Re: MOTOR C 20 LET
 

pai exista wastegate mai puternic ...adica cum e la turbina de c20 let...tu ce wastegate ai?

Re: MOTOR C 20 LET
 

Pai dupa ce ai anulat wastegate-ul intern primul lucru de care ai nevoie este o galerie de evacuare special conceputa pentru a monta un wastegate extern,dupa care treaba este simpla,adica se monteaza wastegate-ul extern iar evacuarea wastegate-ului poate avea 2 trasee diferite.Unul fiind unirea acestuia cu evacuarea,al doilea fiind extern(adica din wastegate scoti gazele direct in atmosfera).

PS.Eu pe masina am wastegate extern asa ca va pot ajuta cu orice info legate de acesta.

Re: MOTOR C 20 LET
 

Pai daca uita suruburi nestranse si oringuri prin distributie poate totusi nu sunt chiar asa de ultra competenti ... poti sa desfaci si 1000 de suruburi ... nu ai voie sa lasi nimic nestrans ... totul se verifica de 10 de ori inainte sa ii dai cheie ... cel putin eu asa procedez la masinile la care lucrez si nu am avut pana acum nici o experienta neplacuta ...

Re: MOTOR C 20 LET
 

wastegate-ul meu este cel stock de Garrett T25,am incercat sa pun unul mai mare dar nu imi incape ca si spatiu.

Re: MOTOR C 20 LET
 

De galeria de evacuare stiam ca trebuie schimbata sau modificata pt a folosi wastegate extern.Dupa anularea celui intern trebuie scoasa si clapeta aceea din turbina care este langa paleta de evacuare sau poate ramane acolo?Nu am inteles exact cum este cu cel de al doilea traseu de evacuare pt wastegate,stiu ca se leaga pe galeria de evacuare wastegate-ul apoi cu o teava se uneste pe traseul de evacuare,dar cea de a doua cum vine?Eventual daca ai niste poze cu cel de la masina ta ca sa imi dau seama mai exact ar fi foarte folositoare.Sper sa nu fi pus intrebari prostesti :) Mersi pt ajutor

Re: MOTOR C 20 LET
 

Pai tocmai clapeta aia de care zici reprezinta wastegate-ul.Adica in cazul tau este impropriu spus "anularea wastegate" ,acesta se blocheaza pe pozitia " inchis" .Iar de cat de bine etanseaza acea clapeta depinde in mare masura si capacitatea turbinei de a lucra la presiunile dorite.

Re: MOTOR C 20 LET
 

Aha,am inteles la ce te referi,atunci inseamna ca nici actuatorul acela cu tija de reglare nu vine dat jos pt ca atunci clapeta s-ar misca in voie pe acolo si nu am facut nimica,corect?Insa atunci daca arcul din actuatorul meu este slab si nu tine mult clapeta tot se va deschide mai repede decat vreau eu,ma refer la presiunea facuta,nu?Sper sa nu fiu cicalitor cu intrebarile astea.Mersi

Re: MOTOR C 20 LET
 

Tu mai intai de toate trebuie sa intelegi foarte bine ce este,ce face si cum functioneaza acel wastegate.Dupa asta ideile vin de la sine.In principiu wastegate este un bypass pentru gazele care invart turbina.Actuatorul care comanda wastegate lucreaza intre anumite valori...iar limita lui maxima poate fi depasita cu un anumit procent prin diverse procedee.Unul ar fi montarea unui arc extern de-a lungul tijei,arc ce se fixeaza de suportul actuatorului si axul clapetei wastegate-ului.O alta modalitate ar fi montarea unui boost controler.....dar cea mai buna solutie este inlocuirea actuatorului cu unul care lucreaza in parametrii doriti fara alte modificari.

Re: MOTOR C 20 LET
 

Am inteles exact acuma cum este.Chestia cu arcul suplimentar am facut-o deja si am si boost controller manual,de la 0,5 bari am reusit sa il fac sa tina pana la 0,8 bar constant.Sa vad cum o sa fac pana la urma.Mersi frumos pt explicatiile date

Re: MOTOR C 20 LET
 

ooooo ete...nenea Edy...GTA pentru restul lumii.....chiar eramcurios cand apari in peisaj....nu poti sta deoparte...recunoaste...hhahhaahha de daca ai Mercedes AMG-heu:P
Ce mai faci...ai inmatriculat limuzina...?
P.S- Pentru cei care nu-l cunosc...pe nenea EDY....deranjatil cu intrebari...a bagat juma din averea orasului Slobozia in masina...asa ca are ce sa va spuna

UGA

Re: MOTOR C 20 LET
 

Pentru cunoscatori, e un LET de vanzare la Ploiesti. Daca va intereseaza, da-ti-mi un PM.

https://www.youtube.com/watch?v=zoezYt0bbsE

Re: MOTOR C 20 LET
 

Masina, sau numai motorul? :)

Re: MOTOR C 20 LET
 

cred ca e vorba de o calibra neagra...si e cu totu...cred...

Re: MOTOR C 20 LET
 

Este vorba despre o vectra....

Re: MOTOR C 20 LET
 

Vectra 4x4 e toata de vanzare, UGA stie despre cine e vorba.
A lui Mihai de la Ploiesti.
Are cutie de transfer englezeasca, soft EDS faza 4, pistoane si biele forjate... e dementa rau masina.
Mihai este un prieten de-al meu, daca imi dati un pm va pot lasa numarul lui sa vorbiti cu el daca sunteti interesati de masina. Are si un pret destul de bun. Dar nu accepta variante din cate stiu. Decat bani.

Calibra este tot a unui prieten de-al meu, este LET dar e stock si omul vrea pe ea in jur de 4000 euro negociabil. (motorul e trecut in acte si n-a fost alergata de cand e la noi). La fel si pentru Calibra daca va intereseaza da-ti-mi un PM sa va dau numarul omului. Cred ca face si schimb eventual.

Re: MOTOR C 20 LET
 

Fara suparare dar exista sectiune separata pentru vanzari,puteti deshide acolo un anunt si lasati aici link-ul dar nu poluati topicul cu altceva decat discutii tehnice legate de C20LET

Re: MOTOR C 20 LET
 

este o informatie buna ca se vinde un let...dar va rog sa nu va obisnuiti cu asta...si sa postati toate anunturile aici.

multumesc.

Re: MOTOR C 20 LET
 

Da. Intr-adevar, si eu imi cer scuze pentru postul facut aici, dar intr-adevar era vorba de un motor gata dopat si numai cu piese shmekere. Ma gandesc numai la cutia aia de transfer care e super desteapta si a costat o gramada de bani.

Adineauri am vorbit cu proprietarul Vectrei 4x4 si azi dimineata a dat-o. Masina e pe la Bucuresti acum.

Re: MOTOR C 20 LET
 

Vectra....s-a dat....

Re: MOTOR C 20 LET
 

Altu` care s-a nenorocit..:))

Re: MOTOR C 20 LET
 

:)...

Re: MOTOR C 20 LET
 

Tragea masina......dar si fum pe masura :). Pretul de vanzare se poate spune sau e secret?

Re: MOTOR C 20 LET
 

Intrebare ON-TOPIC ... cum lucreaza electrovalva care controleaza wastegate-ul la LET ? Ce tensiune primeste din instalatie si ce face in momentul ala ? Deschide progresiv sau lucreaza doar inchis/deschis ?

Re: MOTOR C 20 LET
 

Am mai scris si o repet: C20LET a fost, este si va ramane unul din cele mai bune motoare ale timpurilor...

Eu am cca 20.000km cu Kadettul meu, inainte a mai facut Andrei cca 5000km...de cand am masina, foarte mici probleme am avut cu ea...inainte am avut renault 5 turbo, masina care era dezastruoasa in comparatie cu kadettul...

Merg pe soft eds stage 3, masina a scos 287cp pe dyno, nu stiu la ce presiune, estimez ca la 1-1.1bar...acum intentionez sa schimb caroseria, ca s-a rupt de tot...

In Grecia, exista C20LET cu admisie standard ( asa ca nu va mai chinuiti sa schimbati admisia ca nu are sens ) care dezvolta 700cp...cu cutia F28, care tine fara probleme...ambreiajul devine problema la puterea aia...ideea este ca avand o turbina de bun simt si interne schimbate, cu un soft adecvat poti merge lejer la 350-450cp cu motorul asta, fara prea mari probleme...

Nu mai blamati EDS-ul, dpdv meu de vedere problemele legate de modificarea electronica a LET-urilor au fost clasate de mult de indivizii aia ( vezi Franck, gsiturbo.com, care mergea la 420CP cu electronica standard ).

In viitor intentionez sa urc puterea motorului, si o voi face insotit tot de soft EDS.

Re: MOTOR C 20 LET
 

BULLSEYE !!! :twisted:

Sa mai mentionam faptul ca Frank, www.gsiturbo.com folosea EDS Stage 3,5 customizat pt. Turbo Garret GT35 !!! :shock:

Re: MOTOR C 20 LET
 

totusi stie cineva cum lucreaza electrovalva aia amarata ?

Re: MOTOR C 20 LET
 

eu nu inteleg la ce ai nevoie de ea...de ce nu pui un boostcontroller?

Re: MOTOR C 20 LET
 

as vrea sa aflu si eu mai multe detalii despre un boost controller, si anume: care este scopul montarii unuia si principiul de functionare, cum se monteaza, si la ce suma (aproximativa, ca sa imi fac idee) ajunge o astfel de jucarie

Re: MOTOR C 20 LET
 

Pai ala ce mama masii e ???? Nu e tot un boost controller ? D'aia vreau sa aflu exact cum lucreaza sa pot controla boostul manual sau macar sa pot activa manual overboostul :D

Re: MOTOR C 20 LET
 

http://www.myvideo.de/watch/4221020/1000PS_C20LET
LET de 1000 de cai. 8,9s pe sfert de mila intr-o maisna tractiune fatza:D

Re: MOTOR C 20 LET
 

ala mai e let doar cu numele :D ce o fi prin el ......

Re: MOTOR C 20 LET
 

Baieti am nevoie de ajutorul cunostiintelor voastre. Stiti ca fostul KHN de bucuresti a ajuns pe mainile noastre in oradea , mai precis masina ii a unui prieten de al meu care nu prea le are cu masina. Masina nu este tocmai intr-o stare prea buna si tipu vrea sa bage ceva bani in ea sa o faca din punct de vedere tehnic OK. Cum el nu se pricepe la masini m-a rugat pe mine sa ma ocup de "restaurare" sa ii zic asa. Am sa incep cu problemele masinuteti

1. Pierde pe undeva apa , nu am idee pe unde , ce stiu este ca o data a fost schimbat un dop in blocul motor , si nu mai pierdea acuma iara pierde.
2. Tot timpu sub masina ramane pata de ulei , habar nu am de unde
3. Franele sunt praf praf praf cand franezi bate pedala de nu poate fi adevarat
4. Sincronul de a 2 a sau ambreiajul sunt varza , adica daca mergi calm finut cu masina cand schimbi din 1 in 2 si apesi incet ambreiajul pana jos si tragi finut de maneta in a 2a nu caraie , dar cand ii dai in freza la masina si schimbi rapid caraie foarte tare.
5. Scartaie ceva la o roata dar nu imi dau seama ce , directia merge foarte greu parca nu ar avea servo masina. Cand invarti pe loc de volan vitezomterul urca de unul singur pana la 20 - 30 km/h si cade inapoi.
Acum incep cu intrebarile.
Ce fel de bujii sa pun pe masina ? ce ii indicat pentru acest motor. Ce model de frane sa cumpar sa fie si la un pret ok si sa fie bune si eventual ceva surse de unde se pot cumpara aceste lucruri. In principu vrem sa dam motorul jos de pe masina , sa verificam caseta de directie , schimbat tot ce tine de directie , curatat motorul si cutia sa fie luna si bec. Momentan pe masina merge si 4x4-ule dar sincer nu stiu pentru cat timp. Are in fata montat un intercooler dar am vrea sa ii schimbat tot ce inseaman tevi , furtune si sa punem ceva mai de calitate si mai aspectuos. Eventual chiar si alt intercooler. De unde se pot cumpara tevi , garnituri , intercoolere ?
Si eventual cu un motor stock , ce stagiu se poate pune de la EDS ?

Astept cu interes raspunsurile voastre si sugestiile. Mersi

Re: MOTOR C 20 LET
 

Ai prea multe probleme elementare,la care daca nu stii raspunsul,eu zic mai bine sa trimite-ti masina la cineva care se pricepe.Sper ca intelegi ce vreau sa spun.

O masina aflata in starea descrisa de tine,sub nici o forma nu se va repara cu sfaturi si pareri de pe forum.

Re: MOTOR C 20 LET
 

Nu eu singur o repar. Stai linistit ca nu ma apuc eu singur de desfacut motoare etc.. Am mecanic dar eu vreau sa stiu de undea iau piese , ce merita cumparat si asa mai departe. Un BOV de unde pot sa iau ?

Re: MOTOR C 20 LET
 

pai cu soft pot sa te ajut eu , eds stage 2 la 150 de euro , masina face 280 cp , dar iti trebuie intercooler in bot mai mare , bov poti sa-ti iei tot de la eds, dar daca zici ca iti curge ulei pe sub masina , eu zic mai intai sa rezolvi problmele astea si dupa aia sa te gandesti la soft. :rolleyes2

Re: MOTOR C 20 LET
 

bujii poti sa folosesti BOSCH F5DP0R daca nu ma insel....le am eu in motor , merg f bine , sunt mai reci...previn detonatiile.

Re: MOTOR C 20 LET
 

Oricum soft , bov si chestiile astea vor fi puse pe masina abia dupa ce verificam tot in motoru asta , schimbam garnituri etc... asta vrem prima data sa stim ca motorul merge bine si abia dupaia soft si alte chestii. Un kit de frane pe la ce pret s-ar invartii ?
Si cu soft de 280 de cai numa alt intercooler iti trebuie ? merge cu internele motorului stock ?

Si la 280 de cai o sa tina cutia de transfer ? ca momentan pe masina merge perfect 4x4`ule , macar atata :)

Re: MOTOR C 20 LET
 

la 280 de cai da...iti trebuie doar intercooler , e stage 2 de la eds , nu stiu ce sa-ti zic de cutia de transfer. nu am avut 4x4 si nu stiu cum se comporta la alte puteri...aici trebuie sa-ti raspunda cei care au asa ceva pe masina. frane modificate ? eu aveam o oferta undeva la 800 de euro discuri fata mai mari cu etrieri.

Re: MOTOR C 20 LET
 

Traiasca MATHIJSSEN-TECHNICS ! ;)

Re: MOTOR C 20 LET
 

La 280cp si 4x4,primul care nu mai face fata este ambreiajul(chiar si nou tot patineaza la plecari in forta).Rezolvarea problemei consta in montarea unui ambreiaj racing,iar dupa ce ai facut asta urmatorul lucru care crapa este cutia de transfer.