Originally Posted by dogy_10 (Post 789948)

??????si a facut cineva asa ceva??????sau sunt povesti?????ca de d-astea sunt satul

Originally Posted by siadimet (Post 790033)

va spun eu ca am incercat aproape orice pe motorul de logan de 1,6.din cip,evacuare si filtru,nu obtii nici a zecea parte din cat zice cineva pe aici.i-am facut cip si mi-a scazut doar consumul putin,i-am pus filtru sport si am avut parte doar de zgomot iar cand i-am schimbat toata evacuarea cu una borla i-am pus capac.ma intrecea un logan stock.asa ca le-am pus la loc pe cele originale si am patruns in motor.axa cu came a fost cea mai mare smecherie,dar se poate obtine aproape acelasi efect printr-un anume reglaj al culbutorilor,din chiuloasa nu am putut lua deloc pt ca exista riscul ca supapele sa atinga pistonul.dupa cateva calcule de dinamica a fluidelor am reusit sa fac un traseu de admisie care intr-adevar functioneaza destul de bine.cu modificarile astea,acum masina merge mai tare decat loganul de 1,6 16 v.de 105 cai.e pe aici la sectiunea filme si un film de la cursa de la buzau din septembrie 2006 intre masina mea si un alt logan cu filtru,evacuare si cip,care ramane pe 400 de m in urma cu multe masini.

Originally Posted by siadimet (Post 790033)

va spun eu ca am incercat aproape orice pe motorul de logan de 1,6.din cip,evacuare si filtru,nu obtii nici a zecea parte din cat zice cineva pe aici.i-am facut cip si mi-a scazut doar consumul putin,i-am pus filtru sport si am avut parte doar de zgomot iar cand i-am schimbat toata evacuarea cu una borla i-am pus capac.ma intrecea un logan stock.asa ca le-am pus la loc pe cele originale si am patruns in motor.axa cu came a fost cea mai mare smecherie,dar se poate obtine aproape acelasi efect printr-un anume reglaj al culbutorilor,din chiuloasa nu am putut lua deloc pt ca exista riscul ca supapele sa atinga pistonul.dupa cateva calcule de dinamica a fluidelor am reusit sa fac un traseu de admisie care intr-adevar functioneaza destul de bine.cu modificarile astea,acum masina merge mai tare decat loganul de 1,6 16 v.de 105 cai.e pe aici la sectiunea filme si un film de la cursa de la buzau din septembrie 2006 intre masina mea si un alt logan cu filtru,evacuare si cip,care ramane pe 400 de m in urma cu multe masini.

Originally Posted by Avionu (Post 819008)

Fratilor degeaba faci cip daca nu-l faci cu cap.Si eu am avut o SuperNova si am facut cipul la urma(dupa evacuare cap coada fara catalizator, admisie din carbon si alte prostii)...si degeaba..mai bine nu-l faceam...initial tragea chiar mai prost...si dupa mai multe incercari am nimerit-o bine cat de cat..asa ca mare atentie..un cip prost poate sa strice tot

Originally Posted by Avionu (Post 819790)

Nu prea vad cum scoti tu peste 200 cp din motorul de Lada Niva fara supraalimentare dar poate stii tu mai bine.Oricum si daca scoti sunt si mai curios cat rezista motorul si cum va sta la capitolul rafinament :razz: