Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

cel mai bun topic, am gasit o gramada de informatii utile ca si eu vreau sa ma implic intr-un proiect de drift cu un e30. O sa citesc cu atentie topicu asta!

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Salut
Un motiv pt care am zis 'nu toate' este pt ca acolo sunt modificari facute cu piese bolt-on iar pt E30 nu gasesti asa ceva, de-aia e mai provocator sa costruiesti un E30 de drift decat sa iei o japoneza, sa-i pui legatura la sol toata bolt-on si sa iesi pe pista.
Unii considera asta super ok..depinde de fiecare..eu daca nu mai am ce face la masina, incep sa fac alta..prb e un fel de boala la creierii capului..
Al 2lea motiv ar fi acela ca e destul de greu sa mergi cu unghi f mare de bracare, incepator fiind.
E ok sa ai unghiul marit si la inceput, dar nu la maxim..parerea mea.
S-au facut modificari la unele E30-uri de drift la care acum 2 ani nici macar nu visa nimeni (de ex masina lui Calin este o opera de arta si este facuta extrem de inteligent..majoritatea vad un body-kit si un motor dar..) si mai urmeaza proiecte mai extreme care vor fi gata cu siguranta in primavara la debutul campionatului.

Dupa alt derapaj de la subiect (scuze) as trage 2 concluzii.
1 Cea mai usoara modificare si foarte eficienta este cea cu distantierele la bieletele de directie..dar mare atentie!!! ganditi-va cum puteti pune alte capete pt ca la cele originale va ramane putin filet si nimeni nu vrea sa ramana fara directie..
2 Daca vreti modificari majore vorbiti cu cei care au mai facut asa ceva.
Dar aici deja devine f complicat si destul de costisitor..nu va ganditi ca rezolvati totul cu 100-200eur ca la nissan.
Si ca sa inchei (in sfarsit) ca totul sa fie ok in legatura cu unghiul de bracaj al E30-ului, pe langa 15000 de modificari trebuie sa ai o suspesie dedicata frumosului sport:D ca sa iasa totul ca la carte.
Si in completarea concluziilor :shock: : trebuie sa iti placa mult ca sa faci chiar tot ce trebuie facut la masina asta.
bafta cu modificarile peste iarna, ne vedem la lupte

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Adika ... una/alta :D Nu va bagati daca nu stiti in ce intrati ... si aici ma refer si la costuri. L inceput toata lumea zice : am urs pun motor si ma dau. Gresit ..... pt un minim urs d drift care se vrea a se da ... e bn d stiut ca fara 5 6 7 mii ..... nu intrii .
Numai vb de Cel al lui Doiù.
Daca vrei sa te invarti merge cu un urs stock... (pt cerculete).
Bft.

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

(ca o completare)

Am cautat pe net subiectul (nu aprofundat) si pe forumuri zaream ca toti ziceau de caseta de e36 M3...intrebare: difera caseta de e36 d caseta de e36 M3? (normal, servo included) ...altii zic de caseta de Z3 :) deja e haos :)) cert e ca nu aia de e30 :)

Oricum, cred ca se subintelege ca modificarile astea sunt pentru un nivel mediu spre avansat. Marirea unghiului de bracaj implica marirea unghiului care'l ai in drift...ce naspa suna in Romana...altfel spus drift angle (mai bine asa)...ei...eu nu cred ca stai sa te gandesti la "drift angle" si nebunii de astea cand tu n'ai o suspensie calumea...n'ai o cusca...un motor :))...sau nu esti in stare sa faci un 8...chestii de genu.

Ca incepator deja'mi stiu "wishlistul" dar banui ca odata ce vrei sa faci performanta si toate sunt check'd check'd check'd, clar vrei mooooore angle!!! Ca intro oarecare masura in battleuri se vede asta clar

adica...nuj...da in drift, more angle = WIN! (always WIN)

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Depinde de unde privesti..de ex
in calificari - more angle = treaba
in battle - more angle = mergi ca melcu pe pista..si asta e cam naspa cand nu-l vezi pe Dobre in oglinzi..pt ca e in punctul mort :lol: .. aviz alora patiti

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

HaHaHa! Da, tare asta.

Totusi more angle la cliping point = win! :) ...dupa...dupa te rogi sa nu pici cu Dobre :)) sau na...pliezi oglinzile :))

Can't wait 2011 season :arrow::arrow::arrow:

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

varianta completa 'how to extra lock. drift tengoku'
https://www.youtube.com/watch?v=KP5zz...ayer_embedded#!

Pentru inceput: distantiere la bielete pentru un unghi mai mare de bracare
daca se pun distantiere pe bieleta originala nu mai ramane filet destul
se pun bielete TEIN cu tot cu capete de bara ca sunt mult mai rezistente si au filet mai mult.
polizeaza din stoper pentru mai mult unghi de bracaj
capete de bara reglabile KAZAMA, corecteaza Ackerman steering geometry
modificarile iti mai dau in plus pana la 1 si 3\4 ture de volan
se face loc in aripa interioara(cu ciocanul :)) ) unde o sa agate roata dupa modificari

https://www.youtube.com/watch?v=61vCv...layer_embedded

În acest vid sunt afişate modificari mai avansate, precum şi compararea unghiului la masinile d1 cu cele stock

* D1 lock vs stock
* fuzeta modificata pentru o direcţie mai rapida(stock 1.5 ture de volan si 34 grade si fuzeta modificata 1.25 ture si 48 grade de ex.). Ackerman redus

se poarta si fuzete scurtate si apoi sudate la loc, am vazut ca tin dar de exemplu lui Dmitry i-a cedat o fuzeta de genul. la altii am vazut ca tine ok (Dunev).

Cum zicea si Razvan, Nissan are cea mai mare gama de produse aftermarket dintre toate marcile din lume :lol:
Pentru BMW-uri eu unu m-as duce la Calin la garaj sa faca el toate modificarile mai ales cand e vorba de directie, de franare sau de distributia greutatii.

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

salut my man,

despre asta e vb? (ma bag in legatura la sol mai serios in iarna asta si mai fur idei de la voi :-) )

http://www.driftworks.com/shop/suspe...ster-hubs.html

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Asta e varianta mai scumpa dar varianta mai ieftina este sa tai din bratul de la fuzeta(sa-l scurtezi). E vorba de bratul unde intra capatul de bara.
https://www.youtube.com/watch?v=61vCv...layer_embedded MIN 2:35 ---->prima fuzeta este stock, a doua are bratul ala ce trebuie taiat mai scurt si a 3-a are bratul mai scurt si fuzeta mai lunga putin (partea roz).

3:21---exact ce ziceam, mai scurt

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

E o aberatie asta, nu am spus niciodata asa ceva, suspensia de e36 m3 e aproape la fel de ineficienta ca si cea de e30 pt drift.
Cea mai buna modificare low-cost a suspensiei dupa parerea mea: pe fata arcuri si amortizoare tari pt e30, bineinteles obligatoriu jambe groase de 6 cil, iar pe spate arcuri si amortizoare sport de e36, se monteaza fara modificari. Urmatorul pas este suspensie dedicata :lol:

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Eu nu sunt de acord:D
Sau macar nu sunt de acord pt fatza.
Pe fatza se pot face modificari care fac suspensia f ok pt drift.
Pt spate e simplu..cel mai bun lucru de facut este sa aruncam puntea si sa punem una de la e39 in sus..sau sa ne luam nissan:shock:
PS: am mai descoperit o duma Roti, presimt ca iese grav:rolleyes2

LE: nu stiu daca am mai zis, E30 este o masina buna pt drift daca modificati TOT
bwahahahahahah
nu, fara misto, e ok baza dar te ia capu' pe tine pana-i dai de cap ei..

Iar E36 ( parerea mea fara suparare pt posesori dar e iarna si o ardem la tastatura) este un troleibuz lung, ingust si greu.
Astept injuraturile, vb.

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaxiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiimmmmmmm =)))))))) lol lolo looooohooohoool :))

Cer scz pt offtopciul total dar noroc de picioare de mam prins de birou ca altfel pe spate eram :)) ma Razvane ce imaginatie ai =)) troleibuz lung, ingust si greu.

BELEA!

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

pentru multi, printre care si eu, bine ipotetic vorbind .. sa nu inteleaga nimeni altceva, e mai usor sa "incepi" pe bmw, cu un e30/e36, eu m-as fi gandit la e36 ca la asta am prins microbul, la e30 neah, me likey troleibuz :D asa, din motive ca, poate ai deja ceva cunostinte despre bmw decat despre nissan ca e mai comun, un + pentru incepatori in ale masinii, dar da din cate am citit nissan = win, cu de toate, dar un punct slab care l-am observat, ca trebuie mare grija la motor sau cedeaza, trebuie investit in interne aftermarket si etc, again doar din ce am citit, nu vorbesc in cunostinta de cauza, si un - pentru incepatori e ca nu cred ca sunt foarte multi oameni care sa se priceapa la nissan-uri .. cum sunt sa zicem la bmw, pentru mine e greu cel putin sa ma decid si daca as avea banii in mana sa pornesc un proiect, bmw/nissan, poate isi mai dau cu parerea si altii care sunt "in problema" eu fiind inafara :D

p.s. be kind i'm new :oops:

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

bmw=win in romania...
nissan = win in alte tari
aici ai piese la indemana ...
daca ti se rupe vreo planetara prin suceava sau timisoara da si gaseste planetara de s13
de urs .. pisica... ce crezi , gasesti :D

sezonu 2011 o sa fie B O M B A !!!

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

ai si u dreptate dar ai vazut planetara de nissan rupta??eu nu. :)

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

:lol::lol::lol: ce-i aia planetara ?

P.S. Cred ca o sa vedem planetare rupte de S13 anul asta cate nu am vazut intr-o viata . S-a suparat Rares ;) .

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

am zis ca idee planetara, ok , pompa de apa ?
plm.. sunt rare..
detaliaza :D
deci presimt c-o sa fie prea grav campionatu pe 2011, ideea e sa avem si noi macar 6-7 etape grave... :(

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Sal
Ma bucur mult pt Rares, la masina aia perfecta chiar ca doar o inima mare ii lipsea

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

exact, ideea e sa avem 6-7 etape pt ca masini sunt multe si grave, si io presimt ca o sa fie fff grav

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Planetara e piesa care cedeaza prima data(se rupe pur si simplu de langa diferential),iar a doua piesa e pompa de apa!
Cica vine omu(Tarnafes) sa seteze masina,si te lasa cu planetara rupta si cu pompa de apa sparta.
Asa ca piese de genu am pe stoc de rezerva.

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

HA HA ,Rares trebe sa-si faca stoc DUBLU.TRIPLU

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Rares cu S13 "RAR" de MM, nu? Are topic ceva? Unde pot citi/afla mai multe detalii? SECRETOSILOR! Ce motor i'a pus? sr20 det ?

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Pai sr20det avea si se pare ca s-a saturat de el (ca multi altii..vezi tarnafes, mate, iulica etc).
Probabil ca nu spune nimeni pt ca e mai nimerit sa spuna el daca vrea..sau poate vrea sa surprinda la inceputul campionatului..mai sunt o gramada de baieti care tac si fac, se anunta cateva masini de-a dreptul monstruoase..numai eu stiu 2 peste 600 de caluti pana acum, +full drift spec, nu carute cu motoare puternice (ca a mea sezonul trecut)..
.. si atunci, iti dai seama ca lumea schimba sr20'ul..
..care n-ar avea probleme mari, numai ca nu are putere mare, are cuplul unei masini de tuns iarba, prezinta probleme de fiabilitate, ii trebuie upgrade costisitor dupa care tot sus va trage si va avea probleme de racire dar..in rest e ok motorul:lol:

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

ce bucse ai folosit dupa aceea?

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

de m3e36 iar acum din teflon, se vad ambele in poza

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

[QUOTE=Razvan_DOI;3863620]Pai sr20det avea si se pare ca s-a saturat de el (ca multi altii..vezi tarnafes, mate, iulica etc).
Probabil ca nu spune nimeni pt ca e mai nimerit sa spuna el daca vrea..sau poate vrea sa surprinda la inceputul campionatului..mai sunt o gramada de baieti care tac si fac, se anunta cateva masini de-a dreptul monstruoase..numai eu stiu 2 peste 600 de caluti pana acum, +full drift spec, nu carute cu motoare puternice (ca a mea sezonul trecut)..
.. si atunci, iti dai seama ca lumea schimba sr20'ul..
..care n-ar avea probleme mari, numai ca nu are putere mare, are cuplul unei masini de tuns iarba, prezinta probleme de fiabilitate, ii trebuie upgrade costisitor dupa care tot sus va trage si va avea probleme de racire dar..in rest e ok motorul:lol:

Nu crfed ca MC Mate e un exemplu concludent ,sau va face drift cu Audi A6 dizel???????
https://forum.4tuning.ro/117-masina-m...6-2-5-tdi.html

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

o sa fie interesant proiectul lui rares, costisitor , dar fain :)
daca nu avem mergem in alte tari sa ne dam, ce ne opreste ? (in afara de cash :lol:)

Sr20det-ul nu este avantajat pe circuitele noastre mici, in rest e bomba. imi vine in minte sr-ul lui dragos, care-si face treaba fara nici o problema si fara modificari extreme, doar soft .

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

[/QUOTE]Nu crfed ca MC Mate e un exemplu concludent ,sau va face drift cu Audi A6 dizel???????
https://forum.4tuning.ro/117-masina-m...6-2-5-tdi.html[/QUOTE]






Sunt convins ca o sa-si faca alta masina de drift pt ca este unul din cei care au luat microbul si nu mai poate scapa indiferent ce-ar face, numai ca nu sezonul asta; iar masina va fi in 6 pistoane, de-aia l-am dat exemplu..
Masina de strada e irelevanta (in cazul in care nu faci bahaos si pe strada)..eu am skoda dar o privesc ca pe un accesoriu oarecare care ma duce dintr-un loc in altul..in schimb sunt indragostit iremediabil de masina mea de drift..asta e diferenta, masina de strada e o chestie care te ajuta, iar masina de curse are suflet.
despre sr20..no offense..am glumit la plictiseala:D..este un motor ok daca este facut cum trebuie..vezi Dragos, Hai, Onofrei etc
bafta si ne vedem pe pista

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

-Pai la voi chiar nu e problema pt ca sunteti aprope de Ungaria..norocosilor.
Si oricum parca e mai fun sa ne dam si ca intre prieteni p-aici pe la noi..si sa ne incordam pe-afara doar din cand in cand.

-Stiu ca e ok sr20u'..faceam glumite..:rolleyes2
bafta Ciuli, aud ca iti pregatesti si tu masina cum trebuie..felicitari.

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Pai faci odata drumul si aduci masina in nord si o tot lasi aici :), dar sunt convins ca o sa fie si la noi organizat cel putin la fel de bine ca inainte, vorba lui santos, vreo 7 etape.
Este in garaj acum sky-u, il pregatesc de anul competitional 2011 ...o sterg de praf, schimb uleiul, imi fac colectia de cd-uri,trebuie sa-mi bobinez un dif din woofer(bine ca mi-ai amintit,) poate mai spal si filtrul de aer,fac usurare prin curatarea ambalajelor din masina ...e intensa treaba :lol::lol:.
P.S. tu cu santos sa va cumparati suspensia pentru 2011 ca am auzit eu ca pe voi nu va lasa fara cea mai smechera suspensie din cartier :P

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

pai bine ma, daca nici SR- urile nu-s bune, eu ce sa mai zic de CA18DET-ul meu... bine , la mine e un moft sa zicem, de inca tin motorul pe masina, dar la anu, vreau sa incerc niste setari noi... si mai vedem noi ce si cum...

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

ma bucur s-aud ca faci tuning extrem:rolleyes2

da, am aruncat la gunoi toata legatura la sol pt ca m-a luat greata cand m-am uitat pe sub masina..bucse rupte, bara de torsiune lipsa:shock:, amortizoare curse etc..cah:???: , luna asta ma apuc s-o refac in principiu cu aparatul de sudura iar apoi urmeaza suspensia..cum ai spus, bineinteles cea mai smachera din cartier:lol:
bafta multa, va pup
ps..spune-i lui Rares ca are masina perfecta in opinia mea..felicitari.

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

ce suspensie ai folosit si ce urmeaza sa folosesti?

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Razvane sper ca nu te deranjeaza ca rasp eu :) (poti sa ma corectezi daca am gresit).

Man...a avut arcuri sport (acu nu stiu ce arcuri da sport sigur :) ) si amortizoare super intarite :) :) :) gen low budget solution...

urmeaza (asta stiu sigur...acu poate s'a razgandit) D2 DRIFT SPEC, solutie profi...e cea mai cea pt e30...

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Am avut kw -60 pe fatza pereche arc-amortizor iar pe spate arcuri forjate, intarite si comprimate (ale lui Calin din 2009) si amortizoare intarite = varza si pe fatza si pe spate.
Urmeaza D2 dar nu asta ar fi cea mai mare modificare, toate bratele vor fi reglabile, (cu ajutorul aparatului de sudura si cu unele piese de la poporul chinez prieten) geometria radical schimbata, dupa cateva zeci de ore de studiu:lol: am constatat ca "geometria" actuala a fost o gluma proasta si o ofensa adusa tuturor masinilor de drift adevarate, ampatamentul marit fara distantiere + f multe modificari despre care nu va pot spune si nici nu pot face nimanui pt ca nu stiu cat de safe sunt; eu imi pot permite sa-mi fac pt ca merg doar pe pista si in felul asta nu risc sa omor pe cineva.
Cu bunavointa unui bun prieten, probabil ca va fi gata in ianuarie, va tin la curent.
O sa mai urmeze cura de slabire -100kg calculat, nu din vise, taraba aia de bord aruncata etc..
Si poate ii mai fac o sticareala sa mai castig 3-4 cai:rolleyes2
vb

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Am scris mai sus ampatament in loc de ecartament..e prea luni:???:..scz

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

bv mah vad ca sunteti in ultima faza cu boala asta driftopatie marfa asha :D

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Cred ca bucsile tale se rupeau nu din cauza calitatii ci din cauza ca bratele sunt aliniate gresit, asa apar frecari mari la nivelul bucsilor.
La cura aia de slabire te incadrezi si tu? :). Eu am reusit sa slabesc cu sala-bazin-sala-bazin ..dar concluzia mea este ca-i mult mai usor sa punem componente de carbon pe masina decat sa slabesc :lol:.

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

ai dreptate, oricum erau aliniate prost dar la urs forteaza bascula in bucsile alea pt ca are bascula in L cumva..nu e ca la voi..oricum, in viitor va fi geometria ok iar bucsile de teflon sunt deja instalate..daca se rup si astea promit ca te sun sa ma sfatuiesti in legatura cu achizitionarea unui nissan:lol:

cat despre cura de slabire..intr-adevar e mult mai usor cu masina..sunt disperat, am 96kg si mi-e teama ca n-o sa mai incap in scaun:D

s-a agravat driftopatia rau cu iarna asta, trebuie neaparat sa ne tratam dar nu prea avem unde in orasul minunat

Re: Discutii tehnice-modificarea masinii pt drift-E30 si nu numai
 

Daca se pune asa problema eu zic sa-ti cumperi direct un S13 si-l faci pe ala pana in primavara :)). S13...uh ce bine poate sa arate ..brate reglabile, ii pui direct o suspensie dublu smechera :)) in loc sa iei pe urs...si e si mai ieftina ...gasesti tot ce vrei si ce nu vrei pt masina , motor ai deja sa-i pui ...stiu ca te-am pus pe ganduri si daca iti zic unde sa gasesti o coaje de S13 fara motor trebuie sa-mi dai un suc cand ne vedem ;). Sunt sigur ca o sa fie multi doritori sa cumpere caroseria ta de urs unica in tara ;)
. P.S. cand ajungi la service-ul ala de bmw-uri sa te uiti prin curte ca era ceva S13 albastru parca in partea stanga :) .