|
LEGAL RACING
1 Attachment(s)
http://www.histomobile.com/1/Dacia/1968/1100_.htm?lan=1
Cateva date despre 1100 asa cu e ea. Sunt multe locuri in strainatate unde se vorbeste de masina asta la superlativ si noi ce facem incercam sa ne renegam trecutul?http://www.twingo24.de/showthread/t-12717.html |
LEGAL RACING
1 Attachment(s)
Dacia 1100 s in Raliu sa fim convinsi ca sub era un veritabil GORDINI doar era la curse nu? |
2 Attachment(s)
Masina unui prieten, are roti pe 13, jante intoarse, suspensie intarita. Momentan este in lucru, o sa ii puna 4 faruri, o face albastra cu 2 dungi albe, precum gordini, si un motor pe masura!
De abia astept sa o termine. |
LEGAL RACING
Interesant proiect.
|
interesant?? nu zau??
ia uite mah,am ajuns vedeta,ba ce ti-e si cu publicitatea asta,mersi SGM :D....deocamdata e in lucru,m-a dezamagit profund,dar sper pana la vara s-o termin..e muuuuuuuult de munca! |
Ce sa ii faci daca sunt fan 1100 8)
|
nu stiam ca esti fan..pai atunci am sa te invit la o plimbare cand o sa vin la bucuresti cu ea la vara....
pana una alta nu stiu ce culoare o sa fie...ma mai gandesc :D dar...tac si ma duc la treaba... |
Re:
Quote:
|
Dacia 1100??? este o masina nu urata... FOARTE urata ca aspect! Si peste toate astea este si slaba ca performante si marea majoritate in momentu de fata cazute, parasite si mancate de rugina!!
Daca exista careva care vrea sa faca tuning pe o astfel de masina sau cel putin s-o reconditioneze... are numai apreciere din partea mea! |
1 Attachment(s)
Fiecare cu parerea lui, mie imi place foarte mult.Renault 8 (1100) a fost preparat de francezi pentru raliu, se numeste Renult 8 Gordini, care a fost in doua variante : una cu motor de 1100, 88CP, si una cu motor de 1300, 103 CP.
Erau echipate cu 4 carburatoare, raport de comprimare marit, alta axa cu came, chiulasa Gordini 8V, grup conic scurt, roti pe 13, doua amortizoare pe fiecare roata, etc... Mai multe detalii stie Pui de Drac, el e pasionat de 1100. Eu spun ca este foarte performanta pentru o masina din anii 60-70, da rusine la multe masini din 2004. |
LEGAL RACING
A nu se confunda Dacia 1100 s care este un sport de strada si Renault 8 Gordini care e destinat competitiei.
As dori sa discutati de Dacia aici si nu de Renault. |
pai intrebati dragii mosului,nu va oferiti sa faceti bani pe \"vizualizarea\" unei culori pe o masina ....
1100 S a fost o serie limitata,nu stiu daca are rost sa ne hazardam in a vorbi despre ea...e mai mult un fel de gluma...practic e Renault 8 TS de la spanioli... un fel de dacia 1310 fata de 1300,aceeasi masina,aceeasi caroserie,acelasi motor,dar cu cateva optionale in plus... o axa cu came ceva mai sportiva,un carb dublucorp,4 faruri,o baterie mai mare..culmea,pe vremea aia erai vedeta daca aveai baterie de 55-66Ah.. in fine.. robert,tind sa te contrazic,gordini de la mama lui de la poarta uzinei avea roti pe 15...amortizoare duble pe spate n-au avut..nu din fabrica chestia cu dublatul amortizoarelor este un fel de pachet de suspensii sport care au aparut ulterior,jantele de alte dimensiuni fac parte din \"tuningul epocii\" dar se facea doar la puntea spate,pe fata n-avea decat solutia clasica.. as mai adauga ca existau 2 tipuri de grupuri conice,dupa cum hotarai competitia,ala scurt ptr demaraj in curse de traseu montan sau ala lung pt viteza maxima pe circuit.. in fine,pana la urma despre ce vorbim noi aici?? va stau la dispozitie daca doriti alte detalii thnice despre 1100 normala...ca pe-aia o am in lucru momentan...cand pun mana pe un S va anuntz |
1 Attachment(s)
ce vremuri... :lol: :lol:
|
| All times are GMT +2. The time now is 09:08. |
- Copyright 2026 4Tuning