Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

Se strica repede si costa o caruta de bani.

Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

dar ce face o volanta cu masa dubla ca producatoru nu de idiot o pune acolo!
desigur daca e asa cum ai zis tu daca se strica repede o fi pus-o din considerente financiare.

Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

asta cu "se strica repede" e o chestie relativa . depinde f mult si de chestia organica din spatele volanului . nu numai de fier . ai citit si tu pe forum sau ai auzit de nu stiu unde ca e naspa cu volanda bimasica si gata . e de rau .

daca se strica ,aia dual mass faci upgrade la o volanta single mass si gata :lol:

majoritatea dieselurilor mai noi de 4-5 ani au volanta dual mass . ( ford , vw , renault , opel , etc )

daca vrei costuri mici la intretinere , iti iei motor de generatie mai veche . vrei masina noua , dai mai multi bani in caz ca pica ceva . cam asa sta treaba .

Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

N-am citit,am vazut si crede-ma,am vazut multe.

Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

te referi cumva la ce am scris eu?

Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

nu , la lord wader .

@ mihai daca esti asa de convins inseamna ca stii tu mai bine ce si cum . nu isi mai au rost recomandarile noastre :)

Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

salut. am condus si tdi cu pompa clasica si tdi Pd si motorul 1.8 de 180cai. daca vrei sa scoti timpi buni, ia-ti motorul 1.8t care este foarte legat si il poti duce f usor peste 230caluti+++. daca vrei sa ai un consum foarte bun, cumpara-ti tdi. nu conteaza ca e tdi pompa clasica de 90 cai sau tdi arl de 150 cai, consumul este punctul forte. 1.8 turbo iti papa oras intre 10-17 % in functie de stilul de condus. la drum consumul variaza(eu am scos bucuresti-brasov 5,4 cel mai putin). daca vrei si performanta si consum, iti recomand 1.9tdi pd arl de 150 cai. poti atinge 100 in 9.0secunde stock. daca faci si o resoftare ajungi la performantele unui 1.8t benzina stock.

Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

Ce ai prietene cu mine? am pus si eu o simpla intrebare daca nu cumva e vorba de motorul SDi(doar asa pentru cultura mea generala) atata tot, de aici si pana la a trage concluzia ca ma uit la desene animate iti trebuie ceva etape de parcurs, nu inteleg cum faci tu aceste deductii si asocieri :shock::o poate ai baut prea multa cafea sau energizante

Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

am crezut ca ma iei la misto cu presupunerea asta . am scris clar 1.9tdi 110 cai . daca ai vb serios insemna ca habar n-ai de tdi

Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

asa si e, nu am mare tangenta cu motoarele TDi, stiu doar ce stiu marea majoritate a oamenilor interesati de cifre gen consum, Cp, fiabilitate, mers ca pasager si cam atat. Nu am avut niciodata TDi doar Dci.

Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

Daca nu esti liniutar de profesie, clar TDI, adevarul si viata. De la 131 de cai in sus e parfum. E decent si ala de 116 cai, o placere de condus la drum intins, consum infim si in oras si in exterior. Evident, esential e sa fie in stare buna, sa nu il iei cazut in nas sa te apuci sa schimbi pe la el chestii ca e cam costisitor. Evident ca dieselurile au cam de 2 ori mai mult km decat benzinarele din motive lesne de inteles.

Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

Crezi ce doresti,doar ti-am zis ca in doi ani de service,am vazut multe volante cu masa dubla picate, astra g,astra h,zafira b etc.
@Daca as lua un 1.8 T, nu l-as lua pentru liniute,cel putin nu acum,l-as lua pentru viitor,pretul mic al taxei in comparatie cu un golf 4 diesel (majoritatea E3).

Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

TDI in viata de zi cu zi,dar sa stii sa il exploatezi si sa nu mergi subturat..(mai ales la PD,eu am cu pompa clasica)

1.8T =senzatii ceva mai aparte:D desi nici un PD 130/150 cu un chip nu s-ar face vreodata de ras...

Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

daca te referi strict la motoarele din titlu si punem in balanta costuri intrtinere/exploatare excluzand satisfactia condusului (e subiectiva !) eu vad cam asa lucrurile: mergi sub sau max 20k km pe an, se preteaza o benzina, daca sari peste 25k km pe an, dute sigur pe disel...

intre 20 si 25k km sunt indecis, liberul arbitru....:-)

Re: 1.9 TDI PD vs 1.8 T
 

masa dubla poti sa ai si pe benzina si pe disel la fel de scumpe...sau poti sa alegi sa renunti la ea si sa pui simpla...mai fiabila un pic :) pretul fiind comparativ


ps: nu pica asa des pe cat se zice, moartea lor e demarajul violent la turatii joase, sau un/o sofer/ita care foloseste abreajul pe post de acceleratie :-), sau o cedare de material... etc pica frate asta e, si mecanicii tre sa manace :-)