Re: Euroncap
 

PS: Si daca tu crezi ca bara aia de metal reprezinta rezistenta pt impactul din spate la masina ta sau la oricare alta esti "cel mai tare" :lol: :lol: :lol:

Re: Euroncap
 

Oricum e posibil ca o masina sa fie descalificata ca nu a mers o centura, sau ca nu s/a deschis cand trebuia un airbag, iar producatorul imediat dupa test sa fi remediat situatia. Eu zic ca daca vrei sa dai un verdict despre o masina trebuie sa te referi exact la data fabricatiei acelui model si la testul NCAP aferent masinii.

Cum a fost de ex cu Mercedes A class care cazuse la testul elanului si producatorul le/a chemat pe toate la fabrica sa remedieze problema.

La fel si la TT la curbe pierdea aderenta si au adaugat un mic spoiler.

Oricum masina care a dezamagit cel mai mult la EURONCAP e campioana de anul asta Kia Rio - a obtinut numai doua stele din cinci atat la impactul frontal cat si din spate. In cazul unui impact lateral, pasagerii risca in procent de 21-25% sa sufere leziuni grave care sa le puna viata in pericol.

Re: Euroncap
 

Eu nu am specificat nicaieri ca bara reprezinta rezistenta, ci doar ca e unul din minusuri care mi/a venit in minte.

Re: Euroncap
 

Eu zic ca cea mai proasta e Chevrolet Aveo cu o doar o stea jumate. DA! Chev Aveo care o vedem in reclame tot timpul ;)

http://www.euroncap.com/images/resul...asheet%203.pdf

Priviti si va minunati

Re: Euroncap
 

Andrei, sa stii ca se dau puncte la euro ncap si pt ca iti lipesc aia pe parasolar, chestiile alea pe care nu le-ai citit niciodata ... si care arata ca dracu ...

Sincer ... ma indoiesc ca un A6 din 98 nu e mai sigur ca un 206 din 98 ...

Re: Euroncap
 

Pai si eu am fost mirat dar EURONCAP spune adevarul ;) Nu zic, Audi e mult mai bun dar oricand pot gresi si ei ;)

Re: Euroncap
 

pai, dadeam exemplu una dintre modalitatile de a acumula puncte la euroncap ... si presupun ca sunt si altele care nu au neaparat legatura cu rezistenta masinii la impact ... asa ca se poate explica de aici.
Si, audi-le A6 din 98? e modelul anterior sau cel si mai vechi?

Re: Euroncap
 

un lucru.. testele euroncap se fac la viteze intre 30 si 50 de km/h...
vitezele la care se fac accidentele grave sunt mult mai mari...
au si ei un test la impact la viteze mari, dar ala e doar pentru sansa de supravietuire, nu se ia in considerare la punctajul masinilor, este separat complet de el...

Re: Euroncap
 

Eu stiam ca se fac km pe la 58 km/h

http://www.euroncap.com/content/test...ont_impact.php




"Frontal impact test is based on that developed by European Enhanced Vehicle-safety Committee as basis for legislation, but impact speed has been increased by 8 km/h.


Frontal impact takes place at 64kph (40mph), car strikes deformable barrier that is offset."

deci la frontal e 64km/h

Side Impact Test

Impact takes place at 50kph (30mph). Trolley fitted with a deformable front is towed into the driver's side of the car to simulate a side-on crash.

LATERAL

In the test, the car tested is propelled sideways at 29kph(18mph) into a rigid pole. The pole is relatively narrow, so there is major penetration into the side of the car.

E asa zisul Pole Test in care masina derapeaza

http://www.euroncap.com/assets/graphics/pole_how.gif

Re: Euroncap
 

Pai daca la 64km/h se face masina asa praf eu merg numai cu 10Km/h de acum :( :lol:

Re: Euroncap
 

Andrei iti spun eu care am avut accident cu 50 la ora si s-a facut cam praf..

Re: Euroncap
 

Cred ca nu imi mai pun capota de carbon si aleg una de titan si groasa de vreo 20cm :D

Re: Euroncap
 

Sau ne cumparam o Volga..Cred ca daca ar face un test de impact la masinile alea rusesti vechi ar rupe peretele ala in care se izbesc..

Re: Euroncap
 

:lol: :lol: