|
Re:
Pai daca iasa gaze pacolo imi fac afterburner gratis :D
|
pana la urma n-am inteles......schimbatul fiultrului iti mai da vreun cal in plus la puterea motorului?....
|
Quote:
|
cik asea zic ei ca iti dau cp ... :) ... oricum iti da un sunet placut
|
Akimoto : In primul rand tu ai un Honda care are sistem cu acel \"Breather Filter\" sau cu teava pentru recirculare , la E30 de exemplu cand montez filtrul il montez direct pe debitmertu cu o flansa si sistemul original se pastreza 95 % originala .
Cat despre marcile filtrelor importanta mai mare are materialul din care este confectionat , insa marcile K&N, Simota, Green Raceland, Jet, BMC, Raid etc. toate sunt bune unele sunt mai ieftine alte mai scumpe ceea ce tine in multe cazuri de faptul ca platesti marca . Eu am adus de fiecare si merge fiecare daca stii sa dimensionez corect filtrul mai ales la cel direct , adica sa stii pentru o anumita suprafata de absorbtie a filtrului ce motor si ce capacitate merge fara sa-l gatuiasca sau fara sa-l omoare . |
io votez Green
|
1 Attachment(s)
salut GEORGE B te rog imi spui si mie de unde ai luat dracia ai mica .ca am o celica din 94 si vreau sa i montez un filtru sport.dar in interior nu am de unde sa iau aer rece si o sa cobor filtrul sub baterie si exista pericolul sa iau ceva apa si membrana asta ajuta mult.am vazut montata pe net dar nu gasasc asa ceva .TE ROG MA AJUTI.da mi un mail la [email protected]I MULT.
|
1 Attachment(s)
asa arat ceea ce imi trebiue mie.acesta este treseul.
|
In sfarsit
1 Attachment(s)
Am reusit si eu sa montez filtru dupa atata timp :lol: . Eu mi l-am pus exact deasupra gurii de aer de unde filtru vechi era alimentat cu aer rece.
Uitatzi si o poza cu filtrul cum a iesit . Am avut norok cu furtunu de la filtru vechi care s-a potrivit perfect :D . |
4 Attachment(s)
Dintre urmatoarele doua modele, care o fi mai bun pentru Octavia 1.9tdi ??
Quote:
Quote:
|
si sa-mi zic si eu parerea
as alege MaxFlow, pentru ca primeste aerul in acelasi mod ca si cutia originala... adica direct din priza de aer din bara... (adica ia doar aerul rece, nu si ce este in compartimentul motor) varianta Performance, scoate un sunet misto. Dar ca functionare, isi trage prin filtrul conic aerul din compartimentul motor... si aerul rece este adus in fata lui prin racordul legat la priza.... si de aceea ma gandesc ca nu ar fi o imbunatatire ci chiar o crestere a temperaturii aerului \"inhalat\".... ps: sau sa le \"las incolo\" de kituri.. si sa imi iau un filtru \"sport\" care se monteaza in cutia originala ?? astept pareri... |
RoSonic, motoarele diesel lucreaza cu un amestec mult imbogatit cu aer, deci un filtru sport nu cred ca se justifica; daca tot vrei sa-ti pui (pentru sound) iti recomand filtrele asa-numite \"green\", care nu sunt imbibate cu acel ulei. In caz contrar, risti sa-ti arzi debitmetrul (MAF), din cauza depunerilor uleioase pe acesta. Nu zic prostii, au mai fost cazuri :roll:
Bafta! |
Re:
Quote:
|
Am vrut sa spun ca deja este suficient aer, un filtru sport nu ajuta in sensul asta.
|
1 Attachment(s)
am gasit si un grafic in care zic ei ca se vede cresterea de putere.. pentru octavia tdi de 90 de cai cu kit-ul MaxFlow montat... acu nu stiu cat de real o fi... :roll: e pe sait la RaidHp
|
Graficul ala, daca vad eu bine (nu l-am gasit pe site-ul raid), are o val. maxima de 100kW (nu CP). Ma, rog, daca ei asa spun, cine-s eu sa-i contrazic? La cehoaica mea nu-i pun filtru sport, asta e clar :wink:
|
vreau si eu un filtru de aer K&N pentru supernova.
cat cost si de unde pot sa-l cumpar? multumesc anticipat |
Eu am dat 60 de euro pt un filtru K&N care se baga in cutia filtrului original. Rezultatul nu e spectaculos dar se simte... Urca un pic mai repede in ture si merge un pic mai bine (in sensul ca masina chiar atinge viteza maxima mentionata in talon, pana atunci nu o atingea - ce sa faci, nu e noua :() de auzit nu se aude deloc altfel... sunetul a ramas neschimbat)
latter edit: am uitat sa spun ca masina mea e un dieselar imputit de 83 de cai din 1997 |
....
1 Attachment(s)
Daca tot se vorbeste despre filtre de aer....vreau sa ma sfatuiasca si pe mine cineva in mai multe privinte....in care sunt chiar afon...:
1- pentru moarele turbo pe benzina trebuie un anumit tip de filtru? 2-din cate am vazut toate filtrele sport au acea forma conica si vin montate p un furtun sau teava....la mine filtru de aer vine intro cutie...iar pe aceasta am un calculator...care sincer nu stiu ce face...si nu vad cum as putea sa-l motez....numai inaintea cutii se afla un furtun...dar daca acel furtun este scos din cutia cu filtru motorul se opreste...in concluzie cum pun si eu filtru fara sa ma duc la service?... :roll:.... |
Exista filtre sport care inlocuiesc filtrul original, din acea cutie. Le cureti si ungi la 10000 km, ca pe cele conice, sunt din acelasi material (vezi postul lui HalbaSus).
|
...
si unde e postu u' halba sus.?..baga si tu linku te rog...
|
trebuie sa imi vina un filtru sport simota. am un bmweu e30 2.000ccm. voi pune si poze.
|
Re: Filtrele de aer!
Quote:
|
Re: Filtrele de aer!
EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR)
This is an emissions control technique for reducing oxides of nitrogen emissions in the tailpipe. A small amount of exhaust gas is recirculated back into the intake manifold to dilute the incoming air/fuel mixture. Contrary to what you'd think, it has a cooling effect on combustion temperatures that helps reduce the formation of oxides of nitrogen (See NoX). The EGR valve is the main control device in this system. Deci, are legatura cu EGR-ul ;) |
Re: Filtrele de aer!
|
Re: Filtrele de aer!
ce efect ar avea un filtru sport la o dacie 1300 fara nimik pe ea?
|
Re: Filtrele de aer!
mai...nu m-am uitat pe tot topicul...dar am vazut la inceput k vorbeati de curatarea ,filtrului, cu apa....dar a zis cineva de curatarea lui cu benzina???se scufunda filtrul in benzina si se lasa 2 ore...eu am unu' din vitan si nu mai mergea treaba klumea iar dupa ce i-am aplicat tratamentul asta a inceput sa respire mai binishor...
|
Re: Filtrele de aer!
Am un renault diesel si as vrea sa ii schimb filtrul d aer,el are unul d carton intr-o cutie si mereu se umple d praf,c ziceti unul din acela conic ar ajuta motorul cu ceva?si eventual tras kt mai in fata sa ia aer kt mai rece,ceva putere in plus sau doar d fite?
|
Re: Filtrele de aer!
parerea mea este k nu e doar de fite...poate sa-ti dea pana la 7 cai iar dk e montat f bine pana la 15 (mai depinde si de motor) (sper sa nu vorbesc prostii dar asa i-mi aduc eu aminte dk nu zik bine va rog sa ma corectati)
|
Re: Filtrele de aer!
Quote:
|
Re: Filtrele de aer!
Quote:
La un Diesel, fie el turbo sau aspirat, nu exista clapeta de acceleratie si volumul de aer absorbit de motor e fix (atentie, volumul, nu masa de aer, care variaza in functie de conditiile atmosferice), acceleratia controleaza doar pompa de injectie. Motorul functioneaza cu exces de aer, si admisia e foarte putin restrictiva, pierderile de putere aici sunt foarte mici, iar cu un filtru putin restrictiv nu recuperezi mai nimic. La un motor pe benzina, volumul de aer variaza in functie de acceleratie, si e de dorit ca admisia sa fie cat mai putin restrictiva. La un turbo pe benzina, care aspira mari cantitati de aer, se simte si mai mult nevoia. Pierderea de putere datorata filtrelor de aer (intregului ansamblu, airbox + filtru) variaza de la model la model, unele avand un traseu foarte complicat si intortocheat al aerului, altele unul foarte simplu. Spre exemplu, in testele facute pe Seat Leon cu motor turbo si/sau aspirat, s-a constatat o diferenta de putere de 10 CP intre testul cu filtru si cel fara, de unde rezulta ca airbox-ul de la VW e foarte intortocheat si un filtru conic putin restrictiv care sa inlocuiasca airbox-ul original te-ar ajuta sa recuperezi o mare parte din acesti 10 CP, ceea ce nu-i putin deloc. ~Nautilus PS filtrele tip panou care se baga in cutia originala sunt frectie la picior de lemn, degeaba deschid drumul aerului daca traseul prin airbox e la fel de sucit ca inainte |
Re: Filtrele de aer!
Nu stiu de ce spune lumea ca pe diesel filtru nu are prea mare importanta. Io am o Octavia de 81kw si la un moment dat o simteam fara vlaga. filtru de aer parea murdar, si nu prea, l-am suflat l-am pus la loc. Am pus-o pe computer - totu OK.
Schimb filtrul intr-un sfarsit (la mine totul e stock) cu unul mann si surpriza... era alta masina. Putere destula si pana in 1750rpm, la 3000 motorul torcea mult mai linistit fara clampanit. Deci... banuiesc totusi ca filtrul conteaza si la diesel. |
Re: Filtrele de aer!
Quote:
Mai scriu inca odata ca sa fie clar pentru toata lumea: EGR-ul NU are nici o legatura cu crankcase breather. |
Re: Filtrele de aer!
salut mey .. spunetzi`mi si mie care sunt cele mai bune filtre de aer .. firma ceva k nu a specificat nimeni exact treaba asta !
ms frumos si astept niste raspunsuri! |
Re: Filtrele de aer!
JR Performance
Pipercross Viper BMC CDA etc :D ~Nautilus |
Re: Filtrele de aer!
Mi-ar Place Sa Posteze Aici Si Cativa Posesori De Filtre Sport Puse Pe Carburatoare Pt Ca Vad Ca ,,, Cam Toti Aveti Pt Injectie. Sau Poate Cei Cu Injectie Stiu Cate Ceva Si Despre Ce Se Poate Pune Si Cum Pe Carburatoare(duble). Ms
|
Re: Filtrele de aer!
salut... am si eu un ford escort 1.6D din 87, cum as putea sai montez un filtru de aer conic? el are cutia aia stock cu filtrul acela al ei, ar trebui sa o scot si sa montez in locul ei acest nou filtru?
|
Re: Filtrele de aer!
1 Attachment(s)
salut este cineva care si-a montat pe vw vento filtru?
as vrea sa imi cumpar unul dar nu stiu de care s-ar potrivi cel original era cam asa Attachment 221946 |
Re: Filtrele de aer!
eu am pe masina kitul complet K&N 57i pt opel vectra 2.0 8V si se simte diferenta.....plus ca soundul e demential
|
Re: Filtrele de aer!
Quote:
Cel mai usor sa cumeri un filtru cate iti place, te duci al un tinichigariu su faci un suport...si cam gata. Este perfect de bun si esti mai ieftin cu ~100 de euro |
| All times are GMT +2. The time now is 04:58. |
- Copyright 2026 4Tuning