Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

Echilibrat dar din pacate cel mai problematic din versus

Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

sunt curios cum statea problema intre Z20LEH si TFSI ; intre 1.8t si Z20LET si ??? vs C20LET. asta cred ca era comparatia corecta, privind generatiile lor

Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

si 1.8t poate intra in comparatie si cu leh, desi nu ii vad rostul chiar daca leh are avantaj cp
tfsi isi ia un avans considerabil in discutie (s3/gti/cupra/etc spune totul, la fel si cu 1.8t, s3/cupra r/tt/etc)
c20let; + cost de achizitie, crestere de putere in bani mai putini, piesele se gasesc mai usor, fiabilitate recunoscuta fata de z20, posibilitate 4x4
z20let/leh? am auzit numai cuvinte de 'lauda' de la proprietari, ma abtin

Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

cu topicurile asta parca esti jerry springer. "So she called you a putah... care to respond ?" :lol::lol::lol::lol::lol:

Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

sa va zic si eu una din parerile mele despre z20let nu gasesti unul sa mearga perfect toate au cate o poblema si daca aia nu este acum vine in urmatorul km!

Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

asta e cam la toate motoarele vechi, nu numai la c20let si stii bine asta:p
dar avand c20let, pot sa zic ca, costul reconditionarii lui nu este foarte mare. un set de pistoane si biele forjate e ~ 600e... cu 1000 de euro faci un motor ok, si ca putere si ca fiabilitate. faci 2.0 tfsi cu 1000e sa il bata?

Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

Era vorba de Z...si da faci cu 1000 un tfsi sa il bata. :)

Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

a da, scuze, postez de pu un jeg de mobil si nu am citit cu atentie. aici da, aveti dreptate. eu am fost intre ele, z-ul e mult mai scump de modificat, si mai problematic.

Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

Daca vorbim despre motoarele stock cred ca ar fi ulrmatoarul clasament :

1. C20LET - 204CP
2. 2.0tfsi - 200CP
3. z20let - 192CP
4. 1.8t - 150CP / 180CP

Daca vorbim despre cele "tunate" la noi ar fi :

1. 2,0TFSI - DOP(580CP)
2. 1.8t - tt czt(cred ca peste 400)
3. z20let - bertone de bz parca 391
4. c20let - corsa c20let 320cp.

Daca vb de cele tunate afara cred ca C20let este cel mai upgradabil dintre toate , au stors grecii din el 1000bhp( puteti da corsa c20let dragster pe google ca sa va convingeti).

Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

TFSI, 200/230/240/265
1.8T, 150/180/210/225

Astea unde le lasam?

Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

Vorbeam de motoarele la baza, nu de cele softate de noi sau de fabrica.
Asa si Z20LEH are 240cp(derivat din z20let dar cu alt soft,injectoare si turbo).

Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

Sunt versiuni de motorizare stock asa cum au iesit de pe poarta fabricii, de ce sa nu le luam in cosiderare? probabil inteleg eu altceva prin "stock" decat tine
Oricum ar fi, sunt pe primele 2 pozitii din punctul meu de vedere

Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

De curiozitate ce motor ai pe masina actuala?
Baza unui motor vine de la cea mai mica putere, la care fabricantul "tuneaza" si ajunge la puteri mai mari, la cel de 225cp nu poti face atatea lucruri cate poti face la cel de 150cp, pentru ca este deja urcat prea sus din fabrica. Gresesc?

Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

Da, gresesti. Nu tuneaza deloc producatorul ci schimba complet unele piese, injectoare, intercooler, turbo, admisie, etc cu unele mai performante. Ce chestii poti sa faci la 1.8T 150CP poti sa faci si la ala de 225. E la fel ca 1.9 TDI 90 CP => 1.9 TDI 150 CP, difera o gramada de piese dar e impropriu spus ca motorul e "tunat" de producator.

Re: 1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi
 

OK, atunci spune-mi ce crestere poti sa-i mai aduci celui de 225cp si la fel celui de 150cp.
Cel de 150cp poate sa ajunga la 225cp fara probleme(pt ca asa a fost adus si de fabrica), dar mai departe ?
Se face o comparatie pe niste motoare si pe niste coduri de motoare(oare nu gresim?), se face comparatie pe motoare de generatie total diferita.