|
Re:
Quote:
eu sunt curios daca cei de la dacia au curaj sa faca o operatiune gen portile deschise si sa vina lumea sa incerce sa rastoarne loganul pe propria raspundere si pe un traseu asemanator, cu casca de protectie iar masina sa fie aleasa la intamplare din intreg parcul auto. oricum eu sunt de parere ca loganul echipat cu gume montana, neintarit si neumblat de uzina, pe un drum perfect uscat si curat, cu anvelopele incalzite nu reci nu are nici o sansa. ca acum daca stau sa ma gandesc masina cu care au facut testul era adusa acolo de ceva vreme deci avea cauciucurile reci si nu incalzite la temperatura normala din trafic, nerespectandu-se astfel aderenta care este mai scazuta cu pneurile reci si implicit conditiile testului.. |
Va recomand sa testati insa sa nu conduceti la limita. Va puteti asuma riscuri inutile. Masina e de doi bani din punctul meu de vedere si cine nu-si permite decat ata sa stie ca conduce o masina cu probleme sa nu se increada prea mult in resursele ei ai asa sa reuseasca un drum fara accidente! |
Re:
Quote:
|
Re:
Quote:
Parerea mea e ca nu de concurenta le e frica. Le e frica sa primeasca pe cea mai mare piata europeana o masina cu sechele ce pote pune in pericol nu numai viata soferulului si a pasagerilor ci si a altor participanti la trafic. |
Iubesc Dacia, inseamna mult pentru mine, am avut aproape toate modelele, le-am condus pe aproape toate insa ma asteptam la ceva mult mai serios pentru sufletele romanilor. Pentru mine Dacia Logan este o mare deceptie! Am condus acest model Dacia si mi se pare executal la nivel de Solenta dar cu cel mai inalt grad de uzura morala si mult prea scump. Calitatile la care speram sa evolueze Dacia cu modelul Logan au lasat mult de dorit si de ieftin pot spune ca e doar in piata. |
zGb .... cred k tu esti nebun la cap! ..dak t uiti la post-ul meu o sa-ti dai seama k ai probleme cu intelegerea limbii romane.nush unde ai vazut tu scris k loganul nu are nimik... si oricum dupa cum a zis si Sebastian nu se pune problema concurentei.
|
...
Quote:
Fatza de ce au facut romanii ... nu comentez nimic ... pt. ca ei incercau sa se apere ... ce ar fi facut oricine ;) ... oricum ... jo zic ca e o mashina destul de reushita ... pt. banii pe care`i dai pe ea ... merita ... ;) |
Re: ...
Quote:
Am inteles parerea ta, nu e originala, s-a tot vehiculat prin presa. O respect dar totusi sa cautam argumente logice. crezi ca economia Germana e influentata de vanzarile auto de mana a doua? Se tot cauta subterfugii, dar e clar ca Loganul nu confirma calitatea. |
DA!....poate k gresesc... dar hai s-o luam logic voi c ati prefera? un Logan nou sau un BMW, VW sau alta marca nemteasca din 2000, care, in germania se gaseste cam la aceasi bani...
|
mai degraba o mashina la mana a doua BMW sau altceva decat un logan care sincer nu imi inspira nici un pic de sigurantza...
nici un pic... zici ca e damas la inaltzime... am vaz pana acu vreo 2 accidente cu logan si nu prea arata bine...! :wink: |
Decat un Logan nou prefer sa imi cumpar o masina la mana a doua din Germania...acelasi pret...mai multa siguranta.
|
Re:
Quote:
|
PAREREA MEA :
*loganu s-a rasturnat in germanica deoarece germanii am folosit frana !!! *loganu n-u ssa rasturnat in romania deoarece nu s-a folosit frana iar in franta jantele au fost praf :lol: la o masina de 8000E :P o masina mult spus. o barca 8) |
Supusa unui test de siguranta facut de Clubul Auto German, Dacia Logan s-a rasturnat in curba, la o viteza de doar 65 de kilometri pe ora.
Expertii germani sustin ca, in cazul in care accidentul ar fi fost real, viata soferului ar fi fost in pericol. Aceasta intrucit sistemul de sustinere a capotei, situat intre parbrizul frontal si cel lateral, a cedat. Specialistii au ajuns la concluzia ca exista o problema de coordonare la sasiul automobilului, mai ales cind este vorba despre un viraj. Supusa testului Elch, adica testul elanului care consta intr-o manevra de viraj, la o viteza de 65 de kilometri pe ora, masina s-a rasturnat. „La masinile fara ESP (Program de Stabilizare Electronica), cum este cazul Logan, manevra respectiva trebuia sa conduca cel mult la un derapaj, dar nu la o rasturnare”, a declarat un specialist din domeniu pentru ziarul german „Hamburger Abendblatt”. |
Probleme la sasiu
In pofida presiunii corecte din pneuri, janta s-a agatat de asfalt si a produs astfel catapultarea. Expertii germani au ajuns la concluzia ca exista o problema de coordonare la sasiul automobilului. In urma rasturnarii, sistemul de sustinere a capotei, situat intre parbrizul frontal si cel lateral, a cedat, intr-un caz real spatiul de supravietuire a automobilistului suferind o restringere masiva, ceea ce i-ar pune in pericol viata. ADAC a recomandat soferilor sa ia in considerare achizitia, la un pret similar cu cel al unui vehicul ieftin nou, a unui automobil rulat, dar cu mai multe elemente de siguranta. |
| All times are GMT +2. The time now is 19:43. |
- Copyright 2026 4Tuning