|
Re: E30 Coupe B-79-TTL
imi aduc aminte ce imi inghetza curu la garajele alea.... resoul ala era la misto in garaj la tetel...
uite-l si pe Job-ul meu cum zacea ICEBERG :)) |
Re: E30 Coupe B-79-TTL
Jobule daca tu inghetai acolo ca veneai 30 de minute si alea le stateai langa calorifer ... dar noi care eram pe afara sau faceam cu totul alceva ce sa mai zicem?:)))
|
Re: E30 Coupe B-79-TTL
|
Re: E30 Coupe B-79-TTL
Intr-un final am reusit sa am si eu timp sa mai adaug comentarii la topicul masinii, acum ca am mult timp liber si sunt plecat din tara am am reusit sa reflect asupra evolutiei masinii, si spun cu mana pe inima ca nu am fost una buna deloc, aproape egala cu zero din punctul meu de vedere, de la filmuletul de mai sus nu am reusit decat 3 motoare sa schimb si sa fac ITP-ul la Rar Grivita impreuna cu recuperarea talonului. Zilele urmatoare voi adauga poze cu modificarile masinii, cu motoarele schimbate si propozitiile de rigoare.
|
Re: E30 Coupe B-79-TTL
Quote:
Man sincer iti spun, ca si eu tot singur am muncit la aceasta masina, de regula nu imi place sa fiu ajutat, ma simt mai bine cand este facut de mana mea. Exista si lucruri care nu am putut sa le fac doar eu si acolo am fost ajutat. Spor la treaba. |
Re: E30 - Coupe B-79-TTL
2 Attachment(s)
O sa adaug ceva poze din parcusul masinii, deloc multumitor pentru mine
|
Re: E30 - Coupe B-79-TTL
2 Attachment(s)
poze cu discurile cele noi
|
Re: E30 - Coupe B-79-TTL
7 Attachment(s)
aseara nu a mers deloc forumul si am crezut ca nu pot posta, dar s.a postat de mai multe ori .
Poze cu motorul de 2.5 , care am reusit sa il curat in intregime, sa il spal, sa ii schimb toate garniturile vechi de la capacul de tacheti, de la filtrul de ulei, baie de ulei, precum si oringurile, iar intr-un final m.am hotarat sa il vand, din cauza ca doream 3.0 24V , dar se pare ca am ajuns la altceva. Una visezi si alta iti permiti. |
Re: E30 - Coupe B-79-TTL
Cand am terminat de montat motorul de 2.5 m.am angajat la un service Opel , acolo am inceput transplantul pentru urmatorul motor , un coleg dupa forum a fost interesat de motorul de 2.5 , si avea 1.6 pe masina, m.am hotarat sa il vand pe cel de 2.5 si sa imi recuperez talonul, aveam deja 1 an de lipsa talon, si mergeam cu el la plesneala, poate, poate. Multumita service-ului la care eram angajat am reusit sa dau si motorul jos dupa masina, si sa urc unul de 1.6 de la colegul caruia i.am vandut motorul, pentru a merge la omologare cu el (nu mai aveam motorul din acte 2.0 12V ) , ma gandeam si la impozit, si la asigurare, era totul in avantajul meu, plus de asta, cat ma costa motorul 12 valve , cat mai era si atentia acolo, era fix taxa pentru omologare motor.
Desi taxa de omologare a fost cam mult, in jur de 1200 lei, m.a cam strambat, dar trebuia sa o fac pentru a ma bucura si eu de masina. Toti prietenii mei aveau masini si mergeau cu ele, eu aveam masina si mergeam cu a fratelui meu sau in cel mai bun caz cu RATB-ul. |
Re: E30 - Coupe B-79-TTL
Dupa montarea motorului de 1.6 am intimpinat alte probleme , mia luat ceva timp sa ii dau de cap motorului pentru ca am ajuns la garaj cu ea si nu a mai vrut sa porneasca, m.am chinui cu el cam 2 sau 3 saptamani, pur si simplu refuza sa mearga bine, mergea in 2 sau 3 bujii, se inneca, murea la relanti, nu imi venea sa cred ca un motor atat de simplu imi pune mari probleme. Dupa ce am pornit motorul, a trebui sa asez toate piesele care nu le aveam pe masina pentru a merge la RAR, multe erau date jos dupa masina, tipic mie, ma apuc de masina, o desfac si vine cineva sa ii repar masina si o las pe a mea pentru urmatoarea zi, care nu mai vine. Am reusit dupa multa munca sa pun totul la loc, sa imi cumpar bari, sa vopsesc aripi, farurile sa le pun pe cele cu becuri normale, pentru a merge la RAR, si intr.un final am reusit sa imi recapat talonul, dupa ce m.am vazut cu sacii in caruta , am inceput sa abandonez iar proiectul, (ma stiam cu actele in regula, nu mai aveam grija), imi cumparasem si un alt motor mai mare si astepta sa il montez, dar intre timp am inceput cu fratele meu sa facem o masina de "liniute" , in sensul sa ne ocupam iar de ea, am inceput cu diferentiale pe banda rulanta, jante, suspensii, si seri pierdute cu acest proiect, care s.a dovedit a fi o masina destul de rapida, pentru cercul in care ne invarteam, si uite asa ursu tot astepta. Am inceput la garaj iara sa repar masini, sa le schimb motoare, sa dezmembrez masini si uite cum se ducea timpul meu liber dupa munca, o mai aveam si prietena mea, care se supara saptamanal pe mine, ca nu imi fac timp si pentru ea, ca stau doar la garaj, ca nu stiu altceva.
Era o situatie foarte naspa, muncea uneori si pana la 10 seara la munca, mai veneam la garaj, stateam uneori si pana la 1 sau 2 chiar si 3 noaptea, dupa care ma duceam acasa ("sefa" era plina de nervi, ma astepta cu "matura" la usa). Si uite asa treceau zile, saptamani si luni. Uneori nu simteam cum trece saptamana, ma trezeam ca este iara joi seara si nu am facut la masina de liniute si trebuia sa o fac pentru vineri seara, uneori nici nu imi mai aduceam aminte de urs. |
Re: E30 - Coupe B-79-TTL
|
| All times are GMT +2. The time now is 15:56. |
- Copyright 2026 4Tuning