Originally Posted by b01uxd (Post 5341970)

cand o sa intelegeti astia cu motoare cu turbo ca un aspirat nu trage ca un turbo?....e lenes 1.6 in depasiri? la ce depasiri ne referim? de la 150 la 170? aici clar e lenes, dar daca vorbim de un... sa zicem 70 in viteza a 5-a(mers de mos pe drum national) incercam sa ii dam a 2a(care pe leonul meu 1.6 16v se duce pana la 100 fix pe vitezometrul masinii) dispare senzatia de lene, in schimb daca incercam sa acceleram de la 90 cu a 5-a o sa ni se para un jeg ordinar.
Totusi daca este vreun 1.2 tsi din Bucuresti dornic de incercat de pe loc si din mers eu chiar as vrea sa aflu care este diferenta si mentionez ca in afara de un sofer de 115 kg alte modificari nu mai are masina.

Originally Posted by aleks (Post 5346084)

Problema aici e una tipica Romaniei: se conduce diesel in disperare, si toti ne-am invatat ca plaja de turatii se cam plimba intre 2000 si 4000.
O benzina aspirata in depasiri sau mers mai sportiv trebuie urcata constant in ture cu care nu prea lucram deobicei. De aici apare cel mai des impresia ca e fara vlaga un benzinar clasic.
Cat despre 100 de cai pe o tona jumate = masina periculoasa........ sper ca e o gluma, serios.

Originally Posted by aleks (Post 5346084)

Problema aici e una tipica Romaniei: se conduce diesel in disperare, si toti ne-am invatat ca plaja de turatii se cam plimba intre 2000 si 4000.
O benzina aspirata in depasiri sau mers mai sportiv trebuie urcata constant in ture cu care nu prea lucram deobicei. De aici apare cel mai des impresia ca e fara vlaga un benzinar clasic.
Cat despre 100 de cai pe o tona jumate = masina periculoasa........ sper ca e o gluma, serios.