarte probabil sa o distrugi)
Eu am una in plus - dar vreau sa o montez pe masina sa monitorizez presiunea injectiei cu ea. (asa ca nu este disponibila).

Eu de chedere, interior, cotiera o sa ma ocup la sfarsit. Sa toarca motorul cum vreau eu, sa mearga cutia brici, sa pun franele cu discuri pe spate, sa nu mai am nici o defectiune electrica - si abia atunci ma ocup de insonorizare si interior.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Am cautat si am gasit eu o sonda de ulei. Cine o vrea o poate avea. Locatie: Bucuresti.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Salut,
o poti trimite cu posta sau Fan Courier? sint singurii care nu taxeaza suplimentar in Mizil, trimit adresa de expediere daca este valabil,
multumesc, Viorel, 0723409772.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Trimit si prin curier oricui vrea sonda. Pret de vanzare 100 lei. Astept oferte de la oricine o vrea.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Salut,
azi un coleg de tenis mi-a lovit masina, a spart bara si farul de pozitie din dreapta, gasesc undecva si la ce pret?
multumesc.

Re: Porsche 924 - 1977
 

bara se repara ca e fibra de sticla.
pentru far suna-l pe Catalin 0765 261 521

Re: Porsche 924 - 1977
 

Pai ce rost are sa o repar? sa cumpere alta, ca plateste firma de asigurare, important este daca se gaseste la magazin, dar nu cred ca este originala,
farul sigur este standard, al meu era nou,

Re: Porsche 924 - 1977
 

far gasesti si pe original la magazin...bara nu e OEM deci va trebui reparata.

Re: Porsche 924 - 1977
 

s-a spart si bara originala a masinii. iti trebuie bara OEM de 924 + bara aftermarket care vine peste ea + far. am eu o bara fata aftermarket ca a ta, daca esti interesat.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Salut,
sint interesat, trimite-mi telefonul tau sa-l dau celui care m-a lovit sa va intelegeti la pret, bara originala am si eu de rezerva, pe cea aftermarket sa o cumpere, treaba lui, multumesc, Viorel, 0723409772.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Sa postezi la ce pret ai gasit farul. Eu am gasit undeva intre 120$ si 302$ pret de vanzare fara transport.

Nu dau banii pe alta lampa pentru ca foarte probabil sa vreau sa modific radical lampa respectiva (sa am faza scurta si lunga pe ea in loc de pozitie si faza lunga). Sa am lumini de zi fara sa escamotez farurile principale.
Problema e complicata doar pentru ca vreau sa pastrez aspectul retro (ca asa tranteam un bixenon acolo sau niste leduri din prima zi si se rezolva usor).

Eu vreau sa ramana geamul vechi si sa fac modificarea inauntru.

Re: Porsche 924 - 1977
 

am facut poze la bara aftermarket,
ti-am zis ca a fost prinsa in nituri si chituita la mine pe masina, deci trebuie astupate gaurile de la nituri si finisata un pic, in rest este ok.
daca este in regula ne auzim la telefon 0742309184-Ionut

Re: Porsche 924 - 1977
 

Multumesc frumos, miine merg la inspectorul de daune si vad cum putem rezolva cu plata, mai ai si alte piese de 924?
tinem legatura.

Re: Porsche 924 - 1977
 

da am mai multe piese. daca nu ma insel am si farul ala care s-a spart.

Re: Porsche 924 - 1977
 

trimite-mi o lista cu preturile, eventual si poze.
azi am facut inspectia la daune, astept rezolutia si implicit valoarea reparatiei, cred ca pe marti miercuri, asa ca am nevoie de piese.
in afara de spoiler si far, mai este nevoie de semnalizator si bara fata, dar nu strica orice altceva in stare buna, pentru rezerva,
multumesc, toate bune.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Au trecut 2 luni de la accident si asiguratorul nu a dat un verdict, spune ca face cercetari, cred ca trage de timp, luni fac reclamatie la OPC.

Am o rugaminte, unde gasesc un cheder pentru portbagaj nou? asta de pe masina s-a strivit si simbata cind am fost la SMAEB, batea vintul cu putere si vijiia aerul pe linga haion.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Pacat :(
In general asa fac mizeriile de firme de asigurare..si romanul mereu alege sa faca polita la mizeriile astea de firme pt ca e cel mai ieftin si oricum nu e pt el. Daca s-ar schimba treaba si asigurarea ar fi pt propria masina, nu cred ca ar mai fi situatia asta.

Pt cheder cauta-l pe Catalin (PCR)

Re: Porsche 924 - 1977
 

pt cheder Nu Il cauta pe Cata :)) Du-te in autovit 30 de lei identic 4 metri
iti iau eu daca vrei .

Re: Porsche 924 - 1977
 

Si eu am gandit la fel. Doar ca nu stiam sigur ca va gasi unul fix cu sectiunea respectiva. Un cheder nou este de preferat unuia de 10-20 de ani (sa nu mai vorbim ca 924 are cam 30 de ani).
Saptamana viitoare daca am timp ma duc si fac niste poze (sa vad daca gasesc un profil identic sau asemanator). Al meu nu este rupt (imi place ca este dintr-o bucata) dar as vrea unul mai grasan (sa aiba cercul ala mai mare ca asta original il are cam mic).
La mine sare luneta cand trec peste denivelari mari (gen linie de tramvai mult mai sus decat drumul).
Abia dupa ce sare luneta imi intra si mie gaze de esapament.
Daca as avea un gheder mai grasan as lasa reglajul cuielor de prindere mai larg si ar fi mult mai putin probabil sa sara.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Salut,
imi faci un mare serviciu daca cumperi, eu vin rar in Bucuresti, iti trimit banii in cont daca poti sa-mi ei, in primul rind cel de portbagaj este distrus, dar si cele de usi trebuiesc inlocuite, asa ca daca gasesti fac cinste cu un vin de Dealu Mare, alb sau rosu, cum preferi,
toate bune!

Re: Porsche 924 - 1977
 

Ma duc sa iti iau maine o sa iti pun poze daca ajung sa il iau ..sper sa fie deschis ca e in targul auto