1.8T vs c20let vs z20let vs 2.0 Tfsi

[450yfz]

vorbim despre tot fiabilitate costuri de upgrade masina x cu soft y vs masina a cu soft b!tot ce tine de aceste motoare consum performante etc!

[450yfz]

https://www.youtube.com/watch?v=0d9FpEwscLc

[dRR-XWX]

Originally Posted by GTXR

Pai stai ca inca nu era o parere clara,dar a dat IL Capo tonul acuma...

=))

IL Capo, cum ai stabilit tu ordinea aia?
Z20LET e un motor mai nou ca c20let, dar de fabrica e mai slab ca putere, ca c20let.
c20let de fabrica e cel mai puternic dintre toate, iar costurile de upgrade iar la fel sunt mai mici fata de celelalte.
2.0tfsi, cam slab de fabrica...
decat 2.0tfsi sau 1.8 t, as prefera un 1.9tdi care sunt foarte, foarte reusite.
ps. cred ca ar fi mers un poll facut cu motoarele comparate.

[ph88bas]

Originally Posted by GTXR

Pai stai ca inca nu era o parere clara,dar a dat IL Capo tonul acuma...

nu frate, in top e vesusul corsa mea vs honda, k asa trebuia sa sune versusul ala k acolo sa ajuns

si stai s avezi dupa rezultatul de duminica ce o sa se scrie, indiferent de rtezultat, mai bine mergem al Diaconescu in in direct

[b01uxd]

Originally Posted by dRR-XWX

=))

IL Capo, cum ai stabilit tu ordinea aia?
Z20LET e un motor mai nou ca c20let, dar de fabrica e mai slab ca putere, ca c20let.
c20let de fabrica e cel mai puternic dintre toate, iar costurile de upgrade iar la fel sunt mai mici fata de celelalte.
2.0tfsi, cam slab de fabrica...
decat 2.0tfsi sau 1.8 t, as prefera un 1.9tdi care sunt foarte, foarte reusite.
ps. cred ca ar fi mers un poll facut cu motoarele comparate.

2.0 tfsi care e slab de fabrica? ala de pe s3(265cp)? ala de pe cupra(240cp)? sau ala de pe golf 5gti(200cp)? si 1.8t la fel? care e slab? ala de 150, ala de 180 sau ala de 210?

[dRR-XWX]

Originally Posted by b01uxd

2.0 tfsi care e slab de fabrica? ala de pe s3(265cp)? ala de pe cupra(240cp)? sau ala de pe golf 5gti(200cp)? si 1.8t la fel? care e slab? ala de 150, ala de 180 sau ala de 210?

presupun ca la tfsi se vorbeste de cel de 200 de cai. oricum la baza sunt aceleasi motoare, doar cate un injector, soft schimbat..
daca ai vreo alta parere, spune-o te rog
plus ca la 2.0 tfsi am vreo 3 prieteni care au avut probleme cu capacul de plastic de la motor, si se rupea un senzor (daca tin bine minte) si pana nu l-au dat jos, nu au scapat de pb..

[Victor_WRC]

Originally Posted by b01uxd

2.0 tfsi care e slab de fabrica? ala de pe s3(265cp)? ala de pe cupra(240cp)? sau ala de pe golf 5gti(200cp)? si 1.8t la fel? care e slab? ala de 150, ala de 180 sau ala de 210?

si ala de 225 ....ai uitat sa specifici

[b01uxd]

Originally Posted by Victor_WRC

si ala de 225 ....ai uitat sa specifici

1.8t de pe leon 1m cupra r? nu prea le stiu asa bine...eu am un oltcit

[dRR-XWX]

Originally Posted by b01uxd

1.8t de pe leon 1m cupra r? nu prea le stiu asa bine...eu am un oltcit

audi tt...

[b01uxd]

Originally Posted by dRR-XWX

presupun ca la tfsi se vorbeste de cel de 200 de cai. oricum la baza sunt aceleasi motoare, doar cate un injector, soft schimbat..
daca ai vreo alta parere, spune-o te rog
plus ca la 2.0 tfsi am vreo 3 prieteni care au avut probleme cu capacul de plastic de la motor, si se rupea un senzor (daca tin bine minte) si pana nu l-au dat jos, nu au scapat de pb..

pai daca e asa usor sa schimbi un injector si un soft pe acelasi motor astia de la opel cum de n-au aflat inca?
a...si uite ca am mai gasit inca 2...seat leon copa edition 285cp si seat leon cupra 310 cu 310 cp..sincer nu cred ca sunt schimbate doar injectoare si softuri....parerea mea

[b01uxd]

Originally Posted by dRR-XWX

audi tt...

"The original "León Cupra" (which later became known as the "Cupra T") had a 1.8 litre Turbo with 132 kilowatts (179 PS; 177 bhp), and the "León Cupra R" 154 kilowatts (209 PS; 207 bhp), later becoming 165 kilowatts (224 PS; 221 bhp)."
de pe wikipedia

[Paul]

TFSI, 1.8T, c20let, z20let

piua

[_anaconda_]

Originally Posted by dRR-XWX

presupun ca la tfsi se vorbeste de cel de 200 de cai. oricum la baza sunt aceleasi motoare, doar cate un injector, soft schimbat..
daca ai vreo alta parere, spune-o te rog
plus ca la 2.0 tfsi am vreo 3 prieteni care au avut probleme cu capacul de plastic de la motor, si se rupea un senzor (daca tin bine minte) si pana nu l-au dat jos, nu au scapat de pb..

Difera mai multe decat un soft si un injector, inclusiv turbo, intercooler, chiar si pistoanele la unele sunt forjate la altele sunt turnate.

2.0 TFSI e de 170, 200, 211, 230, 240, 265 CP.

1.8 T este de 150, 163, 180, 210, 225.

PS - iti dai seama ce problema grava e cu capacul de plastic...

[dRR-XWX]

Originally Posted by _anaconda_

Difera mai multe decat un soft si un injector, inclusiv turbo, intercooler, chiar si pistoanele la unele sunt forjate la altele sunt turnate.

2.0 TFSI e de 170, 200, 211, 230, 240, 265 CP.

1.8 T este de 150, 163, 180, 210, 225.

PS - iti dai seama ce problema grava e cu capacul de plastic...

vorba vine un injector un soft .
problema nu era capacul de plastic, ci ca rupea un senzor si motorul intra in regim de avarie. ( nu tin minte exact ce senzor era vorba, dar o sa vb si o sa postez )
b01uxd lasa-ma frate cu editiile alea, care nu le vezi niciunde pe strada.

[IL Capo]

Originally Posted by dRR-XWX

=))

IL Capo, cum ai stabilit tu ordinea aia?
Z20LET e un motor mai nou ca c20let, dar de fabrica e mai slab ca putere, ca c20let.
c20let de fabrica e cel mai puternic dintre toate, iar costurile de upgrade iar la fel sunt mai mici fata de celelalte.
2.0tfsi, cam slab de fabrica...
decat 2.0tfsi sau 1.8 t, as prefera un 1.9tdi care sunt foarte, foarte reusite.
ps. cred ca ar fi mers un poll facut cu motoarele comparate.

Stock, asta e ordinea mea...motorul meu e pe 3 deci nu aveti ce comenta, le-am condus pe toate .....z-ul e cel mai echilibrat, la limita fata de tfsi, letu vechi e .... Ultimul sa fiu gentil.