Parerea mea este ca 1 mil este o suma cam mare ..... scopul curselor nu este sa se dea doar cei cu masini scumpe si cu bani ... as vrea sa cred ca este loc si de masini autohtone ... gen oltcit modificat sau dacie etc. ....
Poate taxa ar putea fi in functie de modelul masinii ....

Daca taxa o sa justifice organizarea si premiile atunci mie imi convine!

La o prima vedere pare o suma maricica...(dar organizatorul isi face singur calculele si stie cum este mai bine pentru a se acoperi costurile).

Dar devine acceptabila, daca organizarea va fi impecabila, fiecare participant isi va cunoaste timpul (sper sa se revina la sistemul de pe vitan.. 2 manse - si se face clasamentul dupa timpi... asa este echitabil pentru toti participantii din punctul de vedere al taxei platite, deoarece fiecare stie ca pentru banii respectivi se da de 2 ori, afla si timpii masinii.... pe cand in sistemul piramidal... cei slabi din grupa clar dau un milion doar pentru a se da o singura data...), si cat mai mult timp pentru libere....

cred ca taxa ar trebui sa ii ambitioneze pe cei cu masini competitive si nu sa participe doar de dragul de a participa ci de dragul de a castiga si de a demsonstra aptitudinile masinii si ale soferului. IN cazul cluburilor, in loc sa se dea jumatate dintre membrii, ar trebui sa participe doar masinile care au sanse la un premiu iar taxa sa fi platita de club. (parerea mea) insa aceasta suma ar trebui sa justifice macar un premiu de 5 ori mai mare decat taxa, daca nu si mai mult. Sunt complet de acord cu sistemul piramidal, dar nu strica sa se stie si timpii. si ar trebui sa se formeze grupele cu un nr minim de masini (8-16) astfel incat sa acopere si o parte din cheltuieli si premiile.

La un meci de fortbal vin 10.000-20.000 de oameni. Cati vin la o legala. Cat e biletul la un meci de fotbal. Cat trebuie sa fie la o legala??? Daca sunteti siguri ca puteti oferii un spectacol nemaivazut si nu aveti 1.000.000 sa platiti pentru PASIUNEA VOASTRA. Atunci puteti sta la intrare la spectatori. Gasiti 10 luati-le cate 100.000 luati un marker scrieti sponsori pe masina si punetii sa semneze. E perfect asa nuh???

Nu cred sa fie mult 1 milion de lei in conditiile urmatoare:
- premii substantiale
- organizare ireprosabila
- sa apuce toata lumea sa se dea
- sa fie publicul in siguranta
- sa fie masinile incadrate corect in grupe

Daca s-ar indeplini astea, eu as da 1 milion sa particip si sa-mi rup masina.

Ar fi bine sa se faca o expertiza a masinilor inscrise, sa nu mai existe dubii in privinta motorului cu care este echipata fiecare.

Sper sa fie pe la sfarsitul lui martie etapa, sa termin de facut motorul pana atunci.

Curse la liber se vor mai face la sfarsit? Am cateva masini pe lista :twisted:

Si eu as da pt 1-2 hai 3 curse 1 mil taxa! Dar daca se vor face des dam faliment! :?

Re:
 

Re:
 

Observ aici ceva foarte destept, cu aceasta taxa de participare se va ajunge intr-un fel la o concurenta pe echipe (cluburi) care vor investi in cea mai puternica masina din club si o vor baga in lupta, asta e valabil pt. fiecare categorie, si astfel se va ajunge la o competie de renume, unde vor fi numai masini de elita.
Daca e asa frumos gandit, dar ce facem cu ceilalti care nu au banii sa participe la asa ceva, nu se vor intoarce la ilegale?

Re:
 

Imi cer scuze d-le Sebastian ca mi-am dat cu parerea, de parca nu asta ar fi scopul topicului, sa incercam sa ajutam. Nu mai zic nimic, ca oricum e cum ziceti voi.

Re:
 

Stiu ca nu esti un simpatizant al meu si al Legal Racing ba chiar stiu ca esti un simpatizant al altui club inafara celuia din care faci parte.
Nu ti-am cerut sa-mi vorbesti cu domnule ci respect, faptul ca tu ma iei la misto aici nu ma incanta deloc.
Legal Racing nu este ceva venit din cer care vi se cuvine si puteti emite si pretentii. E aberant ca tu sa-ti dai cu parerea pe timpul si banii mei&company.
Ar fi bine sa fi fidel clubului tau si sa te ocupi de el mai ales ca nu te-a invitat nimeni sa-ti omori chestia aia careia tu-i spui masina.

Re:
 

Mai are rost oare ?? Am ajuns sa nu mai avem curajul sa ne spunem parerea de frica k gresim si Sebastian cine stie ce interpreteaza si ne sare la beregata. Dar asta este cu noi astia mai marunti si cu fiare pe care le numim masini. Ne spunem parerea si ni se taie firul.

Eu doar am enumerat niste chestii normale, pe care le-ar cere oricine ar da 1 milion de lei, parerea mea. Dar vad ca nici parerea nu ne-o mai putem spune, daca tacem iar nu este bine. Cum sa facem oare sa pastram o linie pasnica ??? 4SS este oare un urmator MR in ochii LR ? Nu stiu cu ce am gresit, dar ne resemnam.

Re:
 

Stiu ca-s offtopic , insa , simt nevoia de a reda niste cuvinte , care .. le zicea... cineva odata....

\"Forumul asta , produce numai certuri.... \"


Ce ar fi daca.... ati lasa atacurile deoparte ... certurile si TOATE rahaturile.... la o parte ...

si

ati folosi forumul asta altfel...

peste tot , atacuri , certuri , si tot asa... :roll: nu v-ati saturat ? :cry:

Santos aici se vorbea despre curse. Si despre taxe de curse. Nu e caz de cearta. Daca trebuie sa platim pentru pasiunea noastra asa o sa facem. 1.000.000 nu e putin dar e inca rezonabil!!

Sincer, 1 milion mi se pare cam exagerat, totusi, muncesc pt banii astia, nu ii fur, nu dau in cap pt ei. Vad ca deja transformam o pasiune, un hobby intr-un mod de viata, intr-o activitate pt care esti nevoit sa muncesti destul de mult, si asta doar din prisma tarifului de participare(nu mai punem cheltuielile pt masina la socoteala). Intr-adevar, nimeni nu ne-ar obliga sa dam atatia bani pe asa ceva, dar ce te faci cand tb sa-ti satisfaci nevoile unei pasiuni, dar esti nevoit sa o faci in ilegalitate pt ca la inscriere e un nr limitat din masini, se dau doar cei din cluburi si m-ar costa de m-ar rupe sa ma dau si eu de 2 ori.
Observ o tendinta periculoasa, si anume ca in loc sa se creasca nivelul organizarii, si rasplata la acelasi nivel, cum e normal, se coboara amploarea evenimentului la un nivel cat mai convenabil al organizarii, concomitent cu marirea recompensarii, culmea. Tipic romanesc. Domnilor, s-au inventat si marketingul, sponzorizarile, publicitatea, contracte de barter de publicitate cu parteneri media(de ex o anumita publicatie/televiziune/radio iti promoveaza evenimentul, iar organizatorul evenimentului iti promoveaza publicatia/televiziunea/radioul) si multe alte metode de a face rost de bani pt organizarea unui eveniment. Ce preferati, 40-50 de masini \"exclusiviste\" care se dau 1 singura data pe ~30$/masina concomitent cu dezaprobarea ferma a pasionatilor si cu inmultirea cazurilor de curse ilegale, sau atragerea masiva de asemenea sponsori si publicitate care vor aduce si bani organizatorilor, si sprijin logistic pt o organizare cat mai buna si un eveniment de o amploare cat mai mare? Ganditi-va. Exista un potential imens inca neexplorat in domeniul asta. Bani exista, proiecte bine puse la punct sa fie. Nimeni nu-ti va da bani pe vise, ci pe proiecte fezabile.
Si mai apoi, exista si cluburile aspirante, care doresc sa se legalizeze cat mai curand si sa ofere ajutorul la organizare. De ce ar tb ignorate? Nu e mai bine sa faci un parteneriat cu ele si sa le oferi urmatoarea solutie: noi va oferim locatie si echipamente, voi asigurati logistica/organizarea si membrii vostri vor putea participa cu un tarif substantial redus.
Exista n posibilitati, cheia e sa descoperiti cea care convine cel mai mult tuturor. Nimeni nu va obliga sa dati bani din buzunar pt organizare si sa dati dupa aceea cu tifla celor care va critica. Poate criticii sunt si ei dornici sa dea o mana de ajutor sa iasa totul bine.

buna interventia, chiar daca un pic cam vehementa
nu a zis nimeni, nicaieri ca va fi taxa un milion
nici nu s-au rupt bilete de un milion
poate o sa fie 5 milioane, sau 100.000
aici doar se discuta
eu apreciez ca taxa o sa oscileze intre 0 - 500.000 lei pe etapa
la fel cum ocazional poate fi zero, la fel ocazionel poate fi 2 milioane

Bogdane , cred ca e mult mai bine sa participe masini din cluburii pentru ca facand pate dintr-o ascociatei deja esti organizat mai mult sau mai putin. nu cred ca nu vor putea participa masini ce nu fac parte din cluburi. Si la urma urmei atat timp cat organizarea se face cu sume de bani date din propriul buzunar , mi se pare si normal ca cel ce organizeaza sa se asigure prin diferite metode ca cproiectul va avea un succes si va iesi f bine. In timp sunt convins ca lucrurile se vor schimba... si avand si mai multa experienta si probabil si mai multi bani proiectele vor lua alta forma. INdiferent de taxa de participare cred ca daca aceasta va justifica organziarea si premiile poate sa fie si 2 mil/masina. acum nu trebuie sa uti un lucu spus de cineva mai de mult: \" Ne-am ales o pasiune scumpa! Daca nu-ti convine apuca-te de filatelie!\" so.

Prin pasiune scumpa eu inteleg multi bani bagati in masina, nu in alte cheltuieli adiacente care ar putea fi mult mai mici, cu n posibilitati enumerate mai sus. Cum am zis, nu tb sa transormam o pasiune, care ramane doar o pasiune si nimic altceva, intr-o modalitate de a ne complica viata. Avand in vedere ca exista posibilitati de a ne usura viata in domeniul asta, de ce nu le-am folosi?
In ceea ce priveste participarea doar din partea cluburilor, mi se pare o discriminare foarte mare. Cine doreste sa stea departe de aceste conflicte intercluburi fara sfarsit si doar sa participe, ce face?
Repet, de ce sa nu organizam un asemenea eveniment intr-atat de bine incat sa fie disponibil tuturor? De ce tb sa limitam numarul participantilor doar pt a fi siguri ca nu exista probleme organizatorice? Ti se pare logic? Mie nu. Cu alte cuvinte, de ce sa ne coboram asteptarile ca sa fim siguri ca nu o sa ne doara capul cand putem sa incercam sa ne ridicam la niste asteptari mai mari, sa si castigam cu totii din treaba asta?
Nu cred ca e greu de inteles ceea ce vreau sa comunic.

bogdan esti printre singurii care au pus punctul pe i. ce cred eu ca ar fi bine de facut legat de ce ai spus tu ... ar fi sa se mai organizeze o alta intalnire intre cluburi si sa se stabileasca ce ar trebui facut de unii sau altii. o alta idee ar fi ca fiecare club implicat in aceasta actiune sa incerce pe cont propriu sa aduca macar un sponsor sau ceva care ar putea atrage o sursa de venit pt cursa. daca stai sa te gandesti 20 de cluburi (am dat un exemplu) implicate, daca ar aduce fiecare cate un sponsor ar insemna 20 de sponsori... totusi inseamna ceva. apoi reclama la greu ca se poate ... ar mai insemna si asta ceva banutzi.



cel care a dat \"bomba\" cu 1milion taxa de participare ori era matol ori pus pe mishtouri. ganditiva cati sunt cei care ar mai veni pt ca multi care vin nu sunt din bucuresti. in cazu meu 1milion sau 1milion jumate benzina + 1 milion taxa de participare deja sunt o carutza de bani...sa zicem ca sunt unii care sunt dispusi sa dea banii astia, dar sa ne mai gandim si cati sunt care AU de unde sa ii dea...ce facem fratzilor ? facem etapa pentru 10 masini ?



totusi ar trebui gasita o solutie pt ca la banii astia nu cred ca or sa se stranga 100 de oameni (participanti, spectatori, organizatori)... pararea mea ...






mai zic o data poate ma aude si pe mine cineva PANA LA CURSA AR TREBUI SA SE ORGANIZEZE O INTALNIRE INTRE CLUBURI SI SA SE STABILEASCA ANUMITE CHESTII.[/u]

ca de exemplu ? (spus pe un ton nerautacios)

LEGAL RACING
 

Re:
 

O sa calculam toate taxele tinand cont de cat mai multe.
Nu vor fi probabil mai mari ca anul trecut.
Ramane sa ne hotaram.

L E G A L R A C I N G
 

Asa cum s-a spus sa si facut.
Lumea stia din timp si stie.
De ce nu s-a discutat aici si s-a discutat in ajunul unei curse.
Ce s-a urmarit la ultima etapa cand s-a boicotat?

Re: VALOAREA TAXEI DE PARTICIPARE/PRET BILET ACCES
 

Salutare, sunt cam nou pe aici dar ash vrea sa va fac o propunere:
Eu am in cap sa fac o mica afacere, sa fie ceva si de care sa fiu pasionat, si m-am gandit de ce sunt cu adevarat pasionat si pierd o gramada de timp din zi pe net: masini.
Apoi m-am gandit sa fie ceva sa profite toti pasionatii de masini, adika curse legale, drag, liniute.
Teren suficient am, adika 20 m latime si vreo 700 m lungime, pe care se poate face ceva destul de frumos, eu ma gandesc ceva in genul celor din occident: masurare timpi, un bar, si asa mai departe, dar toate se vor realiza intr-un timp mai lung sau mai scurt in functie de disponibilitati.
Dezavantaje pentru mine, autorizatii, vreo 25.000 EUR asfaltare pista, si asa mai departe, cu alte cuvinte ceva investitie.
Problema mea este urmatoarea: terenul este undeva la 120 km de Bucuresti, dar se ajunge destul de repede (o ora si un pic, 100 km autostrada soarelui si inca vreo 20 km), eu (normal vreau sa-mi amortizez investitia), la tarife ma gandeam in felul urmator: 75 lei/masina participanta/zi si 10 lei spectatorii.
Ash dori ca organizatorii de curse sa ma contacteze pentru a-mi da anumite idei, si de asemenea de a discuta in prealabil anumite colaborari.