Forum 4Tuning - Raspunderea in caz de accident la \"legale\"

Art. 1. – (1) Circulatia pe drumurile publice a vehiculelor, pietonilor si a celorlalte categorii de participanti la trafic, drepturile, obligatiile si raspunderile care revin persoanelor fizice si juridice, precum si atributiile unor autoritati ale administratiei publice, institutii si organizatii sunt supuse dispozitiilor prevazute in prezenta ordonanta de urgenta.
– un drum (in cazul unor curse desfasurate pe sectiuni de drum public) isi pierde caracterul public odata cu avizul politiei dat organizatorului. Politia primeste un memoriu tehnic cu regulamentul si harta zonei (1:500), care va cuprinde specificatii legate de distante si explicatii ale diferitelor segmente plus daca este cazul amplasarea semnelor de circulatie necesare devierii traficului, serviciile oferite, de siguranta si securitate. Din momentul primirii avizului, regulile de circulatie nu se mai aplica, prioritate avand regulile organizatorului, de care politia are cunostinta. Deci – salvare, descarcerare (pompieri), forte de ordine (firme specializate, politisti comunitari sau jandarmi. Ultimii sunt obligati prin lege sa asigura masuri de ordine la manifestari avizate, in urma anuntarii acestora in prealabil, dar in acelasi timp exista o ordonanta care le da voie sa perceapa un tarif de 13 RON/jandarm/ora, deci depinde cum se descurca omul). In rest, ITP-ul valabil si carnetul mai vechi de un an da toata raspunderea de eroare de pilotaj sau accident din cauze tehnice soferului sau celui care a facut itp-ul. Starea drumului, ca si cauza, poate fi imputata ministerului transporturilor sau administratorului local. Publicul este obligat sa pastreze perimetrul creat de organizator si aprobat de politie. Acesta poate fi si la un metru de linia dreapta, intr-o lume ideala. Politia poate interveni si impune anumite distante (pe un drum cu 4 benzi, doua pe sens, mentinerea publicului pe trotuar –distanta de peste 5 metri este destul. Tineti cont ca la raliuri publicul sta pe marginea drumului), dar raspunderea apartine spectatorului si a responsabilului cu securitatea, daca este cazul, adica daca unul scapa pe circuit. Cam asta ar fi la partea “legalelor”.
La ilegale, incepand cu 20 sept 2006 intra in vigoare noul cod rutier care aduce o modificare importanta la cap. Infractiuni si pedepse:
Art 92 alin 3 Organizarea sau participarea, in calitate de conducator de vehicul sau de animale, la întreceri neautorizate pe drumurile publice se pedepseste cu inchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda. SAU CU AMENDA
(4) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (3) se sanctioneaza blocarea cu intentie a drumului public, daca se pune în pericol siguranta circulatiei ori se aduce atingere dreptului la libera circulatie a celorlalti participanti la trafic.

Scuzati l@bartarea post-ului dar ca sa fie treaba cat mai pe clara. responsabilitate si supervizare exista. ptr soferi exista asigurari fata de terti, ptr vatamari sau pagube. legislatie avem. trebuie sa o cautam, ca-i ascunsa.