Re: Turbo vs. aspirat (la aceeasi putere)
 

Am votat compresor, pt ca mi se pare cel mai fiabil si viabil mai nou.
Astfel, daca vrei sa zicem motor de 300Cp ca sa nu-i acoperi cu impozitul gaurile din buget ale lui Boc atunci cam cade normal aspiratul si totusi sa nu trebuiasca sa tot schimbi des uleiul si sa stai cu frica in san ca, nu stii cand iti poate cadea turbo-ul, compresorul ramane solutia cea mai buna; plus ca, poti sa gestionezi si mai usor puterea pe care o vei obtine.
Concret daca vrei 300Cp din 1998cmc, si stii ca motorul asta are 150Cp la 0.9Bari(pe aspirat), atunci cu regula de 3 simpla aflii ca iti trebuie compresor de 1.8 bari. Daca vrei mai mult sau mai putin, tot ce trebuie sa faci e sa modifici fuliile la compresor si gata. :-)

Re: Turbo vs. aspirat (la aceeasi putere)
 

Depinde si de cine implementeaza solutia. La ce ma refer exact, decat un turbo de la VAG gen Golf GTI prefer oricand un aspirat de la BMW gen 2.5 s6.

Sau decat un aspirat de la BMW gen 2.5 prefer oricand un 2.0 / 2.3 komp de la Mercedes. Turbo mi-as lua oricand Porsche :D, aspirat BMW si Benz.

Re: Turbo vs. aspirat (la aceeasi putere)
 

Nu iti plac 2.0 TFSI 265CP, 2.5 TFSI S5 340 CP, 3.0 TFSI 333 CP, 5.0 TFSI 580 CP ? Sau 4.2 V8 450-480 CP de pe RS6 (C5) care l-as prefera oricand in locul motorului de pe M5 E39. Chiar si 1.8 turbo a fost un motor excelent si apreciat la vremea lui iar putere avea destula (150-225 CP).

Re: Turbo vs. aspirat (la aceeasi putere)
 

Nu e vorba ca nu "imi plac", nici macar nu am condus asa ceva la urma urmei din ce spui tu adica tfsi-uri de 265 de cai sau de 300.

Am condus 1.8 turbo, nu m-a impresionat deloc desi era softat la 200 de cai, comparat cu 2.5-ul meu era lesinat, nu mai zic de masina overall, net sub 3-ar. Decat un cupra mai bine un e46 sau e92 second, nu zic de 335i, un "banal" 330i.

Re: Turbo vs. aspirat (la aceeasi putere)
 

Pe ce masina era 1.8 T -ul ala ? Poate avea ceva probleme, softat la 200 CP (daca ii avea cu adevarat) ar trebui sa se miste decent, in orice caz nu sa fie lesinat fata de un 2.5 (192 CP?)

Cat despre Cupra, te cred si eu ca ai prefera un 330i dar nu prea au legatura masinile.

Re: Turbo vs. aspirat (la aceeasi putere)
 

Pe Golf 4 gti, 1.8 150 de cai stock resoftat+admisie dus in ~200 de cai cu fisa dyno, e al unui prieten, are alx la numar parca.

Re: Turbo vs. aspirat (la aceeasi putere)
 

Pai si te-a lasat sa ii "dai" asa cum ai vrea tu? ca daca era langa tine cand conduceai si iti spunea "sa nu treci de 3500...." tot degeaba. Ca sa vezi ce poate o masina trebuie sa o conduci asa cum conduci o masina de firma de care te doare in...:D sau sa conduca proprietarul si sa il doara la .....:D daca a 2a zi ii curge pe jos antigel sau ulei.

Re: Turbo vs. aspirat (la aceeasi putere)
 

Da bre, i-am dat destul. Dupa "test drive" s-a si dat pe aeroport de 3 ori, tot cu mistretu' care e liniutar de profesie, e un prieten comun. Nu a schitat la 325. Eu ma refer nu numai la motor ca este incomparabil, ci mai ales la cutie, ambreiaj, directie, sasiu.Cum se simte masina overall, sunt fost posesor de g4 diesel si sincer sa fiu nu am simtit mare diferenta intre gti si tdi in termeni de handling/cutie/directie. Franele erau mult mai bune tho'. Fata de BMW este din alt film, bmw se simte complet diferit, simti masina altfel, ambreiaj tare, directie mult mai precisa si mai sensibila la orice nu se simte de cauciuc ca la vw, cutia cu totul altfel, e un fenomen mecanic cand bagi in viteza, la golf parca e joystick. Mare, mare diferenta de filosofie auto.

Re: Turbo vs. aspirat (la aceeasi putere)
 

Pai si care e legatura dintre un hatchback non premium si un sedan premium - Seria 3 ? Eu asta nu inteleg... Normal ca Seria 3 e mai bun dar e lipsit de sens sa le compari. Pentru ce trebuie sa fie, Golf-ul este foarte ok. Nu e diferenta de filosofie auto, e diferenta mare de clasa. Asa am putea compara si 116i cu S4 sa vezi acolo diferenta de filosofie in favoarea Audi :).

Re: Turbo vs. aspirat (la aceeasi putere)
 

Pai cu ce sa compar seria 3, cu passat? E si mai trist la passat. Era o comparatie intre 2 masini de ~200 de cai, un hot hatch vs un sedan coupe. Nu sunt aceeasi clasa dar cu astea am avut de-a face. Nu am vorbit din carti, doar o experienta personala.

Re: Turbo vs. aspirat (la aceeasi putere)
 

TFSI e inca tehnologie destul de noua, si trebuie inca urmarita si fiabilitatea ei si respectiv costurile de intretinere, si asta o sa se poata vedea cel mai bine peste inca 2-3 ani...